合资车技术怎么保密

1. 中外合资车，中方可以得到技术资料吗

技术资料分很多种，一般合资的基本都是装配工艺，还有一些简单的组装件儿工艺，都不是原原本本的原厂，都会根据定价，还有采购资源分配来重新定义，尽可能的实现本土化，控制成本是关键，所以合资车能给你的技术资料是很有限的，而且还有外国技术人员跟进，不是怕泄露，既然给你就不怕了，尤其又是一些没必要的，但是对于我们来讲肯定是从无到有，关键的材质还有设计，先进的焊接，这些都是我们要去努力开发，学习的地方，总而言之能给你的，也都是无关紧要的吧。

2. 合资汽车，其核心技术到底是国产的还是外国的

为这件事买车，这是许多人的大事，所以它肯定会谨慎。如何购买一辆好车，考虑问题，第一步，首先，进口汽车，合资企业，国内车，如何选择。所以今天这篇文章必须看起来不错！

我想买一辆车去看！哪一个被进口合资车？

1，查看预算

相对而言，在同一水平，进口汽车的价格是最昂贵的，合资车被遵循，国内汽车是最便宜的。如果预算没有太多的预算，建议在预算中考虑高度配置的国内模型，或者低调的盒子模型，进口汽车是最不收支的。由于预算不高，进口汽车不能超过心脏，并且配置通常不高，并且可以购买最大面孔。

5，思想

如今，现在有一个风浪的“支持国内产品”。对于爱国者来说，购买国内车的意义是支持国内，比其他考虑更好，所以对于这种意识的消费者，国内汽车是最受欢迎的。当然，这不是爱国，所以我不必买进口汽车和合资企业，所以我必须看看个人想法的概念，将爱国和模特联系起来。

3. 本田发动机好，为什么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥

首先国产车不光逆向发动机，底盘、变速箱也会逆向，那为什么做出来的东西还是有差别呢？我认为造车不只是知道零部件怎么设计，关键还要明白为什么这么设计，但是这些内在的为什么也是国外厂商最核心保密的东西。其实总结起来我认为差距主要是在材料、精度、装配工艺以及成本上。

其实总结以上的原因，可以简单归纳为设计、材料、工艺。造车是一本慢慢摸索的过程，在这个过程中我们需要不断的学习前辈，总结经验，促进良性发展，而不是一味地靠抄袭赚钱。其实逆向国际厂商的车子并不可耻，因为说不定奔驰还会买宝马的竞品来拆解分析呢。关键是在逆向过程中自己能留下什么有用的经验，这需要我们付出思考，日本车刚发展时也是逆向欧美的车子，但是慢慢的日本车走出了自己的风格和道路，我们的中国车也要这样，走出自己的路。

4. 对于一辆合资日系车，日本企业和中国企业各能赚多少钱

对于日系车，喜欢的人非常喜欢，认为日系车经济耐用省油，只家用车的不二选择;而对于抵制日系车的人而言，纯粹就是因为它是日系车而选择不购买!那么，你知道，如果购买一辆15万的日系车，日系车企能赚多少钱吗?

所以综合上述，在无法计算零部件利润的情况下，一辆15万的日系车一般日企可以赚取22350元!

5. 合资车有什么优点为什么很多人买合资车

由于我国的汽车行业更为“特殊”，许多人不能接受国内生产的汽车。购买汽车时，大多数人只能看合资品牌，甚至认为国内汽车和合资车无法比较。那么，为什么你买车时要买合资车？让我们来看看原因：

看看品牌我为什么要在买车时买一辆合资车？国内车是不好的吗？很多人认为合资车具有良好的声誉，质量更好，良好的脸。并且每个人都知道这辆车是一个合资企业，价格高。因此，国内生产的汽车基本上无法进入它们。他们觉得假冒汽车的质量和性能很差，并且使用时间很短。他们认为开车是非常可耻的。

为什么我在购买汽车时喜欢购买合资汽车？家用车不好吗？实际上，近年来，许多国产汽车都在继续发展壮大。我们也可以尝试购买自己的汽车。确实有可能。

6. 中国的汽车合资公司在生产合资车型时，是从国外直接引进生产线吗

是的生产线也是在合资国进口的，因为有些技术外国人是保密的，在烟台就有一家是合资的，生产线也是进口的，只不过是中国的劳工太便宜了，就是利用咱们廉价的劳动力吧，技术还是人家说了算的，一般的机密是不会让中方介入的。

7. 国产车制造工艺到底怎么样和合资品牌真的差异不大吗

现在的国产车，可能耐久性及稳定性显着提升，但是开几年后，车辆总会出现一些异响，这是什么原因？很明显，就是车辆制造工艺或整车设计存在问题。举一个最简单的例子，同一款汽车，我们拿出两款相同的国产车进行比较，就门缝之间的间隙而言，不同车辆差异很明显，有的门缝大、有的门缝小，延伸到车辆内部各个装配零部件，如果车辆批量生产后，各个零部件可能就存在干涉现象，另外，车辆在实际行驶过程中，也存在摩擦磨损、热胀冷缩，这也是造成车辆长时间使用后，出现异响的主要原因。为啥人家合资车没有异响，或者异响的比例很小，但是总是听到国产车主说，我的车辆开2万公里后，车门开闭异响，车辆行驶中出现风噪嗷叫声等等。总而言之，国产车与合资车的制造工艺还是有一定差异的。

你认为国产车和合资车之间，其制造工艺还有多大差异？欢迎留言评论！关于国产车和合资车之间的差异问题，这是一个非常困难且系统性的问题，涉及到工厂的搭建体系和系统工程建设，工厂生产的流程工艺和品质控制水平，供应链管理、金融、资源管理以及整合能力等等，我会进一步学习给大家带来更好的阅读体验！

8. 中国的合资车那么多，而且都是在中国生产的，这些技术国人学不会嘛

虽然是中国制造，但有很多办法可以技术保密或封锁，举例说明：
一是最新技术汽车不在中国制造，有的合资车型在国外都流行十几年了才转到中国国内生产；
二是设计研发这个关键环节不在中国，制造是汽车产业链的一个低价值创造环节；
三是技术专利有知识产权的保护，合资单位不是华强北。

9. 国产车和合资车有什么区别

1、动力

国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。

2、公司属性不同

合资车的公司往往是外国厂商出技术，中国产商出市场。

3、配置上的不同

相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。

4、价格上的不同

在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位中比较，比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。

而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。

10. 合资车的零部件等造车技术都是如何定位的

从车市进入低谷期到新能源补贴政策开始退坡，留给造车新势力的时间越来越少。事实上，造车新势力们正面对着一次空前的浩劫。目前，国内已经立项的造车新势力厂家总数已经超过了100家，这一数字甚至超过了当年共享单车最火爆时期的单车品牌数目。要知道每家品牌都有着自己的销量目标，就算每家只有几万台的规划，加起来的数字也是国内市场所不能承受之重。

无论从技术上，还是从运营模式上，如今汽车行业都在经历一个深刻的变革时代。唯有一点可以确认的就是汽车行业制造部分的利润正在不断走低，连带下游零部件，尤其是传统零部件的利润会被压榨得更低。以前视汽车金融为很大利润来源的主机厂，正在向移动出行领域大踏步拓展，去抢夺利润率更高的租车、共享的业务；也有不少主机厂还将眼光投向了道路救援、售后服务上；甚至挖掘消费者的个人画像，未来实现车载广告的精准投放也慢慢成为一个热门的话题。