f1博塔斯技术如何

Ⅰ 《F12021》车手评分详解全车手数据一览

F1 2021车手评分是判断车手各方面能力强度的关键数值，车手数据代表什么能力？本作有哪些高评分强力车手？下面一起来看看《F1 2021》车手评分详解
现在该公布《F1 2021》完整车手评分了。在“我的车队”中，你处于车手雇主的位置，需要做出一个关键决定旅烂：选谁做你的队友?
我的车队评分首次出现在了《F1 2020》中。基于真实比赛成绩以及自 Formula 1混合动力时代开始的数据，将允许你根据经验、赛车技艺、警觉意识、速度以及总体评分来对比所有参加 F1与 F2侵鸬某凳帧Hツ甑钠婪忠⒘烁魑坏恼椋颐俏2021所做的最大改变中更加强调最近的结果。你会发现，状态良好的车手的评分飙升得更快。
经验等于在赛道上的时间——就这么简单!这个数值源自车手参加过的真实比赛，门槛相当高，其中阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁以最高值99分领先。 在《F1 2021》中，这个数值越高，车手为你的车队获得的资源点数就越多。
确定赛车技艺评分涉及深入调查车手的发车与完赛位置，并在两者之间进行一些综合计算。这对《F1 2021》的车手们会有什么影响?赛车技艺越高，车手在赛道上能够把握机会超车的次数也越多。
警觉意识基于车手的清白程度，以及他们在比赛中所受的处罚次数。清白比赛与少受处罚意味着高于平均水平的警觉意识得分，这在游戏中则会体现为在具有挑战性的情况下可以更好地控制赛车。
速度就是纯粹的速度。这是通过将比赛中的最快圈数汇总，且与整体最快单圈，以及队拆肆漏友们的圈时对比计算得出的。将这一排名转化到《F1 2021》则意味着那些速度更快的车手更有可能达成最快单圈，最终在排位赛中名列前茅。
这四个属性良好地结合到整体排名中，为各位提供了了解每位车手优势的通用指南。
游戏中的车手统计数据是动态的!不仅会随着你在游戏中对车手的促进与发展而改变，还会根据该赛季中车手在真实世界中的表现而更新。你可以选择接受评分变更或保留自己现有成就!
目前为止，这是 F1赛季的激动人心的开始，一些车手排名自2020年底以来发生了巨大的变化，尤其是那些处于首秀赛季的车手们。以下是最突出的几名车手的概览。
阿尔法托利的角田裕毅在本赛季中一直是观众和听众定时关注的焦点人物。在巴林以第9名完赛，在法国从维修站出发后拿下第13名，让他的赛车技艺惊人地上升了31分，是所有车手中得分增幅最大的一次。上升的不止是赛车技艺，他的经验也上升了16分，警觉意识上升了8分，速度上升了13分，整体评分上升了16分。
两位迈凯伦车手的命运截然不同。兰多·诺里斯从未跌出过前八名，2021赛季他不可思议地两次登上领奖台。这个不可思议的壮举，加上在伊莫拉名列第三的最快圈速，意味着赛季开始以来，他的速度已经上升了4分，整体评分则上升了3分。
丹尼尔·里卡多的赛季表现则大相径庭。虽然他的赛车技艺雹瞎上升了2分，警觉意识也上升了4分，但由于与队友表现的差距，速度则下降了4分。
然而，2021赛季的重头戏，必然是今年车手冠军的激烈角逐。无论你是支持汉密尔顿还是维斯塔潘，排行榜上正拼得火热，我们的评分也反映了这场角逐的激烈程度。
两位车手的整体评分均为95分，是目前本系统中所有车手的最高评分纪录。自本赛季开始以来，刘易斯·汉密尔顿的警觉意识上升了3分，经验与整体评分则分别上升1分。维斯塔潘本赛季开局强劲，在法国大奖赛上的最佳表现之一是在倒数第二圈超越汉密尔顿!因此，维斯塔潘的经验、赛车技艺、速度与整体评分分别上升1分。
以下是《F1 2021》的完整车手评分：
刘易斯·汉密尔顿
92
94
89
98
95
瓦尔特利·博塔斯
75
89
99
92
92
马克斯·维斯塔潘
69
96
96
97
95
塞尔吉奥·佩雷兹
81
92
84
87
87
夏尔·勒克莱尔
62
88
87
92
88
卡洛斯·塞恩斯
69
88
94
85
87
塞巴斯蒂安·维特尔
91
93
87
88
89
兰斯·斯特尔
62
93
82
82
83
丹尼尔·里卡多
80
94
91
88
90
兰多·诺里斯
60
96
99
89
91
费尔南多·阿隆索
99
89
94
86
89
埃斯特班·欧肯
60
93
98
79
86
皮埃尔·加斯利
59
92
99
89
90
角田裕毅
46
88
78
86
82
基米·莱科宁
99
91
84
86
87
安东尼奥·吉奥维纳兹
54
82
82
80
79
米克·舒马赫
47
65
81
83
76
尼基塔·马泽平
47
65
78
66
67
乔治·拉塞尔
60
76
99
83
84
尼古拉斯·拉蒂菲
55
69
79
70
71

Ⅱ 红牛包揽一二，“头哥”站上领奖台，新赛季快速入坑指南

红牛包揽/“头哥”站上领奖台，新赛季快速入坑指南

五盏红灯熄灭，F1 2023赛季灯灭比赛开始。

参考季前测试表现，今年更多人都也将为争冠队伍的猜测范围将从去年的“三大车队”变为“四大车队”。随着方格旗在终点线前挥舞，阿斯顿·马丁今年首场的表现更是给我们带来了十足惊喜。或许，你会猜到红牛包揽前两明、法拉利“捉摸不透”的稳定性以及梅赛德斯的“隐藏实力”，但阿隆索凭借出神入化般的完美表现，为新赛季带来新的格局。

两周过后，2023F1第二站将移至沙特阿拉伯的吉达赛道，红牛能否继续领跑？阿隆索的强势表现还能否延续？四大车队的排位将如何？周冠宇是否能更进一步取得积分？所有的悬念将在吉达被一一揭晓，让我们共同关注。

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Ⅲ 近日F1英国赛汉密尔顿爆胎惊险夺冠，他是怎么做到的

央视网消息:2020F1英国大奖赛正赛在银石赛道结束，梅赛德斯车队汉密尔顿整场领跑，但在最后半圈爆胎，汉密尔顿拖着爆掉的左前胎坚持跑完，并率先冲线。红牛车队维斯塔潘亚军。法拉利车队勒克莱尔季军，维特尔第十名。博塔斯在P2位置爆胎后以P11完赛没能得分。

参考消息网8月4日报道 外媒称，当地时间8月2日，一级方程式（F1）锦标赛英国大奖赛在银石赛道举行。世界冠军、梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿摘得本站冠军，但是这场胜利来得惊心动魄，因为在汉笑空余密尔顿即将冲刺前，发生了意想不到的轮胎损坏。网络安全和数据保护如今已经成了所有车队面对的重大挑战。

汉密尔顿赛后说，直到最后一圈之前，他都觉得相当顺利，车胎感觉很棒，队友博塔斯的紧咬更是督促着他。当他听说博塔斯的车爆胎了，他还观察了一下自己的车胎，觉得挺好。“我从来没有在最后一圈有过这样的经历，我的心脏简直就要停止跳动了。”这位35岁的英国人说。

这是汉密尔顿第七次夺得英国大奖赛冠军，而本赛季下一站比赛依旧在银石赛道举行，时间为8月7日至9日。

Ⅳ 梅赛德斯F1希望减少鼓励 博塔斯：No

梅赛德斯F1领队托托·沃尔夫正在重新审视在比赛中与车手的沟通。瓦尔特利·博塔斯则希望领队能够继续提供鼓励，因为这有助于提升比赛竞争力。

在F1葡萄牙站中，沃尔夫通过无线电鼓励博塔斯唤铅察，希望芬兰人挑战队友路易斯·汉密尔顿：“超过他，你才是最快的赛车。”

但沃尔夫在赛后认为自己的鼓励并没有效果，“我们曾今讨论过这个问题，我乐于与他们沟通，我觉得有助于提升激衡战斗力和茄，但实际效果并非如此。所以，我准备在下一场比赛中闭嘴，或者我应该与他们（车手们）讨论一下。”

对于沃尔夫的表态，博塔斯表示自己乐于收到车队的鼓励，这永远具有正向意义。“这一切都是有意义的，对我来说这是一种强有力的支持。它展示了我得到了车队的支持，这永远都是正能量。”

Ⅳ 拉塞尔和博塔斯发生严重事故，为何F1比赛会经常发生事故

关于这个问题，我可以简单粗暴的回答各位，因为F1比赛本身就是一个非常侍拍闷危险且危险系数超高的竞技比赛。根据我所了解到的信息里，事实上，选手在F1比赛的时候，他们大部分都会非常的紧张，所以他们的整体状态导致事故的因素也就变多了，一个合格的F1赛车手，他们不管是在心态上，还是技术上，都非常细腻跟专业，并不是一些三流F1赛车手所能比拟的，众所周知，近年来，F1赛车的比赛事故很多，不管是在着名的比利时赛道还是二线赛道，这些专业赛车手都避免不了那些危险的风险。

因为F1赛车手最容易出事故的原因就是失去对赛车的控制，无法对赛车进行控制，那么必然对选手的安全风险也就暴露出来了，关于F1赛车比赛的问题，我不贺此得不讲起，在1998年的时候在着名的比利时那场比赛，因为我本人就在现场，我个人认为在F1赛车的历史上，1998年所发生的那次比赛，也是至今为止最为严重的一次事故。

Ⅵ 如何才能击败汉密尔顿罗斯博格献计博塔斯

尼科-罗斯博格向瓦尔特利-博塔斯献计，认为芬兰车手应该保持赛季初的强势表升迹现，提升正赛竞争力，对路易孝笑裂斯-汉密尔顿持续施压。

F1进入V6混动时代以来，罗斯博格是唯一在世界冠军争夺战中击败汉密尔顿的车手。博塔斯则是唯一能威胁汉密尔顿夺取2019赛季世界冠军的车手，在本赛季前四场比赛中赢了两个分站冠军，但芬兰人在赛季中期状态下滑，被汉密尔顿拉开差距。

对巧闭于博塔斯在本赛季的表现，罗斯博格表示：“我认为瓦尔特利（博塔斯）在赛季初漂亮地完成了一些心理战。他证明了自己实力，确实表现出色。”

“这是最好的方式，专注于自己的比赛，让自己看上去很强，并取得好成绩。我认为这是最好的进攻方式，你不能激起路易斯（汉密尔顿）的斗志，因为他会因此变得更强大。”

博塔斯在本赛季的杆位数已经超越汉密尔顿，罗斯博格认为博塔斯应该提升正赛表现。“我认为正赛速度是瓦尔特利需要改善的重点。在大多数正赛中，瓦尔特利的后轮衰竭速度都比路易斯更快。”

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