领克采用什么焊接技术

❶ 领克四大工艺

四大工艺实操是指领克汽车的冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺。

"媲美BBA的制造工艺"，这是我认为最适合领克张家口工厂的硬实力title。工厂基于"工业4.0"的理念规划。

其通过引入完善的IT系统、采用先进的信息管理模式、配置一流的设备，以实现智能工厂、智能生产和智能物流为目标，其智能化、信息化、柔性化、自动化程度以及绿色环保理念均达到国际领先水平。

领克张家口工厂建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，与同级别工厂相比，生产设备、生产布局、质量流程控制等方面均处于全球领先水平。

其中，焊装车间引入世界顶级的KUKA柔性生产线，采用285台KUKA机器人，主焊线自动化程度达100%。其中主拼工位一期配备了和BBA一样标准化的8位机器人定位焊接，未来最大可实现6款车型同时生产，大大提高了生产效率。

领克的涂装车间依照沃尔沃标准进行规划设计，和BBA生产车间一样，涂装车间同样实现了自动采集信号、车型、颜色，自动识别后能自动喷涂，保证了喷涂工艺的一致性。

涂装完成之后汽车就将进入总装车间，总装车间采用世界先进的ABB涂胶机器人进行车型前后风挡玻璃涂胶，从风挡玻璃上料到安装都采用了高自动化设备，可实现自动清洗。

除了高标准的生产车间，领克还非常注重技术人才的培养，领克学院就是最好的代表。其拥有完备的SWE培训、四大工艺实操等专用设备，通过国际一流的课程设计，将书本知识与实践相互结合，致力于培养一流的高技术人才，为领克提供源源不断的技术后备力量。

这样看来，无论是2分钟生产一辆领克汽车，还是跻身10万+阵营，这样的"领克速度"无一不来源于领克比肩豪华品牌的高标准制造工艺，我们没有理由不相信，领克将成为引领中国汽车工业转型升级的中坚力量！

❷ 领克哪里生产的

领克在国内目前有两个工厂，第一个工厂是沃尔沃台州路桥工厂，领克01在此生产；第二个是张家口工厂，领克02和03在此生产。以下是相关介绍：g的品牌介绍:柯灵是由吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车共同打造的新时代高端品牌。以沃尔沃汽车为基础，建立吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基本模块架构。台州路桥厂:台州路桥工厂是沃尔沃在中国的三大整车制造基地之一，领克01将与沃尔沃cx40共用一个工厂。领克01的生产标准，包括零部件采购、工艺、生产管理都和沃尔沃差不多，所以领克01的质量非常好。张家口工厂:张家口工厂是LEKK斥巨资打造的世界级生产线，集自动化、信息化、柔性化、环保化于一体的现代化工厂。引用世界一流的库卡柔性生产线，采用激光焊接技术，车间有实时信息IT系统，可谓非常先进的造车工厂。

❸ 领克06只要11.86万起，它的出生地如何探秘领克06的生产工厂

领克06上市了，5款车型，售价区间从11.86万到15.86万。价格不多说，相对于之前的预售价便宜不少。当然和竞品车型比，它在配置和价格上也极具优势。

不得不说高度自动化、高效率、高精度的领克成都工厂是保证领克06高品质的前提。而参观完领克06的生产环节，这更是让人坚信，领克的品质是能够和豪华品牌车型相媲美的。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 领克哪里生产的

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。领克在国内目前有两个工厂，第一个工厂是沃尔沃台州路桥工厂，领克01在此生产；第二个是张家口工厂，领克02和03在此生产。

台州路桥工厂低沃尔沃在国内三大整车制造基地之一，领克01将与沃尔沃XC40公用同个工厂。领克01生产标准包括零部件采购、技术和生产管理都与沃尔沃功效，所以在质量上领克01还是不错的。
张家口工厂是领克斥巨资打造的世界级的生产线，及自动化、信息化、柔性化、绿色环保于一身的现代化工厂。引用了世界顶级的KUKA柔性生产线，还采用了激光焊接技术，车间还有实时信息IT系统，可谓是非常先进的造车工厂。

除此之外，2019年领克01 PHEV车型还将在比利时根特工厂与沃尔沃汽车共线生产，并于2020年正式进入欧洲市场销售。

❺ 领克 ZERO concept 完成了量产的第一步

本文转载自公众号隔壁老猿

工艺本身对于制造来说技术核心技术之一，但怎么样实现这个车结构强度和材料的匹配，是需要一番功夫的，并不是说全车只注重轻量化。

3、在材料安全性方面，ZEROconcept采用的是钢铝车身，外围吸能件采用是镁铝材料，内部乘员舱则采用的是高强度钢。钢铝车身的好处能够抵御碰撞冲击，带来驾驶舱的变形。

上面我说了材料的选择目的是增加结构强度和轻量化，因此，根据数据来分配全车材料的运用就显得尤为重要，比如高强度钢、镁铝材料等，而对于钢铝用料导致的重量增加，ZEROconcept量产车通过在材料、结构、工艺三个方面综合提高轻量化，最终实现和全铝同级的车身重量。比如采用SPR自穿刺铆接工艺，来提升牢固度。（这个工艺广泛应用在航空领域，除了提升牢固度，重要的还有轻量化）

总体而言，从官方对ZEROconcept的信息披露来看，老猿对这款车的期待很高，ZEROconceptNEDC续航会超700km（估计会有不同版本）；百公里加速时间小于4秒；无框的感应式电动门；全自动调节式空气悬架。

加下来就看这款车的定价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 领克01、本田CR-V、大众途岳上演车圈版《创造营2020》，你选谁

最近，网络上话题热度最高的两款网综节目当属《青春有你2》和《创造营2020》。C位、评级、最强舞担、最强Vocal……丰富多样且精彩纷呈的玩法引人瞩目。站在这个万众瞩目的舞台，谁的综合实力最强才是赢家。
这样的法则同样适用于汽车圈， 在火热的20万级SUV市场中不乏一些实力派选手，比如领克01、本田CR-V以及大众途岳等。如果以网综的视角考量，这3款SUV谁的综合表现更出色呢？大家品，细品。
首先，我们选取领克01、大众途岳以及本田3款SUV燃油版车型的旗舰版本，就主/被动安全配置以及驾驶辅助功能配置的丰富程度进行PK。这其中，领克01售价最为亲民，同时就上述对比维度范畴内的配置差异而言，显然领克01的配置最丰富，其次是本田CR-V，然后才是大众途岳。
在被动安全方面，领克01车身框架使用了73.2%的高强度钢、16%的热成型钢，并采用了激光焊接的技术。其A柱、B柱以及车门加强筋处均采用硬度高达1600Mpa的热成型钢，车顶的抗压强度可达到车身重量的4.5倍以上。
领克01
大众途岳
本田CR-V
然后，我们通过上述3组图看到领克01、大众途岳以及本田CR-V均搭载了丰富的智能驾驶辅助配置。这些配置的加持对于新手而言可提升驾驶的安全性，同时降低停车时的磕碰率；上述智能驾驶辅助功能配置还可降低驾驶员的疲劳感。这其中，小智更青睐搭载多达17项的智能驾驶辅助技术的领克01。
举例来说，领克01配备了带行人识别功能AEB主动式紧急刹车系统，这套系统能让领克01检测并识别前方车辆和身高不低于80cm的行人，当时速低于30Km/h可完全避免碰撞。而途岳旗舰版仅具备AEB主动刹车功能，并未配备行人识别功能。领克01和CR-V上的ACC自适应巡航可实现跟停以及排队功能，而途岳则不具备。领克01的ACC自适应巡航系统的排队功能可在红绿灯路口自动刹停车辆，并与前车保持安全距离，其智能化程度是三款车型中最高的。
值得一提的是，在C-NCAP碰撞标准测试中，CR-V取得了57.5分的成绩，获得五星评级；领克01以60.1分的总分获得五星+的评级。途岳虽然没有C-NCAP碰撞测试数据，但参考途观L 330TSI自动两驱旗舰版54.6的总得分，可对途岳大致表现有大致推测。
值得一提的是，在号称“中国最严苛碰撞测试”的中保研碰撞测试中领克01也取得了出色的成绩。
通过客观的配置差异对比、智能驾驶辅助功能的应用感受，以及权威机构的证言，“安全担当”这票我投领克01。
通过三车动力规格的参数对比来看，领克01和大众途岳的高配车型均搭载了2.0T发动机，其动力参数表现水平接近，均优于搭载1.5T机型的本田CR-V。
《创造营2020》中炫酷的舞蹈Battle是决出“最强舞担”的最好方式，那么决出“操控担当”的最好方式便是上路。从对比公平性的角度而言，接下来的试驾感受我们主要围绕着同样搭载2.0T发动机的领克01和大众途岳展开。
领克01搭载的这款VEP4 2.0T涡轮增压发动机，源自连续三年摘得“沃德十佳发动机”桂冠的Drive-E系列。这台发动机的扭矩输出范围很宽泛，1000转时就能发挥出215N·m的扭矩，峰值扭矩300N·m的数据在1400转即可获得。与之匹配的7速双离合变速箱，传动效率达到97%，动力切换十分平顺，即便在城市道路中走走停停的路况下表现也值得肯定。
领克01提供了经济、舒适、运动和越野四种驾驶模式，不同模式下转向力度、油门响应、换挡逻辑均有所不同。它的底盘调教十分扎实，在过弯时底盘的韧性值得称道。博格华纳第五代智能四驱系统的加持则为领克01的通过性能加分不少，进一步提升了驾驶乐趣。
此外，领克01还配备了博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统，得益于该系统的加持，领克01的刹车力度被精准分配至四轮，使车辆平稳制动并大幅缩短制动距离，百公里制动距离仅34m。
途岳2.0T版本搭载的2.0T发动机和7挡双离合是大众的经典动力组合。途岳的油门踏板的设置略重，动力响应则没有领克01来的那么迅捷，一旦行驶起来，动力还是蛮充沛的。途岳还提供了经济、标准、运动、个性4种驾驶模式可选，运动模式下，途岳的动力响应会更加积极且转向也会变得略重一些。变速箱给我感受，在1-2挡低速蠕行状态下有轻微的顿挫，不过开起来后换挡还是十分利落。
底盘方面，途岳对细微颠簸的过滤比较出色。不过在激烈驾驶时，车辆的悬架支持性和底盘响应速度就一般了。制动方面，根据汽车之家的实测数据显示，途岳100-0km/h的制动成绩为37.78米，这点稍逊色于领克01。
结合动力参数以及试驾体验，领克01赢得“操控担当”是实至名归的。
科技配置越来越被消费者重视。那么，在智能出行的浪潮下，这三款SUV谁更懂你所需呢？
进入车内，领克01的中控台向驾驶员一侧倾斜了13°，这样的设计会更加便于操作。10.25英寸液晶仪表显示的行车信息非常丰富，仪表的UI设计风格也很时尚，同时提供了4套主题可选。10.2英寸中控屏采用了康宁大猩猩玻璃屏幕，显示清晰细腻，触感顺滑。
这款中控屏还搭载了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等科技配置，其语音识别系统除了除了能控制车辆各项功能外还可实现语音翻译、天气查询、设置备忘录等功能；领克01的智能互联系统还具备远程控制智能家居的能力。其智能互联系统还可通过网络能够获取海量的音频资源，涵盖音乐、有声读物、新闻等内容。
值得一提的是，领克01可通过手机App远程控制：发动机启动、车门/尾厢盖解锁、鸣笛闪灯寻车等控制功能，并且可通过手机查看车辆实时位置、油耗情况等信息。上述科技配置的加持极大的提升了日常驾驶的便利性。
进入途岳车内，中控区域大量的横向线条的设计拓宽了车厢内的宽敞感，主要功能区的分层设计彰显了层次感，空调控制区域大旋钮的设计便于盲操。
途岳的中高配版本车型配备了10.2英寸的全液晶仪表，1280×480的分辨率为这块屏幕带来了足够细腻的显示效果，同时它还提供了3种风格界面可供切换。8英寸中控大屏支持CarPlay/CarLife手机互联、科大讯飞语音识别等功能。此外Beats则是途岳讨好年轻消费群体、迎合潮流的利器。
相比于上述两款车型，本田CR-V的科技化配置则有点乏善可陈。它的燃油版的顶配版本仍采用机械指针式仪表，7英寸中控屏就分辨率来看，和上述两款车型相比简直是两个时代的产物，中控屏支持基本的蓝牙/车载电话等功能，语音识别也只能控制电话。
综合对比下来，上述三款车型在智能化出行方面的表现排序为领克01＞大众途岳＞本田CR-V。
领克01的外形诸多细节充满了辨识度，比如“都市天际”前脸设计、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等等。除此之外，时尚的车身配色也为领克01在消费者口碑中赢得了“潮车”的评价。领克01的2019款车型还新增了一个全新配色：灰色车身配上充满活力的橙色元素，视觉效果个性鲜明。
外观配置方面，领克01全系标配远程启动的功能，除最低配版本外，其他版本均配有无钥匙进入、全景天窗、车灯行李架等功能；灯组方面，领克01标配LED日行灯、LED雾灯，中高配版本车内配有7色氛围灯。
领克01的内饰一如外观一样个性、时尚。材质方面，领克01中控区域采用了大量软性材质覆盖，门板、方向盘、扶手区域均有镀铬材质点缀，其内饰的档次感表现值得好评。内部功能配置方面，领克01全系标配10.25英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏、语音识别（控制多媒体/导航/电话/空调）等功能，其中高配版本还配有燕飞利仕音响。
值得一提的是，2019款领克01还进行了多方位的升级来强化人车沟通感以及豪华感。比如说，它的前后排坐垫加长了约3厘米，后排坐垫加长了1.5厘米；为了提升长途驾驶的舒适性，它的中央扶手采用了滑动设计；扶手箱内部及后排的USB接口增加照明功能，提升了有线充电和USB连接的便利性；在驾驶位上方增加了双麦克风设计，提升人机交互语音识别的精准度；车机新增了安卓系统，屏幕采用的是第三代康宁大猩猩屏；副驾驶座椅侧面新增了“老板键”， 在驾驶位增加了座椅记忆、通风功能以及外后视镜记忆功能等等。
途岳在前脸部分通过平直、粗壮的镀铬饰条展现硬派的气质，甚至不少网友称其为“小途昂”。尾部的设计层次感丰富，车尾给人感觉相比车头要圆润不少。外观配置方面，除了最低配版本，途岳均配有全景天窗、无钥匙进入的功能。灯组方面，新车全系标配LED远近光灯、LED日行灯、车内单色氛围灯等配置。
进入途岳的车内，其内饰布局的层次感比较丰富。材质方面，中控以及门板处采用了大量硬质塑料材质，门把手和中控台的下方采用了皮革材质进行包裹，其内饰的档次感营造只能说是中规中矩。
内部功能配置方面，途岳标配了CarLife/CarPlay手机互联的功能，语音识别（控制多媒体/导航/电话）在中高配版本才会出现。而10.2英寸的全液晶仪表、Beats音响等高阶配置仅出现在途岳1.4T和2.0T的旗舰版车型上。
本田CR-V的外观造型比较动感，前脸和车尾部分大量镀铬饰条的元素凸显了精致感，不规则尾灯的设计也颇具辨识度。
在外观功能配置方面，本田CR-V全系车型标配了全景天窗，无钥匙进入出现在中高配版本车型上。灯组方面，CR-V全系标配了LED日行灯，中高配版本车型上配备了LED远近光灯组，车内氛围灯仅出现在中高配版本上且为单色。
本田CR-V的内饰质感表现值得肯定。它的中控台采用了多种材质来进行搭配，除了大面积的搪塑材质外，还有钢琴漆饰板和木纹板进行点缀。内部功能配置方面，本田CR-V低配版本配有5英寸中控屏，主/副驾驶电动调节出现在中高配版本车型上。
就这三款车型的外观、内饰的材质、功能配置对比来看，我认为领克01的豪华性在这三款车型中表现最为突出。
我们就三款车型的产品力进行了综合解读，选哪款车，话语权还是消费者。而消费者买车还是特别看重“划算”二字的。这三款车型谁的“质价比”更高呢？下面，我们从16万、18万以及20万三个价格段选取三组车型进行配置、价格差异对比。
16万价格段，配备2.0T发动机的领克01在动力方面相比另外两款车型要更出色，本田CR-V在其中是售价最高的，却配备了手动挡；就配置的丰富度来看，相比之下相同售价的途岳的配置丰富度不及领克01，而这其中售价最高的CR-V的质价比则不如另外两款车型。因此，16万价格段，小智建议购买领克01。
18万价格段，这三款车型均配备了自动挡，但仅有领克01配有2.0T版本，其动力参数相比另外两款车型要更加出色；18万级这三款车型的配置均进行了升级，不过相同配置对比来看，领克01显然要更高阶。比如说，同为巡航系统，领克01为全速自适应巡航，而另外两款车型为定速巡航；此外领克01还搭载了多项智能驾驶辅助功能，这在另外两款车型上是没有的。结合三款车型的售价，18万价格段，显然领克01更值得推荐。
20万价格段，在动力规格方面依然是领克01更为出色；功能配置方面，途岳比CR-V贵了1000元，在配置差异方面主要多出了全液晶仪表、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、并线辅助等功能，此外在巡航系统方面也更高阶；领克01在其中的售价是最亲民的，但是功能配置的丰富度却是最高的。综合来看，20万价格段，领克01的“质价比”最突出。
CR-V是合资紧凑型SUV市场的常青树，综合产品素质以及广泛的群众积淀是其市场表现火热的重要因素；大众途岳尽管也算是一枚新人，但是在大众品质之下，途岳也受到了大批消费者的肯定；领克01作为领克品牌的首款SUV车型，在少了品牌光环、群众积淀的背景下，它更需要用实实在在的产品实力来证明自己。
在消费升级的当下，消费者想要的比你想象中的更多，品牌也不再是消费者购车看重的金科玉律。如同木桶效应一般，综合实力出众的车型才更能打动消费者。通过安全性、科技感、豪华感以及质价比等维度的PK，大家觉得上述3款车型哪款更能打动你呢？欢迎和小智互动交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。