世嘉有哪些技术

‘壹’ 新世嘉变速箱4AT技术落后也就费油呢4AT有什么优点呢，

新世嘉变速箱4AT技术落后也罩明就费油呢？4AT有什么优点呢，不足之触是哪里比如……新世嘉变速箱4AT技术落后也就费油呢？4AT有什么优点呢，不足之触是哪里比如…… 4AT虽然有些老了，但作为家用车，相当够用了。油耗相对略高点（同样是1.6的，别的省油也没省多少，一万公里就多个几百元而已），但4AT的技术成熟、可靠，从未听说有什么变速箱故障问题。偶尔有点顿挫感也不明显，开久了会避免顿挫感的。总的说，世嘉值得拥有。供参考 这款海外称为EW10A系列的2.0L全铝发动机在技术上不算落伍，108kW的物谈告最大功率和之前老款世嘉完全一样，也就是说新世嘉除了前脸和海外C4车型是同步的，几乎其他所有部位和设计都保持了老款的样式，发动机亦是如此。4AT的变速箱档杆设计很独特，并配备有S运动模式。厂方一再强调新世嘉的4AT和老款是一样的，但是在变速箱程序方面有刷新，传动表现有所提升。侍举不过从实际受用的情况来看，该变速箱的换挡动作依然和传统的AT变速箱没有太大区别，顿挫感较为明显，直接导致整车燃油经济性受到影响。动力总成稍显老旧，但新世嘉也不是没有地方值得表扬的，至少从试驾车配备的固特异轮胎而言，厂方还是厚道了一把，只是其他中低配型号能否也标配这样的轮胎呢？笔者不得而知。新世嘉的驾控体验过程，给笔者留下最深刻印象的是这具2.0L引擎，108kW的最大功率体现了其技术在当今来看并不落伍，4AT变速箱的匹配使得新世嘉的起步矫健轻盈。另外，光是听到这具引擎的嗓音就已经让喜欢驾驶的人更加亢奋。该机发功之时，不同于日系引擎的安逸平静，也不同于德系引擎的低沉稳健，而是高亢中带着低沉，颇有一些赛车的味道。新世嘉的悬架继续保留前麦弗逊独立/后扭力梁半独立的设计，底盘的调校比较高明，能让驾驶者体验到欧洲车稳定扎实的风格，整体注重到操控乐趣。但相比后悬采用多连杆的高尔夫六，这种扎实又显得稍稍单薄。新世嘉的转向系统并没有采用时下流行的EPS电子助力系统，而是继承了传统的机械液压式助力，不过新世嘉的转向表现依旧不赖，反映敏捷，指向比较精确，此亦为操控乐趣的提升提供了有力保障。 那也不一点，技术也可以说是成熟耐用，当然4AT和6AT比油耗是高一点，不过钱也省，一分钱一分货。 4AT齿比大。所以加速过程中要在每当停留长一点，这样每当上转速要高。这样当然费油。另外自动挡车都是液力传动。对减小冲击有好处。但是发动机功率要损失掉一点的。DSG的不是液力传动。效率要高些。不过4AT一般用着也不错的。又不是总在路上玩赛车。打个比方。你有个10变速的山地车。别人有个21变速的山地车。在平路上骑是不是差不多？爬坡起来21速可能比10速稍微强那么一点。但是只要不是爬坡比赛差别也不会太明显。但是。在品牌质量都可以的情况下10变速的车不容易出问题。21速的出问题的概率要大的多。落后=成熟=可靠。家用车做成这样未尝不可。现在我的车从4缸，6缸到8缸。从4AT到4AMT到7CVT到6AMT变速箱都有开上去其实感觉都差不多的。先进的和落后的。贵的和便宜的差别没有价格差距那么大。性能差距顶多在30%但是价格差十几倍。 4AT属于相对技术老旧,但是很成熟的变速箱.齿比相对较疏,换档的顿挫感会有一点,油耗经济高些. 你好，现今的4AT除了是自动档的优点外，其它优点基本都没有了，主流现在是6AT或是更高了，希望对你有帮助 你好落后的主要结果是传输效率低。目前的自动变速箱以6速为主流。部分日系采用CVT，大众则推广它的dsg。这几种都比世嘉的4at传输效率高。高的好处就是省油。 4AT的变速箱档杆设计很独特，并配备有S运动模式。新世嘉的4AT和老款是一样的，但是在变速箱程序方面有刷新，传动表现有所提升。不过从实际受用的情况来看，该变速箱的换挡动作依然和传统的AT变速箱没有太大区别，顿挫感较为明显，直接导致整车燃油经济性受到影响。 @2019

‘贰’ 11款老世嘉有哪些隐藏功能

十一款老世嘉隐藏功扮辩能如下:1。用钥匙遥控升降窗户。2.锁好厅手缺后视镜，自动折叠。3.门是自动锁上的。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31。风塑美学设计的车身还能有效降低行驶时的风噪，降低油耗和有害气体排放。世嘉是东风雪铁龙进攻高端两厢车市场薯判的利器。自发布以来，世嘉欧尚的设计、创新的技术、冠军的品质，受到了很多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人的喜爱。

‘叁’ 雪铁龙世嘉到底是什么发动机

雪铁龙世嘉搭载1.6L和2.0升两种排量发动机，其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术乎埋，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，配合Tiptronic系统的手自一体式变速箱；1.6升发侍绝动机是PSA集团一款的型高能发动机，最大功率78Kw，90KM等速油耗为6L。

北京时间2013年4月17日，东风雪铁龙全新世嘉正式上市，全新世嘉分为三厢老顷姿、两厢和CROSS三种车型。雪铁龙世嘉前排驾驶员座椅具有三向调节及手动腰部支撑调节功能，后排座椅都可1/3—2/3折叠并采用“防潜滑功能”的坐垫设计并搭配两个可收缩式头枕，所有座椅均采用Twist.防下沉系统。

(3)世嘉有哪些技术扩展阅读

雪铁龙经典世嘉上市

经典世嘉车型延续了之前世嘉三厢版车型的造型，不过为了表明其不同身份，新车车身左前翼子板上增加了“CLASSIC”标识。而内饰则提供深、浅两种风格，配置上相比之前的世嘉车型整体上没有缩水。

动力方面，三款车型均搭载1.6L发动机，其中两款品尚型车型最大功率为86kW(117PS)，而CNG版车型最大功率为78kW(106PS)，匹配5速手动及4速自动变速箱。

‘肆’ 世嘉2.0的发动机使用什么技术先进吗

试驾2.0采用的是十六气门双顶置凸轮轴,具有连续气门正时可变技术,在这个物前渣级别这个价位来说,属于主流技术,算不上特别先进,但也不是落后的一类。2.0L和1.6L发动机在相同情况下,差别罩悄并不悔裂是特别大,当然1.6L发动机油耗是相对较小的。但在实际使用过程中,由于路况、车况、驾驶习惯等等,油耗表现未必就是1.6L小于2.0L。
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‘伍’ 雪铁龙世嘉怎么样值得买吗

雪铁龙世嘉质胡绝侍量还是可以的。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的裤吵经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有宏指量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。

‘陆’ 东风雪铁龙世嘉优缺点

优点：实惠。在这个价位上，世嘉的配置秉承了法国系的特点，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒车雷达、限速等功能。推荐两厢车，因为三厢是东雪改版慎皮的，两厢是法系的。三厢世嘉的底盘比较好，悬挂调教的风格较为硬朗，转向较为精准，刹车响应灵敏，这些使这款车操控还是不错的，我开这款车跑山路，极限还是挺高的，如果不是轮胎承受不了，表现还会更好。

缺点：1.6版本的不推荐，动力差，发动机技术非常过时，与富康1.6的发动机是一样的，所以一定要买，我推荐2.0的。第二个缺点就是变速箱也很一般，无论手档还是自动档都不是让人开心，尤其是手档车型，那个离合器可真高，而且顶脚的力度大，开着真累，是个体力活。第三个缺点就是小毛病不少，朋友的车使用一年之后，小毛病层出不穷，李氏不影响驾驶，但很影响使用，比如窗户总是放下容易升起难，冬天总是被迫吹冷风，等等。

世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。

整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM。

(6)世嘉有哪些技术扩展阅读：

东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，不仅拥有完美造型风格哪孝散，同时也拥有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。

东风雪铁龙世嘉配备了强大马力，最大扭矩可达到200NM，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。

世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与“最漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。

‘柒’ 雪铁龙c4世嘉是什么发动机

C4世嘉采用两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机差磨，一款兆庆猜是1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机为三缸发动机族型。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6AT变速器。拥有136马力和230牛米的最大扭矩。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至3500转/分。1.6升自然吸气发动机为四缸发动机，采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6AT变速箱。最大功率为117马力，最大扭矩为150牛米。最大功率转速为6,000rpm，最大扭矩转速为4,000rpm。C4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。法国车都喜欢扭力梁悬挂，因为它占用空间小，成本低，可降低整车成本和售价。总之，雪铁龙C4世嘉拥有两款不同的发动机，均采用先进技术，为车辆的动力提供保障。感谢您的关注，如果您有任何疑问，欢迎在评论区留言告诉我们。同时请分享给您的朋友和家人，多谢支持！