中国有哪些技术需要攻关

Ⅰ 十三五期间我国科技创新的投入有哪些给中国制造带来了哪些成果

时速600公里的高速磁悬浮列车、国家目前最大直径的盾构机“京华号”“嫦娥五号”……在最近举行的国家“十三五”科技创新成就展上，一大批高精尖科学装置、国之重器模型亮相，令人赞叹。
“奋斗者”号载人潜水器、中国空间站、射电望远镜……从逐梦海洋到探索宇宙，一台台大国重器展现了当今中国“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的高科技和硬实力。
国家“十三五”科技创新成就展以“创新驱动发展 迈向科技强国”为主题，通过1300多件实物、200多件模型等，集中展示了“十三五”以来的重大科技创新成就。
“十三五”期间，我国大力推进高新技术发展，强化关键核心技术攻关。“量子信息、铁基超导、干细胞、合成生物学等取得一批重大原创成果；“嫦娥四号”首登月背、北斗导航全球组网、C919大飞机首飞成功、‘悟空’和‘墨子’等系列科学实验卫星成功发射；磁约束核聚变、散裂中子源等设施建设取得突破，国家实验室加快布局。”科学技术部部长王志刚在新闻发布会上告诉记者，“十三五”期间，我国深入实施创新驱动发展战略，坚持加强基础研究、应用基础研究和关键核心技术攻关。过去5年，我国全社会研发经费支出从1.42万亿元增长到2.21万亿元，研发投入强度从2.06%增长到2.23%，基础研究经费增长近一倍，技术市场合同成交额翻一番，一批关键核心技术取得突破。
王志刚介绍，在超级计算方面，我国继续保持优势。在世界超算Top500排名中，我国超级计算机台数占45%，在研制完成E级原型机基础上，正向E级超级计算机进军。在先进轨道交通方面，时速600公里的高速磁悬浮试验样车，已在试验线上完成系统联调联试；时液仿速400公里以上速度等级高速动车组样车今日在长春正式下线。在量子信息技术方面，“墨子号”和“京沪干线”实验构建了首个天地一体化量子通信网络雏形。
科技创新支撑我国经济高质量发展
目前,中国已经成为世界第二大经济体。发展到这个阶段,当务之急是加快转型升级,不创新没有出路。“十三五”以来，我国科技事业加速发展，科技实力跃上新的大台阶，科技创新主要指标稳步提高，全球创新指数排名袭帆从2015年第29位跃升至2021年第12位。
王志刚介绍，“十三五”期间，我国着力培育发展新动能，科技创新支撑经济高质量发展。比如在新能源汽车方面，形成了较为完善的新能源汽车产业链，新能源汽车产销量连续居世界第一位；在移动通信方面，实现5G技术领跑，5G核心专利数世界第一，率先实现5G商用；在新型显示方面，大力推动创新链和产业链融合发展，产业整体竞争力快速提升，2019年新型显示产业销售超过3000亿元，产业规模居全球第一。
王志刚表示，“十三五”期间我国科技创新还面向国家重大战略需求，支撑国家重大工程建设。比如面向港珠澳大桥建设，通过系统布局跨海集群工程建设关键技术研究，为大桥顺利建成提供重要技术支撑；面向川藏铁路建设，一方面积极为工程建设可行性研究提供科技支撑，另一方面超前部署重大装备研究，集中攻克了硬岩隧道掘进装备整机系统及核心零部件关键核心技术，将为川藏铁路这一“世纪工程”建设提供自主装备支撑。
5G、大数据、人工智能……一大批重大科技创新的成果,为产业转型升级奠定基础,也成为经济增长的重要引擎,引领产业可持续发展,使我国的综合国力不断增强。
科技创新让人民的生活更加美好
“十三五”期间，中国老百姓深刻体会到科技创新正在改变他们的生活。
从几乎无所不能的智能手机，到乘坐一天就能跑遍中国的高铁，再到开车到户外仰望星空时闪耀的“中国北斗”……科技创新让老百姓的“衣食住行用”都变得方便。从微信到抖音，从网购到打车，从街头巷尾的快捷支付到刷脸购物，科技创新深入老百姓生活的方方面面。
这两年，面对全球肆虐的新型冠状病毒疫情，我国为什么能够快速、有效应对？答案还是科技创新。强大的核酸检测能力有力支撑了我国“外防输入、内防反弹”，而国产疫苗不仅保障了我国民众的健康，还走出国门，支援多个国家抗疫。
如今,在全球新一轮科技革命中,中国吹响了建设世界科技强国的号角,“大众创业、万众创新”改变着每拍埋雹一个人的生活,让老百姓的生活变得更加美好。

Ⅱ 中国近几年有什么航天方面的重大突破

中国航天领域的最新成就包括长征五号乙运载火箭首飞成功、长征八号运载火箭首飞成功、新一代载人飞船试验船高速再入飞行试验成功、嫦娥五号完成世界首次月球轨道无人交会对接、中国行星探测第一步田文一号火星探测任务、 北斗三号全球卫星导航系统提前半年建成开通，通量宽带卫星系统建设启动，高分辨率对地观测系统重大专项。
2021年4⽉29⽇，中国空间站天和核⼼舱成功发射升空。随后，它先后与天⾈⼆号和三号货运飞船、神⾈⼗⼆号和⼗三号载⼈飞船对接，共计6名航天员先后⼊驻，标志着中国航天正式进⼊行销空间站时代。
2021年10⽉14⽇，我国成功发射⾸颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”。它的重要使命是研究⼈类这唯⼀可以依靠的宝贵恒星——太阳。
中国航天事业
中华人民共和国的航天事业起始于1956年。中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星，是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。
中国发展航天事业的宗旨是：探索外太空，扩展对地球和宇宙的认识；和平利用外太空，促进人类文明和社会进步，造福全人类；满足经济建设、科技发展、国家安全和社会进步等方面的需求，提高全民科学素质，维护国家权益，增强综合国力。中国发展航天事业贯彻国家科技事业发展的指导方针，即自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。
2021年6月17日9时22分，中国神舟十二号载人飞船发射，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。
2021年10月17日，航天发射次数一年内“首次突破40次”。 2021年执行了55次发射任务，数量位居世界第一。
2021年12月13日，“2021年度中国媒体十大流行语”发布。“中国航天”在其中 。
中国航天最新成就
2021年，中国航天又迎来了突飞猛进的一年，在载人航天、火星探测与月球探测等领域均取得了重大成就。今天我们就来“盘一盘”这一年以来中国航天取得的十大成就吧。

6、长七甲归来，长征火箭历史性扩容
在经历了初次发射的挫折后，长征七号甲(A)火箭终于在2021年3月11日王者归来，并在12月23日再立新功!长征七号甲火箭是在长征七号的基础上扩展而来，吸收了金牌火箭长三乙的优点，实现了三级半构型。长七甲整箭完全使用无毒安全推进剂，专注于高轨任务，它的运力、尤其是同步转移轨道运力一下增加到7吨级，填补了我国地球同步转移轨道5.5吨～7吨之间运载能力的空白。
长七甲采用“通用化、系列化、组合化”设计理念，很容易实现批量生产和高密度发射。它还首次测试了Ka频段6M卫星数据天基测量技术，直达天链中继卫星，大幅减少了对远望号航天测量船的依赖，也必将逐渐开启长征火箭遥测的新时代。
7、太空烽火台，“天链”链接天地
地球自转对于航天任务的遥测是个巨大的阻碍，当航天器不能被地面和海上遥测站观测到时，就会进入通信盲区。为此，我们的解决方案是在35786千米高的赤道上空，搭建一条链接天地的信号中继通路，犹如“太空烽火台”一般，让信息交互畅通无阻进行。
“天宫课堂”顺利进行的背后是天链系列卫星保驾护航(图片来源：央视)
中国的中继卫星通信系统，其名为“天链”。经过了若干年的建设，天链一号系统终于在2021年7月6日正式收官。与此同时，天链二号系统也已经陆续发星，并在此前基础上进行一系列的升级。学生们能畅通无阻地参与“太空课堂”，航天员能在太空中使用超级“太空Wi-Fi”，长征火箭和太空飞船能自在遨游太空，这些都离不了天链在幕后的辛勤工作。
8、精彩继续，嫦娥探月实现更多历史性突破
嫦娥三号让人类时隔37年再次着陆月球，嫦娥四号让人类首次着陆月球背面，嫦娥五号让人类时隔44年再次获得月球样本。而目前，更加精彩的突破仍在继续进行。
2021年，中国航天首次公开了嫦娥五号获取的1731克月壤样本，并向国内外科研工作人员发放研究。由于嫦娥五号的发射情况和控制情况几乎完美，它的轨道器部分还有大量推进剂结余，因此它开始完成各种高难度“附加题”。
在把月壤样本送回地球附近后，它于2021年3月15日13时29分穿越地球绕太阳公转的黄道面，成功抵达距离地球150万千米的日地拉格朗日1点，这是中国航天首次完成这项任务!目前，它仍然在深空中旅行。
不仅如此，嫦娥四号和玉兔二号仍在月球背后超期工作，为人类不断揭示这永不可见月面的奥秘(由于潮汐锁定作用，在地球上永远无法看到月球背后的绝大部分表面)。
9、重器初现，载人登月未来可期
中国现有的载人航天主要依托于长征火箭(2F、5、5B、7)、神舟飞船、天舟飞船和天宫空间站，但是它们对于未来载人登月和踏入更远的深空是远远不够的。我国已经确定未来进行载人登月，并且一系列准备已经就绪，例如新载人飞船试验船已成功试飞、新载人火箭和重型运载火箭已进入密集研发阶段。新型号火箭，成为载人登月的焦点。
工欲善其事，必先利其器，火箭的核心是发动机。2021年，重型运载火箭220吨级补燃循环氢氧发动机完成首台工程样机，在航天科技集团六院11所(京)惊艳亮相，标志着该发动机关深阶段研制工作圆满完成。或许通过对比更能说明它的意义：长征五号是中国现役最强火箭，它的核心液氢液氧发动机YF-77在真空中推力约为70吨，“仅为”新型号发动机的三分之一左右。虽然新发动机推力为三倍，但研发的难度和技术复杂度可远不止三倍。
10、多面开花，中国将走向更远深空
2021年，人类的火箭发射次数已经突破了冷战期间的最高点，这也昭示着一个全新的太空时代正式到来。这个时代机遇，可能远远超过曾经的航海时代、陆权时代和航空时代对目前世界各个强国的意义，作为曾经深受苦难而如今处于伟大复兴中的中华民族，更是不能错过这个机会。
目前，中国航天还在进一步稳步向前。预计在2022年，中国航天将会继续保持高频率火箭发射。中俄也发布了关于合作建设国际月球科研站的高规格联合声明，意味着双方将会携手踏上月球。嫦娥六号、七号、八号等嫦娥探月四期任务，也已经正式立项。国家航天局也正式宣布，我国将在2025年前后实施近地小行星取样返回和主带彗星环绕探测任务，实现近地小行星绕飞探测、附着和取样返回;2030年前后，实施火星取样返回任务;此外，还将实施木星系环绕探测和行星穿越探测任务。
可以说，这是个星辰大海的时代，中国航天人就是这一批乘风破浪的弄潮儿。他们不仅让一系列华夏神话从梦想照进现实，也在这宇宙的一隅不断缔造出新的太空神话。
2022年中国航天计划
据中国航天科技集团官方社交媒体账号消息，中国航天科技集团2022年计划安排40余次宇航发射任务，将完成载人航天6次重大任务，全面建成中国空间站，还将完成长征六号甲运载火箭首飞任务。
据悉，1月4日，中国航天科技集团在北京召开2022年型号工作会。中国航天科技集团党组书记、董事长吴燕生在会上表示，2021年，全年各项型号任务圆满完成，实现了“十四五”发展的开门红：中国空间站建设取得阶段性重大胜利，“天问一号”拓展了中国星际探索新边疆，宇航发射及飞行试验数量再次刷新历史纪录，计划完成率和经费到款额均创历史最高。
中国航天科技集团总经理、党组副书记徐强在会上作型号工作报告，总结2021年型号科研生产工作，部署2022年科研生产任务。
报告指出，中国航天科技集团2022年计划安排40余次宇航发射任务，将完成载人航天6次重大任务，包括两次货运飞船、两次神舟飞船和实验舱Ⅰ、实验舱Ⅱ发射，以及在轨交会对接、出舱活动和飞船返回任务，全面建成空间站;完成长征六号甲运载火箭首飞任务。
报告显示，全年型号科研生产任务呈现四大特点：一是重大工程任务十分艰巨，发射飞行试验数量持续保持高位;二是型号技术攻关难度大，技术风险识别与控制要求高;三是型号批产交付压力大，科研生产转型升级任务重;四是装备体系化发展要求高，体系工作需统筹推进。
吴燕生进一步就全年型号工作提出要求，要提升中国进入空间、利用空间、探索宇宙的能力，保持住宇航发射及重大飞行试验连续成功的良好态势，推进深化改革，把成本管控摆在更重要的位置。
未来五年，中国航天哪些亮点值得期待
运载火箭形成陆地、海上多样化的发射能力，5年来共实施207次发射;
中国空间站建造全面实施，6名航天员先后进驻，开启了有人长期驻留时代;
嫦娥四号首次着陆月背巡视探测，嫦娥五号带回1731克月壤;
天问一号实现中国航天从地月系到行星际探测的跨越，在火星上首次留下中国印迹;
北斗全球卫星导航系统建成开通，高分辨率对地观测系统形成体系能力
5年来，重大工程的实施，对我国空间科学起到了巨大的推动和带动作用。
比如在历史演化方面，“通过对月球浅层结构的研究，对月球的演化历史，特别是在地质方面，取得了新的认知。”国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，通过对嫦娥五号月球样品的分析和研究，把月球地质活动时间轴从原来大家认为的30亿年推演到20亿年，也就是说月球年轻了10亿年左右，“这些对月球的认知，包括对月球地貌的演化，都起到非常关键的作用”。
刘继忠表示，从物质能量来讲，通过前期研究，发现了新的月球深部物质类型，同时也发现迄今比较精确的宇宙射线能谱精细结构;从空间环境来讲，通过几年科学研究，对月球粒子辐射剂量有了新的认知，得到了新的数值。
“我们还发现月球微磁层，对太阳风与月球相互作用建立了新模型、新机理，通过从空间对地球的观测，也对地球等离子体层的整个活动演化取得了新的认知。”刘继忠说。
基础坚实，未来可期。那么，“十四五”期间，中国航天有哪些值得期待的亮点?
据吴艳华介绍，“十四五”期间，我国要启动一批新的航天重大工程，包括探月工程四期、行星探测工程，还要论证实施重型运载火箭等一批重大工程，批复以后要接续实施。
“我们要推动空间技术、空间应用一体化协同发展，尤其是要协同构建空间基础设施，包括通信、导航、遥感三类卫星，形成完善的空间基础设施，推广卫星应用，广泛服务于经济社会发展，同时为全世界服务。”吴艳华表示，下一步，将统筹规划空间科学探索，发射一批用于科学论证的卫星。同时我们要用好空间站、月球探测和行星探测这些平台，深入开展科学研究，争取有原创性的科学发现，为人类作出贡献。
划重点 “羲和号”探日成果可期
“羲和号”卫星是我国首颗太阳探测的科学技术实验卫星。在嫦娥五号成功实现月球采样返回，天问一号成功实现对火星的“绕、落、巡视”探测之后，“羲和号”让我国在一年的时间之内，实现了对太阳系中的地球、行星以及太阳探测的全覆盖，奏响了我国深空探测的“三重奏”。
经过三个多月的在轨测试和实验，“羲和号”卫星已经完成了卫星平台技术验证40多次，对太阳进行了探测成像290多次，卫星的平台及有关载荷工作稳定正常，功能和性能满足研制总要求。
目前，“羲和号”卫星已经取得了一系列技术和科学实验成果。据国家航天局对地观测与数据中心主任赵坚介绍，一是在轨验证了新型高精度卫星平台的超高指向精度和超高稳定度技术，与传统的同等惯量卫星平台相比，这颗卫星的指向精度和稳定精度均提高了两个数量级。二是在太阳科学探测方面，这是在国际上首次在轨获得了太阳H-α谱线，全日面的H-α波段的光谱图像。
太阳H-α谱线是什么?“这是光子与氢原子相互作用后，电子能级跃迁产生的谱线，是太阳爆发时响应最强烈的一个谱线，能够直接反映爆发的特征。”赵坚介绍，以前人类对太阳的观测，H-α谱线只能在地球上进行探测，但因为受到大气扰动，这个数据是不连续、不稳定的。
“现在通过卫星在轨进行探测，就可以去掉这些不稳定因素，对太阳进行高分辨率的观测和成像，可以更加准确地获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，进而建立起太阳爆发从光球到日冕的能量积累、释放、传输的完整物理模型，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机理提供关键数据，有望获得有国际影响力的科学产出。”赵坚说。
关于我国未来的探日计划，赵坚表示，目前科学家们正在开展相关的论证研究，将进一步了解太阳构造，确定太阳活动特征，掌握其机理和活动规律，更好地预报空间天气，造福人类。
嫦娥八号2030年前发射
目前国家已批复探月工程四期任务，包括嫦娥六号、嫦娥七号、嫦娥八号任务，这三项任务将在未来10年陆续实施。
“我们已经发射的嫦娥四号，落在了月球背面，任务已成功实施。”刘继忠表示，后续还有三次任务。嫦娥六号要到月球的高价值地区进行采样返回，后续还有新的月壤、新的样品返回地球。嫦娥七号主要是对月球极区进行科学探测，特别是对月球的水分布进行探测。嫦娥八号则将实施极区的科学探测以及为科研站后续的关键技术进行验证。
“整个探月四期，我们基本上要达到建设科研站基本型的目标，同时也是为后续我们与国际合作建设国际月球科研站打下基础。这些任务我们和国际同行也在密切沟通协调，将一起合作开展相关探测。”刘继忠介绍，比如，嫦娥七号任务已经和俄罗斯的“luna-26”签订了协议，共同进行探测。“按照目前整体研制进展，在2025年前后，我们将完成嫦娥六号和嫦娥七号的相关工作，同时开展嫦娥八号的研制;在2030年之前，要完成嫦娥八号发射。2030年以前，探月四期能够取得预期成果。”
建设国际月球科研站
“总体来说，像地球的南极站、北极站一样，未来倾向于在月球南极建成地面科考设施，在月轨、月表建设科研实验设施，开展多学科、多目标科研工作。”吴艳华介绍说。
那么，国际月球科研站是什么?后续如何开展工作?
我国将和俄罗斯共同建设国际月球科研站。“我们的嫦娥六号、嫦娥七号和俄罗斯规划的相应任务，用5年左右的时间，完成建站之前的勘察工作。我们再用10年左右的时间，完成设施建设。建设月球科研站就像建立一个小城镇一样，它要有能源系统，要有通信导航系统，要有远程运输系统，要有天地往返系统，还要有地面支持系统。如果考虑到远期有人常驻的目标，还要有生命保障系统。”吴艳华表示，计划2035年以后，根据各个国家、各个组织的科考任务分次到月球上做科考。
“中俄两国航天机构还要向全世界正式发布建设国际月球科研站的宣言，把建设原则、参与宗旨向国际社会发布。”吴艳华透露，总的来说，在任务或者项目的各个阶段，包括建设的各种任务层级，无论是系统级、分系统级还是设备级，还是科学数据共享研究级，包括天地支持级，“我们都不设限，一块儿来建”。

Ⅲ 中国智能制造亟需突破的关键共性技术有哪些

智能制造需统一五方面标准
工信部电子标准化研究院物联网研究中心主任胡静宜表示，智能制造标准体系的制定是一项极为庞大和复杂的工作，需经历从上到下、从概括到具体的过程，从总体内容上看，主要包括基础、安全、管理、评价和可靠性五个方面的标准：
基础标准方面，一是术语定义标准，用于统一智能制造相关概念；二是元数据标准，用于规定产品设计、生产、流通等环节涉及的元数据命名规则、格式、注册要求等，为数据集成、共享奠定基础；三是标识标准，对智能制造中的各类对象进行唯一标识。
安全标准方面，一是信息安全管理标准；二是技术与机制安全标准，包括软件安全、网络安全、数据安全等；三是产品测评以及安全能力评估标准，以服务于第三方测评。
管理标准按其对象主要包括质量、环境、能耗、两化融合等方面的管理标准，这些标准有助于企业降低产品的不良品率和运营成本，提高生产效率和能源利用率，实现绿色制造。
评价标准主要用于对智能制造的应用领域、企业和项目开展评估诊断，为企业提升智能制造水平提供指导。
可靠性标准方面，一是要制定可靠性标准指南，对风险、寿命周期费用、维修和保障等方面做出详细说明和要求；二是制定可靠性技术方法标准，包括可靠性建模与分析、试验技术、筛选技术等技术标准。
工信部电子工业标准化研究院物联网研究中心主任胡静宜认为，建立智能制造的统一标准光靠企业之间的合作是不够的，政府必须发挥好顶层设计的作用，充分做好众多部门、委员会、行业协会的协调工作，使之形成合力，共同推动智能制造统一标准的制定。

Ⅳ 中国掌握有哪些领先的核心技术

1、有以下：

（1）特种隐身技术和超材料技术。

（2）航空航天技术。

（3）弹道导弹打航母。

（4）量子通信技术。

（5）高超音速武器、反卫星武器、中段反导拦截技术。

（6）惯性约束核聚变激光驱动装置——激光技术。

Ⅳ 举国之力要攻关的“关键核心技术”，到底是哪些

举国之力要攻关的“关键核心技术”有很多，但是比较紧迫的大概有以下几个，如果能更快更好的解决，可能就可能将更好的促进我国经济发展和科技进步了。

1、芯片相关技术

现在，我国最紧迫的“关键核心技术”主要是芯片产业相关技术。现在我国在芯片上遭遇了美国的打压，华为等企业不能在获得先进芯片，芯片生产企业也不能获得EUV光刻机等先进芯片生产设备。

而现在我国大概已经拥有了拖走卫星的技术，而且未来可能还需要更多的太空技术来支持，比如探索月球，甚至在月球采矿开采氦三等，或者是探索火星等地方，这些都需要更先进的太空技术等等。因此，我国也需要在太空技术等方面取得更多的突破，从而更好地为我国经济发展奠定更坚实的基础。

Ⅵ 打好科技技术攻关战,我国需要采取哪些措施

1、加强基础研究，加强基础研究，是增强原始创新能力的重要基础。引导鼓励有条件的企业增强自主创新能力、解决技术短板问题，在核心技术上不断实现突破，掌握更多具有自主知识产权的关键技术，掌控产业发展主导权。

2、充分发挥企业家和科技人才的作用，实施更加开放的人才政策，引进培养一批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队，让包括关键核心技术攻关在内的创新创造活力充分迸发。

3、推进产学研深度融合，强化企业技术创新主体地位，推动各类创新要素向企业集聚，引导更多高校、科研院所协同创新。

4、健全社会主义市场经济条件下新型举国体制，强化国家战略科技力量，加强基础研究、注重原始创新，完善共性基础技术供给体系；积极引导和支持本土企业瞄准产业链短板和价值链中高端进行生产研发。

建设目标

随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，关键核心技术受制于人已成为制约发展的瓶颈。要大力提升自主创新能力，尽快突破关键核心技术，这是关系发展全局的重大问题，也是形成以国内大循环为主体的关键。

实践反复告诉人们，掌握了关键核心技术，才能拥有自己的“大国重器”。新中国成立70多年特别是改革开放以来，坚持走中国特色自主创新道路，坚定实施创新驱动发展战略。

从“向科学进军”到迎来“科学的春天”，从“科学技术是第一生产力”到“创新是引领发展的第一动力”，国家科技一直坚持独立自主，抢抓机遇，不断开拓，科技创新成果不断涌现，科技整体能力持续提升，科技强国目标扎实推进。

以上内容参考：人民网-打好关键核心技术攻坚战

Ⅶ 我国航天领域的最新成就有哪些

空间技术的构成空间技术由三部分组成：载体技术、航天器技术和空间测控技术。1)运载技术(运载火箭技术)运载技术是指克服地球引力，将航天器送入外层空间的运载技术。航天器只有火箭，所以航天器技术也叫火箭技术。火箭是一种携带氧化剂和燃烧剂的飞机，由燃烧和喷射气体产生的反作用力推动。它由动力装置、制导系统和箭体组成。根据发动机工作介质的不同形式，火箭可分为液体火箭(以液体物质为推进剂的火箭称为液体火箭。
液体火箭发动机通常由推力室、推进剂供给系统和发动机控制系统组成。液体火箭发动机比推力更高，工作时间长，推力容易调节、关机重启，容易实现多台发动机并行使用。固体火箭(以固体物质为推进剂的火箭)称为固体火箭。固体火箭发动机通常由壳体(燃烧室)、固体推进剂、喷管、点火装置和推力终止装置组成。固体火箭发动机结构简单紧凑，使用方便，发射准备时间短，可靠性高。但比推力低，推力终止精度低，难以反复启动。世界各国研制的相对成熟的运载火箭主要有俄罗斯(前苏联)的质子号大型运载火箭、美国的雷神和大力神系列运载火箭、中国的长征系列运载火箭、欧盟的阿丽亚娜液体火箭等。2)航天器技术航天器，又称航天器，是根据天体力学规律在空间运行并完成一定任务的各种飞行器的总称或空间系统。

航天器可分为两类：无人航天器和载人航天器：1无人航天器根据是否绕地球轨道运行可分为人造地球卫星和空间探测器。载人航天器载人航天器是指在地球表面和太空之间旅行，能够运送人和有效载荷，为宇航员提供生活和工作环境的航天器。载人飞船按功能不同可分为载人飞船、空间站和航天飞机。1)载人航天器载人航天器是一种将人一次运载上天、一次运载返回地面的航天器。载人飞船包括卫星载人飞船和登月载人飞船。中国“神舟”号实验飞船于1999年11月20日使用“长征”-2F运载火箭成功发射。2)空间站空间站是可以容纳宇航员长期搜寻、工作和生活的大型航天器。空间站在距离地面几百公里的低地球轨道上运行。配有对接舱，用于对接载人飞船或航天飞机，也可与多个空间站连接，形成空间综合体(航天城)。1971年4月9日，苏联发射了第一个空间站礼炮一号，1986年2月20日，苏联发射了新的空间站和平号。2002年3月，由16个国家共同投资开发的国际空间站正式在太空运行。3)航天飞机航天飞机是一种可重复使用的航天器，在地球表面和近地轨道之间运送有效载荷和人员。一般用固体火箭助推入轨，在轨道上像宇宙飞船一样运行，完成各种航天任务，重返大气层时像飞机一样滑行着陆。1981年4月，美国哥伦比亚号航天飞机成功试飞。挑战者号和发现号航天飞机也已经投入实际飞行。

Ⅷ 在材料化学方面,中国还有哪些方面需要突破

1、新一代信息技术产业用材料

加强大尺寸硅材料、大尺寸碳化硅单晶、高纯金属及合金溅射靶材生产技术研发，加快高纯特种电子气体研发及产业化，解决极大规模集成电路材料制约。加快电子化学品、高纯发光材料、高饱和度光刻胶、超薄液晶玻璃基板等批量生产工艺优化，在新型显示等领域实现量产应用。开展稀土掺杂光纤、光纤连接器用高密度陶瓷材料加工技术研发，满足信息通信设备需求。

2、高档数控机床和机器人材料

加快实现稀土磁性材料及其应用器件产业化，开展传感器、伺服电机等应用验证。开发高压液压元件材料、高柔性电缆材料、耐高温绝缘材料。调整超硬材料品种结构，发展低成本、高精密人造金刚石和立方氮化硼材料，突破滚珠丝杠用钢性能稳定性和耐磨性问题，解决高档数控机床专用刀具材料制约。

3、航空航天装备材料

加快高强铝合金纯净化冶炼与凝固技术研究，开展高温、高强、大规格钛合金材料熔炼、加工技术研究，突破超高强高韧7000系铝合金预拉伸厚板及大规格型材、2000系铝合金及铝锂合金板材工业化试制瓶颈，系统解决铝合金材料残余应力、关键工艺参数控制范围优化、综合成品率与成本控制问题，提升新型轻合金材料整体工艺技术水平。加快特种稀土合金在航空航天中的应用。突破高强高模碳纤维产业化技术、高性能芳纶工程化技术，开展大型复合材料结构件研究及应用测试。开展高温合金及复杂结构叶片材料设计及制造工艺攻关，完善高温合金技术体系及测试数据，解决高温合金叶片防护涂层技术，满足航空发动机应用需求。加快增材制造钛合金材料在航空结构件领域的应用验证。降低碳/碳、碳/陶复合材料生产成本，提高特种摩擦材料在航空制动领域的占有率。

4、海洋工程装备及高技术船舶用材料

以高强、特厚为主要方向，开展齿条钢特厚板、大壁厚半弦管、大规格无缝支撑管、钛合金油井管、X80级深海隔水管材及焊材、大口径深海输送软管、极地用低温钢等开发及批量试制，完成在海洋工程平台上的应用验证。加快高止裂厚钢板、高强度双相不锈钢宽厚板、船用殷瓦钢及专用高强度聚氨酯绝热材料产业化技术开发，实现在超大型集装箱船、液化天然气（LNG）船等高技术船舶上应用。

5、先进轨道交通装备材料

突破钢铁材料高洁净度、高致密度及新型冷/热加工工艺，解决坯料均质化与一致性问题，建立高精度检测系统，掌握不同工况下材料损伤与失效原理及影响因素，制定符合高速轨道交通需求的材料技术规范，提高车轮、车轴及转向架用钢的强度、耐候性与疲劳寿命并实现批量生产。推动实现稀土磁性材料在高铁永磁电机中规模应用哗御。开发钢轨焊接材料加工技术，发展风挡和舷窗用高品质玻璃板材。加强先进阻燃及隔音降噪高分子材料、制动材料、轨道交通装备用镁、铝合金制备工艺研究，加快碳纤维复合材料在高铁车头等领域的推广应用。

6、节能与新能源汽车材料

提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能一致性与循环寿命，开展高容量储氢材料、质子交换膜燃料电池及防护材料研究，实现先进电池材料合理配套。开展新型6000系、5000系铝合金薄板产业化制备技术攻关，满足深冲件制造标准要求，开展高强汽车钢板、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究，加快镁合金、稀土镁（铝）合金在汽车仪表板及座椅骨架、转向盘轮芯、轮毂等领域应用，扩展高性能复合材料应用范围，支正芦培撑汽车轻量化发展。

7、电力装备材料

重点推进核电压力容器大锻件系列钢种组织细化与稳定化热处理工艺开发，突破核电机组用高性能钛焊管产业化瓶颈，加快银合金控制棒、锆合金管堆外及堆内考核验证，实现核电用材成套保障。开展抗热腐蚀单晶高温合金大型空心叶片用材料、制造工艺及长寿命防护涂层技术研究，满足重型燃气轮机急需。开发智能电网用高容量稀土储氢材料。提升导热油及熔盐高温真空集热管自动化生产水平。突破5MW级大型风电叶片制备工艺。面向智能输变电装备领域，突举唯破大尺寸碳化硅单晶及衬底、外延制备及模块封装材料技术，开展高压大功率绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块应用设计，发展高性能绝缘陶瓷，保障特高压直流电网建设。

8、农机装备材料

开展高强高硬耐磨钢系列化产品开发，在农机装备及配件中实现对高碳弹簧钢应用替代。开发农机离合器活塞材料、湿式离合器摩擦材料、采棉指及脱棉盘专用材料等，满足农业作业环境及特种装备需求。

9、生物医药及高性能医疗器械材料

开展碲锌镉晶体、稀土闪烁晶体及高性能探测器件产业化技术攻关，解决晶体质量性能不稳定、成本过高等核心问题，满足医用影像系统关键材料需求。大力发展医用增材制造技术，突破医用级钛粉与镍钛合金粉等关键原料制约。发展苯乙烯类热塑性弹性体等不含塑化剂、可替代聚氯乙烯的医用高分子材料，提高卫生材料、药用包装的安全性。提升医用级聚乳酸、海藻酸钠、壳聚糖生产技术水平，满足发展高端药用敷料的要求。

10、节能环保材料

加快新型高效半导体照明、稀土发光材料技术开发。突破非晶合金在稀土永磁节能电机中的应用关键技术，大力发展稀土永磁节能电机及配套稀土永磁材料、高温多孔材料、金属间化合物膜材料、高效热电材料，推进在节能环保重点项目中应用。开展稀土三元催化材料、工业生物催化剂、脱硝催化材料质量控制、总装集成技术等开发，提升汽车尾气、工业废气净化用催化材料寿命及可再生性能，降低生产成本。开发绿色建材部品及新型耐火材料、生物可降解材料。推广应用金属材料表面覆层强化、工业部件服役延寿、稀贵金属材料循环利用等技术。

Ⅸ 中国的航天技术有哪些

2020年，中国航天全年共执行39次发射任务，发射载荷质量103.06吨，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。其中，长征系列运载火箭完成34次发射。

长征五号B运载火箭首飞成功，拉开载人航天工程空间站阶段任务序幕。长征五号运载火箭全面投入应用发射，成功发射火星探测器和嫦娥五号探测器，实现了我国地球同步转移轨道运载能力由5.5吨级到14吨级的跨越。

世界首次连续纤维增强复合材料太空3D打印完成在轨演示。新一代载人飞船试验船返回舱搭载的“复合材料空间3D打印系统”，在轨期间自主完成了连续纤维增强复合材料样件打印。此次实验，是中国首次太空3D打印，也是世界首次连续纤维增强复合材料太空3D打印实验，对于未来空间站长期在轨运行、超大型结构在轨制造具有重要意义。