掌握填海技术的有多少个国家

㈠ 世界上填海造陆最多的十个国家

如今很多国家都在因为土地狭小资源匮乏而陷入深深的苦恼中，诸如中东地区的迪拜，本来打算打造近800亿的人造陆地，号称为世界之岛。但因为技术不够、成本巨大最终以失败收尾。日本也是如此，因为土地狭小、资源匮乏发动过众多大大小小的战争。土地之争一直是这世界上最大的矛盾。位于我国不远处的韩国，土地也同样非常少，不过当地却是通过填海造陆的方法来扩充生活空间，而且取得了巨大的成功。韩国填海造陆已经成为当地的最重要的国策之一，比起香港地区和迪拜地区，韩国填海造地的规模要大得多得多。我们一起来看看，世界填海造陆最多的国家，10年增长600平方公里土地，利用海水发电。

韩国陆地小
不论是凭着肉眼观测还是通过数据说话，韩国的国土面积都非常狭小。根据对比来看，只有我国广东省的58%左右的面积，与浙江省相当只有10万平方公里左右。最令人悲伤的是，广东和浙江省的上已经够多了，韩国比广东浙江省的山更多，只有西部黄海区域有些许零星的小平原，所以当地的人只能集中在靠近黄海的地方定居。

造陆规模大
为了解决这一巨大的难题，韩国着手开始策划填海造陆的事宜。当地填海造陆的方式十分不同，采用的是在海中造水坝的形式来逐步增加土地面积，而非传统意义上快速高效的土石填海。到如今，比起香港和迪拜韩国填海造陆的规模要大得多。据了解，相当知名的宋都、石湾、牙山湾、新万金等地都是韩国填海造陆的产物。规模最大的当属新万金填海工程，高达5亿平方米，是迪拜世界岛的90倍，是香港填海总面积的7倍。

发挥作用巨大
当地将海水先围成一个水库，减少咸水对原有陆地的侵蚀。在海中水库被填满的过程中，填海所用的围堰，就起到了发电的作用，利用地球上最大的水利动能潮汐涨退，来进行发电。一个潮汐的来回就相当于面积高达10.8亿平方米的三峡的发电量。不得不说，这样的发电方式是非常值得借鉴的。韩国如今也成为了世界填海造陆最多的国家，10年增长600平方公里土地。

㈡ 填海造陆的过程，简单易懂的

填海造陆原理：吹沙填礁造岛。 填海造地是把原有的海域、湖区或河岸通过人工技术手段转变为陆地的行为。

填海在中国古代就存在，当时被认为是逆天而行。填海造地用土壤填充原始的海面以生产土地。填海造地是山区多、平原少的城市实现城市发展的有效途径。许多沿海大城市，如香港，用这种方法制造平地。荷兰是填海造陆最多的国家。

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填海造陆的原因：

由于前期城市规划不合理，港口仓储服务空间不足，导致港口仓储能力不足，商品流通能力和效率不断下降，城市生活成本不断上升，经济不能持续发展。填海的目的是提高一个城市的仓储能力。做出了一个无奈的选择。

目前，目前先发展的城市已经发现了事先没有预留仓储空间的问题，给港口地区的房地产开发给当地带来了后患无穷的后果。然而，发展中国家还没有吸取教训，城市象摊大饼一样的扩张，必然走向物价飞涨的老路。

㈢ 发明填海造地的国家

最早的是日本。日本早在11世纪就有了填海造地的历史记录，当时一个名叫平清盛的将军就在神户填海建了一个人工码头。
然后荷兰自13世纪起就开始大规模围海填海，如今荷兰国土的百分之二十是人工填海造出来的，丘陵都被挖去填海去了，弗莱福兰省几乎是创造出来的，故有"上帝造海，荷兰人造陆"之称。

㈣ 南海群岛发生惊天巨变，美国大呼不可能，这是要造一座海上城市吗

数据分析，中国南海共遍布着200许多海岛岛礁与海滩，按其部位分成4组海岛，各自为东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。这种海岛的水域总面积达到82.三万平方千米，但是比较分散化。近几年来，在我国对南海群岛开展了许多填海造陆工程项目，美济岛便是展望之一，美济岛最开始名叫美济礁，历经很多年艰难基本建设，现如今美济岛的总面积早已达到5.66公里，将来还将再次扩张，将这儿打导致中文版马尔代夫旅游。

有不少人担心填海造陆计划会影响中国的经济发展，不过这种情况并不会发生，因为中国的填海造陆计划特别理智，会充分考虑其经济价值和建造成本，不会影响其他地区的发展。希望这些人工小岛能够尽快开放，让我们尽情地欣赏一下。

㈤ 填海造陆最多的国家是日本还是荷兰

当然是日本..
楼上几位可能都是常听说荷兰填海占国土%多少，所以觉得荷兰填海多吧。。其实主要首先是荷兰土地少，其次很多地方不是填海建造的，而是围垦出来。。
几百年来荷兰修筑的拦海堤坝长达1800公里，增加土地面积60多万公顷。荷兰国土的20％是人工填海造出来的
而日本的填海在二战后十分疯狂，而且日本的填海从某种意义上更接近于“填海”而不是想荷兰这样围海抽水。。而是以填充海洋，建造高于水平面的人工岛为主。。
据有关专家估计，日本在过去的100多年中，日本一共从海洋索取了1200万公顷的土地
所以总体但从数据上日本就比荷兰要多出了好多倍。。
其实楼主有兴趣上google自己地图对比下就能看出了，毕竟日本国土面积也比荷兰大的多。。

㈥ 世界上有哪些国家或地区曾经通过填海造陆来改变地表

荷兰最为典型，是世界上填海造陆最多的国家。日本在这方面也造了不少。我国现在很多城市也都做过。
填海造地是指把原有的海域、湖区或河岸通过人工技术手段转变为陆地。对于山多地少的沿海城市，填海造地是一个为城市有限空间的发展起到重要作用的方法。不少沿海大城市，例如东京、香港、澳门、深圳及天津，均采用该法制造平地。

㈦ 全世界有哪些国家和地区是填海造陆的

日本 荷兰 都是有名的填海造陆国家 香港澳门也有 不过面积不大

㈧ 生生填出三个国家的“精卫填海”是怎么回事

这是在海上人工造田技术。由于一些国家的构图比较紧张，所以只能在海里甜城落地构造土地使得国家可以有更多可用土地，因此才会出现这种在海上填出大陆的国家。

㈨ 同是岛国，新加坡总在填海造陆，为何马尔代夫却无动于衷

这是因为新加坡是一个发达国家，并且新加坡也拥有丰富的填海造陆经验，更拥有出色的填海造陆技术，这也使得新加坡能够在自己的领海范围内完成填海造陆的工作，而马尔代夫并没有出色的科技实力以及工业实力，这也导致马尔代夫根本无法承受填海造路的费用，因为马尔代夫是一个以旅游业为主的国家，如果马尔代夫的旅游业受到冲击的话，将会使马尔代夫的经济陷入严重的倒退。

新加坡这些年随着经济发展，人口数量也变得越来越多，所以新加坡需要通过填海造路来缓解国内的人口压力，不过填海造陆也非常考验一个国家的科技实力以及工业实力，因为只有发达国家或者是地区大国才具备丰富的填海造陆的经验以及出色的填海造陆能力。

㈩ 吹沙填海的技术不逊日、荷等国

2015-6-2《国产填海技术不逊日本 已造出一个香港》 的报道：近几年，借助吹填造地、新型防波堤等一系列先进技术和疏浚设备，我国的围海造陆也正向着科学、高效的方向推进。 在各地采访时，有不少从事填海工程技术的业内人士向《国际先驱导报》透露，得益于大量经验的积累，我国目前的填海造陆技术与荷兰、日本等国相差不远，甚至有领先之处。
沿海各地造陆近几年常用的是吹填造地法。即将近海浅滩淤泥填垫，排除淤泥中的水分，在达到一定标高后，使之具有可利用价值。我国东南部不少沿海城市的河口海岸以及岛屿周围滩涂面积比较大，且绝大多数为沉积淤泥，土质颗粒细粘，这为吹填提供了优质的条件。
记者曾多次到天津滨海新区的吹填造地现场采访，了解到了整个吹填的过程。在操作中，施工方用挖泥船和泥浆泵，把港口底部淤积的泥砂通过水力吹填而形成沉积土。据施工现场负责人向记者介绍，吹填土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、渗透系数小等特点，一般呈软塑到流塑状态。
为了改善吹填土的工程性质，提高吹填土的承载力，还需要降低吹填土中的含水量。这一过程既可以采用物理方法，即通过对土体进行冲击或者使土体内出现压差，借此排出孔隙水；也可以采用化学的方法，即在吹填土中添加外加剂，外加剂与土体中的物质成分发生反应，使土体固结，从而使吹填土地快速成陆，具备使用条件。 港口围海造陆工程为抵御海水冲刷侵蚀，通常需要配备防波堤工程。由于防波堤要在极恶劣环境中工作，因而技术复杂，造价较高。因而，寻求合理、可靠的防波堤结构型及施工方法，降低造价是世界各国港口工程建设界的一大难题。
在该领域，天津港研发了一种插入式箱筒型基础防波堤结构，凭借造价低，结构简单，工程快捷等优势，近几年已经在国内推广开来。该结构的主要研发者天津港集团总工程师李伟告诉记者，它可在岸上直接预制并在海上拼接，插入淤泥中便可牢牢固定住。相比过去抛石造堤的方法，可以最大限度减低对近海岸生态的破坏。 填海造陆，离不开高科技挖泥船的参与，天鲸号即是其中的佼佼者。该船装备了当前国际上最先进的挖泥设备。天鲸号的装机功率、疏浚能力处于亚洲第一、全球前三的地位，优于天麒号。
值得注意的是，这个“海上巨无霸”能在八级风浪条件下作业，并在狭窄水域施工。再装配高效泥泵，具有强大的吹填造地能力，同时还具有装驳功能，可以将挖上来的泥沙石块通过驳船运到其他地方，极大地拓展了疏浚范围，十分适合在海上开展疏浚和吹填作业 。 据天津科技大学海洋科学与工程学院副院长刘宪斌介绍，1984年到2010年间，仅黄渤海地区陆地面积增长1613.65平方公里，除去黄河入海口、辽河入海口淤积成陆因素，人工造地1403.8平方公里，相当于多出一个香港，且面积仍在持续扩大。