福克斯闭缸技术多少秒

A. stline是什么意思

福克斯的stline属于福克斯特别版本车型的意思，福克斯ST-Line车型针对保险杠下部包围、侧裙、尾部扩散器等都做出了调整，侧翼子板上有ST-Line标识。

福克斯ST是桥接福克斯RS与轿车版本的纽带，但无论从舒适性还是运动化的角度出发，福克斯ST均过于向高性能倾斜，脱离了传统两厢版与三厢版的主流特性。

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第四代福特福克斯

2018年11月8日，长安福特新一代福克斯正式上市，而这也是福克斯的第四代车型。自1998年问世以来，已经有20年的历史。

全新福克斯重要知识点

1、欧洲研发中心主导研发，主攻中国和欧洲市场

2、原厂增加ST-Line运动套件

3、全系搭载三缸发动机

4、搭载闭缸技术

5、全新平台打造，扭力梁和多连杆两种后悬架形式

6、辅助安全配置更丰富

7、上马8AT变速箱

第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均采用三缸的形式。最大功率分别为122马力、127马力和184马力，最大扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。

B. 发动机技术当中，可变缸、可变气门、可变压缩比，究竟有啥区别

"变"，可能是这世上最为永恒的话题，但是很多变化并不是"立竿见影"，而是需要长时间的积累才能改收到明显的变化。就像是汽车，能有今天的豪华与科技，也是从一百多年前的"基石（奔驰一号）"，逐渐变化得来。但是，汽车发展至今，已经有些重要的动量在每时每刻改变着，同时，这些改变能直接影响车辆的性能。那么，今天说哥就跟大家聊聊"可变气门、可变缸、可变压缩比"，这三个特殊的"可变"对车辆性能有着什么影响。

写在最后的话：

车辆工程师的不断深入探索才有了现代汽车的各种技术，但是随着时间的推移，好像内燃机性能的压榨也遇到了瓶颈，但是节能减排依旧是车辆工程师恒久不变的追求。在这个时候，新能源汽车的出现似乎是更好的节能减排"方案"，毕竟内燃机的转化率也就百分之二十几，但是电能的转化目前已经超过百分之四十。因此，想要更好的保护地球，最好的方法就是大家都使用新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 什么是发动机闭缸技术

发动机闭缸技术，又称变排量和气缸休眠，是一种可以使多缸内燃机中的某些气缸停止工作的技术，可以在一定程度上节省燃油。凯迪拉克早在20世纪80年代就在自己的L62 V8-6-4发动机上使用。

众所周知，车辆在中低速和匀速行驶时所需的动力相对较小，而加速和高速行驶所需的动力相对较大。正是因为这个原因，工程师们在多缸发动机上增加了闭缸技术，即发动机的某些气缸在一定情况下可以关闭。多缸发动机闭缸技术在发展过程中主要有三种类型:1。切断特定气缸的油；2.切断特定气缸的油并停止其阀门运动(以减少泵送损失)；3.在第二点的基础上，废气被引入已经停止的气缸，以保持热平衡。到目前为止，市场上的很多车型，甚至一些大排量的超级跑者都配备了发动机闭缸技术。例如，兰博基尼Huracan上的5.2L V10自然吸气发动机在市区正常工作条件下会自动关闭五个气缸，以节省燃油。长安全新福克斯的三三三缸发动机(查基价|查匹配)都有自动闭缸功能，三缸+闭缸可以说是在节油上下了大功夫。

D. 福克斯闭缸技术什么时候启动

福克斯闭缸技术大概在2018年启动
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族共上市八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，厂商建议零售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版，厂商建议零售价15.38万元。福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。

E. 福克斯可变缸技术在什么情况下它会闭缸

你好 1.
对特定气缸断油,但是不停止进气. 这种技术由于不能很好的解决发动机在低负载阶段的“泵气损失”(低负载节气门开度很小,活塞与气门间处于真空,活塞向下运动会受到曲轴箱气压的抵抗,从而消耗做功能量),已经逐步被淘汰了.

2.
对特定气缸断油并且停止其气门运动(停油又停气). 这种技术是目前应用最广泛,它有效的解决了闭缸过程中发动机低负载的“泵气损失”弊端.现阶段搭载发动机闭缸技术的车型,基本都是采用这种技术.但是这种技术也存在一定弊端,比如闭缸时气缸工作问题不均衡会刚体变形的问题,需要采用辅助温控技术去控制发动机缸体温度或者控制闭缸时间等.

3.
在停油又停气的基础上再把废气引入停缸的气缸中,以此来维持热平衡. 这项技术理论上来说是闭缸技术的最优解,但是技术难度较大.从目前行业的信息

F. 三缸车哪个品牌做得最好全球十佳三缸发动机盘点

为了响应节能减排的号召，许多汽车厂商纷纷推出三缸机，那么目前三缸车哪个品牌做得最好呢？下面我们来盘点一下全球十佳发丧发动机(排名不分先后)。
1、雪佛兰1.3T三缸发动机，搭载车型为雪佛兰Trailblzer。最大输出功率达到158马力，与CVT的无级变速器和9AT变速器相匹配，可以做到9.1秒破百。

2、福特EcoBoost 1.0L三缸发动机，搭载车型为嘉年华、翼搏。它提供了140马力、180N·m，虽然不算强劲，但它还是可以在十秒内完成百公里加速。

3、本田1.0 VTEC三缸发动机，搭载车型为思域。该款发动机可以在5500转时爆发出120马力的功率和200N·m的扭矩，性能可以和传统的1.6L四缸自然吸气发动机不相上下。

4、宝马1.5T三缸发动机，搭载车型为混动i8，其性能远远强于MINI COOPER的1.5T，百公里加速仅需4.4秒。

5、标致1.2 PURETECH三缸发动机，搭载车型为308。该款发动机注重高效率，综合工况下标致308的百公里油耗只有5.2升。

6、沃尔沃1.5L三缸发动机，搭载车型为XC40。它的功率为163马力，扭矩265N·m，家用需求完全足够了。

7、福特1.5T三缸发动机，搭载车型为福克斯和福克斯Active。它的最大功率为174马力，其最大的亮点就是搭载了闭缸技术。

8、宝马1.5T三缸发动机，搭载车型为MINI COOPER。它拥有136马力的最大功率和220N·m的最大扭矩，可让MINI在7.9秒内就可完成百公里加速。

9、吉利1.4T三缸发动机，搭载车型为缤越。最大功率为141马力，最大扭矩为235N·m，能满足家用需求。

10、东风日产1.5T三缸发动机，搭载车型为奇骏。该款发动机压缩比可以在8：11和14：1之间来回切换，涡轮响应也更快。

以上就是全球十佳三缸发动机盘点，虽然三缸机在全球范围内被广泛地采用，但在中国市场却遇到了极其大的阻力，通用、福特都曾在中国市场大力推行三缸机，可是皆遇重挫，最后不得不换回四缸机。要想逃避严苛的排放政策，三缸机其实也不是好办法，混动甚至纯电动才是最佳途径啊！

G. 什么是发动机闭缸技术

发动机闭缸技术，又叫可变排量、气缸休眠，是一种可以让多缸内燃机中某几个气缸停止工作的技术，在一定程度上能够节省燃油。 凯迪拉克 早在80年代就在自家的L62 V8-6-4发动机上进行了应用。

众所周知，中低速匀速行驶时车辆所需的功率相对较少，而加速和高速行驶时所需功率较大。正是出于这个原因，工程师为多缸发动机加入了闭缸技术，即在特定情况下可以关闭发动机的部分气缸。多缸发动机的闭缸技术在发展过程中主要有三种类型：1、对特定气缸断油；2、对特定气缸断油并且停止其气门运动（以此来减少泵气损失）；3、在第2点的基础上再把废气引入停缸的气缸中，以此来维持热平衡。
目前为止，市面上的不少车型，甚至一些大排量的超跑都配备了发动机闭缸技术。比如 兰博基尼 Lamborghini Huracan 上面的那台5.2L的大V10自然吸气发动机，在市区正常工况下会自动关闭五个气缸来达到节油的目的。长安福特全新 福克斯 所搭载的三台三缸发动机均有自动闭缸功能，三缸+闭缸可以说是在节油的目标上下了狠功夫了。

（图/文/摄： 古璠） @2019