反光膜的技术要求有多少项

A. 3M超强级(二级)反光膜主要技术参数,品牌,性能,结

3M超强级反光膜是采用微棱镜（立方晶体）技术制作而成，它的反光亮度是工程级的4倍以上，传统高强级的2倍以上，同是拥有超凡的广角性能独特反光原理及性能。符合中国国标GB/T
18833-2002二级反光膜的标准，也符合美国ASTM标准的第三类或第四类膜的反光标准。它还符合并超越了美国ASTM4956-2001，III和IV类反光膜的相关规定。规
格是1.22mx45.72m

B. 高速公路交通标志牌的反光膜有什么要求

高速公路交通标志牌反光膜,一般选用国标gb18833-2012中的4级超强级和5级大角度反光膜（绿色打底的都是5级膜），某些场合下可能会选用3级高强级反光膜，临时性的场合可能会选用6级或者7级膜。

C. 反光膜都有什么级别的

反光膜的级别分为：钻石级、水晶级、超强级、高强级、超工程级、工程级、经济级。
经济级反光膜（广告级、商业级）
此系列反光膜的反光原理和工程级是一样的。
工程级反光膜
此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。
工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命：
一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供5年、7年的反光膜。美达反光材料有限公司提供5年PET型、5年亚克力型、7年亚克力型3种工程级反光膜。
适用的底板： 铝板、钢板。
操作温度： 一般要求在18℃～28℃。
高强级反光膜
此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。
高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。美达MD1800系列为亚克力面膜，1500系列为PET面膜。表面图形为菱形和蜂窝状2种。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命： 一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。
适用的底板： 铝板、钢板。
操作温度： 一般要求在18℃～28℃。
钻石级反光膜
此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。
钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。钻石级反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。
适用于高等级公路和城市道路的交通标志。在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
用途： 指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。
寿命： 一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。
适用的底板： 铝板、钢板。
操作温度： 一般要求在18℃～28℃。

D. 货车年检，有的贴反光膜有的贴反光板，到底国家要求是什么

7258规定，所有货车必须粘贴反光标识，2012年9月1日起生产的厢式货车必须粘贴反射器，总质量12000kg以上货车还要加装尾部反光板。

以泉州市为例，车辆年审的流程及所需证件材料如下：

一、车管所办理流程

1、到检测线进行检测并缴纳检测费用。

2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料，签注行驶证副页，领取检验合格标志。

二、办事所需资料：

1、机动车交通事故责任强制保险凭证。

2、车船税纳税或者免税证明复印件。属于在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息的，提供机动车交通事故责任强制保险凭证。

3、机动车安全技术检验合格证明原件。

4、《机动车行驶证》原件。

5、属于受托核发机动车检验合格标志的，还应提供《委托核发检验合格标志通知书》原件。

6、代理登记的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。

车辆年检的注意事项：

1、不少车主在验车之前都会准备一下所需材料，此时精力都集中在了车辆身份资料上，往往忽略了未处理的违章问题。按照规定，违章没有及时清除的，虽然可以通过外观，尾气等方面的检测，但是最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。

2、需要注意的是，不少朋友在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能验车时老保险并没有过期，新保险尚未生效，此时一定要携带仍在有效期内的保单原件，也就是老的保单来验车，否则未生效的保险将不能用于年审。

E. 高速公路交通标志牌的反光膜的要求 高速公路交通标志牌的反光膜的要求

高速公路交通标志牌反光膜,一般选用国标GB18833-2012中的4级超强级和5级大角度反光膜（绿色打底的都是5级膜），某些场合下可能会选用3级高强级反光膜，临时性的场合可能会选用6级或者7级膜。

F. 贴汽车反光膜有什么规定

根据《机动车运行安全技术条件》：

11.5.7 前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。

公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且除符合GB30678规定的客车用安全标志和信息符号外，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

(6)反光膜的技术要求有多少项扩展阅读

辨别劣质贴膜须知：

一、颜色：防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。

二、味道：劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。

三、手感：安全防爆膜的厚度不低于1.5mil，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，通常不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。

G. 反光膜新国标的一级、二级和三级，哪个等级的反光膜标准最高

反光膜新国标三级标准最高。

新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。

反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。

由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。

(7)反光膜的技术要求有多少项扩展阅读：

产业用反光材料主要是指六个级别的各种反光膜，钻石级反光膜、超强级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜等。

主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用。

在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。

H. 老外说的class 2(2级反光膜),反光膜.反光系数需要满足什么要求

EN471 class 2反光系数要求很多参数值，最基本的是观测角0.2度、入射角-4度、逆反射系数不小于330cd/1x/m2。

I. 工程反光膜需符合什么的规定

工程反光膜需符合什么的规定

新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。

中国反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。 [6]  反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。

I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。

II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久性交通标志恶化作业区设施。

III类，通常的密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。

IV类，通常为微棱镜结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。

V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。

VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。

VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。

J. 什么是反光膜

就是一种反光材料。反光材料，也称逆反射材料，回复反射材料，广泛应用于交通标志标线、突起路标、轮廓标识、交通锥、防撞筒等各种道路交通安全设施，以及汽车号牌、衣物鞋帽、消防、铁路、水运、矿区等，可分为交通标志反光材料、道路标线反光材料、突起路标、轮廓标、衣物用反光材料等。光的逆反射功能的实现，是通过具备逆反射性能的各种反光材料来实现的，这些材料，绝大多数不是自然界天然形成的，而是依靠人类的创造力，后天发明合成的新物质。

逆反射技术汇集了光学、材料学、数学、有机化学等多种学科和技术。反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比，与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比，应用逆反射技术，无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。从某种意义上说，逆反射材料的应用，是一种更为积极主动的安全防范措施，与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比，更具安全价值，更能体现对生命的关爱。图1，2是各种典型应用的照片。从20世纪30年代开始，人类除了迅速投入使用各种由科技工业创造出的新型逆反射材料，以尽快减少道路交通伤害之外，也开始逐渐地启动了对应用逆反射技术改善道路交通安全条件的研究。