本田的混动技术怎么样

❶ 本田混动靠谱吗

本田的混动技术和丰田走的是不同风格路线，主要区别是本田的混动技术可以发动机和电动机分开工作说白了就是本田的混动版雅阁和本田INSPIRE锐·混动和凯美瑞混动不一样的是本田能够让电动机纯电输出，而丰田需要两者配合。而且雅阁锐·混动和INSPIRE锐·混动这套动力系统获得过沃德十佳发动机奖所以技术方面还是先进的。首先本田INSPIRE锐・混动的前脸造型基本和 NSPRE一致，像分层式中网以及羽翼式全LED大灯。长引擎盖加短尾箱的设计，再配合溜背式的车身造型，将整个运动效果很好地展现出来。

在翼子板以及车尾处，设有混动车型专属铭牌，同时五辐式轮毂造型也是混动车型专属。内饰布局和燃油版差距很小，显得简洁大方，同时用料以及做工方面也有着很好的表现。

由于电池设置在后排座椅下方，因此后备箱容积和燃油版车型相差不大，还支持后排座椅整体放倒。INSPRE锐・混动配备E－Cvt无级变速箱，并且采用按键式换挡机构。除了强制EV模式以外， INSPIRE锐・混动还提供三种驾驶模式供驾驶员切换。NSPIRE锐・混动在大部分情况下是以电机作为驱动起步安静，动力输出直接、平顺。在 COMFORT和 NORMAL模式下，加速力度不会有暴力式表现，但车速攀升也不慢。

当电量不足以及需要更多能量，这时候发动机就会介入，不过介入过程会比较顺滑。当你切换到 SPORT模式，整个动力系统会保持在“亢奋”的状态，加速力度变得更强。动力储备主富，虽然在急加速时不会带来明显的推背感，但起码在高速超车时会给予你充足的信心。底盘配置：前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。顶配车型还配备可变悬挂系统。底盘调校偏硬朗同时也保留了不少路感反馈。另外在不同的当驶模式下会有不同避震阳尼力度。转弯时，车身的侧倾不算大，指向性较为精准，同时整车坐姿较低，营造出良好的操控氛围。

❷ 2021款本田混动车型怎么样

2021款本田混动车型挺不错的。

2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。

本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

混合动力模式（HEV）：

需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速。车辆减速时，通过电机回收能量并为电池充电。

❸ 比亚迪、本田、丰田哪家车企的混动技术更加靠谱

国内我们能接触到的主要有三家，第一家是丰田，丰田的混动由来已久，拥有二十多年的发展史，全球一千多万台混动车型的销量，让丰田在过去的二十年间称霸混动车型市场。第二家是本田，本田虽然近些年才着重发力混动车型，但大有后来者居上的架势，各方面表现都很出色。第三家为比亚迪，没有之前两家日系前期的技术积累和积淀，从零开始，完全靠近些年来的不断尝试和改进，做到如今和两个日系品牌三分天下的位置。

比亚迪这套DM-i混动系统和丰田、本田的混动系统类似，都是尽可能减少启动内燃机或者让内燃机尽可能在高效率工况下工作。车辆会根据当前的行驶状态和车辆状况，采用最佳的动力分配方式进行驱动。

而且，比亚迪这套DM-i混动系统和丰田、本田混动系统最大的区别是可以采用外接电源直接给动力电池充电，更偏向于电动机驱动车辆形式。

综合来看谁最强

三套混动系统的共同点是都以节能为主要目的，通过各自不同的油电混动方式驱动车辆前进。丰田THS混动系统成熟稳定，主要以内燃机为驱动核心。本田i-MMD混动系统较为激进，简单粗暴的方式解决了混动难题，电机功率和电池组容量较大。比亚迪DM-i混动系统可以直接用外接电源给动力电池充电，同时，不错的油电混动动力输出和灵活的动力分配方式是优势，单论稳定性和可靠性，个人觉得丰田混动会更好，而且广汽丰田的混动车型还有电池无忧的政策，解决了消费者的后顾之忧。

❹ 丰田和本田的混动系统哪个好为什么

序言：本田系列的车型和丰田系列的车型都属于混动系统，但是这两款车结构原理是有很大区别的，而且这两款车型也是各有千秋，丰田有两种系统，一种是油电混动，一种是纯电动，本田有三种系统，有纯油系统，油电混合系统和纯油系统。本田采用的是锂电子电池，而丰田采用的是镍氢电池，可以看得出来，本田的电池会更加的先进一些，而且耐久性也是经得住考验的，会更加的可靠一些。本田对混动系统是有一定优势的，而且在设计方面也是有着独到之处的，丰田这个品牌有这20多年的历史，也是非常值得信任。

三、优点

其实本田混动系统和丰田混动系统是没有太大差别的，丰田混动系统是非常安全可靠的，而本田的混动系统会更加的有操纵感一些，在驾驶的过程中也会更加的有动力一些。丰田的混动系统工作原理是比较简单的，而本田的混动系统使用的是电驱技术，动力比较强劲，而且也做到了省油环保。

❺ 本田混动VS丰田混动，谁的混动系统更好

在汽车行业发展到如此成熟的阶段，要评出一个“翘楚”的确是非常难的。不过既然说起了混动技术，有一家公司是很难被绕过去的，那就是丰田。早在1997年，丰田就推出了第一款混动车型，而现在无论是雷克萨斯ES，还是凯美瑞双擎、雷凌双擎的混动系统，都是THS II这套系统上的升级和优化。

这里倒不是要说丰田在混动技术上已经无敌，因为市场上有其他品牌的混动同样也卖得不错。但是不得不说，混动这项技术能发展到现在，并开始呈现出百花齐放的局面，丰田是有功的。当年欧洲坚决推广小排量涡轮增压技术和柴油机技术路线的时候，正是有以丰田为主的几家公司的坚持，才能使混合动力技术取得现在的市场规模。

为了便于大家选购的时候做参考，接下来简单的探讨一下市面上主要的两种混的动力技术——丰田 THS II和本田i-MMD在用户体验上的特点。

本田i-MMD系统结构图

本田i-MMD系统更接近于一套“增程式系统”，在车速低于70km的时候，发动机的工作只有一个目的——发电，驱动车辆的工作完全由电机完成。而高速的时候，通过离合器切换，发动机将直驱车辆。整个运行过程中没有发动机和电机同时驱动车轮的情况，因此在一些中间速度（40- 80km/h），效率上没有丰田高。从使用体验上来说，市区驾驶本田I-MMD更接近于纯电动车的驾驶体验，高速接近燃油车的驾驶体验。在切换时会设计离合器动作，因此会有些许顿挫感。

总的来说，两家的混动系统差异点还是非常大的，从用户体验上来说也各不相同。丰田THS II可以实现发动机和电机同时驱动，强调的是平顺性和效率。i-MMD中低速只能电机直驱，强调的是纯电驾驶感受。很难去说孰优孰劣，只能说是针对不同消费者的不同取向。不过作为个人来说，我更青睐于丰田的混动，因为广汽丰田的混动车型有电池无忧政策，这样也不用担心电池的问题了，解决了比较大的一个烦恼。

❻ 奥德赛混动的动力系统怎么样

奥德赛锐混动搭载了一套2.0L阿特金森巡航发动机和电动机组成的混动系统，其发动机最大功率是107千瓦146马力，峰值扭矩是175牛米了，电动机的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛米，两者综合最大功率是158千瓦215马力。电动机主要是负责低速城市代步的，而高速则主要是发动机驱动了。

这台混动系统是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，和雅阁锐混动是相同的混动系统，还具备了EV和混动动力以及发动机三种行驶模式。

混动奥德赛各项参数是很弱的，但是优点就是热效率高达40.6%，当然需要在特点的工况/转速下才能实现。而利用发动机发电来驱动电动机，则既可以让发动机在高热效率区间运转，同时又发挥了电动机低转速高扭矩的特点，取长补短实现低油耗高动力。

而高速巡航时，整车所需要的功率大大降低。20-30kw足够，而这时候发动机与减速箱、车轮直接连接，发动机直接驱动车轮更节能，发动机利用率更高。这就是混动奥德赛节油的原因。

❼ 丰田混动和本田混动相对比，究竟谁的技术更先进呢

很多人说，这世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种就是其他混动。确实丰田在混动领域一直处于世界领先的地位，如今丰田霸主的地位越来越遭到同行的冲击，其中冲击最大的就是同为日系品牌的本田。作为发动机发烧友的本田究竟有何优势？

今天就让我们一起了解一下日系两强丰田混动和本田混动到底谁更强。谁才是混动之王？

技术革新的变革让更多人开始重视环境，同时相比纯电动汽车还能感受到内燃机的魅力。丰田已经在全球售出超过800万台的混动车型，本田想迎头赶上还有很长的路要走。

❽ 哪个汽车品牌的混动技术最为成熟

插电的比亚迪，非插电的丰田、本田。

国内我们能接触到的主要有三家，第一家是丰田，丰田的混动由来已久，拥有二十多年的发展史，全球一千多万台混动车型的销量，让丰田在过去的二十年间称霸混动车型市场。

第二家是本田，本田虽然近些年才着重发力混动车型，但大有后来者居上的架势，各方面表现都很出色。

第三家为比亚迪，没有之前两家日系前期的技术积累和积淀，从零开始，完全靠近些年来的不断尝试和改进，做到如今和两个日系品牌三分天下的位置。

一、丰田THS混动系统

丰田的混动技术简称THS，这套THS混动技术放在现在应该是很成熟的，丰田最近也放开了THS混动技术核心部分的专利，共享了这套制霸20多年的混动车界的技术。

丰田的THS混动技术采用两台电机配合发动机作为输出动力，通过一套复杂而巧妙的行星齿轮机构来调整内燃机和电机的输出功率，随时让内燃机处于高效率工作区间。在车辆起步时，采用电动机驱动，避开传统内燃机低效率工作区域。

在车辆巡航等低负载工况行驶时，内燃机工作，电动机休息；在加速时，电动机辅助内燃机工作，节省燃油同时明显改善驾乘体验；在车辆减速时，电动机可以通过动能回收给电池反向充电。

比亚迪这套DM-i混动系统和丰田、本田的混动系统类似，都是尽可能减少启动内燃机或者让内燃机尽可能在高效率工况下工作。车辆会根据当前的行驶状态和车辆状况，采用最佳的动力分配方式进行驱动。

❾ 丰田混动和本田混动哪个好

丰田混合动力是这个行业的老大哥，它也确实一款很强大的混动车型，但在技术水平日新月异的今天，如果你还要昧着良心认为丰田混动还是最好，那就是实打实在吹牛了。本田混合动力作为后起之秀，它做到了真正的创新和超越，综合性能完全强于了丰田混动，这才是真的牛。

汽车是当代最流行的交通工具之一，随着人们生活质量的提高，汽车行业也变得越来越火热，很多传统的汽车品牌都在不断的开创新意，力求在汽车市场牢固的占据一席之地。混合动力车型就是当代很热门的一款汽车，在这上面日系车就做的很好。

日本是一个资源匮乏的国家，所以在制造汽车上也尽可能节约能源，于是设计出了混合动力汽车，它相较于传统汽车来说，有效的降低了能源的消耗，在爆发力和续航能力上都有保障，其中最好的两款就来自丰田和本田。那么丰田混动和本田混动差距有多大呢？内行人告诉你真相，一个在吹牛，一个是真牛。

本田混合动力车是在上世纪九十年代才提出了计划，但由于受到了丰田专利的影响，很多企业都认为混合动力车潜力很大，但奈何找不到属于自己的道路。本田并没有害怕挑战，一路上磕磕碰碰将混合动力车研制出来，拥有了一款独属于自己的车型，成为丰田混动最大的竞争对手。

丰田采用的是燃机发电，通过齿轮在分配电机动力以此来达到驱动效果，但本田却在这上面有自己的创新，它在车上配备了两台电机，一台负责专门发电，一台负责对车提供驱动动力。所以本田不仅在节约能源上做的更好，并且能偶提供的动力也强于丰田混动，这样一比较自然本田混动更有优势。

❿ 本田混动怎么样

本田混动还是可以的，毕竟是知名的厂商做的汽车，本田汽车在质量上也是数一数二的，所以说买本田混动汽车是可以的，质量也有保障。