特斯拉哪个车间有技术好的

‘壹’ 特斯拉压铸车间叉车工怎么样

是不错的工作。
特斯拉压铸车间叉车工是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸，是很不错的工作的事很亩袭伏考验技术，如果有技术算是不错的工作。
特斯拉上海超级工厂的压铸车间，装配禅逗有全球罕见的6000吨压力铸造机，采用一体压铸技术，可实现ModelY后底板一体化迅携结构180秒快速压铸成型，将70多个零件减少到1个零件，精确度达到0.01毫米的高速冲压。

‘贰’ 特斯拉工厂什么岗位好

特斯拉工厂中，从事生产管理、品质控制、供应链管理等工作，需要拥有较强的管理经验和技能，同时需要有很好的团队和沟通协调能力。从事制造、机器人、制造设备维修和保养等工作，需要拥有相关技术或工程学位，掌握一定的机械、电子、计算机知宽亏租识和技能。在研发和设计等领域，需要拥有工程师等专业人才，掌握先进的设计工具和技术，同时具备创新思维和团队协作能力。总之，特斯拉工厂需要拥慎兆有高素质的管理和技术人才，具备空罩多方面的能力，才能担当起这个高科技企业的重任。

‘叁’ 探秘泉州特斯拉直营钣喷中心：工匠精神和服务至上

11月25日，泉州首家特斯拉自营钣喷中心在位于市经济技术开放区的泉州特斯拉中心举办了开放体验日活动。本次活动邀请众多车主和媒体嘉宾亲临现场，在专家讲师的带领下，以专业的角度深度认识特斯拉，并参与车辆钣喷维修的互动环节，深切感受特斯拉直营售后服务品质。

如今，在华发展8年的特斯拉在车主中广受好评。公开信息显示，通过深化线上线下相结合的服务模式，2021年特斯拉中国区维修效率较2018年提高了74%。在消费者对服务要求逐渐提高的今天，直营模式的优势越发凸显。同时，特斯拉也为其他车企提供了更好的售后服务模式新思路，推动售后市场向健康良性的方向发展，吸引更多消费者一同“加速世界向可持续能源的转变”。

‘肆’ 特斯拉有哪些车间

第一超级工厂: 特斯拉宴缓第一超级工厂位于美国内达华州,这是特斯拉自建的第一座超级工厂,于2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观,这个工厂比较神秘,没有太多散扰信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。
第二超级工厂: 特斯拉第二超级工厂位于美国纽约,是在2016年收购solarcity的工厂而获得,这个工厂主要生产太冲祥旦阳能屋顶,每周可以生产1000套屋顶设备。其作用配合Powerwall和Powerback使用。
第三超级工厂: 特斯拉第三超级厂位于上海,这个都比较熟悉,

‘伍’ 特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门里面都有什么黑科技

有着现代钢铁侠之称的马斯克，其“马斯克工业”好像就是黑 科技 的代名词。从SpaceX火箭、载人龙飞船、火星登陆的星箭、人脑与机器接口，到太阳能发电储能，再到我们熟悉并经常登上微博热搜的特斯拉，马斯克的目的其实只有一个，就是让更多的人买得起电动车，用上清洁能源，并最终实现地球的碳中和，乃至将人类移民至太阳系。说了这么多，那么特斯拉的工厂到底有什么特立独行的 科技 呢？（由于不让拍照，图片皆来自于官方和官方视频截图）

上海特斯工厂拥有80多个物流门

其实，上海特斯拉超级工厂的生产方式与其他车企并无明显区别，依旧是冲压、焊装、涂装、总装、测试五大工艺流程。但是，为了提升生产效率和节省仓储成本，特斯拉超级工厂里面并没有运送零件的AGV自动运输小车，而是给工厂开了80多个门，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，从进货到上线只有10米的距离，大大提升了效率。但前提是，每个货车运送的零件用途以及最后终点在哪个门卸货，都需要提前安排的明明白白。

上海特斯拉超级工厂独体厂房

另外一点，与其他车企工厂不同的是，特斯拉将冲压、焊装、涂装、总装、检测现都集中在一个大厂房内，而工厂需要做的就是“拼积木”，这可能也就是称为“超级工厂”的由来吧。

冲压机

冲压成型的前舱盖

我们先来说说Model 3的生产方式，首先就是将供应商提供的钢材冲压成车身的各个部件。值得一提的是，Model 3在电池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超纲强度钢，在车身刚扭转力以及碰撞安全性上，都有能发挥最佳表现。

焊装车间

焊装车间

焊装车间，将各个车身部件先涂胶再焊接在一起。上海特斯拉超级工厂采用的都是德国KUKA机器人（美的集团控股）。Model 3 的焊装工艺与流程，与其他车企并无区别。

涂装车间

涂装车间，静电吸附，高压高转速喷头，也与其他车企无区别。最早一批国产Model 3 车身油漆出现流挂质量问题，与涂装工艺有很大关系，目前都已解决。

电池包与电机总装

Model 3 总装车间

特斯拉Model 3的总装车间并无太多黑 科技 ，节拍为每小时30台左右，周产5000台。在这里不仅仅生产中国市场的Model 3 车型，同时还生产出口日本和英国的右舵车型。有个小细节有必要说一下，在自动化率更高的生产线上， 汽车 前后挡风玻璃都是机器人涂胶，然后直接安装在车身上，但是Model 3的是机器人自动涂胶后，由人工装到车身上，在现场就发现有辆车的后挡风玻璃两侧的导流雨水的胶条，有一侧被玻璃压住了多半边，而另一侧是正常的。

AP摄像头校准

每辆车都要做喷淋检测

每辆车都要做不同品牌充电插头插入检测

外观检测

最后就是质检环节，每辆Model 3都要经过AP摄像头校准、喷淋、充电插头、外观检测，之后便可以开到停车场了。从整个参观环节来看，上海特斯拉超级工厂除了有80多个门以外，至少Model 3 的生产线没给我留下太多的印象，与其他主流车企的工艺和流程基本一致。相比国内很多新势力造车能做到“黑灯工厂”，Model 3 的生产线目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，产量怎么提升，确实是马斯克应该好好考虑的。于是就有了下面的黑 科技 。

Model Y 压铸后车身

Model Y 压铸后车身细节

Model Y 压铸后车身 C柱细节

特斯拉Model Y 后车身采用6000吨压铸机，将高温液态铝合金直接加压铸造出来。加压，为了让铝合金内部的气泡挤出，并增加金属铸件强度；铸造，一体成型，省去了70多个零件以及更多的焊装流程与焊装机器人。大体积的铸造车身目前只有特斯拉Model Y采用，能大大节省成本，提高效率，同时让车身强度更高更轻，这也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。

从压铸机中出来就已成型

铸造件边角料自动去除

等待上车的铸造后车身

减少70个零件

铸造车身将造车成本降低40%，这也是为什么特斯拉Model Y会降价的原因之一。虽然特斯拉总是在风口浪尖上，但是随着技术的革新，有着电子产品属性的电动车，迭代速度不仅快，而且新产品的性价比会越来越高，同时性能越来越强，与手机、电脑、相机等等数码产品相似。

扩展阅读：

你得承认特斯拉其实是电子产品

敢于特立独行 特斯拉必将越来越便宜 车反而更好

特斯拉上海超级工厂

特斯拉固然有自己的问题，尤其是在公关层面上，面对消费者维权时经常推诿，同时对媒体也不够透明。但是不得不承认，特斯拉的出现确实改变了电动车行业，用最新的技术打造更便宜的电动车，这才是认真做事的企业。相比那些PPT造车、玩概念造车、石墨烯电池之类的车企，特斯拉还是非常务实的，而且新技术的量产速度惊人的快。

2020年9月22日 马斯克宣布2.5万美元新车计划

铸造车身在去年9月22日特斯拉电池日上才正式宣布，今年年中就已量产，下一个黑 科技 应该就是无极耳的4680电池，以及更便宜的2.5万美元新车，让我们一起期待吧。

‘陆’ 特斯拉普工哪些岗位好

总装岗位，现场监测袜唯败巡检工。
1、总装岗位，是比较重要的一个环节，要懂技术、有经验、能分析出故障原因、能判定产品是否合格，总装岗位比较全面、比较锻炼人，干得好容易晋升。
2、现场监测巡检工，告颤任务量少，严格要求产品山散合格率，待遇薪资比较好。

‘柒’ 参观特斯拉上海超级工厂 揭秘特斯拉神秘科技

此次参观，其实我最想去看看特斯拉的涂装车间，但一般参观汽车生产厂家，涂装车间都是拒绝参观的，特斯拉上海超级工厂也无例外。根据现场刘经理的讲解，特斯拉的涂装车间实现100%喷涂自动化，装备了智能生产管理系统，可以稳定追踪涂装生产过程及工艺设备实时的运行状态。完整的质量管理体系保证了整个生产过程的质量一致性。

编辑点评 作为一家主打科技的车企，特斯拉上海超级工厂，利用先进的管理体系，使用较低的成本，合理利用土地资源。使Model 3/Y车型有效降低成本，最终造就，两款国产特斯拉车型不但在国内市场非常畅销，并且实现出口海外10多个国家。但我个人还是希望，上海特斯拉超级工厂能进一步优化，能早日造出价格更为低廉，同时品质上还不输现有车型的新产品，可以让更多人拥有物美价廉的好产品。

‘捌’ 打卡特斯拉西南首家直营钣喷中心 开启科技匠心服务

近日，成都五龙山特斯拉直营钣喷中心开启媒体开放日活动，我们探访了 特斯拉 西南首家直营钣喷中心，沉浸式体验特斯拉直营钣喷中心的匠心精神和智慧服务。这是特斯拉在西南地区布局的首家直营钣喷中心，维修项目定价公正透明，秉承“科技引领，安全至上” 理念 ，提供全国统一的高标准钣喷服务。

成都五龙山特斯拉直营钣喷中心负责人介绍到，直营钣喷中心是继特斯拉体验中心、交付中心、服务中心之后开设的又一直营门店。截至6月，特斯拉的实体服务中心在国内开设了129家，覆盖61座城市。特斯拉自营钣喷中心已经在国内开设了18家，覆盖16 个城市；授权钣喷中心开设152家，覆盖106座城市。

直营钣喷中心：感受工匠精神和智慧服务

通透明亮的维修车间，整齐摆放的专业工具，井然有序的空间划分，严谨细致的资深技师，汇聚在成都五龙山特斯拉直营钣喷中心。不同于传统燃油车的维修场景，特斯拉的钣喷中心更像一个半开放式的透明车间。四周的墙面张贴着设备管理制度、人员培训制度、维修注意事项等告示，各种维修器具按照工作区域排放。

作为特斯拉在西南地区的第一家直营钣喷中心，成都五龙山特斯拉直营钣喷中心，它被赋予更大的价值和更专业的服务属性。自2014年进入成都，特斯拉已连续八年在川为消费者提供优质服务，最新的直营钣喷中心布局在成都，是特斯拉扩大服务网络的重要举措。

“成都五龙山特斯拉直营钣喷中心，以高标准建设车间，配备了钣金车间、铝车身打磨房、高端喷漆房等专项维修车间，可进行钣金、喷漆、维修等操作。”成都五龙山特斯拉直营钣喷中心负责人介绍到，该钣喷中心配备了特斯拉认证全套设备工具，拥有数百件专用工具和 通用 设施设备，均采用全球知名品牌高标准产品。喷涂作业环节按照行业严格的工艺标准施工，采用的水性漆工艺更健康环保，保证用户的健康，以全球领先的维修技术保障更好的维修效果。

车间里，身着防护锋源悔服的维修技师将受损部位进行清洁，再根据受损部位变形情况，进行修复或整体更换，确保车辆恢复如新。特斯拉成都五龙山直营钣喷中心的维修技师向我们演示了一系列钣喷维修的工艺流程，技师们的每一道工序操作都精准、高效，充分体现出直营钣喷技师的专业性。

据成都五龙山特斯拉直营钣喷中心负责人介绍，钣喷中心的每位服务人员都经过层层筛选，接受特斯拉官方的技术与服务培训，通过多项技术进行考核后最终上岗。维修技师平均从业经验10年以上，能按照特斯拉的高标准进行钣金、喷漆、维修等操作，用“工匠精神”呵护每一台特斯拉，提高出车效率，保障维修质量。

据介绍，成都五龙山特斯拉直营钣喷中心可为车主提供“0接触”事故车定损理赔维修服务。车主只需在线上完成授权，钣喷中心即可提供出险咨询、事故车代驾及拖车、定损、理赔等服务，将流程大大简化，提高维修效率。

立体化售后服务：以客户体验为出发点

目前，特斯拉在中国市场的售后服务体系分为四大模块——实体服务中心、直营/授权钣喷中心、虚拟服务中心、400客户服务。特斯拉的售后服务能够为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等选择，以400客服为纽带覆盖多种服务场景，为用户带来更优解决方案。

特斯拉的服务理念一直以良好的客户体验为出发点，服务好每一位客户。车主如遇到问题，可通过400客服团队线上解决部分问题，虚拟服务中心的技师会对车辆进行远程诊断，实时为车主解疑答惑，或通过OTA的方式对部分问题进行修复，提供解决方案，节省车主奔波的时间成本。

如需线下维修，在经过虚拟技师的远程问诊、登记后，车主可按需前往特斯拉服务中心。基于虚拟服务中心的前置联系，特斯拉中心会提前准备好维修工单、工项、维修配件和人力，大幅缩短车辆检测和维修时间。如车主不方便到店，特斯拉还可提供移动服务（Mobile Service），就近特斯拉中心的技师会携专业工具快速到达银正指定地点，为车主实地解决问题。

目前特斯拉App的线上预约功能，除了帮助车主自助完成维修、保养的预约外，即将上线“事故维修”的预约功能。车主也可通过线上预约代步车服务，在维修过程中实现有车可用。特斯拉希望通过更高效、有温度的服务，为车主带来良好服务体验，推动汽车后市场的健康发展。

售后服务作为裂拍汽车服务体系中的重要一环，关系到车主的用车舒适性和用车安全。长远来看，特斯拉公开透明的直营模式，更能体察用户需求，提升服务品质，能够更好地适应未来的中国汽车后市场，更利于长期可持续的发展。

@2019

‘玖’ 特斯拉工厂哪个岗位好

特斯拉工厂总装车间好。工厂汽车制造分为4大车间，分别是冲压，装焊，涂装和总装车间。

‘拾’ 上海特斯拉操作工那个区好

上海特斯拉操作工奉贤区好桥埋。上海特斯拉操作工奉贤区超级工厂相对来说岗位比较轻松的，应该属于质检部门，但是对于质检部门的员工而言需薯消册要对整个工作流程，包括对于汽车的整个结构比较熟悉才行，另外一个不错的数宏岗位是研发部门，但是对于研发岗位而言，需要对汽车的整体制造，包括架构有非常熟悉才可以。