gs4技术如何

A. 广汽传祺gs4怎么样值得买么

广汽传祺gs4很不错，值得购买。

与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面，它采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面，那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影，取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。

B. 听说国产车的发动机还是“拿来主义”，传祺GS4的钜浪动力270T怎么样

第一代广汽传祺GS4在市场上塑造的辉煌成绩已经不需要多说，在那个紧凑型SUV的红海时代，面对一众好手的夹击，第一代广汽传祺GS4还能够在市场上脱颖而出，这就是广汽传祺造车硬实力的最好证明。

如今，第二代传祺GS4已经上市大半年时间，其无论是市场表现还是消费者的口碑，都趋于稳步上升的势头。通常消费者接受一款换代车型其实也是需要观望时间的，但对于第二代传祺GS4来说，能够如此迅速被消费者所接受，自然是因为有着能够直击消费者痛点的优势。

这个级别，消费者的需求痛点是什么？我们不妨捋一捋。空间实用？要将一辆车的空间做大其实并不难；配置实用？其实多给钱就能享受到更多的配置；我们还可以说经济性实用，对，这才是重点。最近很多人在鼓吹油价降了，省油能并不能省多少钱的观点，但对车来讲，省油的同时还有不俗的动力，这就说明它的动力总成十分出色，而动力总成是一部车的绝对核心技术，在我看来，第二代传祺GS4能够迅速被消费者所接受，经济性功不可没。

GPMA，赋能高效动力总成

第二代传祺GS4是首款运用全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造出的SUV车型，第二代传祺GS4正是搭载了在GPMA架构下诞生的第三代270T涡轮增压直喷发动机，这台发动机的实力在同级别中绝对处于上游水准，124kW的最大功率与1700-4000rpm都能持续发放的265Nm最大扭矩，使其不仅能满足日常驾驶所需，更能在驾驶者需要车辆提供强劲动力以完成加速超车、爬坡时，给予足够的支持。

包括我在内，很多接触过第二代传祺GS4的人，认为它的动力系统绝对能够被打上“高效”这个标签。动力系统能够被认为高效，除了优秀的动力之外，还需要有优秀的燃油经济性。汽车工业发展至今，动力和燃油经济性在纯燃油车型上就是不可调和两个层面，如何做到既有强劲动力又有不俗的燃油经济性，是很多车企在研发发动机时都会去全力攻克的技术难点。

对于第二代传祺GS4来说，GPMA架构下诞生的第三代270T涡轮增压直喷发动机，在诸多技术的加持下让其拥有了先天优势。从技术角度来讲，得益于200bar压力的缸内直喷技术以及多次喷射带来的优秀雾化效果，气缸中油气混合物的每一次点燃都能被充分燃烧；而进排气双可变正时的存在，则能让气缸中的每一次油气混合都无限趋近于最佳比例，从而达到最佳燃烧效果。与此同时，这台发动机还拥有获得国家专利的GCCS燃烧控制技术，这项技术能够精确控制发动机内燃烧过程的最优化控制，在差异的驾驶情况对汽油喷射及点火时间进行控制，使发动机能够充分、快速、平稳的燃烧，达到提高动力、减少排放及降低噪音。

其实在GCCS燃烧控制技术之外的技术，目前无论国产还是合资品牌，或多或少都有搭载，但对于达成高效动力这个层面来说，从来不是通过技术的堆砌就能实现，而是将众多技术糅合在一起，通过深入的研究以及一系列的调试才最终能够获得强劲的动力输出以及优秀的油耗表现。第二代传祺GS4在拥有强劲动力的同时，还能拥有综合工况每百公里6.8L的超低油耗，足以证明广汽传祺在GPMA架构下诞生的第三代270T涡轮增压直喷发动机的优异实力。

特长生？不，是三好生

在高效的动力总成之外，第二代传祺GS4难道就没有优点了？答案当然是否定的！传祺GS4从诞生至今，从来都不是专攻一面的特长生，而是全面发展的三好生。

第二代传祺GS4采用了传祺光影雕塑3.0设计语言，整体设计更加时尚大气，对于抓住年轻消费者喜好的设计细节，第二代GS4可谓是拿捏得十分到位，整车视觉上不仅营造出十足的立体感与线条感，而且精致感提升不少。这种精致感同时也延续到了车内，第二代传祺GS4的内饰的整体选材和用料都十分考究，在日常经常触摸到的地方都采用软性材质包裹之外，大部分的覆盖件在视觉上也十分有质感。

其实坐进第二代传祺GS4之后，双12.3寸高清大屏就会立即将你的目光吸引过去，显示效果出色且分辨率极高的两个大屏，将车内的科技感营造得非常到位。就我个人而言，最喜欢的一点便是其UI设计，简洁易懂却又不失设计美感，特别是将导航同步到仪表盘时，几乎所有显示内容都能轻易被驾驶员了解到，如此合理的显示布局在自主品牌中十分少见。

车机系统中涵盖了导航、音乐、电台、蓝牙电话等，这些在现在看来已经非常常规，不过第二代传祺GS4可是现在少有的支持车载微信的车型，上车之后就能在车机系统上登录微信，让你抛开开车时看手机信息的烦恼。同时第二代传祺GS4这套ADiGO系统还能实现非常便捷且识别率超高的语音控制功能，你不但能用语音对多媒体功能进行操作，还能控制空调等车内设备，带给车内乘员更智能的用车生活。

C. 广汽传祺gs4怎么样

全新的200T发动机在动力和调校方面都达到了较高的水平，油耗也不高，在没有使用缸内直喷技术的情况下实属不易，并不逊色于大众1.4T等合资品牌发动机。但对于7速双离合变速箱，我就有点保留了，虽然底子不错，但调校还缺点火候，不必要的顿挫感对舒适性有一定影响。底盘调校方面向来是传祺的强项，GS4只是继续发扬了这一传统。综上所述，GS4的整体表现还是不错的，瑕不掩瑜，GS4作为传祺的第二代产品，确实让人看到了明显的进步，

D. 11万落地价的传祺GS4，其性能究竟如何

车型：广汽传祺GS4 2018款 235T 自动两驱豪华智联百万纪念版，裸车购买价11万，提车6个月行驶达到8000公里，车主说出了用车感受；在选择车辆的时候，因为购车预算比较紧，所以只能考虑国产SUV，传祺GS4这款车还不错，并且购买时能优惠不少，整体的配置也还行，所以就用11万喜提了传祺GS4。

广汽传祺GS4 2018款 235T 自动两驱豪华智联百万纪念版的基本参数；长宽高分别为：4525*1852*1685mm，轴距为2640mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力152匹，工信部油耗7.2L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为13.68万元。

E. 广汽传祺gs4发动机质量怎么样

广汽传祺GS4这款车油hao表现不错，动力性符合一般家用，隔音效果及内饰做工比较精细，整体配置较高性价比不错，dan是由于新车上市不久，目前质量问题反映不明显，建议观察一段时间。车辆使用寿命与您平shi使用养护有一定关系。一般来说可以跑10-15年，30万公里以上，涡轮增压器发动机也差不o20万公里以上。
广汽传祺GS4发动机内部型号标注为:4B20K1，该发动机来自于老款阿尔法·罗密欧166搭载的2.0L引擎。只不过是在国内jingguo了二次开发之后再装配gei传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞。目前无论是国产还是合资车，只要是自然吸气的发动机可靠性和稳定性都是没有问题de，带T的na就要看品牌了，带T的发动机维护成本高，目前传祺的车口碑还不错，GS4是主打车型，你不yong担心发动机的。

F. 2020款传祺GS4的质量怎么样

我就不另外做回答了，我这里有GS4的六维测试数据：
1
底盘性能 7.4分
对底盘性能的测试我们分为四个小项：乘坐性能、操稳性能、转向性能、制动性能。
1、乘坐性能
全新传祺GS4底盘在调校风格上偏运动，所以整体给人感觉偏硬，但是悬架对各种来自路面的低频率过滤做的比较出色。
2、操稳性能
2017款GS4给我们最大的惊喜就在于他的操稳性能，整体调校都是偏运动风格，在ESP的标定和底盘弹性元件的“软硬”设定上都是如此，所以整体感觉是车辆在弯道和紧急变道时，车身侧倾小，弯道极限性能高。换代后全新GS4优化了前副车架与车身之间的连接后，前悬的支撑刚性相比上一代更好，整体的操稳性要好于H6和博越。
3、转向性能
全新传祺GS4依然采用的是电子助力转向，低速和高速的自动回正都表现良好，整体转向精准性也很好；再加上有车身尺寸上的优势，让他的转弯半径要比H6和博越小1m左右。这套转向系统唯一的瑕疵是在于车速达到140km/h以上（明镜汽车租用封闭试验场测试数据）时，方向盘有一定的虚位，，但不影响驾驶。方向盘虚位是指在车辆停止的状态下，转动方向盘却不影响车轮动向的，这个就叫做虚位，一般而言，方向盘虚位与车商的调校以及制作工艺都有关系。当然，日常消费者也不会开到这样的速度。
4、制动性能
2017款GS4底盘的制动性能有个小瑕疵，EPB的保压不够灵敏，导致坡道偶尔会有溜坡现象。换代之后，这个问题得到了很好的优化，电子驻车非常灵敏，脚刹刹停车辆之后EPB会马上接管，在坡道上停车等红灯时可以完全解放双脚（测试车型带AUTOHOLD配置）。而且这一代的百公里制动距离多次测试数字都在37m左右，已经达到了很多性能车的水平。要知道，在这个级别，这个数字达到40m就属于优秀了。
小结
传祺在底盘调校上在自主品牌中一直属于比较拔尖的，GS4的换代延续了上一代偏向运动的调校风格，并且在上一代的基础上做了一些优化，整体操控性能上要领先于同级别的H6、博越等车型，这可能也是传祺GS4更受年轻消费者喜欢的原因。
2
NVH：7.0分
NVH是“噪声、振动与声振粗糙度”（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。对NVH的评价我们又分为动力传动系NVH和道路行驶性NVH。
1、动力传动系NVH
全新传祺GS4的发动机启动和熄火声品质控制良好，行驶过程中也没有明显的啸叫音和振动，发动机在怠速状态声品质好于行驶状态；如其他品牌一样，GS4的车内偶尔有部分排气的杂音从后部传入，但比较轻微，一般人不会刻意察觉到。
2、道路行驶NVH
全新传祺GS4行驶过程中的车体隔音表现良好，稍有不足表现在高速驾驶时的风噪，但是考虑到这个级别车型受成本约束很少采用双层隔音玻璃，在同级别来说也算是中规中矩。
小结
传祺GS4在NVH方面的表现是静态好于动态，发动机的声品质良好、风噪和胎噪控制在同级别车型中属于中规中矩，但是如果考虑这是一款偏运动风格调校的车型，舒适性与好的操稳性能不可兼得，这样的表现与产品定位非常契合。
3
驾驶性能 7.2分
驾驶性的评测分为三部分：动力平顺性、动力加速性能、传动系统性能。
1、动力平顺性
全新传祺GS4这款1.5T发动机与6AT变速箱之间的匹配做的非常优秀，动力平顺性整体表现比良好；在启动平顺性和启停系统工作平顺上都比较好；发动机怠速稳定性良好；各种电器启动时的负载对动力平顺性影响比较轻微；驾驶过程中动力加减速的平顺性表现都比较良好。
2、动力加速性能
全新GS4的动力加速性能表现较为良好，在同级竞品车型中有较为明显的优势。最大的原因应该是它的扭转输出区间（1450~4250/rpm）大，同时最大扭矩输出转速低带来的优势，整体加速感上要比同级别的车要好。同时油耗也低于同排量的H6和RX5。
3、传动系统性能
全新GS4在硬件上并没有太多变化，唯一能感受到的变化应该是变速箱控制软件的逻辑进行了优化。优化了变速箱在弯道挡位保持和坡道挡位逻辑，同时实现了2档的锁止功能，提升了传递效率。行驶过程中的加减挡延续了爱信6AT的平顺基因，无明显的换挡声音和抖动。
小结
全新传祺GS4的动力系统表现较为良好，在同级别国产车型中有着一定的优势，有着不错的竞争力，如果在细节的处理上还能精益求精的话，与行业内同排量的一流动力总成之间亦不会有什么差距。
4
驾驶环境：7.1分
驾驶环境评测分为五小项：驾乘空间/载物空间、人机工程/视野、座椅/约束系统、机舱/维修
1、驾乘空间/载物空间
全新GS4在内部乘坐空间与2017款保持了一致性，依然支持后排座椅完全放倒，且行李箱空间平整度好，可拓展性好；比较明显的变化来源于主副仪表台处的变化，比如换挡杆前端的储物格变成了手机无线充电的地方。
2、人机工程/视野
全新GS4在人机工程上的最大变化都集中在中控屏幕这个区域，取消了部分实体按键，改为大的高清液晶屏幕，同时空调出风口的位置换到了下方。另外就是方向盘按键位置做了多功能集成化的处理。这样的设计一方面提升了内饰的科技感，同时配合智能语音控制系统，大大提升了操作的便利性，手不用离开方向盘就可以进行各种操作。
视野上全新GS4与上一代保持了一致，最大的变化来源于灯光的变化。前大灯采用三颗LED光源，亮度更高，聚光都更好，夜间视野更好，同时矩阵式的设计也更有科技感。
3、座椅/约束系统
全新GS4的座椅和安全带都与2017款保持了一致性，整体没有明显的变化，前排背靠稍有偏硬。
4、机舱/维修
GS4的机舱布局合理，整体比较规整，各系统的维修检查便利性良好。虽然没有像高端车型那样采取塑料板覆盖的布置，但是整体美观性和维修便利性上在同级别车型中算是较好的水平。
小结
全新传祺GS4在驾驶环境上的整体水平较好，功能性和便利性都表型较为良好。但是座椅舒适性上还有一定的提升空间，考虑到其定位和售价，这一点也似乎是可以理解的。
5
精致工艺 7.2分
精致工艺分为三小项：外观品质、内饰品质、闭合件操作品质。
1、外观品质
全新GS4的外饰品质感良好，换代依然延续了之前的悬浮式车顶，新增的矩阵式LED大灯和L型日行灯更增添了些许科技感。整体工艺水平也较高，各种装配件之间间隙均匀，需要提升的地方在于尾门和车顶处的衔接，目前间隙稍显偏大。
2、内饰品质
全新GS4在内饰中控/仪表/方向盘等区域进行了全新设计，整体的饱满度更高，立体感更高，科技感也越强。需要继续提升的就是仪表台与门饰板处棱线的衔接，均匀度还有待提升。
3、闭合件操作品质
汽车闭合件简单通俗的讲使汽车封闭起来的部件, 包括前引擎盖, 后背箱盖、发动机罩和行李舱盖、天窗等。GS4车内各种内饰按键的力度感良好，手套箱的阻尼设计稍显高级感。发动机罩和尾门的开闭感良好，前后门的开闭力稍大。
小结
全新GS4在外观和内饰的科技感和质感上都相对上一代基础上都有提升，尤其是矩阵式LED大灯和液晶中控屏的使用堪称点睛之笔，在同级别车型中都属于较好的水平，但是也有不足的地方，比如前后门的开闭感上还有提升的空间，在细节处理上还需要进行提升。
6
车载互联娱乐 7.8分
在上一期评测领克01的时候，我们认为它的车载娱乐做的已经不错，相比之下，全新GS4得到的分数还可以高一点。新款GS4最大的亮点就在于它的车载互联娱乐。全新传祺GS4搭载的祺云概念智联系统是基于腾讯云端应用技术、大数据出行分析技术，以及智能化语音交互车联技术所打造的。
其中，广汽传祺与腾讯和科大讯飞联手打造的语音交互系统，其灵敏度要好于另一种广泛应用的车载系统，同时语音控制的功能更多，除了常规的电话通讯之外，还能实现语音导航、音乐娱乐切换、信息服务、闲聊互动、车辆控制（车窗、天窗、空调、雨刮、座椅加热等）。功能和便利性上都要好于同级产品。
上一代智慧传祺更多的是依赖T-BOX实现手机和车之间的互联，全新GS4又增加了腾讯车联的功能，在通过手机控制车辆、了解车辆、安防救援的基础上让车机都实现了社交功能，让全新GS4变成了一辆能在微信上实现互动的移动终端。
另外车载导航的更新也带来了惊喜，全新GS4通过与高德的深度合作，实现了导航在线更新和语音控制的功能，也改善了目前传统车载导航不能实现实时路况更新和路线推送的痛点。此外，在隧道和地下车库通过双盲定位改善了定位盲区的问题。从操控便利性来看，整个祺云概念智联系统的HMI界面设计简洁，人机交互界面体验较好，逻辑设计比较清晰，让人比较容易上手。智能语音灵敏便利。
小结
全新GS4在车载互联娱乐方面的整体表现可以打出高分，界面操作清晰而且整体的娱乐功能非常丰富，智联系统语音灵敏，功能性和便利性不只是在同级，在整个车载智联圈中都属于较为领先的存在，也增加了车型的科技品质感。
（以上测试内容摘自明镜汽车公众号文章《六大维度深度评测全新传祺GS4：感官品质提升，智联成最大惊喜》）
总结
从任何一个角度来说，都是车无完车，全新传祺GS4依然有需要提升的地方，不过现在要指出的是，这款新车在感官品质上做了较大的提升，尤其是在配置和科技感上。但要说最大的惊喜，还是它的祺云概念智联系统，流畅、智能、便捷，会让它成为快速俘获互联网当下的年轻消费者们的利器。

G. 请问传祺gs4这车怎么样值得买吗

值得买。广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。

2017年6月16日，传祺GS4 PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。

车型设计

第二代传祺GS4采用的是最新的“凌云翼3.0”设计语言。让传祺家族标志——凌云翼前脸格局，更富视觉冲击力。前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。

前大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技之感。

H. 传祺GS4汽车怎么样

传祺GS4还是不错的，优点有：外观大气时尚，运动感十足；内饰设计时尚动感；出色的内饰用料，做工精细；配置丰富；乘坐空间充足；操控性能好。

1、外观大气时尚，运动感十足

GS4的高颜值绝对是亮点，前脸是全新家族式的“凌云翼”设计语言，显得非常动感，更加粗壮的横向镀铬饰条使得前脸更加硬朗，全新矩阵式的LED灯组，给人的感觉是犀利无比，铲状的扰流前唇用银色护板进行点缀，营造出不错的运动感，值得一提的是原本竖向布局的LED日行灯改为光带式，并呈L型布局，配合周边的线条处理，进一步凸显了整车的运动气息。

2、内饰设计时尚动感

GS4内饰设计时尚新颖，采用了更为复杂的造型设计，体现出更强的层次感，体现出精致豪华氛围。中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。六边形的空调控制按键区表现也十分非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰，给人带来不错的视觉效果。

3、出色的内饰用料，做工精细

GS4的内饰用料和做工表现得非常不错，中控台采用了注塑工艺，符合同级车型的主流水平，方向盘采用了皮革包裹，质地更加细腻，很显档次。座椅采用真皮包裹，包裹性很好，给人带来很好的舒适感。

4、配置丰富

GS4内饰配置有多功能方向盘、电动天窗，发动机电子防盗、遥控钥匙等配置，豪华版车型上标配有8寸触摸屏多媒体系统，其内部的配备有GPS/北斗双模导航、G-Link手机互联等功能，科技感十足，在安全配置方面，拥有ABS防抱死、电子制动力分配、刹车辅助、胎压检测、车身稳定控制等安全配置，GS4在配置上的表现得到了很多消费者的认可，具有很不错的性价比。

5、乘坐空间充足

GS4的内部空间表现的也非常不错，前后排的给人带来的头部和腿部空间充足，无论是驾驶员还是乘客坐在车内都不会有任何拘束感存在，同时，后排地板几乎全平，很好的照顾了后排乘客的舒适度。

6、操控性能好

传祺GS4的方向盘转向轻盈，指向也非常精准，驾驶员能够很轻松的驾驭，同时，GS4的底盘做的也非常扎实，能够给人带来清晰的路感，同时，整个车的稳定性表现的非常不错，转弯时，车身侧倾很小。

I. 第一代和第二代传祺GS4表现都不错，广汽传祺研发实力怎么样

销量是最好的证明，第一代GS4是国产车中最快突破百万销量的，第二代GS4上市1个月就有上万销量，这些都足以证明广汽传祺的研发实力。从创立之初，广汽传祺就确立了自主创新的发展路径，搭建了完整的数据体系和产品进化序列，构建了以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网。

J. 传祺gs4发动机怎么样

GS4搭载世界先进的200T高效涡轮增压发动机，具备大扭矩、低油耗、噪音小技术特征，在1500rpm-4200rpm宽广转速范围内输出高达202Nm峰值扭矩，百公里油耗仅为6.3L，性能表现全面超越2.0L自然吸气发动机。普通2.0L发动机的峰值扭矩从180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能输出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上。传祺200T发动机在1500rpm就可输出202Nm的峰值扭矩。一般来说，发动机输出扭矩越大且达到最大扭矩的转速越低，车辆起步或中段加速的能力就越出众。传祺GS4以1500rpm低转速即输出202Nm峰值扭矩，在当下城市拥堵的交通环境与城乡结合的复杂路况中，显然更能满足加速超车、变线换道与加速爬坡等驾驶需求。传祺200T发动机大扭矩、低油耗的高性能表现，源自创新应用以GCCS燃烧控制专利技术为代表的46项重要新技术，并在设计、工艺及材料三大方面进行了全方位的创新与优化。为实现低转速大扭矩的特性，在设计方面，传祺200T发动机采用GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构与曲轴偏置与低张力活塞环设计等配合，在1500rpm-4200rpm范围内输出202Nm的峰值扭矩。值得一提的是，200T发动机的强滚流燃烧室与高滚流气道可实现高效率燃烧，同时GCCS燃烧控制专利技术对多个燃烧参数精确匹配，实现燃烧过程的最优化控制，全面提升发动机在低速加速、中高速加速等不同工况下充分、快速、平稳地燃烧，燃烧速度提升22%，燃油消耗降低15%。另外，低惯量E-Turto增压器最大程度上改善了传统涡轮增压发动机机动力输出反应滞后的痼疾，有效提升低速扭矩。传祺GS4配备Start-Stop发动机启停技术，有效降低油耗；另外采用可变流量机油泵、博世BOSCH发动机机控制系统，配合高效率全复合材料进气歧管等轻量化设计与缸孔珩磨技术，极大降低了油耗。综合比较普通2.0L发动机，传祺 200T发动机可节省10%综合油耗，百公里油耗仅需6.3L。工艺方面，传祺200T发动机采用全球领先的珩磨技术（平台网纹珩磨技术+曲轴孔铰珩技术）、高强度抗磨损镀局技术、钢质薄幅化设计等先进技术。其中，引入的世界顶级发动机缸体珩磨设备，是采用与奔驰、宝马、大众相同的德国格林珩磨设备，加工精度达到了微米级，提高了发动机的性能和品质稳定性，并有效降低燃油消耗。在材料使用方面，广汽传祺坚持只做加法。200T发动机采用的全铝液压悬置、镍基合金叶轮、高效率复合材料进气歧管、轻量化高集成全铝合金缸盖等，全面保障发动机拥有更高效、更佳与更低排放的性能表现。