康机和曼技术发动机哪个耐用

⑴ 你觉得重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好为什么

引言：你们觉得重汽曼发动机和潍柴发动机哪个比较好呢？其中原因又是什么呢？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

在平时的时候我们也知道爬坡的地方，宗亲办发动机也能省更多的油并且你会发现，如果人们赶时间的话，众星漫发动机也是比较快的，在一些顾虑或者是一些故障方面，他也会差一点。所以总体来说两个发动机可能都差不多，但是他们的技术没有革新，你会发现很多发动机它可能会引进的最新的技术，但是这个时候又映入，其中他可能会有一些独到的地方。在平时的时候我们可以发现中期卖发动机，它的技术可能是不一样的，但是他也是德国制造的，他也是赢了比较高端的技术，通过一些技术制造，但是可能会出现一些差别。他们有自己的一些优势，也有不同的一些特点。

⑵ 潍柴好还是德国曼好

当然是曼好，但曼的价格，维修，养护是维柴几倍，能修的地方也少

⑶ 康明斯发动机和德威发动机相比，哪个更好用一些

现在的发动机技术已经非常成熟，说实话发动机的特性曲线估计都偏不到太多，使用体验应该是差不到哪里去的。德威发动机要比康明斯价格便宜不少，二选一的话我会选择德威动力。

⑷ 你认为康明斯发动机和潍柴发动机哪个好

康明斯发动机更好。康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1．4～91立升，功率范围覆盖31～3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。

主要优势：

康明斯发动机排量1.4～91立升，功率范围覆盖31～3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、船舶和铁路等非公路设备。

⑸ 你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好为什么

如果曼恩发动机指的是原装进口发动机，它确实比柴蔚发动机好。如果是指人销控制的曼恩发动机，与柴蔚发动机相比还是有一些差距的。柴蔚的特点是低速大扭矩，但是后劲不足。人机提速慢，但后劲足，柴蔚在爬大长坡时赶不上同等马力的人机。除此之外，油耗方面，相对来说曼吉比柴蔚略省油，但是爬坡的地方更多，整体油耗也差不多。但是，如果道路是匆忙的，曼吉比柴蔚快得多，柴蔚在故障率方面略胜一筹。

据柴蔚R&D人员介绍:“第二代兰青动力是潍柴动力在第一代兰青动力的基础上，针对商用车和工程机械设备的实际工况、使用习惯和市场需求趋势而研发的产品。涵盖10L、12L、13L商用车发动机和工程机械用10L、12L发动机，具有大排量、高功率、低油耗、高可靠性的技术特点。平时也知道去哪里爬山，宗族开发动机能多省点油。而且你会发现，如果人急了，星罗棋布的发动机会更快，他在一些顾虑或者故障上几乎无所适从。所以总的来说，两款发动机可能差不多，只是技术没有创新。你会发现很多发动机可能会引入最新的技术，但这次它回来了，其中可能会有一些独特的功能。

⑹ 五十铃发动机和康明斯发动机那个更好

康明斯更占优势，耐用性更强。康明斯发动机比较耐用、功率也相对五十铃大得多。维修也方便。五十铃相对来说较为娇气，但是排气尾音和为其标准都比康明斯好多，也更为节油。康明斯发动机2万公里保养一次，变速箱20万保养一次。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

⑺ 五十铃发动机和康明斯发动机哪个好

康明斯更占优势，耐用性更强。

康明斯发动机比较耐用、功率也相对五十铃大得多。维修也方便。五十铃相对来说较为娇气，但是排气尾音和为其标准都比康明斯好多，也更为节油。康明斯发动机2万公里保养一次，变速箱20万保养一次。

介绍

康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球160多个国家和地区550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工34，600人，2012年全年收入为173亿美元，同比下降4%，2012年息税前利润达23.5亿美元，占销售额的13.6%。

康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。

⑻ 准备买来拉蔬菜，德国曼和欧曼福康发动机哪个好

如果你准备拉蔬菜的话，我觉得还是买欧曼福康发动机比较好一些，这款发动机动力比较足，而且发动机是不会损坏的，也比较节油。

⑼ 德国曼和潍柴哪个耐用

如果曼发动机指的是原装进口的发动机，确实要比潍柴发动机好，如果指的是“曼品控”的曼发动机，与潍柴发动机相比要有一些差距。

潍柴的特点是低转速大扭矩，但是后劲不足。曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。再说油耗，相对来说曼机稍微比潍柴省油，但是爬坡多的地方曼机省的就多了，综合油耗两者差不多，但是路上赶时间的话，曼机要比潍柴快不少，在故障率这块上，潍柴稍微好点。

(9)康机和曼技术发动机哪个耐用扩展阅读

潍柴动力历经多年积淀，其主打产品10L、12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台。为了进一步提升市场竞争力，潍柴加快研发新产品，继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力总成后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。

据潍柴研发人员介绍：“蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，它涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机，具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。

⑽ 曼技术发动机稳定性好吗

优点：
一、不用担心曼发动机的缸体出现沙眼等一系列故障，因为曼发动机气缸体材料在国内首次采用蠕墨铸铁；这种材料比传统灰口铁强度更高，硬度更好，而密度又兼顾稳定性的特点，而且气缸体和连杆都是国内首次采用的涨断工艺，可保证发动机工作100万公里以上不变形。
二、不用担心曼发动机会出现挺杆（筷子）顶弯的故障，因为曼发动机无挺杆（筷子）、挺柱，同小轿车一样，顶置凸轮轴，缸盖为6缸一盖，气缸垫只有2个，每三个缸一个。
三、更不用担心曼发动机油水混合，因为它的气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路，气缸体上表面和气缸垫上没有油道水道孔，水和油是横向走的，不是竖着走的。
四、不用担心由于单缸进气垫漏气引起的动力不足，发动机早期磨损，因为它的进气道和缸体是铸造为一体的。
五、不用担心由于油路进气需要泵油排除空气，而造成发动机上满是油污，因为曼发动机排空气时仅需按压手油泵即可，不需要拆卸任何一根燃油管路。
缺点：增压器质量不行。活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

MAN Engines将在Agritechnica展会上推出用于工业发动机的免维护气门机构。发动机制造商使用了液压气门间隙调节器，因此无需定期检查和调节气门机构。
机器操作员将受益于消除常规维护间隔和由此产生的成本。“由于机器上的可用空间有限，汽缸盖罩通常很难接近。这意味着检查气门间隙通常需要耗时的拆卸。借助液压气门间隙调节器，节省时间和金钱。