东北司机技术有哪些

A. 哈尔滨有哪些东西本地人司空见惯，外地人觉得匪夷所思

哈尔滨最让外地人匪夷所思的应该都是生活在高寒地区人们的独特的生活习惯吧。

1、冬天不管外边零下多少度都会吃冰棍，哪怕最冷的时候零下三十度，中央大街的马迭尔冰棍销售点也是一样排队购买；

2、冬天见过抗冻的，但肯定没见过大冬天还在松花江里游泳的，虽然是极寒天气，日间气温低至零下十几二十度，仍然可以看到冬泳爱好者在松花江里游泳。

3、哈尔滨人最爱吃的蘸酱菜可能也是外地人所匪夷的。生的葱姜蒜都有人喜好，生的各种蔬菜就更不用说了，最受欢迎的是冬天的冻白菜、用水焯好了攥干水分蘸酱吃，绝了！

4、哈尔滨人现在仍然喜欢储存秋菜，而且这个习惯也逐渐在年轻人中间延续下来，虽然各种超市都在严冬售卖各种青菜，但哈尔滨人储的是情结是安逸更是对秋季本地菜那纯正味道的不舍。

5、哈尔滨是祖国最北的副省级城市，按理说这里应该有着边疆省的闭塞和落后，不过让外地人想不到的是，这里的人特时髦、爱美、爱穿，同时也是全国人均消费啤酒、面包最多的地方，一百多年前中东铁路带来的哈尔滨开端口，不仅仅带来了火车机车，也带来了中国最大的欧洲建筑街区、中国最早的电影院等等各式各样的新奇事物；虽说，现在黑龙江的经济在全国排名靠后，可是这份积淀真不是一般地方比得了的。看看冬天里天没亮就忙忙碌碌的人们，就感觉这城市充满了生气。

我是在外地生活的东北人，生活在异乡其实真的有很多生活饮食上面的差异，说下以下几点吧！ 1.东北人可以生吃蔬菜，当我生吃白菜的时候他们震惊了，我吃蘸酱菜的时候他们更是震惊，我想说：吃烤肉的时候难道南方人不包生菜一起吃吗？甚至有些人说吃生的蔬菜对身体不好……好吧，我吃这么多年生的蔬菜，身体倍棒，个高颜值高，都挺好的[害羞] 2.东北人冬天吃冰棍儿，我是一到冬天就格外的想吃冰淇淋，夏天还真的不怎么想吃，可能是在东北生活长大冬天时候屋里太热了就想吃冰的形成习惯了，在湿冷的南方到冬天还是控制不住想吃冰棍儿什么的[捂脸] 3.东北人说冬天去公园玩就可以玩雪简单的玩玩冰滑梯什么的，南方的小可爱们都是不信的[我想静静]，我回家过个年发个玩冰滑梯的视频，他们以为我特意找地方玩的，我想说：像广场转盘道上都是有冰雕的，晚上会亮就是冰灯啊[奸笑] 4.东北人去菜场买菜，白菜会买一袋子，薯仔买一袋子，粉条买一袋子，走了卖菜阿姨会送几根大葱，而南方人看到这种场景一般都会觉得不可思议，以为这样卖菜的东北人是黑公司食堂采购的[思考] 其实还有人多吧，南北的生活及人的性格差异还是有很多差异的，欢迎补充

哈尔滨的出租车司机，驾驶技术可以说是一流的。我是十几年老司机，但是冬天里开车到哈尔滨，还是一路战战兢兢，毕竟高架桥太多了，清雪也不够及时。

有次也是冬天，夜里，雪天，在哈尔滨坐出租车，车况真不咋地，路面还有冰，但司机开的飞快，我坐副驾驶位置吓的头皮发麻，连声提醒司机开慢点，结果这大哥根本不理睬，连续过弯、超车，在一个辅路上直行公路的瞬间，直行路上有车过来，我们不具备左转上路的条件，只见这大哥一边刹车减速，一边用右臂挡着我，怕我撞到仪表板上——尼玛在冰雪路面，稍不留神就会打滑跑偏，可这大哥一通神操作，行云流水，转瞬间已经化险为夷！

我不得不说，这套技术是我生平不及，你们哈尔滨的司机，牛逼！

你这么一说，好像哈尔滨很多地方都让外地人匪夷所思，其实来一次就知道啦，只是生活习惯生活方式不同。至于哪些匪夷所思，科长就说几个本地不讨论外地人却很奇怪的吧：

第一个就是，哈尔滨很冷没错，但是哈尔滨室内有暖气，而且温度能达到二三十度不等，所以不要再对哈尔滨人冬天怎么起床怎么上班怎么出行担心了，屋里真热。

第二就是冰棍在哈尔滨是一年四季都吃的，不是像南方只是夏天，冬天想吃都买不到，室内的吃是因为热，中央大街吃是流行，赶时髦，游客照，你懂的。

第三就是很多蔬菜在哈尔滨是可以直接生吃的，最典型的就是蘸酱菜打饭包，简直是人间美味，别说没煮熟的菜吃了会坏肚子，不信你可以试试。

第四就是哈尔滨的出租车公交车司机不管是新手还是老手，都能开出老司机的风头，但凡是能跟着走两米绝不会让你半分，所以尤其是公交车上站着的时候一定要紧握扶手，注意脚下安全，科长亲眼见过乘客从下车门甩到司机跟前的。

第五就是现在大家也应该都熟悉了，就是别的地方没毛病，但是在哈尔滨这样可能要命，就是喝多了以后千万别说：你瞅啥，瞅你咋地！不解释……

1，满大街的欧式建筑，仿佛置身国外，”？“就是没办护照。

2，冬天户外的金属不能用手摸，粘上了，疼也不能松手，忍着，捂化了才成。

3，冬天满街穿貉皮的，确是一道靓丽的风景线。

5，冰雪路面，南方人不敢开车，刹车失灵。

6，看见冬泳的人心痒痒，心哆嗦。

7，生吃蘸酱菜，知到维生素丰富，没那口福。

8，烤肉，烤串，压破街，另一种别样诱惑。

9，夏天是江，冬天是道。

10，冰雪大世界美丽冻人。

11，到哈尔滨来必穿哈尔滨鞋，不然就跌跌不休，走不了路。

12，哈尔滨最能治冻伤，随便用什么茄子，辣椒秧子煮水，连泡三天保好。

14，饭店菜码大的吓人，吃不了，兜着走。

15，老冰棍，嘎嘣脆，冬天吃，不伤胃。

16，满街的冰雕，雪雕，是模型铸的还是？百米巨型冰雪雕塑怎么弄的？拼接的？

哈尔滨是块神奇的土地，特殊的生活环境，奇特的生活习惯，美丽的冰雪故事，让人心驰神往。

想开解那无尽的谜底，欢迎来到这神奇的热土一一哈尔滨。

现在哈尔滨冬天最厉害的是清雪，不止全国，世界都第一，不服的来比比几句。

出租车多收一元钱，说是燃油补助。以前还挂个牌子说明一下，现在连牌子都不挂，鬼知道有没有强制补助这一说。还有就是拼车，即使有几个人乘车的路线一样也得每人给一份钱，少一分就骂街，也不知道谁给订的规矩。举报过多少次也没人管，估计也不会有人管了。口口声声说出租车司机不容易，但是光拼车的钱也不少吧。更别提出租司机喜欢哪儿停就哪儿停，欺负新手往死里别车。要是和你撞了，那他也挺乐，修车钱除外还得追要一份当天的份子钱，拿钱喝酒去喽，活得真自在。所以哈尔滨振兴什么的真的是不可能的。庙小妖风大，池浅王八多形容哈尔滨一点也不过分。

最让外端口人匪夷所思的就是哈尔滨人喝啤酒 的劲头儿…特别是盛夏，特别是满街的大排档，男爷们儿每个人的脚底下似乎谁要是不踩个啤酒箱子，谁就不是男人！早些年前，哈尔滨市的啤酒销售量全国第一，世界排名仅次于慕尼黑之后，论城市大小，人口多寡哈尔滨没法和北上广深比，连沈阳都称哈尔滨是小地方，但就是这个小地方却有着海量的喝啤酒大军，一到夏天，夜幕低垂，满眼满眼的膀爷（北京称呼打赤膊的男人），光着大膀子，素拍黄瓜，手剥毛豆，再来点羊肉串子，开撸开造（狂喝的同义词），不醉不归，也真让外地人惊叹，每个男爷们儿不喝个十瓶八瓶就甭想走，哥几个也不让他走，这就是哈尔滨的男人喝酒风格，我们福州老家来探亲的亲属这样形容，哈尔滨人喝啤酒…哪儿是喝，分明就是“灌”！的确，曾经的哈尔滨四大怪就有，大面包 像锅盖，自行车把朝外，火车站两头盖，喝啤酒像灌溉！看来民俗里的精准内涵，也是这个城市酒文化的高度概括！追溯 历史 ，哈尔滨人能喝啤酒也缘自于哈尔滨和老毛子特别友好的哪一段特殊 历史 ，老毛子的遗风遗俗或多或少地被这座富有东方莫斯科美誉的哈尔滨人和盘兼收并蓄……

哈尔滨文化气质极为独特。原住先民的渔猎文化、金源文化、闯关东文化、西洋文化都深刻表现在哈尔滨人的日常生活中。融合文化形成的民风民俗令很多关里人感到不可思议。不能一一列举，这里就说两个。

一是喝啤酒。哈尔滨人爱喝啤酒、能喝啤酒全国知名，为此专门设定了一个啤酒节。一人一箱啤酒“踩箱”对酌令外地人感到不可思议。不过是奇寒天气、豪爽热情性格、浪漫气质的综合表现而已，没什么大惊小怪的。

二是冬泳。零下二三十度的天气，穿厚厚棉衣才能御寒。冬泳场里却有人穿泳装畅游。游完赤脚悠闲走在冰面上令外地人又感到不可思议。哈尔滨冬季的奇寒天气本就是原住先民的最大威胁。先民们就是在与恶劣环境的斗争中繁衍生息的。冬泳也不过是哈尔滨人面对恶劣环境骨子里顽强不屈的表现而已，也没什么大惊小怪的。

哈尔滨的民风民俗里深藏着悠久的地域和 历史 文化，是哈尔滨人的骄傲和自豪。

第一个，哈尔滨的路没有正南正北的，别的地方路标都是标着这边是东，那边是西，就哈尔滨，这边东北，那边西南，出来火车站，说实话，看地图都差点迷路

第二，就是一个特殊的店铺了，仓买！第一眼看到我还以为什么搞期货的地方，什么出仓平仓的，扭头又看到一家仓买，才觉得不对，进去一看是小卖部

B. 全国哪里的司机技术最好

这说的司机应该分开来讲，以前我朋友跑货车聘请一个在部队开了十年车的退伍军人，出第一次车的夜里，朋友累了换上这位老司机，朋友睡了一觉醒来问到哪了，国道上一看两个多小时才跑了五六十公里，回来一聊才知道这位大哥说在部队主要驾驶拖车的任务拖飞机。

小车司机那里强，北京，苏州重庆到沈阳。主要是开车比较猛，市区的现在节奏快，开车就靠得跑就加速，堵上就别车，市区平均能跑六十不出剐蹭就算好手。

大货车司机，真是云贵川的，在贵州经常看到两辆货车措车，互相的后视镜刮在一起，车身刮在路边的房瓦上，互相之间基本上很难找到五分的空隙，车速在山道上也是飞驰而过，一尘绝骑。

旅游 大巴的司机也是很猛的，尤其是景区的大巴，也许是跑熟了这一道，基本上措车不减速的，让游客体验啥叫潮起潮落。

柴油农用车，技术杠杠的数山东河南与安徽，他们的农用车跑起来基本上都是八十多。

拖拉机与手扶拖拉机跑的最牛逼的数陕西，在黄土高坡上，悬崖峭壁的土路上，奔驰自如，恐怕一般人不敢坐。

其实最牛逼的不是小车司机也不是货车司机，是开着手扶拖拉机奔驰在黄土高坡的陕西地道农民，这技术你们谁能玩好了！

其实司机技术好不好没法界定，原则上不出事故就是好司机，不管他技术如何！就好像云贵川司机开山路比较擅长，东北司机开冰雪路面比较擅长，这个没法界定，都是特殊环境特定地区擅长而已！挖掘机也是一样，西北司机玩石头比较厉害，东北司机玩土比较厉害！货柜车香港司机比较牛逼，那也是因为那种狭窄的特殊路况练出来的，所以什么环境造就什么样的司机！

很久以前看到过一个访谈节目，是关于机动车驾驶证考核的内容，当时的一个权威人士就说了这么一句，现在仍记忆犹新:全国有两个地方的驾驶证，交警拿到了是会另眼相看的，这个另眼相看是高看一眼的意思，这两个地方分别是北京和苏州，为什么这两个地方的驾驶证能让交警高看一眼，因为，北京和苏州都有自己独立的机动车考试专用场地，北京的叫石景山机动车考验场，苏州的叫观山机动车考验场，这两个场地综合了所有能遇到的路况条件，考试要求最严格，相应的能通过考试的驾驶员技术也最好。至少在机动车的操控和对路况条件的研判，以及道路通行条件的判断，这两个地方考出来的驾驶员技术确是最好。现在，随着全国经济的飞速发展，相信全国各地也有不少专门的机动车考试场地，技术好的驾驶员也越来越多。另外，个人觉得上海的驾驶员技术也应该差不到哪里去，上海的路况复杂程度大家都知道的，就不赘述了，能在这么复杂的行车环境里生存下来，没点真功夫恐怕“活不到”现在的。

重庆、云南、贵州、四川（除成都外）的司机驾驶技术都是全国一流的，特别是在重庆的司机。

重庆开车，道路蜿蜒曲折，纵横交错，爬坡上坎，时而平地、时而陡坡，在重庆市区开车不仅要学会看导航，还要有一定的驾驶经验、技术等。有这样的一句话，在重庆导航都会迷路，当然这只是一句玩笑，在重庆导航还是能够正确识别引导的。

在重庆开车技术不好都不行，特别是开手动挡车型的朋友们，早晚高峰市区道路拥堵严重，要是把你堵在一个上坡路段，你不想技术好都不行，开手动挡的重庆司机朋友们个个都是上坡起步一流，油离配合掌握的特别顺畅。

重庆司机不光开车技术好，停车也堪称一绝，停车技术那真的没有话说，只要车能放得下的地方，司机就能够停进去，不管是小区路边通道还是马路边。停车技术让人赞叹不已。

我学驾校的时候听我教练讲过他年轻时候的事情，他说他们在广州跑货运，来应聘的有山东、河南、河北、广东、四川、重庆、云南、贵州籍的司机，结果货运公司把云、贵、川、重庆的司机全部领取了，也许就是因为在这些地方开车道路蜿蜒崎岖，坡度大，山路多，因此驾驶技术才特别好。不像新疆、山东等地，一马平川，考验不出驾驶员的驾驶技术。

湖南湘西人，因为与重庆贵州和广西交界，地形环境差不多。90年跟师傅开10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。载重4，5吨的车装13，4吨爬大坡常有的事！一次拉了14、5吨煤上坡用一档不行。调头用倒档爬上去！水箱风扇打在水箱头上冒火星！93当兵去了西北开车去了清藏线搞演习！大部队浩浩荡荡！只是开始缺氧不习惯而已。96年退伍来广东！进外企开车一开二十三年！见证了珠三角毎个城市的发展。其间开过挂车！大货，小货，中巴，轿车，商务车，普通车，豪车（迈巴赫，开过最好的车子！大老板的）要说技术好，就是能保证自己一辈子安全的司机才是真的的技术！再牛的山区司机到大城市也是蒙B！再牛的平原司机到高原也有气无力！再牛的城市司机到农村也只能哭泣！所以说l 哪里司机都一样。离开自己熟悉的环境一切都得从头学习。安全第一

经常开车到全国各地，感觉川A司机综合技术最好，成都向西几十公里就开始翻大山，在川西高原各国道省道，川A最能形成快速车流，无论高海拔山区国道还是上山下山险，路烂路，还是钻隧道，以及草原公路，包括在进出四川各国道，省道或高速公路上都可看到川A车流快速奔袭。成都周边高速公路发达，所以川A司机平均在高速路上的技术表现也很好，既能跑山区高速路，也能跑平原高速。成都市内 汽车 保有量非常多，仅次于北京，市区高架多，立交多，非机动车多，行人多，各种路口多……所以川A司机平均的城市道路驾驶技术也是一流。所以，我感觉川A是中国各地综合驾驶平均技术最好的。

毫无疑问，中国煤都大同司机的技术最过硬。全国公路运输重载超载的鼻祖是大同司机。91年我调到煤矿工作，当时大秦铁路运煤专线还没有通车。大同煤主要是公路运输到北京河北山东等省。记得当时老东风解放车居多，主车载重核定5吨拖车3吨，但实际都拉14一15吨，到后来大多是红岩斯太尔重型货车，核定载重10吨实际拉近40吨。不管下雨下雪白天黑夜，无论什么路都栏不住大同司机的车轮滚滚。河北阳原县宣化地区成了大同司机的天堂，当年大同司机为这些地方贡献了大量财富，北京河北司机都讲，大同司机牛野横技术好招惹不起。

当年大同数百座煤矿没有铁路专线，全靠公路运输，有部分拉到煤台后走铁路，煤台煤山高数十米，老东风老解放带个拖车十四,五吨往上盘，没过硬技术根本上不去，车头都调不过来。

94年109国道云冈段改造，整个云冈沟至左云县沿线煤矿运煤无路可走，一是绕同煤五九公路，二是下十里河河滩从小站口上岸(30公里)，大同司机硬是从河滩中碾出一条路，不管是冬季河滩结冰还是夏季水大，都阻档不了大同司机的车轮。

承认云贵川司机多走险峻路段，但绝对不是重载超载，对冰雪路经验也少。大同司机重载超载前提下，有东北司机的冰雪经验，有云贵川司机的长途和险路经验，有驾驭重载超载重型货车轻车熟路的经验，很多南方和北京司机明确讲，大同司机这车咱不敢开。

全世界技术最好的司机晓不得！是认得技术最差的长途大客车驾驶员！在欧洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司机〈布达佩斯）这名字是我取的！在西欧坐了他开的十四天车，五千三百多公里。每天早七点四十五分，他会将三四十个旅行箱逐有序装进客车行李箱，不要旅客帮忙！喝上两三小杯咖啡，奔驰客车上就有咖啡机，加热器专供驾驶员用。八点准时出发！车速决不超100公里时。我坐第二排（第一排不准坐客人。看得见。两小时后（误差最多十分钟）进休息区休息十五分钟。游客方便，抽烟，买小食品，地方特产。继续出发。如不到景点，行车近四小时又进休息区闲半小时。时间差极少！十四天没听鸣笛一次！车内禁烟不讲！禁止吃任何食品（水饮料可以）！不准走动！（第一天有位中国大妈站起走了两回，车也停了两次！引起众怒，后不敢了！）。唯一在瑞士境内前方修路堵车近两小时，有人吃零食，他也没和导游，客人说什么，表示无奈。第十四天欧洲八国旅行结朿。中午将 旅游 团送到巴黎戴高乐机场，帮游客下完行李箱后挥手告别！每天行李都是他上下哟。这驾驶员技术是不是最差？中国几十上百万客车驾驶员有谁能做得到？可能三十年后也没人能赶上人家的职业道德水平和技术吧？时间是一五年五月下旬至六月上旬。

六六老翁。

技术好坏不是单一存在，全面衡量都存在短板。各个地区的司机有各自的强项，各省的司机有各省的不足，这个问题不能一概而过，更不统一而论。

A1是责任，A2是技术。大车开的是平稳谨慎，小车开的是速度与激情。开，谁都会开，方向盘上放块肉，狗都会开车。光会开不会保养，给你个坦克，你也能把它开散架了。会保养，懂修理，给你的面包车，你也能川藏线上走一朝。

言归正转，刚时兴拖挂时，以煤车为主，所以，山西司机曾经引领潮头。随着高速公路的全面开通，物流业的不断壮大，十七米大板独领风骚，要说大板车谁玩的最好。皖K，豫N说自己是第二，全国各地没人敢说第一，东北人不服，那主要是他们在雪地行驶确实技高一筹，早些年云贵川路况所限，这里的司机玩单车的较多，但是，这一地区的司机经常行走于山间乡道，方向玩的确实有一套，加上川藏线的开通，高原山川，雪坡泥地是他们的强项，早年间，导行没有实兴，广东沿海的司机跑码头，穿行于都市的大街小巷，他们记路的功夫，不服不行，还有一帮仙家不得不提，那|就是在还不限重的那段时间，这群司机主要以拉煤拉石料为主，百吨王听说过没有，说的就是这帮人，百吨都算少的，一百五十吨的都有，技术再好的司机，在这群大爷面前，你都不好意思说自己是开挂车的司机，

技术高低，不能以地区划定，年青人技术不好，可他能一口气开一千公里，技术好的司机，全靠抽烟，吃槟榔，喝红牛顶着，勉强开那么几百公里，再说了，随着 科技 不断提高，什么电喷，什么国六，什么无极变速，搞懂，做梦吧！所以说，司机这个行业，干到老学到老，让我们一起遵纪守法，安全行车，为了大家，也为了小家，一路平安！！！

要说技术好，不论哪个城市、地区的 汽车 司机必须先从修车开始，对以后当司机(主要是大车、客车)路上遇到一般问题在驾座上就能看到细微声音，下车立即排除这是我经常见到的。我的二弟开车四十年(包括三年修理各种车辆)期间跑过贷车，山西煤矿拉煤；运物资去上海、云南甚至西藏来返安全去顺利归，每月的标兵。

十几年前的一天他邀我去山东夏津送贷，路过高唐向西才十里，突然发现一大货车靠在路上不当不阳，这已是晚上八点了，兄弟下车问他:″车不能靠边吗？″实际弟弟知道出事故了直接问:″你的车出事？″人家会不高兴。两个司机立即说:″车不知什么原因，从平原还没进高唐就无法开了″

(大)弟弟传礼简单问了一下，立即在他驾座上发动车半分钟后，他给我说:″哥先去我车上休息一会，我帮他看看。

不知过了多大会功夫，突然听到那个不能动的车，我兄弟给他修理完， 汽车 正常起动了……类似这种情况弟弟说过:″跑长途是经常遇到的″

哈尔滨、北京我称赞，但全国开车好、路上帮人修理至到正常者有之，所以说，先别提那个市、区司机技术好，在路上给其他司机帮助不更好吗？

25年的公交车他月月获奖年年标兵、摸范，不同样是好技术好司机吗？

(现在我大侄接过班了)