如何看待中国高铁的技术

⑴ 你们怎么评价中国高铁的建设水平

整个铁路系统包括线路、车辆、运营三大环节，其中我相对比较了解车辆这方面。 就告诉列车来说，不认为中国的高速列车技术已经全面超越日本。比如列车空气动力学方面就有差距。但是中国的高速列车从最高运营速度、运营里程等方面讲，绝对是世界第一。

⑵ 你如何看待中国高铁的发展

中国高铁的发展是非常令人不可思议的。短短的十几年的时间从一个刚刚兴起的国家，变成了一个高铁大国。中国现在的高铁技术，已经处于世界前茅的水平。中国高铁一次又一次的改革，带给我们的是两地间距离的缩短。我们见证了中国高铁的速度与激情。

我记得在我小的时候，那个时候还没有高铁，只有火车，每次我爸妈带我去赶火车的时候都是我的噩梦，火车站里熙熙攘攘的人群，大家都是等着同一列火车，听到广播通知火车进站的时候，人们就好像疯了一样，拼了命的往火车上挤，好多的孩子就被父母从窗户往火车里面塞，听到这里大家可能会感觉国人的素质低，但是，大家可以换位思考一下，那个时候的人们也是没有办法，那时候的交通方式选择比较少。

现在，中国交通的发展是迅猛的。我们现在的出行方式有很多可以选择，有飞机，高铁，火车，汽车。等等。。。但是除了飞机来讲，就要数高铁的速度快了，前两天我看新闻，中国高铁的速度现在已经达到了，340千米每小时。这是一个空前绝后的速度，这是在高铁史上别的国家所达不到的。这是中国的骄傲。

⑶ 对于我国的高铁，你有什么想说的

对于我国的高铁，我只想称赞，因为我国的高铁不仅速度非常的快，而且非常的安全，对于我们这种对安全系数要求很高的国家来说，这种高铁在我们国家的称赞度已经是非常高的了，不仅仅是它的速度和它的安全程度，最近在网上还有人报道出了高铁的舒适度，也非常非常的高。

我觉得我们国家的高铁就是非常的优秀，而且正在变得越来越优秀，虽然说现在只是一个头等舱，才会有那么舒适的环境，那么我相信以后就算是非常普通的座位，我认为他的舒适性以后也会越来越高，越来越得到我们的称赞和认同。近年来，我国的综合实力一直在不断的上升，处于一个非常发达的水平，虽然说还是不能和世界巨头相媲美，但是我们也在不断的进步，从交通这方面就可以看的出来，我国对于整个国家的发展已经做出了非常大的努力，而且也让我们国人的生活变得越来越方便，也满足了我们大部分国人的生活需求，在一定程度上让我们的生活过得越来越好，所以我认为不仅仅是我国的高铁，应该得到称赞，还有我国的不断上升的水平，也让我觉得应该被称赞。

⑷ 中国高铁技术怎样

中国高铁，根在海外，果在内生，移植很成功，而且杂交的优良品质已经凸起于中外，广受欢迎。
中国高铁，也非一帆风顺，也有曲折甚至因多因素(含自然)的关顾，有的连续的问题影响很不一般。
中国高铁，今非昔比，长大成人，非常秀气，成了中国的脸面、招牌。这么成功的原因:
一是国家重视，大力度推进其发展
二是行业上劲，没有放弃向更快更好更高更集约的方向努力
三是队伍可信，对国家、行业的发展当作自己的作品，精益求精，千锤百炼，向更多更高更好的目际冲刺
四是国家氛围，全中国各行各业、各方面、各环节无不在拼搏奋进，你追我赶这当然包括了动车高铁，大环境造就了中国高铁
五是规划推动，在中国历史上，在世界范围内，如此规模、如此规范、如此得天独厚，不是躺下干而是挺身干的中国高铁人在竟争中发展成就了自己的王牌与老大地位
六是国际影响，德国日本当然值得重视，昨日跟着学，今日跟上跑，明日跟他比，后日跟他争…这四日让我们技术力量与广大工人不停息地处赛跑态，拉着走到今天，走向成功，走出身份…
这个就是中国高铁人的过去与未来。
请批评!

⑸ 如何评价中国高铁

我觉得中国的高铁算是比较先进的交通工具，就其技术研究方面，完全称得上是出于当前世界各国的领先水平。就连欧洲不少国家都与中国在高铁建设方面进行过合作，这是一件非常值得我们骄傲的事情！之前网络上曾经流传过一些视频，那是外国青年对于中国高铁技术的赞叹，这让我感觉到一股油然而生的骄傲情怀！

每一次我回家的时候，都会选择坐高铁回家，一个原因是因为高铁非常的快，以前三百多公里的路程，坐大巴车的时候要走四五个小时，而现在有了高铁，只需要短短两个小时就足够了，真的非常节省时间。

我觉得，打击黄牛并不仅仅是一句口号，喊喊就过去了，而是应该作为一项需要长期更进落实的政策来执行，这样的话才能够有效地打击黄牛的嚣张气焰，而不是助长了他们的威势！

⑹ 你如何看待高铁的出现及其发展

我觉得高铁的出现是满足了我们出行的需要，但是现在的高铁价格，说实话，对于我来自己的感知来说，还是有一些贵。每年都在喊高铁提速，提速的快捷相对于提高的价格来说，真的没有太大的意义。如果以后要更好地发展，可能就需要在价格上做调整了。

都说是“路通财通”，现在则不一样，是“高铁通就钱通”。高铁经济带、一小时商圈，种种围绕着高铁建设的方案，正在不断地开展落实，一旦高铁建设真的普及到这种程度，坐高铁就跟坐地铁一样方便的话，未来的我们，就不再局限于某一个城市，我可以晚上在郊区城市住，早上坐高铁到中心城市上班，下班了享受休闲城市，晚上再回家生活……

当然，这个发展趋势应该会越来越明显，高铁时代已经正式来临啦。

⑺ 谈谈你对中国高铁的认识

1、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。

2、高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住和生活空间。

3、高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展，高速铁路的建设催生的相关行业的发展是不同忽视的。

4、高速铁路的迅猛发展，正成为中国的走出去的一张名片，中国高铁的全世界开花建设的现实也是一个证明中国强大的标志。

5、高速铁路的建设，同时加快了中国的科学技术的发展，专业铁路的不断建设，速度的不断提升，对于耗材，施工技术等等都提出了一个个崭新的课题，这些效应应急在国家的科技进步中得到了巨大的体现。

⑻ 中国高铁是我国新四大发明，应该如何看待

我认为是非常正确的，因为如今的中国高铁是非常的高科技的，远超其他国家的发展，中国的高铁领先于其他国家，无论从质量以及时速方面都是非常的突出，采用了很多的高科技黑科技。

⑼ 中国的高铁技术现在发展如何

一、20世纪八十年代的时候，我国的铁路运输能力面临巨大挑战，列车速度不超过120km/h。21世纪初，我国的铁路各方面的条件才开始成熟。

五、中国铁道部还是保持一贯的强势，靠市场换技术的思路，国外巨头虽然有非常先进的技术，但是限于集团业绩压力，而且对中国市场都是非常垂涎的，所以后来的招标中，铁道部采购联合体，都是把采购订单分成若干个系统，如引进日本的牵引系统，法国的电控系统，德国的行车控制系统，加拿大的轨道技术等等
这样一来，把国外各个模块最先进的东西转让进来后，分别给中国的南车集团和中国北车集团分别去消化吸收，并进行本地化创新。
第一批国产动CRH1车组属于万国牌的，10%左右的核心元件还是在国外供应商控制的。

⑽ 高铁是中国的一张名片，我们的高铁有核心技术吗

说到高铁是中国的一张名片，想必是毋庸置疑的，在中国，无论是高铁抑或高铁技术都走出了国外，甚至有许多外国朋友称赞中国的高铁水平，曾记得：一幕外国友人在高铁上放立一杯水，整个途中，水杯都平稳如初。高铁是中国的一张名片，俨然被证明了的。那么有人会问：我们的高铁有核心技术吗？

答案依然是肯定的，高铁又称“高速铁路”，最核心的技术是列车的运行控制系统，这种运行控制系统和普速的铁路是截然不同的，要知道，这种运行控制系统是一个电脑化的控制系统，相当于人类的大脑，且更加精确。除此之外，我们的高速铁路是机器控制为主，加以人辅助，所以说，只有一个先进的高铁运营控制系统，才能称得上是高速铁路。任何技术都是不易的，高铁更甚，具有高水平的控制技术和先进水平，也有高素质人才和专业人才的配合与操作。

以上则是我的个人看法，谢谢。