线束厂如何招技术人员

① 西安比亚迪十五部线束工厂啥时招工

九月份

② 我们是线束厂，公司能力有，客户也不乏世界知名企业，但总体缺乏订单，想招聘业务员（国内国际都可以），

你说的这种情况可能就不在于业务员数量或业务员的知名度了。而是在于你们公司的产品质量管理，国外的大公司、知名企业的宣传效应很重要，订你一次货下次不来了，你的业务员再多，跑遍全世界只能增加你的营销成本。
中国人知道德国的厨具好，日本的电器好，不仅仅是这两个国家来做广告，而是一个中国人带回来的厨具被其他人看到就口口相传，结果那么多的旅游者借机往回背刀勺铲锅，谁和谁约定了？没有。我还真没有看到过德国的厨具广告。
再有就是产品创新。中国人从日本往家里背马桶盖，什么马桶盖这么吸引人？早在上世纪80年代末我的同事出差去日本回来就跟我说日本的马桶盖专门为女人设计了冲洗会荫部位冲洗器（生活水平高了就爱美爱干净了，现在的中国女人拿着包装着什么？不过是卫生纸而已，人家的厕所把你的需要解决了）。当时只是作为笑话说一说，他因为是男人，误按了冲洗器也就洗了屁股，而且水温加冲洗感觉很舒服。那时的中国人还在贫困线上忙于脱贫，谁给你一个这样的马桶盖你也不要，即使现在大多数老百姓恐怕还不知道日本的马桶盖与中国的有什么不同（只是一部分富人开始追求使用）。也就是说你的产品都老掉牙了还在忙着推销自然缺乏订单。
要让设计人员出去长见识、开发新产品。
一个公司的订单是整个公司能力的体现，而不单纯是业务员能力的体现。仅仅在这方面花钱是不够的。

③ 汽车线束操作工难学吗

汽车线束操作工不难学。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。

以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛。

排列：

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分。

有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。

④ 线束车间的活好干吗

难度是视工作岗位而分的。因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。

线束车间的中心任务是生产，围绕生产提高车间管理水平是车间管理的基本方向。为此，车间应在厂部生产指挥系统的领导下，建立健全统一的、强有力的生产组织机构。根据厂部下达的计划任务，为车间各工段安排生产和工作任务，组织均衡生产，使人、财、物能够得到有效地运转，取得最优的经济效益。

(4)线束厂如何招技术人员扩展阅读：

1、不过汽车线束对材料的要求非常严格，包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。

2、全车线束是汽车的神经系统，只有让修理工真正熟悉了全车线路的来龙去脉、机件的连接关系，才能正确、快捷地记忆和掌握它。

3、车间在贯彻企业各项规章制度的前提下，要结合自身的特点，按照经济责任制的原则，制定各项管理制度以及车间内部职能组、工段、班组等各项组织和车间主任、职能组长、工段长、班组长、技术人员、工人等各类人员的工作职责、工作标准。做到事事有人管，人人有专职，工作有标准，检验有依据，强化车间管理。

⑤ 没有工作经验想去线束厂上班,难吗

难，现在人好招，经验丰富的优先。

⑥ 现在开一个线束工厂怎么样

普通线束加工其实没有太多的技术含量,如果你真的打算开厂,那么请你考虑以下:
1.员工不是问题,做这行的很多,找同行内有经验的大把;
2.设备不是问题,一台端子机、一台注塑机、外加几名工人,你就基本可以开业了;
3.订单是个问题
具体来讲线束厂订单基本来源如下:
A.来源于其它大的线束厂的外包订单,如果你有在大的线束厂的管理层工作经验,那么你不无可能从你之前的老板那里拿到部分的订单.很多从BIZLINK,TYCO,AMPHENOL等大厂出来的人,现在在外面开厂做的都这些厂的外包;
B.如果你之前跑过业务,有很多客户资源,那么你不妨多去走动,尝试从他们那直接接些小业务,这也是企业成长的一条路,利润自然比做外包要高很多;
C.直接做销售,专做那些常用的线,例如USB,DC,D-SUB,DVI电视、电脑、相机等数码产品使用的线,直接给到电子城啊,商场销售,甚至可以做个品牌,呵呵,这是后话.

现在线束行业竞争非常激烈,利润空间也压缩到很小,能够在这个行业中生存下来,并逐步发展,不是每个人每个企业都能做到,投资这行,血本无归的大有人在,但是成功者也不乏其人.

总之,路是靠人走出来,但是否能够走下去,那得看你的策略,看你的恒心,以及你的管理水平.

以上寥寥数字,仅供参考,并祝愿你成功!

⑦ 已在汽车线束厂做了三年工艺工程师，觉得该岗位技术含量较低，无上升空间，且待遇偏低。求该岗位前途

具备一定的生产经验后，可以考虑转入线束研发部门发展一下，这样可以丰富并提高专业领域内的经验和技能。
或者，选择一家汽车生产企业，进入大企业继续做工艺工程师，在这里你面对的局面更大、需要处理的问题更多、接触的人更广，而且主机厂的待遇普遍比下游供应商好一些。
但选择的前提应该是你清楚自己的特点适合做什么工作，而且你是否真的喜欢在这个领域内继续发展。如果根本不喜欢从事汽车领域的工作，那是时候考虑自己下一阶段的发展方向了。
整体来讲，我们仍是代工大国，但实际本土的制造业水平仍有很大上升空间。目前制约制造型企业发展因素很多，有缺乏核心技术的，有机加工设备方面的，有高层管理能力方面的，但我感觉很容易忽视的是一线直产人员的技能和职业素质亟待提高！而我国目前的教育机制并不能有效解决基层人员培养的供需矛盾。所以，如果你能积累足够多的一线生产及一线工艺工程师的经验，将来进入企业咨询企业从事制造型企业的咨询与培训，也是可考虑的发展方向。
条条大路通罗马，但关键是明确自己要向哪去！对吧:D

⑧ 线束技术员

线束这一行本来就不怎么吃香。。不过苏州比别的地方机会应该大一些，祝您好运！

⑨ 怎样才能在武汉找到线束厂技术员的工作

一定要在武汉找吗，别的地方也有线束厂，比如湖南长沙安瑞电器有限公司就一家专门制造汽车线束的公司。好像他们正需要技术员。如果你有经验，那就很容易了。呵呵，祝你好运！

⑩ 有谁在汽车线束厂工作过，里面普工都只能站着工作吗知道的说下

在汽车线束厂工作，里面普工有坐着的，也有站着的，需要根据员工的工作类型具体而定。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。

在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。在汽车线束厂工作的员工各项待遇相较以前有所下降，但总体上仍高于一般企业包括机关事业单位，应该处于当地工资待遇的高层水平。

(10)线束厂如何招技术人员扩展阅读：

在汽车线束厂工作的相关说明：

1、熟悉了解汽车线束厂的经营性质、生产产品流程、生产环境。

2、熟悉汽车线束厂的岗位工种及各种岗位的工作职责和工作要求。

3、学习掌握汽车线束厂的各项规章制度、劳动纪律，尤其是重点了解掌握自己从事的岗位必须胜任的工作任务要求及评定标准等。

4、要善于抓住机会，争取做好自己能做好的事情。别人拒绝做的事情不一定就很难做，至少是别人不敢做，自己敢做，没人有资格可以指手画脚。