⑴ 道路桥梁工程技术要怎么样才能学习好
1、要学好道路桥梁工程技术，需要学好基础课和专业课，注重理论联系实践并且会使用计算软件。
2、道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设(如，山西水利职业技术学院、安徽水利水电职业技术学院、福建船政交通职业学院(原福建交通职业技术学院)、浙江交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、石家庄工程职业学院、安徽交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、四川交通职业技术学院、四川建筑职业技术学院、绵阳职业技术学院、济南工程职业技术学院、四川水利职业技术学院、贵州交通职业技术学院等)。该专业是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业人员可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算、以及施工监理等专业工作。
3、课程设置：专业核心课程与主要实践环节:道路工程制图、工程力学、土力学道路桥梁工程技术与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
4、毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。
⑵ 桥梁技术员得需要懂得什么
1首先要源胡懂得桥梁专业知识，包括桥梁的五大件，五小件。
2、规范，包括设计规范，施工规范，对于雹竖拦从事桥梁设计，必须对桥梁规范特别了解，重点是设计规范，搞施工则偏重纤渣施工技术规范。
3、会读图、识图（设计图）
4、管理知识，虽然是技术员，但是不能忽视对管理知识的掌握，恰当的、合理的管理方法会使工作游刃有余
5、经济。这点不多说，说起太多。
⑶ 桥梁施工工艺有哪些
桥梁工程
1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控升扰制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。
顶推法施工原理：
(1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±ai )时，梁体才能向前移动。
(2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai) Ni 时，梁体才能向前移动。
这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临绝中时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。 赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。
（一）、构造特点
1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。
简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。
2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。
3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。
4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构并笑山易于实现结构转换。
5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分：
1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋
2）、在翼板上设有专门的连接筋
以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。
（二）、受力（受载）特点
结构转换实际是力学转换，为了说明问题，附图1中1-1图为结构简图及荷载图；1-2图为简支结构弯矩（M）示意图；1-3图为纵向两联的连续梁弯矩（M）
若施工中的种种原因，墩顶第二次张拉达不到设计要求，就有可能由1-3图的弯矩图变为图1-2的简支梁弯矩图，而增加跨中正弯矩，这是相当危险的。
在跨径、荷载相同的情况下，简支梁与连续梁各跨弯矩图的绝对平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）弯矩在连续梁结构体系中减小，它的减小值就是相邻墩顶负弯矩值的平均值。
从以上的分析得出：简支结构连续梁系的结构转换的关键是墩顶第二次张拉能否满足设计要求。
案例：舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥。岑港大桥跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛。全桥长为793米，桥面宽22.5米，双向四车道， 通航等级为300吨级，通航净高17.5米，通航净宽2×40米，主桥为3跨50米的先简支后连续预应力混凝土T梁。
3.悬臂法施工：适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。
悬浇施工工序：
①上挂篮:上挂篮前。0号、1号块必须是浇注完成并张拉，对支座作了临时固结措施。
②模板校正、就位。
③普遍钢筋，预应力管道。
④悬浇箱梁的普通钢筋及预应力管道除须满足一般施工工艺要求外，要特别注意对预应力管道要严格按设计的要求布置，当与普通钢筋发生矛盾时，优先保证预应力管道的位置正确；对预应力用的定位筋固定牢固，确保其保护层的厚度；纵向管道的接头多，接头处理必须仔细，并要采取措施防止孔管堵塞；由于纵向管道较长，一般要在管道中间增设若干个压浆三通，以便压浆时，可以作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆密实。
⑤混凝土浇筑。
⑥悬浇箱梁的混凝土强度一般都较高，必须认真做好混凝土的配合比设计，混凝土的拌合根据条件可采用陆上拌合，水上运输至现场，或直接在水上拌合。悬浇时i必须对称浇筑，重量偏差不超过设计规定的要求，浇筑从前端开始逐步向后端，最后与已浇梁端连接。分次浇筑时，第二次浇筑混凝土前必须将首次混凝土的接触面凿毛冲洗干净，对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。底、肋板的混凝土的振动以附着式振动器为主，插入式为辅，顶板、翼板混凝土的振动以附着式为辅，插入式为主，辅以平板振动器拖平。混凝土成型后，要适时覆盖，洒水养生。
⑦张拉、压浆。
⑧张拉前按规范要求对千斤顶、油泵进行标正，对管道进行清洗、穿束，准备张拉工作平台等。
⑨当混凝土达到设计及规范要求的张拉强度后按设计规定先后次序、分批、对称进行张拉，严格按照张拉程序进行。张拉后按规范要求对管道进行压浆。
⑩拆模及移动挂篮，本梁段设计的张拉束张拉后，落底模，铺设前移轨道，移动挂篮就位，开始下一梁段的施工。
案例：赣江大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥，位于南昌市桃花乡，全长2780米，其中主桥长1982.45米，引道长797.5米，桥面上屋宽23米，可并行六辆大卡车，下层两侧宽各5米为非机动车道和人行道，这种桥型属国内首创。正桥及西引桥为双层单箱单室后张法三向预应力钢筋砼连续梁桥。主桥跨为（56+11×80+56）米，采用悬臂法施工。西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。东引桥为20米大孔板梁，先张法预制，采用龙门吊机架设。全桥基础为钻孔桩基础。1990年5月1日开始修建，1994年1月10日建成。
⑷ 怎么样才能做出比较好的桥梁设计方案
对于结构设计，专业能力要求强，得有一定的基础知识。然后阅读更多图纸和规范，并学习结构分析软件，如Dr.bridge、Midas等。对于图纸，仍取决于经验。
桥梁设计方案是1996年出版的公路交通科学技术术语。
拓展资料：
施工网络带来的桥梁设计方案早期方案比选的晌瞎察重要性
1.安全是桥梁结构设计的前提
随着改革开放的加强，城市车辆发展迅速，城市交通十分繁忙，速度也在不断提高。桥梁结构不仅要求结构本身的应力安全，而且要求桥梁结构的安全。。
2.经济性是桥梁结构设计的保证
无论一座宴茄桥梁的建筑设计有多美，如果它的造价比看上去一般化的桥梁高得多，那么再漂亮的桥梁设计也会失败。
3.桥梁结构设计中不可忽视的作用
城市桥梁不同于公路桥梁。在城市交通量不断增加的情况下，交通组织功能在桥梁方案设计中也应放在重要位置，尤其是立交桥。桥上不仅有车辆，桥下也有车辆。如果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或相关桥梁部位，导致桥梁坍塌，这在国内外都有发生。作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后的桥梁分跨。
4.桥梁设计必须考虑美学
城市桥梁建筑是交通工程中的重点建筑，也是美化环境的装饰品。因此，为了在投资少的情况下达到桥梁的美观效果，必须对设计进行仔细的比较、设计和施工。例如，要在市区修建跨度为20或30米的立交桥，无论是钢制还是预应力混凝土，通常的做法是使用等截面梁跨越。然而，由于人们的视觉错觉，这种梁经常被神举视为弯曲的梁，具有下垂的挠度，看起来非常不舒服，甚至害怕摔倒。
⑸ 水利工程施工中小型桥梁施工技术要点
水利工程施工中小型桥梁施工技术要点有哪些呢？下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
一、水利工程施工中中小型桥梁施工常见问题
1、材料方面
在选择水泥、钢筋、混凝土时，没有从整体上进行桥梁建设管理，没有认真考察材料的生产日期、生产厂家、生产地，直接应用判信这种材料，那么在具体施工过程中，在材料的灌溉、搅拌和铺设过程中，就会出现多种多样的问题，而且还会阻碍后面的建设施工。在施工过程中，没有依据有关规定使用重要材料，也会使得桥梁在施工过程中出现各种问题。如在模板的使用过程中，没有重视模板的位置和间缝，因此，在施工过程中，墩柱就会容易出现变形，而且一旦出现裂缝，就会使病害不断加重，出现蔓延现象。
2、隐蔽质量隐患
在桥梁施工过程中，要认真观察一些隐蔽性建筑细节，要准确把握施工中的不同细节，保证将技术真正落到实处。但在施工过程中，有的施工人员因为隐蔽性建筑施工具有很大的难度，所以对其进行忽略，所以在实际施工过程中，不能及时发现其中存在的问题，当然也不可能及时得到解决。如对桥梁底层的隐蔽空档的材料填补和整修，首先应该清除里面的杂物，才能进行后面的施工，但在实际操作时，施工人员并不清理当中的杂物，也不对工程进行认真观察，就进行材料填补操作，这样的施工不会取得较好的施工效果。
3、桥位选择方面
在建筑施工过程中，桥位和桩基常常会出现偏离现象，会引起不同程度的桩基变形、断桩等情况，以致对整个工程造成重大影响。
4、钢筋笼位移
在施工过程中，也会不同程度地出现钢筋笼没有固定，或者固定方法存在失误等现象，所以钢筋笼会发生不同程度的移位；在测量定位时，如果导管撞到钢筋笼上，那么钢筋粗芦笼的位置就会发生改变，引起不断移位；没有更好地控制桩位的控制点，经常因为人的原因而出现移动现象。
5、桥梁受到病害侵袭
施工过程中应用的一些重要材料，如大量空心板、墩柱、桥梁等部位出现裂缝，都有可能引发大面积的病害和蔓延，对其进行治理时，由于应用的方法不够先进与科学，不能准确控制桥梁工程施工环境的温度和湿度，这种情况下病害就会发生大面积的延伸，这种情况在施工中最为常见。如果发生病害的侵袭，没有对其实行合理的预防和防治，没有采取有效措施进行处理，结果就会引起大量的蔓延。
二、对策分析
1、做好材料质量关
在选择施工材料时，要落实全面的监督与检查，要严格审查材料的生产厂家、生产地点和生产日期，在材料进场时要进行简单的施工实验，如测验钢筋的强度，如果发现材料存在问题，则马上要求进行更换，如果材料缺乏明确说明，也要进行及时更换；对于重点部位应用的材料，更要严格把握材料质量，在工程施工过程中，要严格检查一些材料的搅拌和铺设工作，依据最为科学合理的施工要求，应用最好的施工技术，在浓度控制、温度调整、铺设埋土过程中，要保证各个施工细节的正常进行，充分发挥材料的作用与功能。
2、桥位的正确建设
严格旁站工作，要严格监督桥位的尺度和施工标准掘凳轮，保证应用优秀的施工标准进行施工，同时要提前研究桥梁的整体框架，在选择最为合适的位置时，一定要结合正常的建设标准和选择位置，保证建筑当中应用良好的施工建设经验，在保障施工建设质量的同时，做好桥位的施工工作，促使其更加良好。
3、对桩技术的有效实施
在成孔过程中，要提高对地质材料中的质量掌控，保证地质材料为桩成孔的建设提供最好的条件。在对桩过程中，依据墩柱的实际承受能力，应用最好的墩柱，保证基础性建筑的质量，不断提高建筑建设质量，才能使桩基在较好的位置进行对桩工作。
4、防治钢筋笼变形
如果发现钢筋笼被导管卡住，这时就要调节导管；假如发现钢筋笼在外力作用下出现上浮现象时，就要适当对其进行加压，使其不再上浮，防止出现更多的不利条件；如果所灌注的砼接近钢筋笼的时候，这时就要适当减慢灌注速度，要在导管低口位于钢筋笼下2米时，才能逐步加快灌注速度，这时要确保钢筋笼的位置不发生改变。在进行导管安装时，要保证导管中心部位与钻孔的中心部位重合在一起，可以防止在提高导管过程中，带起钢筋笼，从而形成钢筋笼上浮。
5、加强病害预防
在治理路桥施工中的病害部位时，要应用灌浆法和罩面法。灌浆法就是针对病害产生的裂缝和坑槽，使用树脂等材料进行灌注，从而避免病害，在桥体的内部空间达到被消灭的目的；罩面法就是涂抹出现病害的部位，所使用的材料一般情况下是化学材料，从而杜绝病害向外部扩散。在选择施工材料时要保护材料质量，保证当中的各种细节达到稳固的效果，如在使用钢筋和混凝土、砂的过程中，一定对其质量要进行严格检验，在施工过程中应用高质量的材料，如果发现施工材料存在一定的质量问题，就要对其进行更换，而且要保证在施工过程中，科学使用施工材料，科学操作泥浆的灌注和砂石的搅拌等环节，保证整个建设过程依据科学流程进行。合理规划桥梁和墩柱的设计工作，杜绝出现坑槽和裂缝，在应用各种技术对其进行治理过程中，尽量少出现病害现象，提高桥梁的施工质量。
6、检测外形尺度与质量
在控制外形质量和尺度过程中，要求技术人员不断提高专业技能，在外形施工过程中，重视施工的每个细节，切实解决施工中出现的各个问题。在构建模板过程中，一定要重视模板的平直和平滑，在实际施工过程中，要重视加强外形表面的平滑度，争取在施工过程中不出现气泡和裂缝；在设计表面时，也要重视表面的质量要求，因此一定要保证所应用材料的质量，严格控制环境温度和湿度，有利于外观质量的不断提高，为保证外观质量提供有效保障。
7、加强对隐蔽性质量的监督
要严格监督桥梁建设中的隐蔽建筑部位，这是保证桥梁施工质量的重要环节，要定期检查和监督桥梁的底层和墩柱的空隙，如果发现存在裂缝，就要应用泥浆进行灌注，如果一些建筑材料的性能不能保证，那么就要对这些部位进行材料保护整修，在施工中一定要重视上漆和灌注工作。利用先进的探测设备，严格检测建筑部位的隐蔽工程，能够及时发现当中存在的各种问题，利用有关技术，切实解决这些存在的问题，保证工程施工质量。
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⑹ 如何做好一个桥梁技术员需要掌握的和注意的有哪些
第一，注意安全。工地上时时处处险象环生，身体是革命的本钱。
第二，多看，多问，多做笔记，不懂不罢休。不管是工人还是技术主管还是总工，一定要谦虚，多问他们。
第三，与同事、领导处好关系，低调行事。所谓低调做人，高标做事。
第四，祝你好运！