① 关于驾校，哪个比较好
怎样选择一个好驾校，每一位想学车的朋友面临的第一个问题都是：“选择哪个驾校好”？“会不会乱收费”？“教得好不好”？“正规不正规”？……等一系列问题。有些朋友干脆打听哪些学校比较有名气或者比较正规……以此来把自己的学车生涯奉献到一个道听途说的驾校去，糊里糊涂地就交了一大笔费用闹了一肚子的不愉快并且学不到真本事到头来车也开不好。
在此本人郑重提醒您：选择驾校（教练），很关键，关系到以后的生命财产安全，因此要仔细和慎重，学车有陷阱，报名需谨慎。
1、要提前咨询好。咨询环节很关键，可以电话咨询可以上门咨询，从这个环节中，你可以把握到这个驾校的负责人或者教练的素养、细致、耐心和负责的态度。要知道这些素质都是以后你学车过程中会体现出来的。再花言巧语也无法掩盖一个奸商的本性。
2、眼见为实。咨询好之后，你觉得不错的话，就可以实地考察一下这个驾校了，让驾校教练专程接你或自己亲自到练车场地去转一转。三看：一看车子，二看教练，三看场地。让教练车来接你，看练的车是不是传说中的教练车（排除倒爷的可能）；然后看教练为人是否正直和气，而且在路上顺便可以看看教练开车的水平；到了练车场地之后，看看场地是否正规，别以为有两个倒车库那就叫训练场——至少要有不少于10个以上的倒车库，还要建有与考试场地相同用于练习的侧位停车位、坡道定点停车与起步的上下坡路，还要有直角转弯路、曲线路……等等，如果这一切你都觉得满意了，那么这个驾校基本是正规的，可选择的基础有了。
3、最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的服务商（教练）。现在驾校大部分都是加盟的。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。所以，不要认为哪个驾校名气大就直接去选，而是要具体地考察以后具体给你培训的这个招生点（分校）负责人或者教练的人品怎么样，人品好的话就可以放心选择进行学习了。
我根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀，只要你按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
开车是熟练工，熟中生巧。 千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。
学车真的要受教练气吗？
会开车，已经是一种生活技能。学开车，已经是一种潮流。但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。为什么会这样呢？学车真的一定要受教练的气吗？
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难，感到纠结。刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。要么挖苦学员，要么破口大骂。所以学员们感到很郁闷，很苦恼。于是盼望着遇到一个好的教练。可好的教练毕竟是少数。所以，学员们都感到很苦。据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。有30%的学员要求换过教练。尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。更是饱受了教练 的气。很多都半途而废。不得不放弃了学车。
这又为什么呢？我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢？许多学员常常这样和校长评理。但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。他有什么办法？
其实办法是有的。什么办法呢？给学员发教材，让教练规范讲解。他会吗？他不会，因为驾校是讲经济效益的。他不能无压力地主动增加学校成本。而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。
那么怎么办？唯一有效的方法是。学员自己想办法。想什么办法呢？找一本好的驾考教材。比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说：学车就像读书一样。读书时，学生都有一套教材。教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。也只讲重点和难点。这样一来。学生学的轻松，教师也教的透彻。效果也非常的好。那么学车呢？当然也必须这样。学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。这样学员学的开心，教练也教的轻松。开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。
从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。你学的惬意，他教的轻松。他能不好吗？他有什么理由和资格发你脾气呢？
再从人性的角度说。学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。你虽交了学费，但他只拿工资。他只对老板负责，不对你直接负责。所以从这个角度说：教练无所谓好不好。你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。这也是人之常情。除非你天天供着他。但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。那情况就不同了。这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。毕竟他是拿了工资的。
说到这，问题的关键就是这驾考教材了。那么到哪里去找这样的教材呢？在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
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② 我想学习汽车驾驶那个驾校好
交运驾校不错，那里的教练都有很丰富的教练经验，我有好多朋友都是在那里学的；教练都没有吃拿卡要的丑恶行为~~去年夏天跟一个朋友去那里陪他练车，教练都在40岁左右，挺和善的，教得也好。听说今年上半年就要改什么学车制度了，我也得抓紧去报名去~~有没有志同道合的一起去交运驾校学的啊，坐公交车也很方便的~~
③ 想学的技术好点，去哪个驾校合适啊
考车本可以去驾校！学技术的话可以去技校！
读技校，学厨师，西餐，西点（蛋糕，糕点）这些烹饪类专业都挺不错的，学会了工作好找，工资待遇好
④ 学车驾校那家好一点
在驾培这行工作的时间也差不多有三年了,我希望把我的一些经验写出来给大家一起分享,希望大家喜欢~
选择驾校的好坏直接就关系到你日后学车的情况,如果在一家不适合自己的驾校学车,确实会很痛苦的,我在网上看过很多学员写的学车日记,对于他们遇到的各种情况,我本人确实觉得很同情,有的驾校拖学员的时间,有的驾校教练向学员乱收费,还有的女孩子被教练骂哭的,就是看到这些太多了,才想写点东西出来.
有很多人学车都会先问身边的朋友哪家驾校好,其实你让朋友推荐可能也不一定准的,因为好的驾校或者价格优惠的驾校并不一定合适你自己的,我觉得选驾校不一定要选最好的,最便宜的,速度最快的,最重要的是选一驾最适合自己的,怎么才能合适自己列,首先要对比哪一家驾校的训练场离自己近,千万别以为报名点离自己近就好了,其实有很多驾校可能有很多报名点,但训练场不多的,报名点只是报个名而已,你学车以后基本上都是在训练场进行的,训练场很重要,同时训练场的硬件设备也同样重要。训练场选好后再去对比一下驾校提供的一些服务，一般驾校的服务有以下几项：一人一车或多人一车，不限学时或限学时，正常情况下学车的周期，是否接供接送，学费包含了哪些项目。
以下详细解释一下这些服务：一人一车：就是一个教练在一个时间段里只教一个学员，一般这个时间因各个驾校不同也有所不同，一般都是一到二个小时，一对一的好处在于，你不用等别人学车，省时间，效果也显着，多人一车：一个教练同时教多个学员，这种学习时间就比较不固定了，有的一般学半天或一天，自己学个十份钟接着就轮到别人学，然后又要重新排队，这种学习方法比较浪费时间，因为你要花很多时间去陪别人学，自己在一边看，但有的学员喜欢跟别人一起学，也是比较有乐趣。不限学时：整个学车过程不会限定你学车的时间，但并不是说你天天学都行，因为每个人学车的进度都不一样，有的人可以学几次就去考试，但有的领悟能力差的，可能次数就要多很多，如果他选限学时的，学时不够用了，就要再交钱，其实不限学时就是给自己买个保障而已，不代表你学车的次数就一定比限学时的多，限学时：这个很好理解，比如说你的学时只有30个，哪么你就要在30个学时内培训完所有科目，如果学时学完了还没有通过考试，哪你接下来的学时就要计费了，学车周期：指的是从你报名交齐资料后到拿到驾驶证要多久，这个学车周期会因地理位置的不一样有所不同，深圳一般正常是5个月左右，上海和北京可能是3个月左右，一般驾校会分快班或普通班，快班就是花多钱让工作人员处理的快些，接送：接送这一块很多学问，有的驾校是教练自已去接的，但接送一般都是占用时间的，如果自己离训练场远，就尽量不要教练去接了，有的接送还限定了公里数，还有像吧士接送，但吧士接送比较费时间，如果自己没时间最好自己去训练场，当然了，有接送要比没接送好多了，学费：学费一般包含了注册费，长训费，理论教材费，培训费，入场训练费，补考费，驾驶证工本费，基本上就这些费用了，大部分驾校补考费是不含的，你报名的时候就要看清楚这些了，免得自己捐失~
选择好驾校后，就要谈谈如何与教练相处这个问题了，教练是陪伴你学车整个流程的人，为教练都必须要有教练证才能教学的，所以基本上驾校中的教练都是同一批人，这些人因为历史问题，教练的服务质量一直让驾校头痛的一个问题，但相比起前几年的服务质量，现在驾校的教练服务要好很多了，首先作为教练在今时今日的社会服务意识必须提高，但作为学员列，要必须要尊重教练，因为他是师傅，是教你们技术的，所以学车这种服务就有别有其他种类的服务，我提的尊重体现在礼节上就行了，不是要让你去送他什么东西才叫尊重，你只要认真的学车，快速的通过考试，或者说多给教练介绍几个学员，我想教练也会很感激你的，所以大家不要走进一个误区，说什么要送东西啊，请吃饭之类的，我们也不必讨好教练，如果教练服务不好，你可以通过驾校的工作人员沟通，他们一般都会给到你一个满意的答复的，千万别不敢说，这样只会自己吃亏，一般建议不要经常换教练，实在不行的话就一定要换，一般遇到问题就找你当初帮你报名的人，这是我的经验~
满意请采纳。
⑤ 郑州哪个驾校技术好呀而且可以办资格证,谁可以告诉我
晕.你问的问题很不专业
我告诉你吧.
架效其实都查不多 教练水平不分上下 主要是 学校的设备 就是车新旧程度 还有规模
资格证 哪个架效都能办 不过资格证也不贵 600-900不等把 地区差异
不过资格证办一次 可以管6年 就象驾驶证一样 6年一换
⑥ 我会开车，但现在只需练几下达到考驾照的技术标准，应该找哪个驾校比较合适啊
学车还得是通过驾校，必须只能。
如果你已经基本会开了也得去驾校过道手续，通过驾校考本子。
不过学车拿本是有时间限制的，学满多少个课时后方可参加考试，这也是规定。（多少课时忘了）
我在梨园学的，感觉很适合已经会开的人速考驾照。连上5天，刷够课时，就能考试，每周二三四考试。我从学交规起花了1个半月就拿本了。算是快的。
⑦ 驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好
现在有四类人，驾校教练，的士车司机，有车一族，大学生有车族。
驾校教练对考试项目是了如指掌的，操作很顺很平稳，可以说在用车，操作方面教练是绝对猛的。
的士车司机天天跑车，路面经验和观察力都是超猛的，反应很快，很熟路（当地）
有车一族是自己给自己开车，这个相对前两者就不一样了，单论车技，只能看个人，不一定每个有车的都很会开，但大部分有车族，习惯了开自己的车，开别的车就会很不习惯，这也不能说他们没有技术，只能说个人风格，驾驶习惯不同，车技因人而异，什么样的风格和习惯就是什么样的车技。
大学生有车族虽说驾龄短，但车技短时间内提升很快（年轻人学习能力相对较强）这个和上面的有车一族是差不多的，只是这群人心智普遍没有有车的长辈们成熟，路面经验相对较少，都是年轻气盛，喜欢开快车，甚至追逐竞驶，喜欢比技术，但也因人而异，有些大学生开的也很平稳安全，注重平稳车技安全驾驶的大学生也有很多，跑过长途的大学生车技不比长辈差到哪里，甚至可以和当初的教练媲美的也有，我是大学生有车族，我们学校大多都是开的比较平稳安全的，少数爱显摆技术的。
综合对比：的士车司机＞驾校教练＞有车一族≥大学生有车族。
开车是个胆大心细的活，按照自己的风格习惯，做到在安全的前提下快速到达即可。车技这个东西是熟能生巧的，开的多了自然变强。跑的地方多了路面经验自然变多，你越显摆，技术越差，越危险。各位大学生有车族，技术差，就多跑多练，多跑跑长途车技自然强。技术好的，就安全驾驶，遵规守法，胆大心细，不要故意去显摆，不要仗着年轻气盛就开快车。
⑧ 赛车手的技术比较好，还是驾校教练的技术比较好
安全性的话是教练好，但论开车快速度与高技术的话就是赛车手好