⑴ 发展至今，涡轮增压是否还存在“通病”
自上世纪六十年代瑞典SAAB公司首次在家用汽油车上使用涡轮增压技术，至今已经五十年。
涡轮增压技术在高可靠高耐用度的车用柴油发动机上，使用更广泛，渗透率更高。
早期的涡轮增压技术限于技术原因，介入和最大扭矩出现转速都较高，虽然动力强劲，但因为涡轮迟滞，在舒适性上有较大缺陷，但上世纪九十年代，大众采用更好的技术方案，把最大扭矩转速降低到1750转，基本消除了涡轮迟滞，消灭了舒适性使用障碍。
因为现代涡轮增压汽油机低转扭矩强劲，提供了比自吸汽油机车更好的驾驶体验，涡轮增压技术已经变成最主要的汽油机动力方案，最大扭矩转速普遍在1500转左右，低的可以达到1200转，可以说完全消除了涡轮迟滞现象。
至于可靠和耐用性，家用汽油车采用涡轮增压技术已经有半个世纪，可以说高度成熟，无论是汽油机还是柴油机，都占了最大份额，特别是高可靠性看耐用度的柴油动力，涡轮增压技术份额更高，如果说它耐用度不够，可靠性不高，怎么可能呢？
说这些，是想说明涡轮增压技术经过几十年的发展，已经高度成熟，体验明显好于自然吸气，作为和内燃机核心部件同寿命的附属部件，在可靠性和耐用性上也完全没有问题，至于有的制造商抱残守缺，顽固坚持自吸方案，原因不外乎为了节省成本。
是，但是为什么发展到现在还会存在“通病”呢？
下面我会从“涡轮增压”的 目的、原理，来说明为什么会存在“通病”。
涡轮增压其实就是为了增加热机也就是发动机的进气量，让发动机的单次燃料燃烧量增加，提高发动机的功率跟扭矩，让 汽车 跑得更快更有力，一般来说，安装了涡轮增压器的 汽车 最大功率可以比没有安装涡轮增压器的 汽车 高 30%—40% ，也就是说，安装了涡轮增压器的 汽车 要比一般没有安装涡轮增压器的 汽车 动力更强，但是所用的燃料并没有多多少，这样就可以不用买大排量的 汽车 却可以体验到大排量 汽车 的动力，节省了很多开销。
发动机是靠燃料在气缸里面燃烧来做功的，燃料的多少受到气缸里面空气的多少所限制（燃料在气缸里面的多少是跟空气有一定比例的），如果在发动机达到最大功率时我们往气缸里面增加空气是不是可以让发动机的最大功率提升呢？涡轮增压器就是依靠这个原理来制作的。
涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成，涡轮室的进气口跟发动机的排气口相连接，将发动机燃烧后的高温高流速气体引入涡轮室内，排气口接在排气管上用来排放尾气，然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在发动机的进气口上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，这样一个涡轮增压器就做好了。
那么这个涡轮增压器是怎么工作的？涡轮增压器就是利用发动机排出来的尾气带动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮转动，将进入发动机的空气进行增压，这样进入发动机的空气就会变多，发动机转速加快，整个涡轮增压器的工作速度也加快，进入发动机的空气也就越多，我们只要适当的增加燃料和调整一下发动机的转速就可以让发动机的 功率提升了 。
在上面的原理中我们可以看到，涡轮增压器是利用发动机的尾气来工作的，这样会存在一个滞后性，就是说你的发动机跟你的涡轮增压器 不是同步运行的 ，会有一个前后关系，这样安装了涡轮增压器的 汽车 增速没有其它没有安装涡轮增压器的 汽车 快，不过最终速度上安装了涡轮增压器的 汽车 要比其它 汽车 要快，随着 汽车 产商的发展，这种“通病”会得到很大的改善。
对于实车搭载涡轮增压，一般存在涡轮迟滞的问题，由此带来的动力突然加剧，驾驶时对车辆整体的动力感受有比较大的影响。
对于驾驶涡轮增压车型的朋友，很多时候会有这样的感受：准备加速时，一脚油门下去，会有一秒的延迟，然后发动机转速上升，车辆加速，这就是涡轮迟滞。
发动机怠速或者转速偏低的情况下，排气量不足以让涡轮正常工作，只有当发动机转速升高后，排气量达到当前涡轮增压器的工作要求才能使得增压器介入。
目前针对涡轮迟滞的改善方法一般通过减小涡轮质量、双涡轮增压、VGT可变截面涡轮增压系统、电子涡轮来改善。
现在的涡轮已经比老一代改良了太多。
以前的增压器冷却是靠发动机自身的冷却系统散热，熄火后机械水泵无法工作，散热不正常，而现在大多数涡轮增压车型都使用电子水泵，熄火后还可以继续降温，不用太过担心涡轮的温度问题。
不过涡轮的工作条件太苛刻了，高温还是会对机械性造成影响！
内路况停停走走造成的。涡轮增压能不改变发动机排量的前提上大幅增加发动机功率，同时可以让燃油经济性提高，燃油燃烧充分，固然是新时代推广的技术。但是由于增加涡轮部件会增加对驾驶者的要求，因为涡轮迟滞等问题，停车要涡轮延时关闭引擎，国内对涡轮车不是很熟悉的驾驶者而言是容易坏。
通病到不至于 就是对成品油 和机油稍微有点挑剔 至于涡轮介入的时候会有一点突兀 这一点 本人不是那些大神 真的无法感受到 排除一些小车企确实工艺不足之外。再就是跑到了一定公里数 机油增多等情况，安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂，给维修保养增加了成本。
甚至有不少车友反映，涡轮增压发动机消耗机油过快。 在检查维修过程中，也许见过进气管前端出现被“吸瘪”的现象。
尽量保持涡轮增压器的清洁，使用高品质的全合成或半合成机油，定期检查涡轮增压器的密封环，避免冷启动后立马高转速。
说说不对的地方 多多指教！
这个问题我也想知道答案
涡轮增压已经熟透了