‘壹’ 贵龙大道驶入“快车道” 同城化触手可及
龙里，位于贵阳东南方向的一个县城。自古以来，这里就是贵阳的东大门，是东出三湘、南下两广的要道，《贵州通志》上将其描述为：“负山阻溪，为八省咽喉。”
如今，走进龙里县龙山工业园区，项目工地上机声隆隆，厂房里工人们加班加点;贵龙城市经济带上，在建大小项目推进如火如荼……一时间，这个毗邻贵阳的县城成了吸引人们目光的焦点。
2014年5月，贵州省首条跨地区的城市道路——贵龙城市大道便将建成通车。在这条通衢大道的“引领”下，龙里将迈入发展“快车道”，龙里与贵阳的“同城化”也将真正实现。
1看好前景 大小企业信心满满
对于龙里创奇装备制造有限公司副经理任春林而言，公司二期项目的开建已经迫在眉睫。随着贵龙大道建设的加快，贵阳与龙里之间的距离日益接近，公司产品的运送将更加方便。
任春林的公司是一家集矿山设备、通风设备加工生产于一体的企业，主要以重型机械为主，交通依赖性明显。2012年6月，公司从贵阳市花溪区搬迁到了龙里县龙山工业园区内，占地70亩，分两期建设。“创奇公司的产品主要面向西南市场，钢件、铸造件等主要原材料都是从贵阳市经贵新高速运送到龙里。一般来讲，每运送一批原材料都要花2至3天的时间。”任春林说，由于原材料和市场都在外地，导致原材料输入和设备输出都要“走高速”，运输费用的加重对公司生产带来了一定的影响。
“贵龙大道的建成，能很好地改善让我们头疼的交通问题，也拨开了限制我们发展的‘迷雾’。”听说贵龙大道建成后，龙里到贵阳的时间将缩短至20，这让任春林十分兴奋。“目前，公司一期已经建成并开始投产，年产各类设备1500台(套)，利润达2300万元;二期准备工作已经启动，力争5年后，公司销售收入达到8至10个亿。”任春林说。
和任春林一样，龙里浩辰制业有限公司副总经理王文权也对贵龙大道的修建充满了期待。王文权公司投资的龙里汽贸城项目，是该县贵龙城市经济带规划布局的重点项目之一。“汽贸城总投资30多亿元，预计明年开工建设，主要瞄准贵州市场，贵阳是重中之重。”王文权说。
在他看来，铁路方面，贵阳的高铁交通枢纽将会在未来几年架构形成;公路方面，贵龙大道是城市快速通道，将大大缩短贵阳与龙里的距离。“这几年贵阳发展很快，汽贸城项目要用好贵龙大道建设的契机，搭上贵阳发展的顺风车。”王文权说，公司的“战略部署”也将进一步加快。
2 谋篇布局 承接贵阳产业转移
随着贵龙大道、贵广高速铁路等项目的建设，龙里成了投资企业眼中的“香饽饽”。11月15日，走进龙里县龙山镇的龙山工业园，车间内机器轰鸣，厂房外不时有车辆呼啸而过，一片热闹生产的场面。谁会相信，两年前这里还是一片荒山。
2011年3月，依托临近贵新高速、厦蓉高速以及正在修建的贵龙大道等交通优势，龙里开始建设龙山工业园。工业园规划面积为16.21平方公里，主要发展资源深加工、新材料产业及农产品[-1.64% 资金 研报]深加工、木材深加工等，现已入驻企业63家，投产27家、在建41家。华润雪花啤酒、贵州恒力源等一批实力企业陆续入驻，2012年园区投产企业实现产值8.12亿元。
“目前，园区一期的2300亩地已经建成，总投入达8000多万元，园区大道也在积极建设中，预计12月底即可建成通车。”龙里经济开发区办公室副主任谢启林说。作为龙里县的“老招商”，谢启林深刻感受到了交通改善给龙里县带来的巨大变化。“以前，很多大企业到龙里考察，了解交通状况后都摇摇头走了。贵龙大道、贵阳市域快铁等建设，让来县里考察投资的人多了很多。”谢启林说。
在谢启林看来，由于招商压力变小，龙里的招商引资方向也在转变。“以前是筹总量、聚人气，现在开始选商，重视企业的质量了。目前，主要是从产业规模，如何延长产业链方面来考虑，一些高能耗、高污染、附加值小的企业都会被筛选掉。”
不仅是招商，贵龙大道的修建也加速了贵阳一些产业向龙里转移。谢启林介绍，随着贵阳市产业的优化升级，一些从贵阳市退出的劳动密集型高附加值企业看准了贵龙大道修建的契机，将厂房转移到了龙里，目前龙山工业园里好几家医药企业，就是从贵阳搬迁过来的。
如今，贵州双龙(龙洞堡、龙里)临空经济区正在积极规划中。作为直接受益者，龙里县围绕临空经济区积极布局，以贵龙大道为依托，打造贵龙城市经济带。在龙洞堡辐射的谷脚工业园，重点布局医药产业、制造业和相关配套产业;利用紧邻小孟工业园的区位交通优势，以及部分地域属于贵龙经济带的地域优势，在水场乡发展以装备制造、汽车零配件加工为主，适当发展仓储物流业、特色食品加工业的工业园区。
在做好承接贵阳产业转移的同时，龙里也加快自身发展，积极融入贵阳城市圈之中。“如何依托贵龙大道的优势加快融入贵阳城市圈、做好配套服务，是龙里一直在思考的问题。龙里正积极向省里申请9.8平方公里的高新技术产业开发区。”谢启林说，比如在孟关附近建一些汽车4S店;同时，利用龙里优势发展深加工产业。“这几天我们正和成都一家家具企业洽谈，计划打造一个家具产业园，主要面向贵阳市场，目前已经达成了框架性协议。建成后，贵阳市场的订单，一天之内就能到货。”
3 “双龙”发力 同城梦想触手可及
在龙里县贵龙大道指挥部副指挥长陈远军的办公室墙上，《龙里县与贵阳市主城区交通关系图》和《贵龙城市经济带路网规划项目分布范围示意图》两张图纸很是醒目。“龙里最大的优势就是地处贵阳的‘东大门’。如何乘上贵阳发展的东风，实现龙里县的跨越式发展?修建贵龙大道无疑是最好的催化剂!”谈起贵龙大道修建的初衷，陈远军这样总结。
据了解，贵龙大道龙里段一期6公里已经贯通，今年年底，贵龙纵线也将贯通。目前，二期二标段正在有序进行，已经完成进度45%，力争主线在明年5月建成通车，届时，
触手可及的贵阳龙里“同城化”，让龙里的房地产业一下子火了起来，大量贵阳人选择到龙里买房。据介绍，从龙里某房开公司一期15万平方米的样板房销售情况来看，龙里购房者比例约占10%左右，70%以上的业主是贵阳人。
在贵阳市南明区，贵龙城市经济也成了人们口中的高频词。为了加快建设，南明区成立了专门的工程建设指挥部，全力推进道路工程建设。在贵龙大道(贵阳段)的控制性工程外环路立交主线高架桥现场，记者看到主线桥的主体右幅已经合龙，预计12月上旬完工。中铁五局投资建设指挥部副指挥长张强表示，贵龙大道(贵阳段)主线预计明年3月底实现通车，8月底所有匝道、辅道全部建成通车。
“作为贵阳市东出口的主干道路，贵龙大道是贵州省进出口通道的码头——临空经济区的重要组成部分。工程的实施，将把南明区和龙里县有效串联起来，为秦棋村、猫洞村、龙洞堡物流园区等区域开发建设提供强力支持。”南明区政府办公室副主任郑敏超说。
如今，南明区正依托贵阳龙洞堡国际机场，以贵龙大道为纽带，形成与龙里的临空经济规划区联动发展格局。全面发挥空港的集聚功能、辐射功能和流通功能，重点发展航空服务、航空总部、航空物流、临空商务、电子商务与展示、休闲旅游等产业，推进具有临空特点的高新技术产业和现代服务业集群发展。届时，龙里与贵阳的“同城化”，将不再是停留在坊间多年的传说。
作为贵阳市“三环十六射”骨架路网中的一条射线道路，贵龙大道全长20公里，为城市主干道，道路宽40米，为双向六车道，设计车速60公里/。其中，贵阳段道路主线工程长36.61km，加上外环高架桥及匝道、轨道，全长11.92km，桥隧比达87%。
以龙里县城大南桥为起点，向西延伸连接贵阳城区东站路至贵阳市区。贵龙纵线干道规划南起贵阳市花溪区孟关快速路，纵向连接厦蓉(贵都)高速公路、贵龙城市大道、贵新高等级公路、210国道及谷脚工业园区，北与贵阳市北京东路延伸段相连。