杭齿技术如何

‘壹’ 杭齿前进的大事记

2008年
全国人大常委会副委员长路甬祥一行来杭齿集团公司视察。
人力资源和社会保障部、全国博士后管委会授予国家级博士后科研工作站。卜帆仿
2007年
获“国家二级安全质量标准化机械制造企业”称号。
获“全国厂务公开民主管理先进单位”。
获“2007年度中国大企业集团竞争力500强”
获“2007年中国工业行业排头兵企业”称号。获“2007年中国机械工业100强企业”称号。
获“国家火炬计划重点高新技术企业”称号。
“前进”牌船用齿轮箱获中国名牌称号。
“前进”品牌再次荣获“机电商会推荐出口品牌”。
再次被认定为浙江省“守合同重信用单位”。
通过ISO14001环境管理体系认证。
通过OHSMS18001职业健康安全轿瞎管理体系认证。
HC038A船用齿轮箱被确认为“2007年国内首台（套）重大技术装备”。
2006年
“前进”牌商标延续确认为浙江省着名商标。
荣获“2006年中国机械工业100强企业”称号。
入选国家统计局推出的“全国大中型工业企业自主创新能力（轴承、齿轮、传动和驱动部件制造行业）10强企业”。
通过国家“完善计量检测体系”认证
召开公司第五次科技大会，授予53位同志“科技明星”、“科技优秀奖”、“科技先进奖”的荣誉称号并颁奖，奖金总额达125万元。
公司董事长茅建荣获中企联第二批认证职业经理资格认证。
家属区、退休职工、职工医院、幼儿园完成社会化管理移交。
与法国MASSONMARINE公司合资组建“杭州前进马森船舶传动有限公司”。
与浙江益南链条有限公司合资组建“杭州前进型纤风电齿轮箱有限公司”。
获2006年中国工业行业排头兵企业，居齿轮、传动和驱动部件制造企业首位。
船用产品获日本NK工厂认证。
被授予省级博士后试点工作站单位。
公司技术中心再获“浙江省企业技术中心”称号。
荣获“2005杭州市百强企业”称号。
通过中国新时代质量认证中心GB/T19001（国家标准）质量管理体系审核
2005年
船用产品获得日本NK工厂认可证书
首台国产采用变厚齿轮空间交错传动技术的船用齿轮箱试制成功。
获“2004年度浙江省高新技术企业50强”称号。
经浙江省经济贸易委员会、财政厅、国家税务局、地方税务局、杭州海关联合复评认定，杭齿集团技术中心继续荣获浙江省企业技术中心。
前进”牌齿轮箱再次被认定为“浙江名牌产品”。

‘贰’ 杭齿宿舍施工质量如何，地处位置好不好

您好，很高兴为您解答杭齿宿舍小区相关问题。
杭齿宿舍是由专业的施工单位负责的，因此杭齿宿舍的施工质量是有保伏宏歼障的。并且杭齿宿舍的开发商也是由实力开发商开发建筑，杭齿宿舍建筑设计公司也是专业的设计公司，所以整个杭齿宿舍的质量缺冲都是有保障的。
杭齿宿舍地处交通非常发达的地方，出行绝迅选择性多，出行方便，是一个位置非常好的楼盘名。而且杭齿宿舍周边配套齐全，各种生活所需的设施配套都应有尽有。所以，杭齿宿舍地处位置是非常好的。

以上内容，仅供参考，希望能帮到您。感谢您对商办网的支持，祝您购房愉快！

‘叁’ 杭齿集团进出口有限公司怎么样

杭齿集团进出口有限公司怎么样？答：这家公司不错，我同事在那上班。

‘肆’ 杭齿厂技术副主任待遇

好。
根据职友集官网显示，杭齿厂技术副主任，平均工资￥19.2K/月，五险一金，有社会保险，有住房公积金，基本准时下班，周六周日世猛均不加班。
杭齿是国内产品应用领域搜州桥最广、型谱最宽的船用齿轮传动装置制造企业，拥有从10kW-10000kW船用齿轮箱的设计开发和迹带制造能力。

‘伍’ 专为奇瑞2.0TGDI打造，柳州上汽即将投产DCT380湿式双离合变速器

奇瑞即将推出的2.0TGDI发动机本身是没有任何悬念了，无论是官方在广州车展上公布的信息还是现实中星途VX都已经明确该款发动机的真实存在，但是现在有一个问题横亘在面前，这就是多次出错的变速器环节，之前误判为8AT（其实是给其它车型的匹配项目），后来圈定格特拉克刚刚推出不久的7DCT400（目前红旗H9已经确定要装配格特拉克这个新款变速器），现在最新的信息表明，又错了一次，最终结果很有可能是奇瑞通过自己的力量开发了一个全新的7速湿式双离合变速器，型号不出意外就是DCT380。

另一个值得关注的就是变速器本身的编号，DCT380，从一个侧面说明奇瑞2.0TGDI发动机的扭矩确实接近早期曝光的380Nm的数据，这也算是一个好消息，当然变速器本身的输入扭矩并不见得就一定是编号中的380，应该会适当地放宽，可能会达到400Nm的最大输入扭矩，不管哪种，最起码说明发动机的扭矩参数不会太差，如若380Nm的峰值扭矩参数确定了，那么早期传闻的180Kw的数据也有望成真，当然最终还是要看官方正式披露的参数为准，这里仅仅是借助点滴信息所做的一个初步分析。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 广发科技入股杭齿前进的原因

杭齿前进作为60年的老厂，在齿轮箱制造行业深更60年，在船用齿轮箱中属于佼佼者，船用齿轮箱行业占有率70%，因为军品无法宣传的关系，杭齿前进几乎不宣传自己在军工方面的产品，非常低调。

但是在我了解下来，杭齿的船用齿轮箱目前有配套巴基斯坦的军舰，有配套缅甸的军舰，国内的军舰很多也是杭齿配套的动力系统，但应该有保密协议无法宣传国内产品。这才是实实在在的军民融合企业，比那些趁概念的要正宗太多。之前其大功率船用齿轮箱还获得了国家科技进步二等奖。

杭齿前进还有一块业务是铜基摩擦片，这个是用在特种车辆上的，说白了就是用在坦克上的刹车片。这个也是杠杠的，赤裸裸的军工产品。

杭齿前进目前还配套农用机械齿轮，这个就不细说了。

杭齿前进在之前还发布过配套了核电齿轮箱和潮汐发电齿轮箱，不说他生产了多少套这方面的齿轮箱，这是杭齿核心技术能力的体现。新能源的未来少毁燃不了杭齿前进的身影。

说到新能源，杭齿的风电齿轮箱在这两年的风电抢装潮期间业务开展顺利，风电板块也从之前的亏损转向了盈利，据各方消息，目前已经给李晌国内大多数的核心风电厂家做风电齿轮箱的配套了。风电概念无比正宗。

说完了概念，我们来说说后续的持续盈利能力，杭齿前进目前的业务板块从长期来看应该都是向好的，从其财务报表来看，其在2015年到2018年，因为风电行业的不景气，杭齿只能用船用齿轮箱赚的钱来补贴风电齿轮箱的亏损。

随着这两年的风电越来越受国家重视，这一之前的亏损点目前已经开始逐步扭亏了，随着出货量的上升，风电齿轮箱这一块大概率业绩会越来越好。加之这几年的海洋强国战略，未来的船用齿轮箱业绩也是会越来越好。相信21年的财报也会比较漂亮。

下面再说说管理层，国有企业的管理层应该来说都是比较中庸，在国企改革的大背景下，贪污腐败的情况应该已经有了较好的控制，特别是在杭州这个城市，但是要说管理层多上进目前也没有从各方面看出来，不过有一点是非常值得肯定的，萧山国资这么大魄力推动混改，足矣说明萧山国资在国资系统里思想还是非常先进的。目前管理层也拿了不少杭齿的股票。

以上均为几年来跟进杭齿前进的一点各人理解，目前这只股票不断的下跌，感觉哪余锋被别人刻意打压，不从这只股票有没有庄来考虑，单从这家公司来讲是值得持有的。