❶ 不是说车是越开越熟练吗，为什么我感觉我越开技术越菜
汽车 肯定是越开越熟练的
至于某些人说越开技术越差那一定是心理素质不过关，练习的比较少。
路上情况比较复杂，从驾校出来后没有连续驾车练习和总结经验的努力，确实车子会越开越菜！
本人年轻刚拿到驾照那会，开车勇猛也比较急躁。
开车勇猛带来的好处是上手快，无知无畏。我刚拿驾照就敢开新车上最堵的市中心路段，手动挡，熄火无数，被人揿喇叭嘲笑依然我行我素。
开半年后就觉得自己熟练掌握开车了，这时慢慢开始开快车也麻痹大意，不久打脸的时候来了。
先是倒车，不小心直接撞到柱子上，挂了后尾大灯
闯红灯当时还没有扣分，但是钱也罚的比较狠，基本每年要交2千左右罚款
由于经常变道，急刹车，被追过两次尾，也追过别人的尾
比较喜欢常识新路，这样走回头路，烂路的机会就多，也把底盘磕坏了
最吓人一次是压到了小孩的脚，还好不严重，赔钱了事
有一次没注意看路，车头前突然出现个骑电动车的人，被吓半死
开了几年车，越开越小心，有段时间都怕上路，慢慢交了很多学费后，开车越来越慢了
开车养成良好习惯，该慢一定要慢，学会多观察多预判，遵守交通规则，这样才能越开越好！
这个问题我来回答一波吧。
记得我还没考驾照之前，一直都是拿我爸的面包车学车，那时候，零几年，在农村甚至驾照都不用考，花钱都能买一张驾照，后来交通法规越来越严，才慢慢地正规了起来。
所以我没考驾照之前，其实就已经会开车了，后来去驾校考驾照，才发现，驾校里教的，完全就是“应试教育”，倒车入库、侧方位停车啊，全靠找点，找对了点位，基本就没问题了。
但是实际开车的时候，谁给你标记点位啊！
这也造成了很多人拿到驾照之后，根本不敢开车上路，一方面，技术没达标；另一方面，他自己心里也害怕、心虚啊。
所以为什么越开越菜，我觉得主要有两个原因：
1、开车方式本身就是错的；
2、没有刻意去练习；
下面分开来解释一下。
前面我说了，驾校教的，压根儿不适合正常道路使用，如果你一直按照驾校教的去苦练，最终结果。
可能你会练成一个牛X的驾校教练，但是你永远练不成一个“老司机”。
方向错了，即使付出再多的努力，只会一错再错。
现在的车不像以前，我当初拿我爸的面包车学车的时候，哪里有什么倒车影像、360°环影？
倒车全靠左、右后视镜，看会了后视镜，就成功了一半！
你看看现在很多人开车，侧方位停车、倒车入库全靠倒车影像或者360°全景影像，没有这俩功能，基本跟不会开车一样......
这就是太过于依赖电子辅助系统。
“用进废退”的道理大家应该都懂，你不去好好练习技术，光靠这些辅助手段，肯定是越来越菜啊！
关于如何提高驾驶技术，你自己去网上搜一搜，有很多内容都值得借鉴，我只说一下我的感受。
一定要学会看后视镜，后视镜包括三个： 车外左后视镜、车外右后视镜、车内后视镜 。
我如果开车，没有这仨镜子，我可不敢上路。
而我看到很多人开车，要么不会调后视镜位置，要么压根儿不看后视镜，甚至我见过车在路上跑，后视镜还是折叠的......
（仔细看上图中后视镜里面那辆车的后视镜......）
好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
如果说题主开车感觉，技术越来越差了，那基本上是心态和习惯的问题，绝大部分人开车技术会随着时间的推移，越来越好，极少出现变坏的情况，下面简单分析分析。
第一种情况是心态的问题。 自己对车本来就不怎么感兴趣，生活中这类人还是很多的，自己不喜欢车更不喜欢开车，可是迫于无奈又离不开车，只能硬着头皮开。这种抵触心理必然造成开车变成一种煎熬，每次开车出门都盼着赶紧到达目的地完事，开起来也就不管什么技术和注意事项了，时间长了人难受，车子车况肯定也不会太好。
第二种情况是习惯的问题。 自己可能不抵触开车，但是出了驾校后都是自己摸索技术，慢慢形成了自己感觉正确的一套驾驶模式，而有时候这种模式是错误的不合理的，比如手动挡离合油门配合不默契，方向盘容易打死，暴力驾驶等等都会导致技术的退化，坏习惯一旦养成了就很难改正，再想提高技术谈何容易。
总之，无论是心态还是习惯影响，技术的下滑都是必然结果，只有自己学会控制情绪、按照正确合理的操作去驾驭车辆，才有可能把技术提高上去，希望我的回答对你有所帮助。
首先开车越来越熟练应该是：1指车内所有功能的认知与熟悉度！2如果是手动挡，起步、换档、刹车是否有顿挫感，如何验证顿挫感？“拉一人坐副驾，在你起步、换档、刹车时，用余光扫一下，副驾身体有没有前后摇晃”3对车子的小故障排除。4油耗的高低，熟练的操控会影响到油耗。以上是自身驾车熟练程度！
现有道路不变的情况下， 汽车 越来越多， 汽车 多代表新手也多，俗话说“常在河边走哪有不湿脚”自己技术过硬保证不碰刮别人，但不能保证别人不碰刮你(〜￣▽￣)〜
开车跟盖楼是一样的，基础差盖不了坚固的高楼，同理，基础差开车的技术也是提高不了，而驾校学到的都是针对考证的教学，能够上路应用的少之又少。驾校就好比是打靶场，学员练习打靶的地方，靶子只能被打不能反击因此好对付，而路面驾驶则等于是上战场，不管是与你同方向的车还是与你相对行驶的车你都要留心，更要留心的是不确定不守规矩的因素……总之，想把车开好不要急于上路！先学会控制车，就像把一匹野马先驯服一样！车在自己的手中能够做到随心所欲人车一体后再上路才会得心应手！你不防找个好的教练再培训一下，悟性好的话几个小时的学习就能受用一生！
主要还是因为你刚刚拿到驾照的时候开车特认真，每次上路、停车，都会当做考试一样认真对待，就怕开不好被人笑话。时间长了，太太太熟练了，就不当回事了，基本上是凭直觉在开车。比如心不在焉往看起来还比较大的路边停车位里停，一边停一边东张西望，结果，哎哟，居然差好远！没事重新来！再来一遍，哎哟还是歪的！没事没事，路边有人回头看你？不要紧，哥不是个认真的人，可是哥认真起来不是人，这不，一下子妥妥的停好了！完全不会在乎别人怎么看，反正技术已经很好了，只是用心不用心的问题。
没错，老司机确实是越开越小心越开越害怕。看的多了，见的多了，所以就格外的谨慎小心。
怎样知道你脑袋装什么，开车是眼睛、左右手、左右脚要灵活对调，脑袋里有些条文要变通。我说句话，人左脑和右脑可以对通，这个人开车基本工是可以。还有不要怕，对自己有信心，不是硬闯信心这种，是真的对自己有信心。右脚灵敏度要百分百，它用来加油大小和轻深度。
你是把开车当成使用工具，如果你把开车当成你玩的 游戏 ，情况就不一样了。
❷ 代驾技术为啥都很烂
确实存在问题，但一个行业的兴起，必定需要发展过程！
1.缺乏法律监督。如今，由于代驾属于新兴行业，我国专门针对代驾行业的法律法规，相关制度仍是空白，缺乏保驾护航。而且监管主体不明确，公安、交通、工商等也有一定的责任，出现重叠现象，但各部门职责不明确，缺乏强有力的专门监管。
2.目前整个驾车业还处于混乱状态，各个驾驶公司没有统一的收费标准，也没有出台相应的行业法规。用户只能让司机按标准收费，难免会有狮子张口的现象。许多车主在开车行为开始前因酒醉意识不清，所以不会询问驾驶费，但付款时会因不合理的高收费发生纠纷。另外，代驾公司提供的计费方式多种多样，有的代驾服务费异常高昂，由此引发的纠纷也时有发生。
3.代驾车者专业程度不够，有的司机不熟悉车主的车辆性能，有的司机驾驶技术不熟练，在驾驶过程中存在着一定的安全隐患。还有一些司机会敲诈，危及车主生命财产安全。
4.维权难。司机采取口头约定，没有签订标准的合同文本。遇到纠纷，消费者维权往往缺乏依据。
❸ 为什么有些女司机开车技术比较差
就我考驾照时的经验，我当时没碰过车，一起跟教练学习的还有好多女同志，我发现女同志的嘴是最甜的，夸这个好，夸那个好，和我一块练的。我都学的差不多了，女同志开始抱怨自己练车时间短，你看谁谁都会了，其实我看女同志练车千篇一律，没有思考，一个毛病不改，又练的次数多，加深了一些毛病的程度，而考过科二后，喜悦自满，又是一个循环，所以女同志多是一科需要考几次才过。我的认为是，女同志是感性动物，她们学车只是心理上的安慰，心里的我行，我会开车，盲目上路，出现问题的情况多了，也就出现女司机不适合开车的说法，这也是很多女司机的苦恼。
❹ 开车开了几年怎么还是感觉技术不行啊是什么原因呢有没有朋友知道的帮解答下啊
那你经常开吗？开车说容易不容易。说难不难。有时间多找熟悉的陪练。我爸是教练。我16就会开车了。虽然才21岁但也有5年的驾驶经验。告诉你几个要点。不是很熟练的过程中。开车途中要要时时刻刻保持着危险状态。比如说过一个路口或丁路口。你要想象成危险时你能不能控制场面。能不能稳当刹车保持车体。虽然开始很累。等你习惯了自然每到什么路况你都能自然保持警惕。还有就是多注视3视镜。练到一瞄过去就能对路况了如指掌。对其他车辆的动态估计得到位。一般不会出现事故。喝酒不驾车。在车上不要一直听太柔和的歌。容易困。我相信你能练的很好的。谢谢
❺ 为什么我开车技术时好时坏啊好像有间歇症似的！
我觉得还是你的心理问题，不知道你有没有听过这句话，在开车的时候，你的注意力在哪儿，你就会开到哪儿去，例如，在你的刹车有点失灵的情况下，正好你前面有棵树，而此时如果你的注意力全部在那个树上，那你肯定会撞到那棵树上去，很多奥运赛车教练在训练队员的时候，都会强调着一点，无论发生什么事，你的注意力始终要保持在正前方，这样你c才能让自己的心理保持平衡!
❻ 新手开车技术差怎么办
1、新手驾车特点；对车操控部位陌生，操作动作不连贯，手脚配合不协调。
车的操控部位主要包括；方向盘；油门；脚刹车；手刹车。
（1）方向操控是让车按照自己设想的路线（道路）行驶，避让其他车辆和行人。
方向盘控制能力要靠多开多练来提高。初练者要首先挑选“干净”的路段多练路面驾驶，方向功夫成熟后再去闹市区行驶。练习方向功夫过程，开始用双手握住方向盘，熟练后开始练习单手（左手）方向操作。总之，方向操控要多练，找到感觉是目的。
（2）油门控制要点。脚踩油门的技术主要靠右脚的反应，有的人右脚反应灵敏，有的人右脚反应迟钝。油门掌握重点是；加速时平稳下压油门踏板，急减速时快速抬起,缓慢减速缓慢提抬起。平时注意练习“脚法”，找到脚的感觉。避免（杜绝）深一脚浅一脚的踩油们。脚下功夫要靠平时的积累和总结，注意养成平稳加油的习惯。女士开车，尽可能不穿高跟鞋，踩油门是以后脚跟作为“支点”，后支点高，不易掌握。
（3）踩刹车也是右脚动作，脚的反应动作要准确和迅速，特别提示，避免把油门当刹车！遇到信号灯或障碍需要减速，一定要提前松油门把脚移到刹车踏板上（提前准备），不是遇到紧急情况，不要紧急刹车。踩刹车深浅是根据车速或停车距离决定的，拟停车距离长，踩的力度不易过大，老驾驶员常说的“带刹车”就是轻踩刹车。脚踩的过程注意感觉车速，车速大小与踩的力度有关。总之，刹车不难掌握，主要靠自己体验和对路面情况的判断来动作。自己车的刹车行程要做到心里有数。
(4)手刹车的使用。好多车友经常不使用手刹车，这是一种错误习惯。停车时通常要使用手刹车。其中包括临时停车都要使用手刹车。我的建议，等待交通信号时间超过40秒以上，挂空挡并使用手刹车（自动挡车）。手动挡车只要停车挂如空挡，停车时间较短，使用脚刹车，时间较长也要使用手刹车驻车。