声学透镜技术怎么样

‘壹’ 奥迪A8L的亮点配置

亮点配置1：ASF全铝车身框架结构在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。
亮点配置2：自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。
亮点配置3：自适应灯光及日间行车灯首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。
亮点配置4：全球最安静的座舱新奥迪A8LL为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8LL的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低。
亮点配置5：Audiexclusive个性化内饰包奥迪在新A8LL上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。
亮点配置6：奥迪智能汉语语音导航系统
信息全面的地图库能最大限度满足不同城市用户的需求。
亮点配置7：奥迪陶瓷制动刹车盘（S8）陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退，并可连续使用30万公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动盘片轻了50%，让车辆的操纵更为灵活。
亮点配置8：自适应空气悬架系统-运动版（S8）自适应空气悬架-运动版，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活。亮点配置9：Bang&Olufsen高级音响系统创新性的设计，先进的技术，最高标准的材料和工艺，这些价值观同样适用于奥迪和Bang&Olufsen。与丹麦高保真音响专家Bang&Olufsen一起，奥迪为奥迪A8L开发了在豪华轿车级别中重新定义基准的音响系统。
音响技术
优雅的外形是音响体验的组成部分：音响系统不仅完美地融合于动感和豪华的氛围之中，而且营造了独特的视觉效果。为奥迪A8LL专门开发的音响系统考虑了轿车内部的具体声学特性，例如空间容量、造型、材料、发动机噪声、风噪声以及路面噪声。扬声器格栅由奥迪A8LL车身采用的阳极化铝材料制成。
开发人员特别注重环绕声的计算。大部分声源（例如CD和DAB）只有两个程序控制输出通道（立体声）；奥迪A8LL驾驶员在使用这些立体声声源时仍然能够享受环绕声。另外，一个专用励磁程序计算五通道的环绕声信号和双通道的低音扬声器信号。
高级音响系统功能细节
Bang&Olufsen高级音响系统包含14个扬声器，每个扬声器都有其输出级。前车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个90毫米中音扬声器和一个140毫米低音扬声器。高音由两个从仪表板中伸出来的19毫米声学透镜扬声器进行复制。一个70毫米锥盆扬声器作为中央扬声器。后车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个130毫米低音扬声器和一个25毫米高音扬声器。低音由一个200毫米超低音扬声器进行复制，这个超低音扬声器与两个70毫米宽频扬声器（用于环绕声复制）一起安装于后窗衣帽架下面。
声学透镜技术
前部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。在音响系统开启时，两个声学透镜高音扬声器自动地从仪表板中伸出来。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。在这里，外形设计的视觉魅力与新型Bang&Olufsen高级音响系统的声学魅力相得益彰。
功率放大器
在Bang&Olufsen高级音响系统中，两个扩音器的功率在必要时可达到1000瓦以上。高性能扩音器具有分别用于四个低音扬声器的四个125瓦通道，以及一个用于超低音扬声器的250瓦扩音器。第二个扩音器（DSP）负责信号处理，具有9个输出级（每级28瓦），用于环绕声扬声器和高音扬声器。
亮点配置10：AAS可调空气悬挂系统
该悬挂由电子控制，作用于所有车轮，并带有无级调节减震系统。它可在不影响驾驶舒适性的前提下，使灵活、动感的驾驶成为可能。
我们曾派遣最挑剔的试车手前往世界各地。在最复杂的试车环道上检验可调空气悬挂的功效。从Nurburgring北部的环形路道Nardo的高速环道，试车手们自一开始就对这个新技术热情高涨。
可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。您可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。
指纹识别启动
在变速杆边上，有一个新鲜物件———带有指纹识别功能的启动按键。在汽车上，这样的设计并不多见。右手食指按在了指纹识别仪上，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8L时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置。
值得一提的当然还有叫做“MMI”的多媒体交互系统，与宝马的“iDrive”相比，“MMI”要来得更加简便。它的控制主要部分由一个可以按压和侧向拨动的按钮以及周围的4个按键组成。外侧还有8个按键可以执行最常用的功能调用。当然，与这些手动操作相对应的是中控台上部的7英寸彩色显示屏，它是可以翻折的，能够设定驾驶者最佳的视觉角度。在奥迪A8L6.0quattro上你尽可以插上想象的翅膀，把所有见过或者没见过的功能“想象”进去：超级舒适的座椅、先进的6速Tiptronic变速器、豪华的影音娱乐系统、全面的气囊保护、带潮湿传感器的4区域自动空调系统、雨水传感器，还有ABS、ESP等等一长串的电子装备……
操控：5.2秒完成从0到100加速
在6.0升发动机的推动下，将A8L开到200km/h以上并不困难，也费不了多少时间，而且良好的稳定性很容易让你对速度产生麻木，觉得没开多快，不知不觉中脚低下踩油门的力度也会逐渐加大。即使在很高的转速下，也几乎听不到12缸的声音。轻踩油门踏板，汽车就产生令人咋舌的前进动力和自信的瞬间加速，头脑中的那些数据反而无法反映我的真实感受。我几乎忘记了自己正在操控一辆如此经典的汽车。5.2秒后已经达到了100公里/小时。在这个速度下，仍可柔和地操控车子。考虑到A8自身的重量，这样的动力堪称强劲了。因为即使这款车的轴距加长，由于采用了全铝车身框架结构(ASF)，总重量仍未超过2吨，比宾利轻了近400公斤，这是A8灵活的秘密武器。
在高速公路上，为了防止类似越开越快的危险现象发生，建议车主使用主动定速巡舫系统。你可以自己设定与前车的距离，如果前方车道上没有车，A8L将以固定速度巡航，一旦发现前方有慢车，电脑会主动收油控制车速和车距，如果距离太近了，它在实施制动的同时还会发出警报声音以提醒可能睡着的驾驶员采取措施。
安全预警系统
全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。
奥迪前排预警系统监测全新奥迪A8L前方的交通状况并分多阶段为驾驶者提供支持。首先是警告信号，其次是通过短暂减速进行警示，如果驾驶者此时踩下制动踏板，制动辅助系统根据前车行驶状况提供精确的制动。如果经过前两个阶段的预警驾驶者仍不主动采取行动，第三个阶段，也就是自动部分制动就将介入，将对车辆进行强制制动，车窗和天窗将关闭，危险警示灯被激活，安全带也将被束紧。

‘贰’ 奥迪a8l 配的是什么音响

全新奥迪A8L配备的是Bang&Olufsen高级音响系统。奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro投放版精英车型可选装Bang&Olufsen高级音响系统，但投放版精英车型的以上车型则标配次音响系统。

Bang&Olufsen高级音响系统包含14个扬声器，每个扬声器都有其输出级。前车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个90毫米中音扬声器和一个140毫米低音扬声器。高音由两个从仪表板中伸出来的19毫米声学透镜扬声器进行复制。一个70毫米锥盆扬声器作为中央扬声器。后车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个130毫米低音扬声器和一个25毫米高音扬声器。低音由一个200毫米超低音扬声器进行复制，这个超低音扬声器与两个70毫米宽频扬声器（用于环绕声复制）一起安装于后窗衣帽架下面。

前部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。在音响系统开启时，两个声学透镜高音扬声器自动地从仪表板中伸出来。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。在这里，外形设计的视觉魅力与新型Bang&Olufsen高级音响系统的声学魅力相得益彰。

Bang&Olufsen的迷人之处在于美妙音质，细节分辨力以及广泛和精细区分的频率范围，与MMI Navigation Plus结合，Bang&Olufsen高级音响系统也可以包括环绕声功能。来自丹麦的Bang&Olufsen运用转悠运算法则，产生如同音乐厅中的音效。Bang&Olufsen高级音响系统将音乐搬上了宏伟的虚拟舞台。

‘叁’ 奥迪A6L升降高音 奥迪a6l升降高音效果如何

1、卓越非凡的高音音质，高音采用“声学透镜”技术，声音自然而丰满。
2、把音频有针对性的在有限的汽车空间呈现出更有层次感，更清脆利索的声音效果。百听而不厌，当旋律想起来的时候，心随乐动，这就是奥迪升降高音。
3、十万次的上下升降的测试，确保每一个产品都是精品。“国际标准，质量为先”用你自己的方式享受它，让驾驶回归殿堂级音乐盛宴，来自顶级座驾的天籁，当旋律响起来的时候，心随乐动。

‘肆’ 声学透镜简单解释 什么是声学透镜

1、会聚或发散声波的声学元件。声波通过声速不同的媒质的界面时发生折射而改图形的声流分布。

2、变传播方向，这就可能使声波会聚或发散，会聚作用称为声聚焦。声透镜材料（如固体）中的声速一般 都比周围媒质（如液体）中的声速大，因此会聚声波的声透镜是凹透镜而不是凸透镜。对于小孔径的球面声透镜其焦距f=r(1-1/n)-1，其中r是凹球面的曲率半径，n是折射率，n=с1/с2，с1是透镜材料中的声速，с2是媒质中的声速。光透镜的折射率约为1.5,声透镜的折射率则大得多，因此容易制成短焦距的声透镜。对于单凹球面声透镜的球面像差几乎可忽略不计。声透镜材料的选择大致可以从三方面考虑，首先是声速高于周围媒质的声速，这样焦距短，以减小像差和传播损失；二是声阻抗率与周围媒质匹配，以减小反射损失；三是声衰减小，以减小插入损失。

‘伍’ 声学专业就业方向及前景分析,未来好就业吗

声学专业就业方向及前景分析如下：本专业主要培养具有坚实系统的应用声学与信息科学基础，并掌握相应的电子技术、计算机技术及声学测量技术，能够适应高科技发展以及经济、教育等多方面的需要，从事科研、开发和教学的高层次人才。

一、声学专业简介

声学是一门跨层次的基础性学科，研究从微观到宏观、从次声（长波）到特超声（短波）的一切形式的线性与非线性声波（机械）现象。同时，现代声学具有极强的交叉性与延伸性，它与现代科学技术的大部分学科发生了交叉，形成了一系列诸如医学超声学、生物声学、海洋声学、环境声学等新型独特的交叉学科方向，在现代科学技术中起着举足轻重的作用。现代声学更是一门具有广泛应用性的学科，对当代科学技术的发展、社会经济的进步、国防事业的现代化、以及人民物质与精神生活的改善与提高中发挥着极其重要、甚至不可替代的作用。

二、声学专业培养要求

在本学科专业领域掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，了解有关声学发展的国际前沿领域和发展动态，具有一定的分析问题和解决问题的能力和较强的独立从事科学研究的能力，在科学研究和专门技术上做出创造性成果。

三、声学专业学科要求

该专业对物理科目要求较高。该专业适合喜欢自然科学，喜欢物理应用的学生就读。

四、声学专业知识能力

1.知识标准 （1）具备人文、社会科学、自然科学等公共基础知识；
（2）掌握物理学、数学和声学的基本理论和基本知识；
（3）熟悉声学、建筑学及信息技术等学科相关知识；
（4）熟悉工程项目管理有关的方针政策和法规；
（5）了解声学理论前沿和发展动态；
（6）掌握创新创业基础理论知识。
2.能力标准 （1）掌握一门外语，具备较强的听、说、读、写能力；
（2）熟练掌握计算机操作，具备文献检索、资料查询、人力资源管理应用软件操作技能；
（3）具有较强的语言与文字表达、人际沟通、组织协调的基本能力；
（4）具有一定的声环境领域复杂实际工程问题的分析、解决能力；
（5）掌握数据采集、数据分析、报告撰写等初步科研能力；
（6）具有创新创业的基本能力；
（7）具有一定的国际交流、竞争和合作的基本能力。
3.素质标准 （1）思想政治觉悟高，具有强烈的社会责任感，诚信友善、爱国敬业；
（2）热爱声学专业，具有良好的职业道德、人文科学和专业素养；
（3）具备健康的体格，达到国家规定的大学生体育合格标准和军事训练合格标准；
（4）具备良好的自我认知、情绪管控素质，具备健全的人格。

‘陆’ 奥迪A6最新技术有哪些

奥迪车道变更辅助系统

奥迪车道变换辅助系统作为换道助手，帮助驾驶员进行变道操作。该系统通过安装在后保险杠中的雷达传感器监控驾驶员盲区的交通状况。当有汽车从后面靠近时，LED报警信号灯开启。 .

车速超过30km/h时，雷达传感器对其侧面和后方区域进行监控。如果在盲区有汽车或有汽车从后面快速接近，车外后视镜的LED信号灯常亮以提醒驾驶员。如果出现上述情况时需要打开转向信号灯，车外后视镜灯将发出闪光，提醒驾驶员存在碰撞的危险。奥迪车道变换辅助系统不主动干涉车辆的控制，驾驶员只需按下驾驶员车门上的按钮，即可随时关闭该系统。
AMI奥迪音乐界面

数千首歌曲可供选择：通过AMI奥迪音乐界面，可以将便携式媒体播放器集成到奥迪MMI多媒体交互系统。您可以利用MMI多媒体交互系统控制器或多功能方向盘选择艺术家、专辑、曲目或流派。这套系统能够与各种便携式媒体播放器以及USB存储介质交换数据。

利用MMI多媒体交互系统控制器和多功能方向盘，按照艺术家、专辑、曲目或流派进行分类选择，可以在存储介质的整个音乐库中轻松查找歌曲。在行驶过程中，您可将媒体播放器放在杂物箱内，通过奥迪真品套件（Genuine Accessories®）引出的数据线与奥迪音乐接口连接。这根数据线不但将曲目信息和音乐传送至奥迪音乐接口，同时还可以为媒体播放器充电。

奥迪音乐接口重要功能一览表：

•播放储存在播放器中的所有曲目（DRM保护文件除外）
•通过MMI多媒体交互系统控制器和选配的多功能方向盘操作便携式终端设备
•在MMI多媒体交互系统显示器上显示播放列表、艺术家、专辑、曲目和流派（如果储存在连接设备中）
•搜索，混合/随机与重放
•双向曲目快进
•迅速快放与回放
•通过适配器电缆提供电源

利用奥迪真品套件（Audi Genuine Accessories®）中选配的蓝牙（Bluetooth®）适配器，奥迪音乐接口还能通过配备的移动电话和媒体播放器支持无线音乐回放功能。数据利用蓝牙音频流（A2DP）输送，但需要配备具有A2DP功能的终端设备。

根据使用的播放器和适配器，通过MMI多媒体交互系统和多功能方向盘还可以选择媒体播放器的各种控制功能。
B&O高级音响系统

创新的设计、先进的技术以及最高标准的材料和工艺：与高保真音响专家Bang & Olufsen合作，奥迪开发的音响系统树立了全新的行业标准，为用户提供无与伦比的视听体验。

视听享受：专门为奥迪A8和奥迪Q7研发的音响系统与运动风格的豪华内饰完美融合，提供了别具一格的外观视觉冲击。设计充分考虑了车辆的特定声学特性，例如空间容量、造型、材料、发动机噪声、风噪和路面噪声等。扬声器格栅采用阳极化铝材制成。
开 发人员特别注重环绕声的计算。大部分声源（例如CD和数字式无线电台（DAB））只有两个程序控制输出声道（立体声）；奥迪A8或奥迪Q7的驾驶员在使用 这些立体声源时仍然能够体验环绕声所带来的乐趣。为了实现这一点，开发人员采用了专用的控制程序来计算五声道的环绕声信号以及仅从双声道发出的超低音信 号。

集成式麦克风持续捕获不断变化的环境噪音，并将这一信息传送到数字信号处理器（DSP），为您创造稳定、无与伦比的听觉体验。

Bang & Olufsen高级音响系统共配备14部扬声器，每部扬声器都有自己的输出级。扬声器安装在封闭式壳体内，确保每一部扬声器都能始终在同一条件下工作。这 种安装方式另一个优点就是最大限度地控制声音向车外环境的传播，提高了汽车内部的私密性。车厢前部的三声道音响系统由安装在护板内的一部165毫米低音扬 声器（奥迪A8：140毫米低音扬声器）和每个前车门内的80毫米中音扬声器（奥迪A8：90毫米中音扬声器）组成。高音由两部从仪表板中伸出来的19毫 米声学透镜扬声器进行复制。一部80毫米锥盆扬声器（奥迪A8：70毫米锥盆扬声器）作为中央扬声器。车厢后部的双声道音响系统包括安装在护板内的一部 140毫米低音扬声器（奥迪A8：133毫米低音扬声器）和安装在后车门内的一部25毫米高音扬声器。低音由安装在一部20升护板空间内的200毫米超低 音扬声器进行复制。为了组成完整的音响系统，两部80毫米宽频扬声器安装在顶棚内衬内以还原环绕声（奥迪A8配备90毫米宽频环绕声扬声器）。

声学透镜技术
前 部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。音响系统开启时，两部声学透镜高音扬声器自动从仪表盘中伸出。得益于精确调节的水平传 送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。在这里，外形设计的视觉魅力与新型Bang & Olufsen高级音响系统的声学魅力相得益彰。

功放输出
在Bang & Olufsen高级音响系统中，两台功放的功率在必要时可达到1000瓦以上。高性能功放具有四个125瓦声道，分别用于四部低音扬声器，另外还配有一部 用于超低音扬声器的250瓦功放。第二台功放（DSP）负责信号处理，具有9个输出级（每级28瓦），用于环绕声扬声器和高音扬声器。
FSI汽油直喷技术

尽可能利用每一滴燃油：FSI汽油直喷技术成功地将低油耗与发动机的出色性能结合在一起，确保了发动机的高性能和高灵敏性。

通过FSI汽油直喷技术可将燃油直接喷入燃烧室。喷油器可按毫秒级精度调节燃油喷射量，喷射的汽油压力在30～110巴之间。在喷射过程中，汽油的蒸发对汽缸具有重要的冷却作用。优势之一就是增加汽缸充气量，相应增加了发动机功率输出。此外，这种冷却效果还可以降低发动机爆震的可能性。这就意味着与传统的燃油喷射系统相比，FSI汽油直喷发动机的压缩比得到了显着的提高。

FSI汽油直喷技术家族的发动机配有两级可变进气歧管。在发动机高转速工况下，较短的进气歧管使发动机具有更高的功率系数。在低转速工况下，较长的歧管使发动机的最大扭矩增加了15%以上。

在进气歧管阻流板的作用下，气缸内的气流得以优化调节。在部分载荷运行条件下，较强的气流可以确保低油耗和低排放。在满载荷情况下，空气以最小的损耗吸入，增加了发动机扭矩和功率输出。

新一代V6 FSI汽油直喷发动机配备了奥迪气门提升系统。该技术可实现进气门智能控制。因此可以在降低油耗的同时增加动力和扭矩输出。奥迪V6 FSI直喷发动机在2.8升和3.2升型号上已经率先采用了这项革命性技术。
LED后灯

纯净光辉：LED后灯是一种采用长时间LED光源的创新刹车灯与尾灯。它们可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。LED后灯拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。

与传统灯具相比，发光二级管（LED）拥有一系列技术优势，极短的反应时间和较长的使用寿命是其中最为重要的优势。及时看到前方汽车的刹车灯有助于减少驾驶者的停车距离。例如，在同等条件下以100公里/小时的速度刹车时，及时看到前方汽车的刹车灯能够使驾驶者的停车距离减少约5.5米。发光二级管能够延长整车寿命，节能率达50%，同时能够减少车辆行驶距离。
MMI导航系统

MMI导航是一种全集成导航系统，也是MMI全部教育娱乐功能的命令中心。厂商提供的导航DVD含有欧洲所有经过数字化处理地区的地图资料。动态路线指南系统在当前交通报告的基础上利用TMC持续更新数字化路线。

MMI导航系统
•优质AM/FM无线电系统，具有多相和三重调谐特点
•6.5英寸TFT彩色显示器（1/4 VGA 400 x 240像素）
•与MMI控制板互补
•两部SD存储卡阅读器，每部可支持容量最高达32GB
•DSP音响系统，配备6声道功放（2 x 40 W + 4 x 20 W），前门和后门配备10部扬声器

导航

•高级可视化地图，提供数个显示选项
•采用TMC（如可用）和存储的当前交通报告提供动态路线指南（TP存储器）
•导航DVD提供欧洲所有数字化地区的数字地图信息
•导航系统的语音对话系统也可将目录条目用作目的地

语音对话系统
•对目录、电话（如定制）和带有姓名拼写输入的导航目的地进行语音控制

电话功能
•可通过MMI控制所有主要电话功能，但手机应具备蓝牙功能，或安装奥迪蓝牙车载电话

媒体功能

•可通过SD存储卡播放MP3与WMA音乐文件
•通过播放导航DVD的DVD光驱播放音频CD、MP3与WMA格式的音乐

‘柒’ 监听音箱的高频声学透境是什么意思

此为国内声学科班的叫法，国外文献译文是音响透镜，是关于声音成像（或者结像）的一个专业术语。是一种利用物理手段和电子手段，约束声波，使声波在一定距离内产生汇聚。为声音反射折射原理的调音技术，跟光学透镜聚焦调光一个原理。可以保障声音能以180°的半径范围输送，可消除一般高音音箱所常有的方向感。得益于精确调节的水平传送，可确保高音，在不同的地方都可以享受到富有穿透力的音响效果。并不是所有的监听音箱都有这种技术手段。据我了解，最早使用这个技术的是JBL。在1962年，JBL生产出两分频录音棚监听音箱JBL 4320，就使用了高频声学透镜技术。包括他现在主流的监听音箱，如LSR系列也还在延续使用这个技术。

‘捌’ 这个是汽车上的什么东西 有什么功能

B&O音响的声学透镜。
声学透镜技术可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的A柱旁升起，体现出十足的科技感。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。
普遍应用于阿斯顿·马丁和宝马、奔驰、奥迪的高端车型。

‘玖’ 奥迪A8上的声学透境是干什么的

声学透镜技术被应用于新a8l的车载音响系统中，该系统可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的a柱旁升起，体现出十足的科技感。

‘拾’ 声学透镜技术是啥技术啊

利用声音反射折射原理的调音技术，跟光学透镜聚焦于调光一个原理。是有JVC研发并在JVC耳机上运用的一个技术。