模拟飞机训练属于什么技术

‘壹’ 助力飞行模拟机研发的游戏技术有哪些

助力飞行模拟机研发的游戏技术有PCG程序化内容生成技术，物理真实的光照和渲染、FFS等技术。

基于游戏引擎能力，利用物理真实的光照和渲染等游戏技术，共同研发国产全动飞行模拟机视景软件系统，攻克研发国产全动飞行模拟机（Full Flight Simulator，以下简称FFS）视景关键技术，以数字化助力国产全动模拟机研制，加快推动国产全动模拟机高质量发展。未来，该系统将充分运用到全动飞行模拟机训练中，进一步保障中国民航运行安全。

PCG程序化内容生成技术，将为模拟机打造复刻现实的大世界场景。自然区域地形、植被、道路、河流、石块模型以及城镇区域和建筑模型都会大规模程序化地自动生成，并填充到大世界场景中，让飞行员看到一个高度拟真的世界。

物理真实的光照和渲染等技术，则进一步完善大世界的细节，高效率地带来更高精度和更真实的训练体验。一方面，完善的Terrain系统，支持全球高程数据的流式加载和全球地表贴图的流式加载，为大世界自动生成地球级别的地形数据，让飞行员可以在不同地形中做出飞行高度和速度的判断。

另一方面，基于物理渲染的PBR材质能力，以及植被库、标准建筑库的渲染升级，真实的高质量材质将为地表、飞机、机场等实体带来逼真还原效果，使飞行员模拟训练的过程更为真实。

利用游戏技术打造的大世界场景里，可以模拟出实际飞行中所有可能会出现的突发情况，训练飞行员搏塌获得成熟的应对能力。其中，游戏引擎超过12K的超高分辨率渲染能力。梁腔

通过多机多GPU的分布式渲染，可以对大世界细节进行同步并行实时渲染，使各个细节快速超高精度生成，多机渲染精度可达到亚毫秒级；而动态光照和昼夜系统，还能让大世界出现24小时昼夜变换；天气系统则让大世界出现降雨、降雪、冰雹、闪电等不同天气现象。

助力飞行模拟机研发的游戏技术

FFS是按真机航空器座舱在物理上一比一高保真复制，根据拟真程度，分为A到D级，其中D级等级最高。

它通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。

FFS可以替代真机进行民航飞行员训练，是航空制造领域的高精尖技术装备，可以逼真地模拟飞机的起飞、降落等各种飞行姿态和动作及特殊紧急情况，为飞行员提供最真实的训练感受。

“全动飞行模拟机”利用计橡银衫算机技术、电子传感技术和液压传动等技术，可以做出有6个自由度的全方位移动，逼真地模拟飞机的起飞、降落等各种飞行姿态和动作，为飞行员提供最真实的训练感受。

‘贰’ 在电脑上进行汽车、飞机等模拟驾驶训练属于什么方面

适时规范驾驶者的操作技能

汽车驾驶模拟器是电控的智能汽车驾驶教学用具，可以仿真模拟真车的操作，通过视景仿真技术快速了解汽车的基本构造、基础操作要求和进行驾驶经验的迁移，其教学内容完全符合汽车驾驶培训教学大纲。

消除驾驶初学者的恐惧心理

真正的将汽车驾驶模拟器教学列入上车前的必修课，是通达驾校对新国标教学要求积极响应。汽车驾驶模拟器完全克隆了真实的学车环境，消除学员恐惧心理，新学员尤其是女生，刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的恐惧心理。

能有效提高学习效率，并为实际操作打下良好基础

使用模拟器后，学员可以很好地掌握离合器、刹车、油门、档位、伏租方向盘等的协调。例如危险情况——行人突然跌倒，刹车失效等，其他天气如雨天、雪天、租滚雾天、黑夜等，反复练习平时真车不能实现的场景，消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。模拟器训练还可以快速熟悉科目二操作流程及要求，进入科目二训练以后可以极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态。

规范化教学，减少车辆的磨损

“一踩离合、二挂挡....”这是新学员在模拟器上练习能到达的最基本的操作要求。例如：让学员明白挂挡和刹车需要踩离合这项操作，在真正的学车过程中就可以减少新学员不踩离合就挂挡和刹车的操作失误，规范化教学，避免车辆的磨损，增加车辆的使用缺型兆年限。

‘叁’ 模拟飞行的起源及用途

模拟飞行通常运用于民用或军用飞行员的地面飞行训练，但随着个人计算机的发展，基于家用计算机的模拟飞行平台也开始出现，最具代表性的家用计算机模拟飞行软件有：美国微软的模拟飞行系列[FS2004以及FSX为主流的版本]，俄罗斯1C Maddox Games的IL2系列，俄罗斯Eagle Dynamics的Lock On系列。
模拟飞行是依托计算机硬件和软件技术，应用互联网、局域网环境，进行近似于真实的真飞机（如波音737等）的仿真飞行操作技术的运动。高度仿真和互动性强是模拟飞行最显着的特点。它把深奥的航空理论知识和日常生活中人们难以接触到的飞行技术介绍给普通人，还能令人尝试到现实生活中无法再现的“实弹”空中格斗和“危险”的多机编队特技飞行，充满乐趣和刺激，显示出体育运动鲜明的竞技性。模拟飞行十分经济，所使用的器材仅仅是普通的家用PC，辅以价格低廉的游戏摇杆和耳麦装置，使经费大大搭虚低于实际航空运动的所需。而模拟飞行和真实飞行的基础训练具有融通性，为了检验模拟飞行对真实飞行员的培训作用，曾在山西大同航空运动基地进行过测试：两位模拟飞行高手被邀请参加该配厅航校基础性初教6型飞机的实际飞行。小伙子在空中的表现使带飞的空军特级飞行教官赞不绝口，并发表署名文章，肯定“模拟飞行是进行真实飞行基础训练的最好途径”。它的现实作用是引导青少年投培枝隐身航空事业，为国家储备更多的航空人才。
2009年12月在南京市成功举办了首届全国模拟飞行锦标赛，有32只代表队213名运动员争夺30块金牌。
模拟飞行是国家体育总局正式开展的体育项目，归口管理是国家体育总局航空无线电模型运动管理中心。
模拟飞行作为一项新兴的以航空知识和飞行技艺为核心的运动项目，在中国乃至世界已拥有越来越广泛的活动人群，因此在国内外均有相关的模拟飞行组织。
国内官方模拟飞行组织机构是：
国家体育总局航空无线电模型运动管理中心模拟运动部，
CFSA——中国航空运动协会模拟飞行委员会（China Flight Simulation Association）。
民间模拟飞行组织有：网络贴吧：数字战斗模拟吧、模拟飞行吧、FSX吧、infiniteflight吧、xplane10吧、空中浩劫吧(飞友口中的空吧)、中国飞行模拟组织AIRCN（China Flight Simulation Organization 简称:CFSO）、 中国模拟飞行网 FSAAC、SinoFSX（中国模拟飞行论坛）、AFC（Air Force China）、中国3GO网络空军、中国空军虚航组织（LKYFLY）、AIRCN模拟飞行网、D.O.F-Dream of Flying、InSky、CHNFSX（China Flight Simulation networX）等，VATSIM中国分部【VATPRC】（隶属VATSIM：Virtual Air Traffic Simulation Network）、飞行者论坛.（因版权问题将于近日关闭）