工程施工新技术怎么选

Ⅰ 建筑工程施工中哪些新技术

1、雨水回收利用技术
雨水回用系统，就是将雨水收集后，按照不同的需求对收集的雨水进行处理后达到符合设计使用标准的系统。目前多数由弃流过滤系统、蓄水系统、净化系统组成。科学、合理、高效地利用雨水资源，不仅可以缓解城市缺水，而且能涵养与保护水资源、控制城市水土流失，减少水涝，控制城市地下水超采带来的漏斗效应与沉降，减轻水体污染以及改善城市生态环境。实施城市雨水收集利用的益处已成为人们普遍共识。
2、数控钢筋弯箍机
数控钢筋弯曲机是由工业计算机精确控制弯曲以替代人工弯曲的机械，主要加工棒材钢筋。数控钢筋弯曲机是由工业计算机精确控制弯曲以替代人工弯曲的机械，主要加工棒材钢筋，可弯曲50mm以内的国标钢筋。该设备可一次加工多根钢筋，具有加工形状标准，加工量大的优点。可替代人工20-30人。该设备可与数控式钢筋剪切生产线配套使用，也可单独工作，将建筑用钢筋进行自动化高量弯曲加工，可加工中铁、核电项目等专用超强钢筋。
3、混凝土地坪一次成型技术
混凝土地坪一次成型技术是将楼板混凝土与表面找平砂浆合二为一的施工技术。该技术要求混凝土在收平时加强对混凝土标高的控制，标高误差应达到水泥砂浆的质量要求，楼板混凝土初凝后终凝前，要用混凝土磨光机对表面进行二次压光，消除混凝土楼板的早期裂缝，使混凝土地坪达到水泥砂浆地坪的质量要求。这样成型的楼地面可达到水泥砂浆地坪的平整度和观感，因而不用进行装修找平层，从而节省了找平层的工作时间，缩短了工期，还可以节省水泥砂浆材料。
该技术特别适用于超高层钢结构外框楼板混凝土施工，如果楼板混凝土后期要镶贴地面砖，可以在混凝土表面磨光后，采用排刷拉毛，以加强地坪混凝土的粘结力，可有效预防地面砖空鼓。
4、自粘式防水卷材
自粘防水卷材是一种以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料，强韧的高密度聚乙烯膜或铝箔作为上表面材料，可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的防水材料。它是一种极具发展前景的新型防水材料，具有低温柔性、自愈性、及粘结性能好的特点，可常温施工、施工速度快、符合环保要求。
自粘式防水卷材是一种新型防水材料，目前市面上的产品类型大约可分为3大类：自粘橡胶沥青防水卷材、自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材和高分子自粘复合防水卷材。自粘式防水卷材表面有HDPE，具有较高的抗撕裂强度，满足耐穿刺等要求，能有效抵御基层开裂、变形所产生的应力对防水系统的破坏;常温下冷施工，不需要热熔，施工时只要剥开隔离纸，即可直接铺贴，施工极为方便，可有效缩短工期。
5、工地用电瓶运输车
电瓶运输车相比传统人力车具有效率高、损耗少、劳动强度低、经济效益好等优点。电瓶运输车依靠电能发动，可以长时间持续工作，在相同条件下，1台电瓶运输车的运量约为1台传统手推斗车的3倍，解放了人力;在人工成本方面每天可以节省800元。电瓶运输车对人工的依赖低，可大大降低人工隐患和工伤风险。
6、电瓶扫地车
电动扫地车主要利用蓄电池作为动力来源，完成全自动的扫地清洁功能，由于采用电能作为动力，无二次污染，无废气排放，在环保愈加重视的今天，越来越受到企事业单位的欢迎。
7、建筑垃圾“减量化”和“资源化”技术
建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多是可以作为再生资源重新利用的，如废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材;废竹木材则可以用于制造人造木材;砖、石、混凝土等废料经破碎后。因此，我们在建筑垃圾的处理上，必须坚持综合利用。
移动式破碎站可以让建筑垃圾变废为宝。建筑垃圾大多为固体废弃物，一般是在建设过程中或旧建筑物维修、拆除过程中产生的。不同结构类型的建筑所产生的垃圾各种成分的含量虽有所不同，但其基本组成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材、装饰装修产生的废料、各种包装材料和其它废弃物等组成，其中，利用废弃建筑混凝土和废弃砖石生产粗细骨料，可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或制备诸如砌块、墙板、地砖等建材制品;利用废砖瓦生产骨料，可用于生产再生砖、砌块、墙板、地砖等建材制品,具有实现建筑垃圾减量化、资源化、节约天然资源、保护生态环境等优势，并具有较高的经济价值。
8、BIM应用技术
BIM技术作为一种数据化工具，可通过参数模型整合项目中各相关数据信息，在项目的整个生命周期过程中实现信息共享和传递，从而达到提高生产效率、缩短工期、节约成本等效果。本项目应用BIM建模软件根据二维图纸建立建筑物的3D信息模型，通过3D信息模型计算工程量，根据BIM-3D模型完成设计碰撞检查，对工程设计中存在的不足或错误提前预测，减少返工及材料浪费。把施工现场土建模型与工程进度计划衔接，集成施工阶段资源信息，建立4D建筑信息模型，实现了施工进度、人力、材料、机械、成本、质量、安全和场地布置的实时管理、控制以及施工过程中的可视化模拟。
9、喷涂式防水剂
防水QX-2000是一种独特的水性结晶材料，它是专门为混凝土和砖石结构设计的永久性防水阻湿产品。在潮湿环境中和湿气接触情况下，QX-2000高效混凝土防水防护剂的吸水作用令结晶膨胀，并填充孔洞，从而阻止湿气的延伸。施工时通过低压喷雾器把QX-2000高效混凝土防水防护剂直接喷涂在表面干净平整的混凝土面层上，涂刷后正常的渗透时间为1～2h，喷涂4～12h后，清洗干净表面的浮出物后便可进行其他装饰作业，有效地缩短了防水层施工工期。
10、塑料模板施工技术
塑料模板是一种绿色环保的复合材料，主要以聚丙烯为主，加入少量玻璃纤维、剑麻纤维等附加材料。塑料模板在使用过程中，强度能够满足要求，周转次数达30次，拆模速度快，回收率高达95%，较传统木模施工工艺节省了工期、材料，混凝土表面平整、光滑，呈现自然质感。

Ⅱ 建筑工程十大新工艺和十大新材料是什么

一、建筑工程十大新工艺

1、地基基础和地下空间工程技术

2、混凝土技术

3、钢筋及预应力技术

4、模板及脚手架技术

5、钢结构技术

6、机电安装工程技术

7、绿色施工技术

8、防水技术

9、抗震、加固与改造技术

10、信息化应用技术

二、建筑工程十大新材料

1、硅酸盐保温材料（泡沫玻璃）

2、陶瓷保温材料

3、胶粉聚苯颗粒

4、钢丝网采水泥泡沫板（舒乐板）

5、挤塑板XPS

6、硬泡聚氨酯现场喷涂、硬泡聚氨酯保温板

7、自保温材料（泡沫混凝土，加气混凝土）

8、陶瓷保温板

9、钢构材料：聚苯乙烯、挤塑板、聚氨酯板，玻璃棉卷毡

10、发泡水泥

(2)工程施工新技术怎么选扩展阅读

新型建筑材料是科技创新的成功之一，其选用了高性能及的原材料组成复合料，以保持正常的施工流程。社会主义科学发展观要求建筑行业坚持“环保绿化”创新，新型建筑材料与行业持续发展的要求相一致。

1、降低能耗。热能是建筑工程建设需注意的重点，不同季节条件下的热能耗损情况不一，传统材料在热能损耗控制方面的作用较低。采用新型环保材料，能够有效控制建筑内的热能损失，创造了优越的室内环境。

2、减小污染。空气污染不仅影响了室内居住质量，也容易对人体健康造成不利。新型建筑材料显着减小了空气污染，使空气的质量系数处于标准状态。

3、美化环境。创造优越的居住环境是建筑行业发展的最终目的，环境优化需把园林景观与建筑结构相结合。社会经济快递发展促进人们物质生活水平的改善，环保型材料成为了行业发展的主流。

Ⅲ 公路施工新技术及新工艺

日益提高的国民经济水平，使得私家车数量也不断增多，让交通运输量与公路压力大大增加。我国的公路，但经过一段时间的使用，破损现象越来越严重，让车辆正常通行受到极大影响，交通事故发生几率也逐渐增多。现阶段，科学技术的快速发展，为了将公路寿命延长，让公路质量增强，各种新技术与新工艺相继出现，并利用自身多项优势在公路施工中应用，既让公路缺陷得到了弥补，也使运输质量得到了保证。下面是中达咨询带来的关于公路施工新技术及新工艺的主要内容介绍以供参考。
一、公路施工中的新技术新工艺
（一）路缘石滑模施工技术
在实际公路施工中，路缘石既可能在公路两侧路基间，也可在中间分隔带和路面间，而设置这部分的目的主要是因为：保护路面与让整个路面的整洁性和相关要求相符。对路缘石滑膜施工技术予以使用，就是利用电子控制液压路缘石滑膜摊铺机，开展滑模摊铺施工工作[1]。因为使用的是液压驱动的路缘石滑膜摊铺机，其既可大大提升摊铺工作效率，也能够让材料得到最大节省，且最重要的是可使操作面线形的流畅性得到保证，所以被广泛运用于如今贡多公路的施工中。
（二）柔性基层技术
过去公路工程在对路基病害进行处理时，都采取的是这样的措施，即在确定路基病害中，去除原基层，并在此基础上重新进行半刚性基层与沥青面层的处理。这种处理方式需要很长一段时间，且处理后还需做好后续的养护工作，进而容易阻塞交通，让公路的运输效果降低。为此，便开始出现柔性基层技术，即在处理病害上采用沥青上面层、中面层与柔性基层的方式，一方面可将路基结构改善，另一方面也可避免发生因路基应力集中而导致裂缝集中向上发射的现象。就理论上来说，柔性基层的主要组成部分为沥青，具有良好的排水性能，施工中不用担心大量积水残留。
（三）泡沫沥青冷再生技术
相较于传统的热沥青而言，泡沫沥青冷再生技术有着明显的区别，其步骤中并未涉及烘干集料和加热集料，换句话来说，即在实现泡沫沥青前，需要在热沥青中将常温水注入其中，进而在温水的作用下，促使热沥青发生热膨胀，最终产生诸多泡沫，发生破裂。破裂后，泡沫沥青由诸多小颗粒组成，遇到集料后，渗入集料的缝隙中，此时集料会变成伴有沥青缝隙的，稳定性极强的细料填缝料。其经常在增加厚度中使用，一般运用在路面基层和沥青下面层中。确保再生混合料配比的合理性是运用泡沫沥青冷再生技术的关键，若配比不合适将让填缝受到很旅运大影响，进而使这一配镇穗技术的实用意义丧失。
（四）共振碎石化技术
在公路施工中，共振碎石化是一项新技术，可在一定程度上将施工成本降低，该技术能够对混凝土路进行很好地修复，防止路面在投入使用的过程中因为受力不均而造成变形的情况出现。共振碎石技术可以促进整个施工进程的加快，让作业更加高效、快速，保障路面排水功能的良好性。就公路上的发射裂纹现象，传统技术是难以将其消除的，但共振碎石化技术却能够做到，这样便能最大化降低路面的损伤。
二、新技术新工艺在施工中的具体应用
（一）在路基施工中的应用
路基填压的要求十分严格，必须在达标后才能展开下一步施工。而在未达到标准要求时采取的拯救措施包括掺合粗粒料、石灰等材料，同时，运用土工合成材料加固、灰土挤密桩、轻质路堤等新技术可以有效压实路基。传统方式是利用吨位较大的压路机进行施工，只有将路基压实，方可让路面均匀受力，以免在路面投入使用后有不平的现象出现。在建设软土地路面时，工序为铺土在前，修建路堤在后。借助先进的措施建造软土层的上层，不仅可稳固路面，同时还能确保排水的正常进行，通常借助土工织物展开稳固。
（二）在路面施工中的应用
现阶段，我国公路路面主要有两种类型，即水泥混凝土路面和沥青路面，但在施工技术、装备水平以及稳固性能方面，前者稍弱于后者。水泥混凝土路面在面板密度、材料匀质性上均难以和相关标准目标相符，由于人工是水泥混凝土路面的主要力量，所以难以将施工项目中要求的一些精度和细节问题有效解决，这样很容易对水泥混凝土路面造成破坏，使之稳固性受到影响，而对滑膜施工技术予以使用可让水泥混凝土路面不够稳固的确定得到很好地改善。
（三）在路面维护中的应用
1.路面修复固定性施工。在公路大面积修复的过程中经常运用此工艺，具有十分明显的效果。具体要求有：在借助固定法铺设纤维土工格栅的过程中，需要在洒布粘层沥青的下层结构上将钉子和铁皮固定在上面，然后再纵向把格栅拉紧，并分段展开固定；共格栅搭接的距离应培卜控制在横向搭接和纵向搭接分别为10~15厘米、10~20厘米范围内；在固定的过程中不能在玻璃纤维上钉钉子，也不能用锤子敲打玻璃纤维，若发现有断裂的钉子，应第一时间进行固定；将固定完成后，需要借助胶轮压路机适当地进行碾压，让工格栅能够牢固粘结原路面；另外在完成固定的当天还必须将沥青混凝土铺在工格栅上，并用压力机将其碾压成型。2.路面修复自粘性施工。此工艺应用在公路局部受损基层，具体工艺包括：喷洒粘油层给已处理基层的道路表面，并进行工格栅的铺设，工格栅之间横向接缝沿铺摊方向搭接距离为75-150mm，纵向搭接距离在50mm左右，但不低于25mm，之后再用胶轮压路机进行碾压，次数为1-2遍，最后将沥青混凝土铺上将其碾压成型。
总之，快速发展的科学技术大大推动了我国公路建设的发展。为让我国公路建设的高质量得到保证，公路施工中逐渐开始应用一些新技术与新工艺，对今后的公路建设十分有利。而为了在我国公路施工中更好地应用这些新技术和新工艺，就务必要把公路建设的控制管理工作做好，进一步强化工程施工每个阶段的质量控制和管理。
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Ⅳ 在绿色施工中采用新技术有哪些

绿色施工的技术有：
绿色施工技术除了文明施工、封闭施工、减少噪音扰民、减少环境污染、清洁运输等外，还包括减少场地干扰、尊重基地环境，结合气候施工，节约水、电、材料等资源或能源，环保健康的施工工艺，减少填埋废弃物的数量，以及实施科学管理、保证施工质量等。

真正的绿色施工应当是将“绿色方式”作为一个整体运用到施工中去，将整个施工过程作为一个微观系统进行科学的绿色施工组织设计。

绿色施工：

绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。

Ⅳ 土方工程施工阶段四新技术的适用范围

混凝土裂缝控制技术。
四新技术的简介：
1、新技术。比如建筑智能化系统调试技术、空调系统节能技术、采暖设计节能技术和供热系统的控制与热计量技术、建筑企业信息化管理新技术、综合布线安装技术、楼宇自控连接技术、压力管道安装技术、管线布置综合平衡技术等。
2、新工艺。比如电缆安装成套技术、体育场圆弧管道连接技术、无梁空心楼盖板薄壁方箱电气预埋技术、屋面雨水虹吸排水系统施工技术等，
3、新材料。比如新型管道连接与安装技术、预分支电缆现场安装技术等。
4、新装备。比如大型设备吊装技术、矩形风管无法兰连接制作安装技术、发泡水泥地暖施工技术、水源热泵空调系统施工技术等。