鬼火少年技术怎么样

① 开鬼火是什么意思

开鬼火是指开着一种较小的踏板摩托车。

这种小型的女式踏板摩托车，通过改装车辆的颜色、外观和排气，从而打造成很“酷”的样式，然后驾驶着“鬼火”摩托车在路上炸街、比速度和做各种特技，而且还是在没有任何防护措施的情况下进行的，称为开鬼火，开鬼火的人一般都是青少年，所以他们又被称为鬼火少年。

鬼火少年们通常都是在晚上出来活动，他们不是单独行动，而是一大群的鬼火少年在街上活动，如果你晚上反复听到马路上有很大的排气声，那么极有可能是鬼火少年出来炸街了，他们以炸街、比速度、做特技为自豪。

开鬼火的磨合期间注意事项

1、在开鬼火的前300公里时速不能超过40公里/小时，这段最为重要。之后慢慢加速，800公里前控制在60公里/小时以下。

2、在1000公里至1500公里控制在80公里/小时以下。

3、在1500公里以上可以偶尔拉一下高速100公里/小时以上，但不能超过2分钟。

4、在3000公里以上速度就可以随便控制了。

5、在300、800、1500公里时要更换机油，以后如果加矿物油就1000公里一换，加全合成1500~2000公里一换。

② 国产摩托车为什么不出一款四缸的仿赛

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我们先来看一下题主描述“最近这段时间国产摩托车各种各样的型号层出不穷，各种排量和车型也是五花八门，但唯独没有一款车是四缸的仿赛，是因为四缸的仿赛技术难度大吗？”

事实上造成这种现象的主要原因无外乎——有实力的不想造，没实力的干着急。

1.有实力的不想造，这里有实力的主要指市场上的主流摩托车企业，它们拥有相对比较核心的技术，比如宗申，贝纳利，隆鑫，春风等，对于这些企业来说造一款四缸跑车，并不是什么难事。

尤其是对于贝纳利来说易如反掌，因为人家有黄龙600，这是现成的样板，只要搞一下轻量化处理，再来一个跑车外观，那么全新的600cc国产四缸跑车就此诞生，这个过程中无非就是成本的问题，并没有什么太大的难度。

而造成它们不想造的最主要原因就在于市场需求，跑车的车型定位限制了它大规模发展的可能，用一句接地气的话来说，这类车型它不实用，基本上就是一个纯粹的玩乐工具，所以后期的市场需求会非常有限。

这样的前提下厂家就不会下大力气去研发四缸仿赛，因为很容易会出现收支不平衡的现象，就拿黄龙600来说，它可以说是一家独大，并且还是相对比较实用的街车，但这款四缸车型的销量也寥寥无几，基本上就是那么一个圈子的车友在照顾这款车，而跑车量产后基本上也就是一种叫好不叫座的画面，所以有实力的主流厂家是轻易不会去生产四缸仿赛摩托车的。

2.
没实力的干着急，这里没实力的主要指地平线，要问国产跑车哪家强，绝对是出门左拐地平线。这类车型外观上的造诣，会让我们叹为观止，什么“六眼琴魔”“双缸四排气”等都是出自于这些厂家，并且对于鬼火少年来说，这种杀马特的造型他们还非常喜欢。

所以真正的仿赛车型的市场在地平线这里，但遗憾的是它们没有核心技术，虽然鬼火少年对四缸仿赛有非常强的占有欲望，但在主流车企对四缸发动机的封锁下，它们只能干着急。

原因很简单如果贝纳利提供国内量产最成功的黄龙600同款发动机给地平线厂家，那么黄龙600和追600还有谁买？不要忘了地平线厂家最牛逼的就是压缩成本，你的跑车可能要五六万，但它只要两三万，这就是区别，当然这里就不要谈什么品质了能跑就行，所以这只是一厢情愿的事情。

综上所述，造四缸摩托车并不难，难的是相关的核心技术和前期的成本投入，以及并不乐观的后期市场需求，如果三者没办法均衡，那么国产四缸仿赛就不可能出现。

③ 鬼火少年究竟有何魅力可以吸引万千少女呢

主要还是因为鬼火摩托车在学生圈里比较少，而且鬼火少年往往喜欢把车改的很夸张，大部分鬼火少年是一群心智还没有成熟的孩子，他们认为这样很帅，再一个鬼火少年往往因为年轻没有分寸把车子骑的飞快，让很多的女孩子感觉很刺激。

而且现在的鬼火少年为了更加的吸引眼球还爆改自己的爱车例如鲨鱼壳，五颜六色的灯带，帖的车上去全是贴画的显得那么的另类，这也是博女孩子眼球的一种重要方法跟当年的非主流是一个道理。

最后的一个点就是这群鬼火少年骑车往往都是飞快，油门都拧到底当然了这种危险驾驶还是不提倡的，就是这种行为让人多女孩觉得很刺激，认为这样很帅。这就是为什么鬼火少年深受万千少女喜欢的原因了，胡根结底还是不成熟，在这也奉劝各位家长看好的自己的孩子毕竟摩托车还是很危险的未成年不要去尝试。