技术士官都有哪些

A. 专业技术士官每天的生活是什么样的

你这个问题问得范围挺大，“专业技术士官”每天的生活！！！专业技术士官包括很多，比如：汽修、机修、医疗、通信等等都为专业技术士官，不同分工每天的工作情况也不相同，大概给你说一下吧：
这几类士官中属一级士官最为辛苦，就好像部队中的新兵一样，与老士官相比他们每天早晨和新兵一样都要出操，参加各种训练，二期、三期甚至更高的士官，出操、训练那就要看心情如何了，当然了他们中间还是已自己的职责为主，上述我说的都是在基层连队服役的，如果在专职单位服役的如：卫生队、指挥调度中心、车修所等像什么早操、训练对于他们来说就是不存在的东西。
卫生队每天吃过早饭后到点儿上班，等待本系统官兵前来就诊，对外的也接待社会上的病人，没事儿的时候看看书，挺清闲的。
车修所的更舒服，没有什么工作时就是在办公室里一呆聊天
调度指挥中心的士官虽然没有什么工作量，但是必须坚守岗位，不能离开，保障通信的畅通和调度的正常。
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基本就这些，比那些在连队的专业技术士官强多了。
也许你会问难道就没有人管吗？我可以告诉你，如果上面有检查的那么就是这样的，检查的除外。这些士官一是兵龄长，资格老。二是也有关系，所以才会这样的。只要不出事儿就行。

B. 技术兵种有哪些专业

技术兵种有如下专业：

1、机修专业。只要是飞机都会配备这个专业，一般由技术精湛的中高级士官带领一个小团队服务，里面包含义务兵和初级士官，这一个机修团队比较固定，专业就是机修，细分为飞机的各个部分。专业技术性强，服役的士官通常都能达到四级军士长以上级别。

2、气象专业。飞机起飞需要考虑气象专业，这也是这个专业存在的前提，只要有飞机就有气象专业，气象专业军地通用，对专业知识要求很高，许多在部队服役了十几年的气象专业士官退伍后即被民用飞机场高薪聘走。

3、通信专业。机场通信专业也是技术性很强的专业，一般需要经过士官院校或者地方院校的专业培训，通信专业也是军地通用专业，学好这个专业在部队好留队，回社会好找工作。

4、汽车专业。包括驾驶员和维修两个专业。驾驶员一般为专职驾驶员，负责相关设备和物资的运输。汽车修理员具体按车型分类，主要包括牵引车和机场特种车辆。这两个专业也是军地通用，学好后非常有用。

C. 士官专业有哪些

直招士官专业包括12个大专业、55个专业技术类别，其中包括消防工程技术（建筑环境与设备工程）、电子信息类（电气信息类）、汽车类、工业分析与检验（化学工程与艺术）、金属矿开采技术（采矿工程）、广播影视类（艺术类）等。

招收士官的对象，必须是经过中（高）等职业技术学校（院）培训合格且获得国家统一颁发的初（中）级以上职业资格证书，具有相应专业的男性公民。

直招士官招收对象应获得国家承认的毕业证书，已开展职业技能鉴定的专业还应获得国家颁发的职业资格证书。同等条件下，党员、学生干部，曾服过现役和在学术、科研上有突出表现的毕业生优先招收。

(3)技术士官都有哪些扩展阅读

《直接从非军事部门招收士官工作规定（参动[2010]9号）》

第二十六条 招收士官的级别确定、军衔授予和晋升，由所在部队按照规定审批权限下达命令。首次授衔时间统一为当年全军士官选取注册时间。

第二十七条 招收士官首次授予军衔，比照同年度部队选取的士官进行，其中招收的普通高等学校、高级技工学校和技师学院毕业生，其高中（中职）毕业后在国家规定学制内在校就读的年数视同服现役时间；招收的其他具有专业技能的公民，还应将其从事本专业工作的年数视同服现役时间。

第二十八条 招收士官应当至少服现役至首次授衔后高一个军衔的最高服役年限，特殊情况经本人申请和军级以上单位批准，可以安排退出现役。末服满规定服现役年限，个人坚决要求退现役经说服教育无效的，按义务兵退伍处理。

第二十九条 招收士官在部队服役期间表现优秀、符合总部有关规定的可以按计划选拔为基层干部。