㈠ 驾校教练们的素质,技术怎么样
教练是个群体,素质肯定参差不齐的。技术水平也是有不小差异的。相比之下正规驾校的教练素质会高一些。所以一定选择一所正规驾校。
㈡ 为什么驾校教练不好干
在刚学习驾驶技术时,由于之前并没有怎么接触过车辆,而驾驶汽车又是一个需要手、脚、眼、耳、脑等相互协调配合的,难免就手忙脚乱的。刚教了这个,又忘了那个,使得教练不厌其烦,再加上一车的学员人数多,大家水平都差不多,教练对每一位学员都这样反复去交,时间长了自然脾气就不好了。
再者,一般而言,驾校教练的文化素质整体水平不高,这也是为什么在教学过程当中控制不住自己的脾气,发火甚至言语攻击的原因所在。当然这不是最根本的原因。除了以上原因,不可控制的天气原因也是导致教练脾气差的原因所在。天气炎热的夏天,天寒地冻的冬天,心情抑郁的下雨天,再加上上面三个原因,就不难想象为什么会教练脾气会那么差了。
㈢ 驾校教练是技术水平很低的职业吗
传授技术是一个比较高深的行业。不能因为一些低级素质的人员抹黑整个机动车教练行业。驾驶机动车不但要身手敏捷,反应迅速,还要有较多的知识层面,实际驾驶员是一个高危行业,技术精通,积累知识是非常重要的,需要有较多的安全法律法规的知识积累。怎么能说是一个水平很低的职业!
㈣ 驾校教练和跑长途司机,哪个驾车技术好
现在有四类人,驾校教练,的士车司机,有车一族,大学生有车族。
驾校教练对考试项目是了如指掌的,操作很顺很平稳,可以说在用车,操作方面教练是绝对猛的。
的士车司机天天跑车,路面经验和观察力都是超猛的,反应很快,很熟路(当地)
有车一族是自己给自己开车,这个相对前两者就不一样了,单论车技,只能看个人,不一定每个有车的都很会开,但大部分有车族,习惯了开自己的车,开别的车就会很不习惯,这也不能说他们没有技术,只能说个人风格,驾驶习惯不同,车技因人而异,什么样的风格和习惯就是什么样的车技。
大学生有车族虽说驾龄短,但车技短时间内提升很快(年轻人学习能力相对较强)这个和上面的有车一族是差不多的,只是这群人心智普遍没有有车的长辈们成熟,路面经验相对较少,都是年轻气盛,喜欢开快车,甚至追逐竞驶,喜欢比技术,但也因人而异,有些大学生开的也很平稳安全,注重平稳车技安全驾驶的大学生也有很多,跑过长途的大学生车技不比长辈差到哪里,甚至可以和当初的教练媲美的也有,我是大学生有车族,我们学校大多都是开的比较平稳安全的,少数爱显摆技术的。
综合对比:的士车司机>驾校教练>有车一族≥大学生有车族。
开车是个胆大心细的活,按照自己的风格习惯,做到在安全的前提下快速到达即可。车技这个东西是熟能生巧的,开的多了自然变强。跑的地方多了路面经验自然变多,你越显摆,技术越差,越危险。各位大学生有车族,技术差,就多跑多练,多跑跑长途车技自然强。技术好的,就安全驾驶,遵规守法,胆大心细,不要故意去显摆,不要仗着年轻气盛就开快车。
㈤ 当驾校教练需要什么条件
当驾校教练需要以下条件:
一、理论教练员
1、持有机动车驾驶证,具有2年以上安全驾驶经历。
2、学历、技术职称应满足以下条件之一:
①具有汽车及相关专业中专以上学历。
②具有汽车及相关专业中级(二级)以上职业资格。
3、熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识。
4、了解教育学、教育心理学的基本教学知识、具备编写教案、规范讲解的授课能力。
二、驾驶操作教练员
1、持有相应车型的机动车驾驶证,且年龄不超过60岁。
2、具有中专或高中以上学历。
3、安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求:
①大型客车、通用货车半挂车(牵引车)、城市公交车、中型客车、大型货车具有5年以上驾驶相应车型车辆的安全驾驶经历。
②小型汽车,具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶小型汽车的经历。
③小型自动挡汽车,具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶小型自动挡汽车的经历。
④低速载货汽车,具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶低速载货汽车的经历。
⑤三轮汽车,具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶三轮汽车的经历。
⑥残疾人专用小型自动挡载客汽车,具有5年以上安全驾驶经历,且有3年以上驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的经历。
⑦如果申请驾驶操作教练员具有大专以上学历且接受过教练员职业技能教育的,则应具有2年以上安全驾驶经历和驾驶相应车型车辆的经历,且具有不少于3个月的实际教练经历。
4、熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识。
5、熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识。
6、具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
㈥ 驾校当教练需要具备什么条件
驾校当教练需要具备:道路交通安全主管部门出具的安全驾驶经历证明;道路交通安全主管部门出具的安全驾驶经历证明;申请参加道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员、危险品运输驾驶员从业资格培训教练员资格考试的,还应当提供相应的教学经历证明。基础理论教练,获得相对应的机动车辆驾驶证,具备2年之上安全性驾驶历经;年纪不超过6O岁;具备汽车及有关专业中专学校学历或是汽车及有关技术专业初级之上专业技术职称。把握公路交通安全生产法规.驾驶基础理论.机动车辆结构.交通出行安全心理学.常见伤者抢救等安全性驾驶专业知识,掌握车子环境保护和节约资源的相关专业知识,掌握教育.教育学心理学的主要课堂教学专业知识,具有撰写教学设计.标准解读的学习工作能力。报名教练证要具有下列标准:要报名汽车教练务必有三年的驾驶工作经验后才有资质报考。只需拥太平洋汽车驶证(一般是B1,B2,A1,A2,A3证)就携带你的驾驶证,身份证件,相片到本地交通局运管部门(一般是交委)缴费报考参与机动车辆驾驶教练资质全国各地统一考_,根据后就可以取得《教练员证》。机动车辆驾驶员培训管理要求:第二十条机动车辆驾驶学习培训教练资质推行国内统一考试方式。考_每一年举办2次。第二十一条机动车辆驾驶学习培训教练资质全国各地统一考_由省部级交通运输监督机构依照交通运输部制定的考纲.考试题库.考核指标.考_工作制度和程序流程组织实施。
㈦ 驾校教练是怎样的一类人
学车真累,身心俱疲的累!别的教练我不知道,我的教练,我也是受得够够的了。
我受不了的点:
第一,车内环境极其肮脏杂乱,教练有时候就好几天的早点(类似包子啥的)的塑料袋一起塞在门那,一股味儿;教练的卫生习惯也难以忍受,一直在抓头,头皮屑什么的,恶心人(关键还得去他那个位置上开车)。
第二,教练的素质,无奈的很。。。一上车,就开始骂,堵车骂社会,被人超车,骂别人,一直在抱怨,脏话超级难听,负能量爆棚。开始练车,就咋咋呼呼的,大吼大叫,吓得我都不知道该怎么操作了。
然后,具体说一下学车不开心的事吧,就当发泄一下。
科三,第一天,不提前说一下理论,等我开始开了,就边开边在旁边骂,就是边骂边教。我实在不明白,怎么就不能好好说话,沟通应该是最有效的解决类似问题的方法吧!
有一次,挺冷的天,我考科三,他让我八点在那等他,我怕被他骂,没敢进去避风,硬是在加油站那个风口吹了一个半小时,等他来了,没半句不好意思,就开始吐槽今天怎么这么堵车,他多不容易啊,七点半就起了,早点都没吃!我当时听的火大,你七点半才起,不管堵不堵车,你让我八点等那吹风,怕都不妥吧!
还有一次,我提前到等他的地方了,我打电话问他到了没,没到我去吃米线,他说,你去吃嘛,我还要过会儿。我才抬好米线,坐下, 他给我来电话,说他到了,好吧,我怕他等,到时候又对我发牢骚,我直接打包过去了,他最多等了两三分钟。好吧,都这样了,上车还不得安宁,又在那说,别人都是学员等教练,怎么到我这就是教练等学员了!我就呵呵了,我是提前到,我还打电话问了,怎么到这,就都是他的理了!
在我打算换教练前,又去考了一次科三,头一天练车,遇到了我最不能忍的事。那天,他闲聊时说起,因为有人举报,吓得他都不敢让学员帮他洗车了(很搞笑,我交钱来学车,竟然还可以多学一门洗车手艺了,呵呵)然后,在去考试场地途中,我迷迷糊糊中隐约听到手机打牌的声音,我就直起身子来看,我们教练开着四五十公里左右的速度,用手机支架支着手机打牌呢(好恐怖啊,我当时一度觉得我学车学到现在还活着,真的是不幸中的万幸,老天爷保佑呀⊙∀⊙!)
之后,我就跟机构联系,说是换教练。理由就是开车打牌和总是大声的吼叫,骂人。然后,机构的工作人员就跟他协商了,我不知道是怎么一个过程,但到他那里就成了投诉。好吧,就算是投诉,我说的也在理呀,然后开始在学车群里各种说!好像他才是受害人一样,但是他在学车群里说的理由,怎么就不加进那条他开车打牌?他也知道,说了那句话,就等于定性他绝对是错的一方了吧!
㈧ 驾校教练的开车技术一定好吗
首先,驾驶学校的教学不会安排教授你一些驾驶方式。驾校任务是教你一步一步地开车,这显然是对应了教育。但是,让教练教你一些未知的驾驶技巧也不是不可能的。这位教练对考试经验的了解只比其他司机多一点。毕竟做一行理解一行的逻辑。事实上,每个人在什么行业都能成了职业老手。教练工资情况,我们首先必须知道他们是驾校教练(兼职)还是教练(个体经营)。
事实上,人都是一样的,一个是快速获得服务,另一个是缓慢的。几个月后,每个人都是司机!什么是愚蠢和聪明!聪明人是愚蠢,他在得到驾驶证之前就已经做得很好了!在里面呆了很长时间后,有人会告诉你更多话!听老师的话有很多好处!不听老师的建议就能做事是最愚蠢的人。这里的学生还没有出去。你在医院接受了治疗,你的车坏了,人们都残废了。你认为你很聪明!
㈨ 驾校教练文化很低吗
一般驾校教练的文化水平都不高,但驾校教练需取得相应的机动车驾驶证,符合安全驾驶经历和相应车型驾驶经历的要求;年龄不超过60周岁;具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历,掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识,熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识,具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。