⑴ 2022年美团外卖走势
不知道您说的是骑手方面还是美团平台方面再或者说是商家方面。
骑手方面:订单的单价会越压越低,送单时间会越来越短。骑手想多挣钱,只能指望多抢顺路单,或者说加入乐跑或者核心。但是希望注意行车安全,也注意身体健康。
平台方面:个人感觉,平台的竞争会越来越严重,因为新兴很多平台。但是美团的订单量应该还是会比较多一些,占据半壁江山吧。
商家方面:在一二线城市,完全以外卖形式的档口越来越多,商家不只是选择美团,同样加盟了饿了么和微信小程序等。
希望对您有所帮助吧。
⑵ 2020年中国外卖总体订单量达到多少
根据最新数据,截至2020年年底,全国外卖总体订单量将达到171.2亿单,同比增长7.5%,全国外卖市场交易规模将达到8352亿元,同比增长14.8%。
据iiMedia预测,2020年中国在线点外卖人数将达到4.77亿人,较2019年增长14.7%。外卖市场的交易规模或将超过3000亿元。其中,截至2020年第二季度,美团饿了么包揽外卖市场95%份额,用户粘性均达15%以上;据方正证券分析,美团外卖、饿了么两家日配送量共计4000万。
(2)每年外卖交易额多少扩展阅读
中国外卖用户规模已接近5亿人:
根据数据统计,中国外卖用户规模已接近5亿人,80后90后成外卖消费主力军,除传统的一日三餐外,下午茶和夜宵成为消费者点外卖的新宠。
在大城市里面,外卖更是受追捧。据统计,中国一、二、三线城市餐饮外卖的消费者渗透率已经达到96.31%。
⑶ 美团骑手“生存密码”:每单收益4.8元,平均月收入425元
【财报分析】 美团在港股收市后发布的2020年报显示,实现收入1148亿元,同比2019年的975亿元增加18%;年度盈利超过47亿元,同比增长111%。
不过经过调整,美团实现净利润为31.2亿元,同比2019年的46.57亿元还减少大约33%。
美团主要收入来源是餐饮外卖、到店和酒旅、创新业务等,全年分别实现662.65亿元、212.52亿元、272.77亿元,增长21%,-4.6%,34%。
本文重点说美团外卖业务和骑手收入。
数据显示,2020年,美团餐饮外卖业务交易金额同比增长24.5%至4889亿元。餐饮外卖日均交易笔数同比2019年的(23.9百万笔)增长16%至27.7百万笔,总交易笔数为101.47亿笔(2019年为87.22亿笔)。
美团餐饮外卖业务收入从2019年的548亿元,同比增长20.8%至663亿元。按照总交易笔数101.38亿笔测算,每单美团从商家得到的佣金大约为6.54元,每单客单价为48.2元,相当于平均佣金率为13.6%。
作为对比,2019年,美团从商家每笔获得的佣金金额为6.28元;2020年每单抽佣增加0.26元。餐饮外卖业务变现率由2019年14%降至13.6%。
有的商家抽佣率低于13%,有的高于13%,15%、20%乃至更高,也不奇怪。虽然变现率下滑0.4个百分点;客单价上涨,每笔餐饮外卖业务订单的平均价值同比增长7%至48.2元,每笔订单的佣金净额也上浮。因此美团总佣金收入也就提升了。
美团透露,2020年餐饮外卖骑手成本共计大约487亿元,2019年为410亿元。
2020年,以101.38亿订单进行测算,骑手每单得到收益4.8元。2019年,总交易笔数为87.22亿笔,骑手成本410亿元,则每单收益大约4.70元,2020年比2019年略增加0.1元(1毛钱)。
美团从商家每笔订单多收0.26元,同时给骑手每笔订单多支出0.1元,还有0.16元“剪刀差”。在总订单、每单抽佣都上升情况下,经营利润率由2.6%升至4.3%;经营溢利由2019年的14亿元增加至2020年的28亿元。
美团作为平台,13.6%佣金率,远远大于其他电商平台比如阿里巴巴、京东和拼多多。即便没有赚到上述的“剪刀差”,只要消费者持续消费,且客单价提升,美团外卖收益还是将稳步提高。
至2020年底,美团骑手现有950万名。按照总骑手成本大约487亿元测算,每个骑手平均年度收益大约5100元,每个月大约425元。
如果“28定律”在美团950万骑手(这个样本足够高了)中也适用,则大约190万骑手分走总收益390亿元,则每个骑手平均每年收益大约2.05万元,每个月1700元。合理推测,950万骑手真正全职在跑,还是极少数,他们也可能同时给其他平台送外卖;也只有“少数派”可以养活自己乃至家人。
考虑到每单收益4.8元,如果每个月要得到收入5000元收入,则每个月需要送1042单,每天送大约35单。一天工作10个小时,每小时送3-4单。“系统”里的骑手,只有更快和付出更多时间,才能得到更高收入。
⑷ 中国三大外卖平台市场份额占比是怎样的
据8月22日消息,艾媒咨询日前发布2017上半年中国在线餐饮外卖市场研究报告。报告预测,2017年外卖市场整体交易额将达2045.6亿元,增速为23.1%。主要的三大外卖平台中,饿了么以41.7%的份额继续领先,美团外卖则以41.0%的占比紧随其后,网络外卖的市场份额只有13.2%。
iiMedia
Research(艾媒咨询)数据显示,中国在线餐饮外卖市场自2011年一直保持较高速增长,但整体市场正趋于稳定。2017年,外卖市场整体交易额预计突破2000亿元,与打车并列成为O2O行业交易规模最大的两个领域。
用户规模方面,2017年外卖市场用户将突破3亿,环比增长17.6%。艾媒咨询分析师认为,在用户规模趋于稳定的情况下,在线外卖平台将主要从用户存量着手,提升服务质量,发掘已有用户多方位需求,提升用户粘性,维持用户群体。
从用户习惯看,艾媒调研结果表明,外卖已确立成为人们继做饭、堂食后的第三种常规就餐方式。点餐时间偏好方面,在有空做饭的周末,超过3成用户仍然表示周末经常点外卖;点餐频率方面,逾4成用户表示每周点外卖3次以上,这超过了多数一二线城市白领每周做饭的次数。
此外,外卖市场消费多元化趋势也继续加强,非正餐时段的外卖消费增长明显,接近6成受访用户使用外卖软件订早餐、下午茶和宵夜。分析认为,下午茶、宵夜等非正餐时段客单价较高,消费用户的购买力较强,这将成为用户价值挖掘的重点领域。
⑸ 美团外卖骑手全国总共有多少人
截至2020年10月,美团外卖骑手全国总共有399万左右。
美团外卖用户数达2.5亿,合作商户数超过200万家,活跃配送骑手超过50万名,覆盖城市超过1300个,日完成订单1800万单。
2017年8月31日,美团外卖启动“青山计划” 设“首席环保官”
2017年,美团外卖总交易额达到1710亿。
美团外卖发布2018新年味报告 春节订单暴增171%
2018年4月,因存在不正当竞争和垄断经营行为,无锡市工商局约谈美团、饿了么、滴滴外卖三家外卖运营商。
(5)每年外卖交易额多少扩展阅读:
送外卖注意事项:
1、时间,对于送外卖来说,时间是非常重要的,因为客人在下单的时候肯定也会关注时间问题的,如果能够按时到达,肯定会留给客人一个好的印象。
2、饭菜的包装也是非常重要的,一个干净简洁的包装也是 可以给人留下一个好的印象的,这样会让人觉得这个包装干净,从而可以放心的食用。
3、在送外卖的途中,一定要注意交通安全,因为很多送外卖的车都是电动车之类的,安全系数还是比较低的,如果是按单来算钱的话,可能会比较着急,这个时候,还是要注意安全问题。
4、服务态度,外卖小哥的服务态度也是非常重要的,在送外卖的时候,例如打电话的时候,一定要注意礼貌,这样人家也舒服,自己也舒服。
⑹ 2016年美团外卖市场份额多少
33.6%。根据查询美团相关资料得知,2016年美团外卖市场份额是33.6%。2016年国内外卖市场保持着快速增长的态势,整体交易额达1761.5亿元,较2015年全年382.1亿元增长361%。在市场格局方面,饿了么摘取年度第一,占整体市场份额的34.6%,美团外卖、网络外卖则分别以33.6%、18.5%的成绩位居第二和第三。
⑺ 饿了么一年能赚多少钱
2021年第三季度以饿了么为核心的阿里本地生活服务营收为95.13亿元,而美团的餐饮外卖收入高达264.85亿。只能以饿了吗公布的数据分析,2021年饿了吗全面营收大约为1000亿,至于利润我觉得75还是有的。
⑻ 外卖佣金4.1%,商家获得了什么-
美团外卖到底从商家处抽了多少佣金?这个问题现在有了官方答案。
3月25日,美团(03690.HK)发布2021年第四季度及全年业绩。数据显示,美团2021全年营收为1791亿元,同比增长56.0%,继续保持稳健增长。但同时,因骑手成本、研发投入及对于零售业务的基础设施建设投入加大,全年净亏损扩大至155.7亿元。可谓喜忧参半。
作为美团收入的支柱,餐饮外卖业务也有了新变化。2021年Q4,美团首次将佣金(技术服务费收入)和配送费(配送服务收入)分开披露,也让大众看到,美团的外卖业务似乎并不“性感”。根据财报数据,2021年,美团外卖交易金额为7021亿元,与此同时,2021年美团外卖通过商家获得的佣金收入(技术服务费)为285亿元,对比全年交易金额,外卖平台佣金率约为4.1%。
而为了维持平台运转,美团还在“倒贴”。仅仅在骑手侧,美团财报数据就显示,2021年美团骑手配送成本为682亿元,但同年美团从商家、用户处收取的餐饮配送服务收入为542亿元,也就是说美团全年用于直接补贴骑手的费用达140亿元。2021年骑手每送一单外卖平均收入为7.07元,美团则仅挣0.43元。
整个餐饮外卖产业链上下游所覆盖的商户、骑手和消费者,处于产业链中游的外卖平台都需兼顾到,平台除了要负责用户引流、商家拓展、履约配送等多环节,还要管控品质、服务和价格。外卖生意,确实不是一门可以躺着赚钱的好生意。
尤其如今餐饮行业承压,美团还需帮助商家“释压”。智研咨询一份中国餐饮业发展现状研究指出,2020年中国餐饮业营业额为6037.26亿元,同比2019年下降7.93%;同时2020年中国餐饮业法人企业数量为32901个,同比增长9.97%,而上一年这个增长率为13.9%。
短期来看,疫情是影响餐饮门店表现的核心因素。长沙一位餐饮商家老板纱纱在3月23日告诉燃 财经 ,“最近疫情反复,店里已经好几天中午挂零蛋了。”
平台、商家与消费者也是平台市场的一体三面,只有商家好,平台才会好。或许也是基于此,美团也发布了针对疫情下困难中小商户降低佣金等六项举措。3月27日,有报道显示,该举措已经对上海、深圳、东莞、吉林等全国疫情严重区域启动商家专项扶持计划。
商家离不开平台,平台离不开商家,只有回答疑惑、解决问题,才能携手共进。
平均佣金率4.1%
自美团在2020年之前的财报,对于餐饮外卖业务收入的披露主要为佣金和在线营销服务,没有剔除为骑手支付的配送费一项,而是将佣金(美团外卖平台技术服务费)以及骑手配送费(履约服务费)均归于佣金一类,故此产生了美团外卖抽成达20%的印象。
但实际上餐饮外卖业务收入的来源是多样的,不同配送方式对应的收入也不尽相同。美团外卖的配送方式主要分为1P模式(美团配送)和3P模式(非美团配送),两种配送模式分别占外卖总交易量的67%和33%。
其中在1P模式下,虽然平台向商家和用户都收取了1P的配送服务费,但平台同样还需要补贴相应的配送相关费用,并提供消费者激励以刺激消费。
2021年5月,美团外卖启动费率透明化改革,将“技术服务费(佣金)”和“履约服务费(配送费)”两项完全分开。据悉,“技术服务费(佣金)”主要包括商家信息展示服务、交易服务、商服及客服服务、IT运维等服务的费用,按比例收取。
“履约服务费(配送费)”即支付骑手的工资、补贴、人员培训管理等费用。同时,履约服务费只在商家选择美团配送时才会产生,商户既可以选择美团外卖、其他外卖平台以及小程序、其他私域流量等多平台经营,也可以选择美团配送、自配送、第三方配送等多种配送方式。
费率透明化改革后的直接影响,便是商家端对于各项费用能更为直观清晰。
纱纱向燃 财经 展示的美团外卖平台服务收费的数据显示,美团外卖平台收费为“技术服务费=【商品小计-商家活动支出】*5.80%(佣金比例),最低金额1.04元”,以及“履约服务费=距离收费+价格收费+时段收费”。也就说,美团抽取的商家佣金比例为5.80%。
新费率政策也于2021年第四季度在美团财报中得以体现,在财报中,佣金(技术服务费收入)和配送费(配送服务收入)予以分开展示。
美团首次将1P模式下外卖配送服务费收入单独披露,对于大众而言,对美团外卖的生意也有了更为清晰的认知。以美团2020年财报数据为例,在外卖配送服务费收入单独披露前的2020年,美团外卖的佣金收入为585.9亿元,占餐饮外卖业务收入比重达88.42%,这是因为统计了商家配送服务费的原因。但在单独披露后,2020年美团外卖的佣金收入为185亿元,占餐饮外卖业务收入比重只有27.9%。
这就意味着,美团外卖的实际佣金率并不高。美团2021年财报数据显示,2021年美团外卖通过商家获得的佣金收入(技术服务费)为285亿元,对比全年交易金额,外卖平台佣金率约为4.1%。
相较于此前流言18%、20%的佣金率,4.1%的真实佣金低了不少。同时,对于骑手收入问题,美团也在财报中给予了回答。财报数据显示,2021年每一单骑手配送费为7.07元。
这一点也得到了骑手的佐证。3月27日一名美团众包骑手告诉燃 财经 ,“送这一单配送费在6元左右。现在骑手的配送费跟商品价格、距离都有关系。一般一公里内的单,配送费在四五元。整体来说,能达到平均7元/单左右的配送收入。”
此外,美团对配送侧还有高投入。数据显示,2021年美团外卖业务餐饮外卖配送相关成本为682亿元,而同期收取的餐饮外卖配送服务却只有542亿元,意味着美团在自掏腰包对外卖的配送费补贴了140亿元。以144亿笔外卖交易数来计算,美团对每笔交易的补贴为0.97元。
最终,美团每单外卖只赚到了0.43元。
商家掏佣金,获得了什么?
平台到底为商家提供了哪些服务?在大部分商家看来,引流是肯定的。
位于江西赣州某县城的杨飞很苦恼,他在2021年底开始做外卖,一开始平台有“新手保护期”,流量保护,几乎每天都有二三十单,但7天流量红利一过,门店立刻被大商家压得喘不过气来。
“你想想,我们县城美团平均一天6000单,饿了么平均2000单。但一个普通的快餐商家就可以做到每天两三百单,流量基本被瓜分了,新商家完全分不到流量,我从哪里搞单量?”
于是,杨飞只能找平台的业务经理帮忙,“前两天,美团的业务经理跟我说,将我月销最好的那个菜拿来做引流,卖9.9元,平台补四五元。”
“问题是那个菜是小炒肉,炒辣椒炒到手软了解一下,并且现在辣椒也不便宜,七八元一斤”。
但杨飞还是决定听从平台业务经理的建议,牺牲红利,培育忠实顾客。同时,通过错峰开通点金推广以及揽客宝等平台营销手段,杨飞的店铺单量得以逐步回升。过了两三个月,杨飞的店铺单量已经上升到每天七八十单了。
根据燃 财经 了解,美团在全国各地线下铺了数千名BD,为商家提供BD指导服务,集中服务商户的工作人员,帮助商家上线外卖平台、开发菜品、帮助对接安装相应系统设备等等。
方军在《平台时代》一书中说,平台是连接者、匹配者和市场设计者,平台连接者生产者与消费者,匹配需求。与此同时,平台还要设计规则与政策,治理平台市场。
以美团外卖业务为例,它连接着外卖商家与广大消费者,它需要设计一套系统,匹配双方需求,同时,要让优质商家浮现,维护其利益,惩罚不良商家与故意破坏市场规则消费者。
做外卖,商家最担心的是消费者的恶意差评以及同行业者的恶意差评。为了防止此事件的发生,美团平台上线了“恶意差评拦截机制”与“袋鼠评审”,平衡商家焦虑。
所谓“袋鼠评审”,就是平台会将商家申诉内容,如用户订单、评价信息等作为审核依据,满足“评价信息与用户订单不符”、“用差评威胁商家谋取不正当利益”等,平台就会屏蔽评价内容,计算店铺评分的时候剔除这条内容。
在某种程度上,美团平台方也是这个市场服务的生产者与提供者,它收取商家4.1%的技术服务费,然后输出服务,比如上文提到的BD指导服务,比如提供基本的交易结算服务与经营数据服务。
除此之外,庞大的数据处理与运算能力需求也需要平台投入重金去建设,即平台基础能力。
与实物电商相比,本地生活服务电商具有即时性和波段性特征,高峰期用户点外卖类似于每年春运期间抢票,对于服务器稳定性和技术能力要求非常高,这就需要外卖平台不断投入资金,优化技术能力、提升服务稳定性,从而才能满足外卖生态相关方的服务需求。
中国餐饮市场是一个高度非标准化、高度竞争、高度分散的复杂市场。据一份报告显示,2018年,中国餐饮闭店率高达70%,平均寿命仅508天,单体经营再难适应行业环境,竞争加剧更考验企业品牌与运营,2019年中国餐饮连锁化率20%,但同期美国为74%。
所以,美团面临的是一个商品与服务供给高度分散而且标准不一的供方,平台需要投入重金去建设与治理市场。美团外卖的发明者王慧文曾说过,一开始,外卖业务是一个配送服务,将优质商品快速地送到消费者手上,但后来,完全不是,要从运输转为修路,“原来我们以为修路会由市场逐渐完成,但这个路的建设进展非常慢,作为这个行业主要参与者,我们要推进修路提速。”
商家好,平台才会更好
平台、商家与消费者,是平台市场的一体三面,谁也不能离开谁,商家数量越多,提供的商品与服务种类就越多,消费者也更愿意留在平台上消费,反之亦然。交易更多,平台才能获得更高的佣金收入。
因此,平台并不站在商家的对立面。这一点从餐饮行业遭遇困境,平台让利即可一窥。
疫情加重了餐饮行业的挑战。智研咨询数据也显示,无论是销售额、餐饮门店数量、餐饮业从业人员、消费者就餐情况都在近两年有明显下降。
报告显示,疫情后,消费者非必要时间也在尽量减少外出就餐。2021年,消费者周末、节假日外出就餐占比32.8%,下降较大。同时,西部证券一份研报也显示,消费者信心指数在 2021年呈现边际走弱趋势。
市场的压力反映在企业上,呷哺呷哺在2021年关掉了230家门店。2021年,海底捞已经关掉了276家门店。大企业已然如此,中小商家或更为艰难。
在疫情因素之外,房租、人工与原材料上涨也让一些普通商家举步维艰。比如在江西赣州,一位商家说,当地快餐厨师已经开到了5500元一个月,如果以“小碗菜”外卖为主,则需要供养两位厨师,“这相当于在养厨师,而不是赚钱。”他说。
这说明,作为平台服务与商品的生产者,供给方承压了,有可能出现商家撤离,优质商品与服务的供给不足,这时候,就需要平台纾解,给予帮助,让平台的双轮跑下去。
3月1日,美团针对受疫情影响的中小商户提出佣金减半等措施减轻商户压力,并进一步推进费率透明化的范围。在增收方面,美团外卖将为线上经营能力不足的困难商户免费提供“外卖管家服务”,以及云打印机、出餐宝等外卖接单设备,并将召开100场商户恳谈会,不断改善服务。
目前美团外卖在深圳、上海等地启动的专项扶持计划,将对疫情中高风险地区困难商户(日均用户实付交易额下降超过30%)实施“佣金减半、且1元封顶”优惠举措,减免的佣金将于今年4月初根据餐饮商户3月份的实付交易额进行统计,并以现金形式返还到商户的美团账户上。
商家纾困了,“双轮”跑起来了,美团也需要回过头解决自身的问题。数据显示,美团外卖收入963.12亿元,但其中682亿元都投入到了骑手配送中,占比达71%,吃掉了绝大部分收入。要扩大盈利,必须解决配送物流的难题。
无人配送似乎是美团的方向。
燃 财经 在美团财报中看到,2021年,美团无人机已为深圳多个区域提供无人机即时配送服务,截至目前已覆盖8000多户居民,完成面向真实用户的3万订单。此外,美团将逐步建立起立足上海市、覆盖华东地区的“3公里15分钟达”低空智慧物流网络。在自动配送方面,截至2021年12月,美团自动配送车服务在北京顺义区已拓展到20个小区,配送近19万订单,自动驾驶里程超70万公里。
但这一思路前景如何?一位北斗卫星系统相关人员曾在与燃 财经 闲聊时表示,“任何 科技 ,比方空中飞车,这些技术都是很好达到的,但难的是应用,一旦走向 社会 就要面对方方面面的压力。”
这一点对于美团外卖的无人配送来说也是一样,技术并不困难,但如果要切实投入,就得面临路况、监管等各种问题。更何况,无人配送的研发也得大力度投入。美团财报显示,2021年美团全年研发投入同比增加约53.1%至167亿元。
一头是商家的扶持,一头是骑手的保障,还要兼顾消费者的平衡,并解决自身配送投入过重的问题,美团的“麻烦”千头万绪。“外卖巨头”,实际上没有看起来那么轻松。
*文中杨飞、纱纱为化名
本文源自燃次元