本田的技术怎么样

1. 在全球地位赶不上韩系车的本田，技术底蕴到底如何

1 .独特的阀门升程技术

关于发动机气门的提升技术，本田是最先开发的，其结构简单思路清晰，被称为i-VTEC，被称为雅阁、奥德赛、思铂睿、歌诗图，均匀运用了该技术，其工作原理在凸轮轴上的巨大

但是，只有两个阶段的调节作用，比宝马发明的Valvetronic技术更能连续调节阀门的提升尺寸。

本田发明的排量可变技术根据曲轴半径的变化，每个气缸活塞可以具有不同的行程，由此，每个气缸以不同的“排量”运转，最多15种不同的组合，换言之，相同的2.0L气缸发动机我知道通过改变曲轴的半径来改变活塞的形成，在高速旋转的动态模式下改变曲轴的半径是很困难的，但是本田偏偏做到了。 也就是2.0L排量的发动机，本田可以玩15个不同的排量变化。 这是目前世界上任何汽车制造商都无法比拟的。 据说本田还没有发表关于这项技术的资料。 该技术不久将用于本田雅阁、歌诗图等车型。只有本田才有的三大技术

2. 本田汽车的质量如何它都有哪些优缺点

说起本田大伙儿想起的都是摩托，没有错，本田确实是造摩托出生的针对车辆这一行业本田成名出道时间算不上长，工作经历不足老，造成技术水平有待提高，要想赶上丰田大众通用性这种商人还得必须挺长一段路要走。

本田讴歌汽车在欧美国家销售市场愈是困难重重，市场占有率越来越低。缘故是喜爱大马力的西方人觉得本田讴歌汽车车内饰不奢华，舒适度不高，驱动力和性能太一般，隔音降噪很差，操纵和也很一般，再加上商品单一，

因为本田没有硬派越野车只靠大城市SUV讴歌MDX唱独角戏，销售量当然令人担忧。可是，在中国本田秘笈竟然变成火热的抢手货，上年倚仗飞度拉皮手术中小型SUV在中国获得了非常大的市场占有率，再加上知名金子车系CRV的助力，本田在中国销售市场的销售量竟然初次超出丰田。

这让许多 本田粉们激动不已。可是丰田终究是世间的丰田，本田在中国销售市场尽管获得了取得成功可是在中国之外的地域丰田才算是真真正正的大哥，自然也有销售量世界第一的好车大众公司呢！

3. 本田汽车的销量一直很好，它的技术底蕴到底如何

本田的运营模式十分灵便。本田技术性研究室是日本国甚至全球汽车行业的引领者，当今世界有非常大的危害。日本本田是技术性和魅力的代称，也是许多大学生毕业十分憧憬的学生就业总体目标。本田还专注于新能源车的科学研究。

反败为胜取决于追责不成功缘故。人的一生都是在不成功中滚出来，别害怕不成功，不成功是取得成功之母，这一叫法是眉开眼笑的。自身处于挫折的情况下，便要寻找不成功的原因，是外界的缘故导致呢，或是内部的缘故导致呢，是运营单位有什么问题，或是技术性单位有什么问题呢那样剖析的结果，便能寻找取得成功的一线光辉。经营人要具有智、仁、勇。中小型企业的经营人有二种典型性，一为推行型，一为文凭型。前面一种只了解拼了命工作中，后面一种只坚信文凭高于一切。这二种种类的中小型企业经营人都不容易变成大型企业的经营人。

4. 本田车怎么样

有些无奈，作为一个早已对本田粉转黑的人，最近因工作原因被“逼良为娼”地接触了几款本田品牌运动车。比方说下面这些。

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5. 本田的地球梦技术是怎么回事，真的很优秀吗

本田地球梦发动机技术肯定一代比一代好，地球梦也会是本田未来很多年里的主力技术。其实地球梦只是一个名字，本田发动机的主要技术还是VTEC，这是本田的看家技术是不会变的，包括地球梦的发动机也是以VTEC做基础的。

6. 为什么本田发动机好本田发动机怎么样

丰田和本田的发动机难分伯仲。本田的发动机，比较注重动力输出，偏向运动风格。比如冠道使用的K20C3发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛米。本田起家就是做发动机的，所以可靠性方面也无需担心。近两年来，日系车也不得不面对小排量加涡轮增压的事实，也开始玩涡轮这也是没办法的办法。本田的发动机也有缺点，比如地球梦发动机技术有些保守，并且动力相对较弱。而且现在在冠道上面搭载的K20C3 2.0T搭配9AT的动力总成可靠性值得验证。丰田的发动机，注重动力输出的平顺性，以及其他在舒适性方面的造诣。丰田十四代皇冠搭载的8AR-FTS D-4S T发动机，动力输出很平顺，几乎感觉不到涡轮迟滞，动力输出像自然吸气发动机一样柔顺，平和。173kw，350N.M，动力数据在同排量里面算比较优秀的，而且燃油经济性也比较好。丰田的发动机可靠性也无须担心，因为丰田发动机可靠性排名全球第二名。丰田的发动机优点很多，但是缺点也很明显。比方说，很多产品还在使用的自然吸气的发动机，和本田一样，动力不强，技术保守。而且在涡轮时代到来之前，丰田可能一直会保持这种现状。近两年来，日系车也不得不面对小排量＋涡轮增压的事实，也开始使用涡轮增压。现在还不是很普遍，但是再过几年，日韩系车一定也会改变自己的思路，去迎接这次涡轮增压＋小排量的热潮。当日系车开始普遍玩涡轮增压，可靠性也无需担忧，因为涡轮增压的核心技术一直掌握在日本人手里。日本人其实挺贼的，先把德系美系当试验品，等到新技术成熟了再在自己身上使用。趁着现在小排量＋涡轮的趋势还没有完全到来，如果你喜欢了大排量自然吸气的车，感觉收吧，买一台少一台。

7. 本田的混动力技术怎么样和其他的有什么区别

本田的混合动力技术叫SPORT HYBRID，如果一定要对比的话，肯定要在强混里面比，因为还有什么插电式、增程式、弱混、中混……一大堆，都不是主流。我记得看过一个科普视频，本田的这套系统的特点可以说是“电机是主力SPORT HYBRID针对中级车搭载的i-MMD系统，有两个精密设计的电机，在起步的时候是电池驱动电机带动车轮，在加速的时候是发动机给双电机充电，再由电动机把电能转化为动能传递到车轮。所以可以说它是以电机为主力的一套系统。而且这种结构和动力来源带来的客观效果就是加速猛，因为起步和加速都是电力驱动，十分省油。另外电动，混合动力，发动机三种驱动模式，可以根据你车的驾驶情况自己切换到最合适的模式，而不是调整电力和发动机带来的动力的比例。其实还是挺佩服本田的，能想出这样一种很特别，但原理和结构其实又更简单的系统。

8. 本田汽车有什么特点

最耐用的发动机，场站稳脚步，因此成为了名副其实的第一名，无论是轿车还是SUV领域，都有着出色的口碑，全系成熟自吸发动机也成为了它最大的资本。

发动机技术也算是本田的强项，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大，本田靠这个技术也创造过一个奇迹。

1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录，现在很多大排量发动机也只能刚好超过而已。所以本田还有一个外号叫自然吸气之王。另外在车架方面，本田的吸能设计也算比较好的，包括行人保护这类的人性化设计。

(8)本田的技术怎么样扩展阅读：

一、本田汽车简介：

本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。

二、本田汽车的发展：

2012年除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，产品涵盖摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业 公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。

作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。

9. 论技术本田发动机是不是可以排第一名谁比它更强

本田发动机日系品牌发动机排名，本田第一，其中之一可以进行50万公里无精轧机检查我想把本田排在第一位。你们不会有意见的。最终，在可靠性、技术含量等方面，本田的发动机都很优秀，稳定性很好，在此基础上，动力出口和燃料消耗控制也很好。目前本田在国内车型上搭载的新型地梦发动机整体性能优异，电力油耗完全可以被消费者接受。

也就是说，稳定性、噪音、抖动控制很好。铃木发动机日系品牌发动机排名，本田第一，其中之一可以进行50万公里无精轧机检查铃木的发动机优势显而易见。它很耐用这一点从国内部分地区满大街的出租车就能看出，很多出租车上的铃木引擎不需要整备50万公里就能做到，这一点也不容易。铃木的发动机没有本田或丰田高的技术水平，但可靠性和燃料消耗非常低。其中K148系列在部分消费者心目中是“旗舰”，K10系列最先搭载在国内面包车上。