技术日产都有哪些技术

❶ 所谓的“技术日产”到底是什么核心的技术对此你怎么看

日产的核心技术:VC-T发动机可变压缩比技术。原理:胃可以由大变小，保证随时饱腹状态。在经济模式下，可以保持在高压缩比技术下使用低浓度汽油喷射，具有更好的燃油经济性。在运动模式下，会以低压缩比喷射高浓度汽油，使得燃油动力更加充沛和强劲。众所周知，随着近年来丰田、本田、日产在国内市场的大力扩张，人们在感叹车市变幻莫测的同时，也欣赏到了日系车企强大的产品研发实力。

本田有地球梦引擎，而丰田有直接换档CVT变速箱。日产呢？不可否认，日产确实在车型上大规模搭载了自然吸气发动机，但并不代表日产不具备研发涡轮增压发动机的实力。事实上，早在上个世纪末，着名的日产GT-R R34就搭载了代号为RB26DETT的直列六缸双涡轮增压发动机。2000年后，日产将其GT-R R35升级为代号为VR38DETT的V6双涡轮增压发动机。这款3.8L V6发动机稍加改装动力就能轻松突破600马力，也被不少日系车迷奉为“战神之心”。

❷ 日产汽车的核心技术是什么

日产汽车核心技术: VC-T发动机可变压缩比技术
原理解析:胃部可变大变小随时保证最饱状态在经济模式下，可以保持在高压缩比技术使用低浓度汽油喷射，有更好的燃油经济性，而在运动模式下，采用低压缩比就会喷射高浓度汽油，使得燃油动力更加充沛，动力更加强劲

❸ 所谓的“技术日产”的核心的技术是什么

很多人在讨论汽车的时候，经常会听到关于“技术日产”的话题，那么所谓的“技术日产”核心技术究竟是什么？看完下文就会知道。

“技术日产”包含丰田推出的混合动力系统

在当下，丰田就拥有很多核心技术，赢得了同行的认可与青睐。比如丰田推出的混合动力系统就非常受欢迎，该系统的上市实现了内燃机率效率的提高，甚至可以达到41%左右，本田凭借高端的发动机创造与研发技术，将小排量汽车的涡轮增压技术做到了炉火纯青的地步，不是一般的汽车厂商能够匹敌的。总体来说，日产汽车的性能都是比较好的，而且这类车型的价格通常不会太高，非常适合年轻人购买。

❹ 日产有哪些不为人知的黑科技

最黑科技的应该就是ProPILOT 技术。在日本横滨，汽车厂商日产 Nissan 运用了自家的 ProPILOT 自动泊车技术，打造了一家“自动化”的旅馆 ProPILOT Park Ryokan，为旅客提供一系列融合自动泊车技术的产品。在旅馆内，可以看到用完了就会自动归位的拖鞋、椅子、遥控器等等，这些应用了 ProPILOT 技术的物品，在招待客人、减轻员工的工作量之余，也能使得人们更好地了解自动驾驶技术，畅想自动驾驶技术的未来。

❺ 日产车在动力方面到底有哪些先进的技术

日产的自然吸气、机械增压、涡轮增压、CVT等燃油效率表现可以说很是不错。另外，日产还有创新性的e-POWER电机动力传动系统，据说启动反应更快、加速更顺畅、驾驶更安静。而最值得称道的还是日产的EV技术。日产聆风作为世界上最早量产的纯电动车型在全球49个国家和地区销售，销量接近30万辆，而且从来没有出现过电池安全事故，可以说是既先进又安全了。

❻ 俗话说“技术日产”，日产的技术到底体现在哪些方面

众所周知，随着近几年丰田、本田、日产在国内市场的大力扩张，让人感叹车市变幻莫测的同时，也让人领略到日系车企强大的产品研发实力。例如丰田凭借旗下的混动系统硬是将内燃机的热效率做到了41%；本田也依靠自己在发动机技术上的积累，将小排量涡轮增压技术玩的出神入化。相比之下，以“技术”着称的日产在这些年似乎却鲜有新技术问世，甚至在业界普遍推广小排量涡轮增压发动机的大趋势下，日产依然坚持使用自然吸气发动机。

那么，这是否意味着日产在核心技术上已经落后于两田？非也。

综上来看，日产在发动机、变速器这类核心部件上都有着雄厚的技术积累与

研发实力，即便是和丰田、本田相比也完全不在话下。至于日产为何始终在家用车上坚持自然吸气发动机+CVT变速器的组合，其实答案也不难理解，那就是自然吸气发动机普遍拥有更高的可靠性和平顺性，而CVT又能在满足省油的同时做到更好的动力匹配，这恰恰是当今家用车上最不可或缺的要素，因此日产自然不会轻易放弃。

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