蔚来汽车核心三电技术怎么样

‘壹’ 蔚来的核心技术是什么

但在制造业里，这种现象可并不常见。要是有谁胆敢不务正业，公司黄给你看，那真是分分钟的事儿。

某共享单车、和最近闹得沸沸扬扬的某龙头企业，就是血淋淋的例子。

这种主营业务铺得太广的企业，即使总资产高于负债、企业依然有价值，但只要差这最后一口现金流没上来，就不得不走上还不上钱的违约道路。

不管是把业务铺到矿泉水、健康、理财、还是流量入口，其实都是为了凑出现金流想的缓兵之计，目的就是能缓过这口气。

所以当时的李斌，脑子里只剩下一个字：钱。

为此，李斌动用了所有能动用的资源，找到了所有能找到的关系，无论是政府还是企业。甚至不惜出售自己在易车绝大多数的股份，以个人名义认购了蔚来1亿美元可转换债券。

而这，只是为了让蔚来能在今天晚死一个小晚。或者说，离那个美好的明天更近一个小时。

后来的故事，我们都知道了。用真心和真金支持蔚来的车主们、和一座赌出来的英雄城市——合肥一起，把蔚来送进了美好的明天。

‘贰’ 蔚来汽车工作原理

蔚来自研的核心零部件产品集中在电动汽慧旦兄车最为核心的三电部分。三电部分中电机与电控系统由旗下子公司蔚然动力完成，电池pack部分由苏州正力蔚来完成。

造车新势力中对迟告于电机系统一般都采购市面成熟的系统，并非自研资产。例如威马汽车和小鹏汽车，都是采购精进电动的永磁同步电机。当然，这一整合水平依旧低于特斯拉Model 3水平。

EDS电驱动系统：

EDS电驱动系统是新能源汽车的核心系统，它的性能直接决定车辆的爬坡能力、加速能力以及最高车速。EDS电驱动系统由三部分组成，分别是驱动电机、齿轮箱、PEU电机控制器三部分组成。

驱动电机：

驱动电机按照大类可前袭以分为直流电机与交流电机。直流电机尽管控制性能较好，但是存在体积大、可靠性低等劣势，不适合在新能源汽车上使用。开关磁阻电机各项性能优异，但是由于振动大，噪声大，所以目前只在少量的工程车中使用。

目前市面上新能源汽车使用的主流电机是交流电机中的永磁同步电机，占装机量的90%左右。少部分车型使用异步感应电机。关于感应电机和永磁同步电机的区别，简单来说就是前者的性能更好，后者的效率更高。