造车技术哪个好

㈠ 造车技术哪家强德系与日系造车之间，差距真的有那么大吗

日本汽车制造技术和德国造车技术谁更强？这个问题智者见智仁者见仁。从传统历史来看，德国技术历史更悠久，很多技术研发都是始于此，而日本属于后起之秀，在汽车工业发达的今天，技术创新和领先方面则超过了德国。

美国的权威机构《美国汽车新闻》调查数据显示，全球汽车关键零部件领导企业日本有35家，美国有30家，而德国仅18家。欧洲的一些评选机构也认为丰田、本田一直是全球车业技术的领导者，这样的说法并非空穴来风，而是来自事实：像混动、氢动力、动力电池、可变压缩比、压燃、热效率等领先的核心技术都是日本率先研发，而德国则亦趋亦步，特别是新能源方面，和日本汽车工业有很大的差距。实际上，自主国产在新能源方面也远超德系车。

总结：由此可见，汽车工业的新技术固然是必然趋势，但从经济性角度来看还是萧规曹随更实用。新研发技术的最大的阻力就是往往费力不讨好，这对于一家企业来说如果没有足够的支撑是赌博式的，风险太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 德国和日本的造车技术，哪个更强大更靠谱

德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则

在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。

但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。

日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。

对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。

㈢ 汽车技术哪家好

你好，汽车技术以动手操作为主，所以看汽车技术哪家好，建议从多方面考察对比哦。建议如下，仅供参考：
一、看学校的规模，规模大的学校，一般教学设施多，设备齐全，能够满足学生学习操作要求。
二、看学校的品牌，选择好品牌的学校是选择学校的重要因素，品牌是一种品质的象征，代表了该学校的综合实力与素质。一般来说，品牌过硬的职业学校，教学质量较有保证。

三、看学校的师资力量，对学生来说，训练有素的教师是教育质量的保证。教师应具有丰富的产品技术和教学管理经验，熟悉当今行业。此外，参加一些认证培训，选择有国际认证的专职教师，能不能学到真正的修车技术这一点很重要

四、看学校的学习环境，选择职业学校学技术，教学设备非常重要，因此选择职业学校时应关注，学校是否配有包括大型、先进的汽车设备，及数字化投影仪、幻灯机等多媒体教学设备，能否提供足够的实训室。

五、看实训环境，选择职业学校学习，进入企业之前，学生拥有的实战经验在求职过程中起着至关重要的作用。最后建议你可以到专业的学校实地考察，以上仅供参考，望采纳！

㈣ 想学汽车技术，哪个技术比较有含金量

汽车是传统制造业中最有前途的行业。
一，汽车行业产业链长，市场容量大，能带动N多行业。投资，就业，利税，消费的规模很大很大很大的。
二，汽车是民用消费品中复杂度最高，产量最大的商品之一（就是这么谦虚）。现在产业升级，国家肯定会大力支持这个行业。
三，目前自主品牌车企，如:吉利长安长城广汽等，上升势头明显，进步明显，已有较深的积累。我认为，这个势头不会中道崩殂的。
四，经济发展，消费升级，汽车将成为居家标配，形成了一个海量市场。
五，造车新势力及风险资本的推动。其实这二者也一定是看中了产业升级消费升级的趋势的。鲶鱼效应，还给行业带来了巨量资金。
六，一带一路，会给自主品牌带来一个规模巨大的海外市场。
汽车运用技术专业培养面向汽车市场，具有良好的思想品德和职业道德，掌握必需的专业理论知识，具有获取新知识的能力，具有较强的实践能力、创新能力和拓展业务能力，胜任汽车故障诊断、汽车维修、汽车使用性能与检测、汽车美容、汽车及配件销售、汽车技术管理、汽车保险理赔等业务岗位的高等技术应用性人才
汽车运用技术专业培养面向汽车市场，具有良好的思想品德和职业道德，掌握必需的专业理论知识，具有获取新知识的能力，具有较强的实践能力、创新能力和拓展业务能力，胜任汽车故障诊断、汽车维修、汽车使用性能与检测、汽车美容、汽车及配件销售、汽车技术管理、汽车保险理赔等业务岗位的高等技术应用性人才
汽车运用技术专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
就业方向：
毕业后可在汽车及零部件制造、汽车改装、汽车维修、汽车销售等企业从事汽车及各类机动车的装配制造、检测、运行、维修等技术与管理工作。
就业前景：
汽车产业已由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为国民经济中的主要行业之一，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大，整车销售市场竞争加剧和利润空间进一步萎缩，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景，汽车维修行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“奶酪”。目前，我国的汽车后市场还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大的市场潜力和极快的增长速度，还是给商家和从业人员带来了很好的市场机。
汽车运用技术专业培养面向汽车市场，具有良好的思想品德和职业道德，掌握必需的专业理论知识，具有获取新知识的能力，具有较强的实践能力、创新能力和拓展业务能力，胜任汽车故障诊断、汽车维修、汽车使用性能与检测、汽车美容、汽车及配件销售、汽车技术管理、汽车保险理赔等业务岗位的高等技术应用性人才

㈤ 本田的造车技术和丰田的哪个好

要说实力，丰田好，毕竟大哥大，本田还弱了点。

要说厚道，本田好，丰田毕竟摊子大了，所以你去店里看看现在的丰田车，RAV4内饰廉价得跟卡车似的，锐志车内的味道熏死人，皇冠改了半天还是要提升品牌形象，提高价格，个人觉得真不厚道。。。。
本田车型少归少，但是一辆真的有一辆的样子，虽然也有各种各样的问题，什么转向助力啊，安全气囊啊，但是你比较的是本田和丰田，大家都看得出来了，本田好。

买高端30W以上的，买丰田，没错。。。。
买中低端20W左右及以下的，买本田，没错。。。。易车网友

㈥ 哪个国家造车技术最好

德国的汽车工业水平。
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，
德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。

德国车

德国车

德国车，

最厉害

㈦ 在中国产的汽车品牌中，哪家的造车技术比较强呢

十年以前，我国的汽车市场基本上还是合资车一家独大的场面，但是十年后的现在，随着国产车的不断崛起，很多实力不怎么样的合资车都面临着巨大的危机。就算是销量和口碑相当不错的合资车，面对实力越来越强大的国产车，压力也是不小。如今造车技术最强的4个国产品牌，相信很多合资车都是比不上的，而且个个都值得国人骄傲，相信在不久的将来，路面上跑的最多就是我们的国产车了。

第四个是长安汽车。这几年国产品牌不断崛起，长安汽车也是不甘落后，在造车技术方面也是下了不少功夫，也取得了不错的成绩。可以说，长安汽车是国营车企中依靠自身实力发展得最好一个。特别是关于汽车底盘的研究，可以说在国内众多的汽车品牌中都是佼佼者。另外在发动机上，也是有着相当不错的表现，就比如说“蓝鲸”系列的发动机，在动力输出方面有些相当不错的表现。

㈧ 汽车制造与装配技术与汽车运用技术哪个较好

推荐汽车运用与维修，装配就是车间工人

㈨ 请问全世界造车的技术最好的国家是哪一个

日本的丰田和德国的大众

㈩ 哪国的造车技术好啊

我觉得并没有谁比谁好只是造车理念不同！汽车这个东西你说它多有科技含量，他又相对航空航天，比较低端，但是你又说他一点科技含量也没有，那也不是！你说美国人能造f22那是不是要逆天了。但是高档车方面德国销量要高得多。德国生产了很多高档车和跑车，但是真要拿这些车去比赛，但是他又跑不过美国车和日本车。那到底谁的车最牛逼？从全球销量来看美日德应该差不多吧！如果非要比个谁低谁高我觉得还是美国的技术更全面些。因为德国和日本，只是在机械领域很牛逼，但是在软件层面上来就差美国差远了！很多行业都像这样你比如说日韩的电子业多么多么牛逼。但是真要和美国比感觉还欠些火候！德国人生产全世界最大的挖掘机。但是却造不出这么小的CPU。日本人能生产纳米级的芯片，但是又怎么不出好的航空发动机？汽车涉及到的技术很多不光是机械方面！综合起来我觉得还是美国人更全面。 你说欧洲人的车精致日本人的车耐用美国的车皮实！德国人的车烧机油日本人的车又太轻美国人的车又太费油了。这和他们的国情有关。美国的地大物博根本就不在乎油耗，他们的车又大又宽，因为他们有很大的停车场，有没有什么小路全是宽大的路。而且他们国土面积大地形复杂，所以他们的车的通过性都比较好。suv和皮卡在美国这么流行就是这个原因。欧洲人国土面积又小资源又缺乏，而且街道又窄。小地方就出精致车。日本资源匮乏，所以他们的车都比较省材料，油耗也偏低。国情不同就出什么样的车！你们同意吗？