丰田发动机技术叫什么

① 丰田，三大发动机哪个最好

1. 丰田的发动机
丰田的发动机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发动机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发动机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！小编以为首先这个油耗低就把消耗者给引诱住了！
2. 本田的发动机
本田在国内汽车出售市集上可谓是占据了主要的优势啊,地球梦这款发动机确实是得到了更多国人的承认。确实本田最初是靠"VTEC系统"这款发起机在国内博得市集的。此中文名字是"可变气门相位及升程控制系统"。本地步球梦现在可真是在发动机范畴强到没有对手啊！本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的别离与结合来做功，依据发起机的工作情况进行自由切换，同时共同着VTC可变气门正时系统，能够让发动机功率在霎时到达最大！同时减低油耗和减少汽车尾气的排放。据理解，燃油经济性进步了原来的13%。最大扭矩进步8%，实现了号称史上最强的动力和最佳油耗表示，实在是让我们一部分消耗者，蔚为大观！
3. 日产的发动机

提到日产你们一定也不会生疏，固然说名望没有前边的两者大，但在国内汽车消耗市集上也算是不错啊，日产的招牌发动机莫过于这款了，VQ发动机-其装备了微粒化喷油嘴，据理解每个喷油嘴12个喷口（内径130微米），传统的喷油嘴为4个喷口，（内径为250微米），喷出的燃油粒径减少大约40%，如许的计划长处较为明显，如，喷油射程缩短，在发动机内发生团雾结果，添加燃油与空气接触面积，使混合气体愈加平均接触，从而愈加充沛的燃烧，这款发起机比普通发起机燃油服从更为高效，该技术还有一个特点不得不说，那便是能延伸氧传感器与三元催化剂的寿命！日产旗下的车型搭载这款发动机也是一款极具劝服力的好家伙！
放弃不堪的负荷，放弃满腹的哀怨；放弃虚伪的矫饰，放弃纤巧的诡辩；放弃失落后的痛楚，放弃屈辱后的凄婉；放弃无休止的争吵，放弃没尽头的周旋；放弃对情感的奢望，放弃对金钱的渴盼；放弃对权势的觊觎，放弃对虚荣的纠缠。当一切尘埃落定，我们才真正懂得放弃是快乐。

② 丰田除了VVT–i，还有什么发动机上的黑科技

其实目前很多汽车品牌都有可以称之为黑科技的东西。毕竟汽车技术是科技大师。并不是说汽车厂商在基础研究没有到位之前就推出了黑科技产品。不过丰田有两项技术堪称黑科技。第一个是THS-II混合动力技术，另一个是去年上市的燃料电池汽车。丰田的发动机在业内一直很受欢迎。长期使用能保持良好的机械品质。丰田在发动机投入和技术积累方面遥遥领先于其他品牌。

汽油燃烧做功时，需要发动机的配气机构提供新鲜空气，排出燃烧后的废气。这一套动作可以看作是人体吸气和呼气的过程。从工作原理上来说，配气机构的主要作用是按照一定的时间开启和关闭各缸的进排气门，从而实现发动机气缸换气和补气的全过程。一套配气机构一般由凸轮轴和气门组组成，凸轮轴由气门驱动组驱动。凸轮的转动形成气门开/关的控制，使发动机正常呼吸。

③ 一气丰田卡罗拉的发动机是什么样的，详细资料

新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机。

新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机，双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能，新一代卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机，但增加了智能怠速停止系统，以挑战平均油耗20.0km/L为目标，此外也新增了1.3L小排量设定。

而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。

(3)丰田发动机技术叫什么扩展阅读：

注意事项：

1、要注意磨合使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3、发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

④ 丰田卡罗拉VVT-I是什么意思

一汽丰田卡罗拉VVT-I是变速箱的运动模式，开启一汽丰田卡罗拉变速箱的运动模式可以增强车辆的动力，是车辆的动力更加的强劲，开启一汽丰田卡罗拉变速箱运动模式的具体操作步骤如下：

一、打开一汽丰田卡罗拉驾驶员这边的车门。

⑤ 丰田除了VVT–i，还有什么发动机黑科技

跑高速的话，平路发动机1800转至2000转这样就可以达到120的时速了。1500转至4000转就到达了最大扭矩。所以提速还不错，主要搭载了CVT变速箱，如果搭载AT变速箱或双离合应该提速会更猛。丰田的1.2T是用来代替1.6L的一款发动机，目前搭载在卡罗拉和雷凌这两款车上，刚上市的时候这款1.2T的发动机也是充满了争议，首先是1.2升的排量看起来实在是太小，很不符合现在排量越大越有“面子”的观点，再就是涡轮增压发动机结构相对复杂，

丰田最牛的技术乃是大排量自吸发动机，丰田很多越野车，中型以上轿车，像汉兰达、普拉多、兰德酷路泽等车型，基本都普遍配置大排量自吸发动机，这些车辆在国际上非常受欢迎，车辆耐久性、稳定性都值得肯定，

⑥ 丰田普拉多2.7是什么发动机

丰田普拉多2.7L发动机是代号为2TR-FE的2.7L发动机，最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·米/3800rpm。
发动机具体参数如下：
拓展资料：
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND
CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND
CRUISER
FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
2018年10月底，随着最后一辆普拉多2.7L车型的下线，一汽丰田成都工厂正式停产普拉多2.7L车型。自2015年3月一汽丰田将普拉多2.7L车型引入到国内进行生产以来，两年零七个月共生产了75,765台。作为注重越野的中大型SUV，普拉多在细分市场几无对手，而作为车系入门的2.7L车型更是占据了普拉多销量的大头。

⑦ 丰田发动机怎么样

丰田发动机采用的是VVT-i技术，也就是智能可变配气正时系统。虽然都是采用了可变气门技术，不过，丰田研发的这套发动机最大的特点是，能够根据发动机状态控制进气凸轮轴，这样的话就可以让凸轮轴转角在不断优化，从而达到最好的配气正时。好处也是一目了然，那就是可以在可达到的速度范围内不仅扭矩得以提高，而且还能保持良好的燃油经济性。归根结底就是，丰田发动机的VVT-i技术既能提高发动机的功率，而且还能降低油耗，从而减少对环境的污染。

⑧ 丰田发动机采用vvti，本田发动机采用ivtec，请问两者有何不同和相同之处哪种技术更为领先

CVVT技术是借鉴丰田的VVT－I而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-I无异。
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。

进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。

i - VTEC， “i”是intelligent 引擎的智能化的意思 ，
i -VTEC是Honda独创的技术加上进气门相位角连续性控制系统VTC (Valiable Timing Control) 的组合，高智能化的可变气门引擎。
为了更容易更顺畅地在高速公路上加速，在市区的马路上stop&go，更强劲有力地爬坡。希望具有更高性能的行车，但燃料费却尽可能地节省。在引擎方面，则是针对各种行车条件而具备各种各样的性能。但一般在引擎的开发上不可能满足各种层面的需求，往往在着重于某一个重点时造成另一方面的不足。同时废气的低排放也是一个不能不解决的课题。上述这些都会左右引擎的性能，其中最重要的是，引擎燃烧室吸入混合气体，燃烧后排出气体时的valve system，理想的valve在打开状态时的长度、量、和吸入端、排出端的开关时机的关系，光是低速和高速就是完全不相同。在这里第一个使valve system成为可变的就是Honda独创的VTEC。作为Honda的高性能引擎技术的核心，并运用在各种各样的车种中，为了各开拓VTEC的可能性，与新开发的VTC(连续可变吸气閞时机位相控制机构)的组合，完成了更先进的新世代知能化的引擎DOHC i -VTEC。高品质地实现了“高出力”“低燃费”“低废气排放”、各种不同的特性。

VVTI是气门，平常这种车不带这种功能的气门，他的角是死的，VVTI这种性能的是普遍的，一般来说为什么要变呢，在他发动机高速的时候，需要增加他发动机的动力性，而且他的排气，通过排气还有扫气的功能。

⑨ 丰田2NR-VE发动机怎么样

经济耐用 皮实可靠 燃油经济性高 动力也不错 技术成熟可靠 望采纳，谢谢