什么是发动机启停技术

① 发动机启停技术是什么原理

发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

② 什么是汽车发动机启停技术

汽车发动机启停技术（stop-start），就是当你因为拥堵或是在等红灯的时候，发动机处在怠速工作状态，并且消耗着我们的燃油。所以这时只要在行驶中直接踩下制动踏板，待车辆停止两秒钟左右，发动机就会自动熄火，这时离开踏板，发动机就会保持关闭状态，节省下宝贵的燃油。而如果要启动车子也不需要重新去拧钥匙打火，只要轻点油门发动机自然就会重新启动，稍稍跟上点油门就可以继续前进，整个状态车子的挡位不会发生变化。

③ 什么是汽车的启停技术

汽车发动机启停技术是什么意思？顾名思义发动机启停技术就是一种控制发动机启动、停止的技术，根据车辆工况判定是否需要动力，如果不需要则发动机自动停止，需要时自动启动。
现在很多汽车在日益严苛的环保标准和高昂的油费，都装备了发动机启停技术。当打开发动机启停系统，因为拥堵或是在等红灯的时候，发动机原本处在怠速工作状态，并且消耗着我们的燃油。所以这时只要在行驶中直接踩下制动踏板，待车辆停止两秒钟左右，发动机就会自动熄火，这时离开踏板，发动机就会保持关闭状态，节省下宝贵的燃油。而如果要启动车子也不需要重新去拧钥匙打火，只要轻点油门发动机自然就会重新启动，稍稍跟上点油门就可以继续前进，整个状态车子的挡位不会发生变化。
同时，装备发动机启停技术的车辆，空调系统也更换为电动空调，当发动机停止时，蓄电池持续为空调系统供电。转向机构也更换为电动助力转向，因为液压助力转向需要发动机提供液压。

④ 发动机启停技术是什么 启动时需要满足哪些条件

发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。

在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。发动机启停系统的启动条件有：

1、发动机空转且没有挂挡；

2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；

3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

相关问题：

1、启停技术对燃油油耗增加问题：

自动启停技术主要用在堵车情况下，这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么油耗肯定要小于怠速时工况。

2、频繁启动对发动机带来磨损问题：

发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。

传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以机油质量，只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。

3、车载电瓶的寿命和可靠性问题：

普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。

更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池等，某品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。

⑤ 发动机启停技术是什么

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

(5)什么是发动机启停技术扩展阅读：

自动启停系统的工作方式如下:

在整车状况满足发动机停机的其他所有判断条件下,ECM便控制发动机熄火;当信号灯或道路状况允许继续行驶时,ECM再次通过驾驶员操作(踩下离合器)来判断驾驶员的启动意图,从而控制启动机启动发动机,迅速使发动机恢复正常运行状态。

对于搭载自动变速器的车辆,当车辆需要停车等待时,踩下刹车踏板直至停车,发动机便会由EMC控制熄火,此时也可将挡位换至P挡而释放刹车踏板,发动机也不会启动;需要继续行驶时,松开刹车踏板,发动机即立刻启动,如果之前已将挡位置于P挡,则挂入D挡时发动机便会立刻启动。

⑥ 发动机启停是什么功能发动机启停的实用性如何

发动机启停就是一种自动控制发动机点火的技术，发动机启停在节能减排方面具有实用性。

一、发动机启停技术

虽然自动启停功能能给消费者减少日常驾驶的支出，但并不能给消费者省钱，因为一台带自动启停功能汽车使用的AGM启动电源，其电源的价格是普通电源价格的四倍，也就是说，把节约下来的油钱，在AGM电源失效后，又拿出来购买了新的电源。

所以，前后一算，使用自动启停功能最大的受益者就是汽车的生产厂家，既达到了国家强制的排放要求，又赚了汽车售后的钱。

⑦ 什么是发动机启停技术

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。

只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。

⑧ 汽车自动启停是什么意思

汽车自动启停是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车的情况下，发动机自动休眠，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力，以达到节油减排的目的。行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭，只要松开刹车或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。

⑨ 什么是发动机启停技术

发电发动机起。停技术往往是指车辆在临时停车时发动机会自动熄火，当车辆需要继续前进的时候，发动机会自动重启的一套系统简单的来说就是一套可以自动控制，发动机，熄火和点火的系统往往简称为stt，一般车上都是默认开启的，不需要时也可以将它关闭自动启停，简单的可以理解为启动和熄火之间的切换，这样难免就让很多人担心这样会不会损坏发动机，毕竟对比普通车型起停的次数要多得多，对于这方面的问题我们完全不需要过多的担心。主要是现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数大多都有几十万次，基本能和我们的汽车的相同寿命一样，另外启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止。这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，起到保护发动机。