发动机特有技术哪个好

㈠ 发动机特有技术CVVT与DVVT哪个好

CVVT是连续可变气门正时，是VVT中的一种，让发动机在不同工作状况匹配最佳的气门重叠角(正时)，以达到提升动力降低油耗。DVVT是双重连续可变气门正时，优于VVT技术，因为它是双的，最大程度上提高发动机的性能。

㈡ 汽车发动机的先进技术都包括哪些，这些技术有何优势

发动机可以说是汽车的“灵魂”，经过不断地改进和升级，发动机早已不是能跑就行那么简单，在动力和燃油经济性的双重要求下，发动机在爱车的人眼里，或许早就成为了一件“艺术品”！

我们来聊聊发动机上热门的10种技术！

一、涡轮增压

SPCCI即“火花塞点火控制压燃点火”技术，它出现在马自达SKYACTIV-X发动机上，其原理是先用火花塞点燃一小部分混合气，使其膨胀挤压其它混合气，随着活塞的进一步运动，其它混合气被压燃，如此一来便可实现稀薄燃烧，解决了令很多车企头疼的压缩比问题，可谓是发动机界的一大创新。

㈢ 发动机特有技术，，有呢好还是没有了好，，谢谢

VVT是可变气门正时技术，是目前的发动机配气机构的领先的技术，主要的作用就是使发动机获得最佳的气门启闭时间，使发动机的燃油利用率得到优化,并且可以降低排放污染物。

㈣ 发动机特有技术 cvvt和dvvt哪个好

cvvt是进气可变气门正时系统，dvvt是进排气双可变气门正时系统，所以说，dvvt在理论上要比cvvt更好一点，理论上也更省油一点

㈤ 汽车发动机特有技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

(5)发动机特有技术哪个好扩展阅读：

汽车发动机保养：

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

汽车发动机需要定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快。

参考资料来源：网络-汽车发动机

㈥ 发动机特有技术dvvt有什么优越性

发动机特有技术dvvt的优越性：

DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准。通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节。

(6)发动机特有技术哪个好扩展阅读：

而DVVT则是利用一套简单的液压凸轮系统，可以实现对进排气门同时调节，并且还具有低转速大扭矩、高转速高功率的特性，在技术上要比VVT领先，毕竟DVVT算是VVT的升级版。

在发动机上见到最多的就属VVT和DVVT，让然还有一些其他的字母样式，就像是CVVT、I-VTEC、VVT-i、VTEC、i-VTEC、MIVEC等等字母样式。实际上这样东西的原理大都是一样的，只不过每个厂家的叫法不一样而已。

㈦ 汽车发动机特有技术是什么

发动机 可变气门正时技术VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的.
DVVT全称是:Dual Variable Valve Timing.意思是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。以荣威550为例，DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。希望能帮到您。

㈧ 发动机特有技术有哪些区别在哪里哪种更好

CVVT工作原理和VVT-i没有什么差别，只有控制气门正时，没有控制气门升程的功能，因此发动机只会改变进排气的时间差，而不会改变进排气量。说白了，就是发动机根据不同路况不断改变气门开启关闭时间，在保证动力性的同时兼顾经济性。CVTS-II是标志408主推的发动机技术，CVTS技术类似，该技术既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率。

VTCS采用的技术是通过节流门的控制，使发动机在不同的工况下形成不同的进气涡流，使油雾和空气更好的混合，目的是使燃烧更充分。最终提高了发动机的经济性指标。 VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，双VVT--i和单VVT--i的区别是：双VVT-I分别控制进气门和排气门系统，急加速时，会提前进气时间，推迟排气时间，此效果相当于一个小型的涡轮增压，能有效地提高发动机动力，同时，进气量加大，是燃料的燃烧更为充分，降低排放，增加经济性。单VVT-I则是单方面进行气门调节，有发动机回转的时候可能出现错位的情况，所以要求进排气在回转区域内达到平衡。技术上比起双VVT-I稍逊一筹。DVVTi-VTEC原理大同小异。你问的真的很多，累死我了。。。

TSI其实最简单：T涡轮增压，S机械增压，I缸内燃油直喷，原理：涡轮增压利用发动机排除的废气，冷却后与空气混合后进入汽缸增压，机械增压利用发动机缸内叶轮增压，燃油直喷则是以极高压力直接将燃油喷入燃烧室，使燃油和空气混合更充分。这三种技术结合的目的都是兼顾提高经济性和动力性。

㈨ 发动机特有技术那个最好啊

这个没法说的……诸如以VVT举例，不同厂商叫法不同，常见的本田叫做VTEC等等，是结构上有差别，实质相同，可以归为一种技术。MIVEC是三菱的叫法……
没听过VCT，只知道有CVT，是无级变速，变速箱的一种结构
还有GDI，汽油缸内直喷，大众集团用的比较多~
CGI，奔驰的叫法，燃油分层燃烧
这些都是至少发展十年，成熟之后才用到车上的，再到完全成熟又得好些年……
所以高端车不用DSG也是一个道理，不够成熟。

㈩ 发动机特有技术vvt跟dcvvt有什么区别，，，那个更好更省油

cvvt是英文continue
variable
valve
timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做
vanos，丰田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
vvt：是可变气门正时；
cvvt
：连续可变气门正时；
dvvt：
双可变气门正时；
vvti：智能可变气门正时系统；
vtec：可变气门相位及升程控制系统