奥迪技术怎么样

Ⅰ 抛开品牌加成，奔驰宝马和奥迪在技术质量上真比普通品牌更强吗

奔驰、宝马和奥迪是世界上公认的三大一线豪华品牌，它们都诞生于德国，也都有着100多年的历史，今天就给大家聊聊，去掉品牌溢价后，奔驰、宝马和奥迪的技术或质量是否就比别的车好。

奥迪在技术上最引以为豪的就是Quattro四驱系统，奥迪这套四驱系统算得上机械全时四驱的鼻祖，以可机械自锁为特性的托森差速器不仅仅保证性能，更保证可靠性，快速灵活的分配前后轴扭矩输送值，单论这点Quattro锋芒毕露，奥迪凭借这这套Quattro四驱系统，也让旗下的S和RS系列成为公路加速赛的佼佼者。奥迪在发动机上的技术也是非常厉害的，EA888发动机从诞生就陪伴了大众和奥迪走过14年之久，期间经历了三次更新，每一次都带来惊喜。

奥迪在质量上与宝马类似，主要问题出现在发动机，在使用到一定年份后，会出现烧机油现象，这成为一代机神EA888的诟病，不过第四代EA888就快使用了，对于烧机油的问题应该给出了解决方案。除此之外，奥迪的质量也是可以信得过的，近乎完美的通过各大机构的安全检测。

总结：其实抛开了品牌而言，奔驰、宝马和奥迪的技术和质量是要强于很多品牌的，但是还是会有一些小问题没有解决，毕竟车无完车。对于这三家超过百年的车企，品牌的溢价其实尚可接受，毕竟其投入的各种资源是其他品牌所无法比拟的，总体而言是值得购买的。你认为奔驰、宝马和奥迪在去掉品牌溢价后，技术合质量是否比其他车企好呢?是否值得购买呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

Ⅲ 奥迪汽车的核心技术是什么

奥迪汽车主要科技。四驱技术很厉害。

Ⅳ 奥迪性能怎么样

操控性和安全性都很好。奥迪是大众的高端产品，大百众车的安全性，大家有目共睹。而奥迪的最有价值科技成分是四驱的燃油经济性，奥迪车不仅在四驱的安全性做的很到位，并且提升了燃油价值，买奥迪车一定要买四驱，买好的四驱车只能是奥迪。

Ⅳ 奥迪车的优点

1、底盘扎实

奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性，而且五连杆独立悬架可以让车辆的稳定性大大增加，而且占用的面积小，可以让车内空间更大，所以五连杆的成本非常的高。

2、性能出色

奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱，虽然说双离合变速箱存在顿挫的缺点，但是双离合换挡快，动力响应及时，所以奥迪开起来非常有激情。

3、冲压技术

虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝，奥迪的冲压技术体现在车外观线条和接缝处，和其他车型一对比，就知道奥迪的冲压技术要多厉害。

4、性价比高

奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率，可以买到奥迪的高功率版本，性价比非常的高。

5、外型美观

外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处世之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。

Ⅵ 全新奥迪A4L的发动机技术怎么样

奥迪A4L2019款40TFSI运动型使用的是代号为EA888的2.0T发动机。该发动机可以产生190马力以及320N·m扭矩。从2006年最早的第一代EA888到现在已经12年了。在这个年轮里，EA888被广泛应用在大众以及奥迪品牌的多个车型里。虽然大众与奥迪都有应用EA888的车型，但是在技术上奥迪的EA888会更先进一些。

奥迪A4L 奥迪A4L 2013款斜前

奥迪A4L发动机采用纵置的形式，减少了改变传动方向的机构，使得发动机的动力消耗更少。区别于大众EA888的TSI，奥迪A4L采用了更先进的分层燃烧技术，除了缸内直喷，在进气管上也有喷油嘴。当发动机处于低负荷状态时，由歧管喷射工作，缸内直喷的喷油嘴并不工作，这样产生的污染物会更少；而当发动机为高负荷运转状态时，光靠歧管喷射就明显“跟不上”，就需要两组系统同时工作保证输出。

奥迪A4L 奥迪A4L 2013款正侧

除此之外，一些细节的地方也作出了改进。比如正时链条张紧器的结构，活塞顶的形状，电子节温器的应用等等。可以说新一代的EA888使用了更加先进的技术去优化发动机，使得整车有更好的动力表现。

Ⅶ 奥迪e-tron的安全可靠吗，技术如何

您好！奥迪e-tron安全性是非常可靠的，奥迪e-tron SUV在2019年成为 IIHS 最高安全选择+评级的电动汽车，在测评中安全表现非常优秀。
在技术方面，奥迪e-tron是品牌3大核心技术资产和全新升级品牌技术图腾quattro电动四驱的集大成者。奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合，充分满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求。
双电机与电动quattro四驱科技的首次应用令整车拥有出色的加速性能与操控感受，而NEDC标准下高达470公里的续航里程加持，则让用户可以尽情享受纯电动驾驶的乐趣。
具体来看，奥迪e-tron应用的奥迪品牌核心技术资产包括领先的电气化技术、AI智能化科技和数字化体验。

Ⅷ 奥迪汽车是哪个国家的呢》技术咋样

奥迪汽车是德国的汽车品牌，德国的汽车品牌有奥迪、大众、奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯、欧宝、劳伦士等，奥迪只是他的其中一个品牌，奥迪车的技术比较的成熟了，他的技术跟奔驰的技术差不多，但是他又比奔驰低了一个档次，这些品牌有很多都是用同一款发动机，就比如1.4t的发动机，他都用在奥迪，大众，奔驰，宝马很多车上，只是做成了不同品牌的汽车而已