储值票最少记录多少笔交易

A. 检票口最多多少人通过

60个。
车站检票口使用的是三杆式闸门，这种闸门很容易卡到人和携带的物品，造成通道堵塞。成都地铁售检票系统的设计非常人性化，采用剪式扇门，乘客通过检票口时，刷了票，两片扇形的闸门就会打开，乘客进站后，闸门又马上关闭。如果乘客速度快，检票机每分钟最快可通行60人次。
售票系统分为单程票和储值票。储值票就像现在的公交卡一样，乘客可以先往卡里充入一笔钱，每次乘坐只需刷卡消费。单程票需单独买，只能用一次，刷卡后要回收反复使用。
据介绍，地铁进站口一般有数台并排检票机，市民进站刷卡时在检票机右边进行。为防止“左撇子”市民刷到“隔壁”去，我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 成都地铁检票机还专门在刷卡口最右边设置了小挡板。
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B. bom发售储值票流程

配票准备。
1、客运值班员根据客运需求，提前为预制票岗准备好需要配出的预制票及备用金。
2、清点车票时，客运值班员应每盒抽取1%的车票，使用手持验票机核对票价及有效期是否正确。
3、客运值班员根据配发数量填写《售票员结算单》。
BOM指BillofMaterial，即物料清单，主要用来记录一个产品所用到的所有下阶材料及相关属性，亦即母件与所有子件的从属关系、单位用量及其他属性。

C. 股票的交易记录包括什么

不同的营业部的佣金比例不同，极个别的营业部还要每笔收5元委托（通讯）费。

下面的供参考：

交易佣金一般是买卖金额的0.1％－0.3%（网上交易少，营业部交易高,可以讲价），每笔最低佣金5元，印花税是买卖金额的0.1％(基金,权证免税)，上海每千股股票要1元过户手续费（基金、权证免过户费），不足千股按千股算。

由于每笔最低佣金5元，所以每次交易为5÷佣金比率、约为（1666－5000）元比较合算.

不考虑最低佣金和印花税，佣金按0.3%，印花税0.1%算，买进股票后，上涨0.81%以上卖出，可以获利。

买进以100股(一手)为交易单位,卖出没有限制(股数大于100股时，可以1股1股卖，低于100股时，只能一次性卖出。),但应注意最低佣金（5元）和过户费（上海、最低1元）的规定.

网上交易的“历史成交”或“交割单”栏目可以看到手续费的明细。

D. 简述票卡三种分类方式城市轨道交通票务

城市轨道交通使用的车票有三类，分为单程票、一日票、储值票。

单程票车票当日当站有效，隔日无效，不予退票；进站时请在检票机上方感应，出站时请插入检票机回收。

一日票由轨道交通运营部门发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。

储值车票是一种购买时预先储存票值，可以使用多次直至票值用尽的车票，每次乘搭交通工具时会扣除该次的票值，一般只能用于乘搭指定类型的交通工具。

城市轨道交通的优势：

1、安全。地铁和轻轨或深埋地下、或高架空中，即便行驶于地面也是全封闭的。每条轨道交通都采用双线独立运营，与地面交通之间完全是立交关系，因此其运营十分安全，比道路交通的安全性高得多，而且可全天候运行。

2、正点。正因为采取独立运营和立交方式，最大限度地避免了交通事故和交通阻塞，因此能确保行车的正点率在百分之九十八以上。在北京和上海坐地铁已经成为“上班族”出行的首选交通方式。

3、快速：同样由于其安全性和高正点率保证了轨道交通运行的高速度。地铁车辆的设计构造速度为80km/h，旅行速度在35km/h左右，而地面公交车辆的旅行速度很难确保达到25km/h。