㈠ 厦门有人做室内导航的吗，就是室内定位、导览的，医院用的
找邦华实业，他们有一套系统，电 话网络自己查一下
㈡ 车载导航没有导航模块也没有预装好亿连互联怎么办
盘锦东升专业导航升级维修店
㈢ 车子已经有导航模块，怎么实现导航
这个是一个很简单的问题。在外面装导航都是一整套的，无论你是否有有导航模块，也就是说你的导航模块没有什么价值。你可以找一款价位合适的导航直接装上去就可以了，不用顾虑那么多，现在的导航一体机差不了多少，不要太迷信什么品牌，现在的导航都是数字屏，清晰度几乎一样，品牌太多太乱，深圳的品牌现在一千家也有了，你要想装导航必须把你的原车的面板一块卸掉，要不就只有装分体机了。我建议装一体机，还可以使用蓝牙接听电话，很方便的，你的方向盘上面的控制按钮一样可以控制导航的音乐和接听电话，我个人感觉就这个蓝牙电话人性化，就是把你的手机蓝牙和导航配对后，电话铃音响起，你的导航里面的音乐也就响起，你接听是从车辆音响接听的，不影响开车，很实用的。
㈣ 厦门哪里可以下载凯立德地图导航
你好，在可以安装导航的汽配店都可以升级导航的，汽配城、电子城等都可以。
㈤ 如何才能知道自己的手机有没有GPS导航模块
在设置里面点开位置和安全，如果有GPS的话那里会现实允许打开GPS的选项，如果是谷歌定位的话表示手机没有那个模块。
㈥ 最先进的导航系统是什么
要是论技术的话应该是伽利略比较先进，精度大概是GPS的十倍，一米左右。但是现在前景并不是太好，因为毕竟是多国联合开发，其中涉及很多利益方面的问题，现在看来有可能会黄，即使能成估计也是一波三折。美国的GPS应是目前最为成熟的。俄的GLONASS现在应该还没有发射完全部卫星，不能算是真正投入应用，技术水平和GPS差不多。中国现在是伽利略的成员国，现在比较希望指望伽利略。下面附上几大系统比较
球三大卫星定位系统大比拼
★“GLONASS”定位精度1米
由24颗卫星组成，军民两用。1995年，俄罗斯完成24颗中高度圆轨道卫星加1颗备用卫星组网，耗资30多亿美元。“格洛纳斯”系统目前共有14颗处于工作状态的卫星。此次新发射的3颗卫星投入运营后，该系统的工作卫星数量将达到17颗。俄罗斯计划到2007年使“格洛纳斯”系统的工作卫星数量至少达到18颗，开始发挥导航定位功能。整个系统按计划于2010年完成。届时，该系统导航范围可覆盖整个地球表面和近地空间，定位精度可达1米，用户将可以不间断地获得相关物体的准确坐标信息。军事专家指出，无论是对付国家导弹防御系统，还是打“太空战”，该系统都是俄手中的“王牌”之一。
★GPS定位精度要达到1毫米
由美国国防部于20世纪70年代初开始设计、研制，于1993年全部建成。GPS系统耗资200多亿美元，初始作用是为美军方在全球的舰船、飞机导航并指挥陆军作战。该系统由24颗卫星组成，每台GPS接收机无论在任何时刻、在地球上任何位置都可以同时接收到最少4颗GPS卫星发送的空间轨道信息，通过对定位信息的解算便可确定该接收机的位置，从而提供高精度的三维(经度、纬度、高度)定位导航信息。1994年，美国宣布在10年内向全世界免费提供GPS全球定位系统的使用权，但美国只向外国提供低精度的卫星信号，精确度约为10米。据悉，美国目前正在设计试验新的第二代工作卫星改进系统，计划发射20颗卫星，定位精度将达到1mm。
★“伽利略”系统
1999年，欧洲提出“伽利略计划”，准备投资36亿欧元，向高度为2.4万公里的太空发射30颗卫星，组成“伽利略”卫星定位系统。欧盟指出，该系统将主要服务于民用，提供误差不超过1米的精确定位服务。按照原计划，“伽利略”系统首颗实验卫星将于本月26日发射，但目前已被推迟到28日发射。欧洲航天局表示，2008年还将发射4颗实验卫星，至此完成实验阶段的工作。2004年10月9日，中欧伽利略计划技术合作协议在北京正式签署，中国将投入2亿欧元参与“伽利略计划”。据悉，中国是正式加入“伽利略计划”的第一个非欧盟国家。
另外，美国的GPS只为自己（尤其是军方）提供高精度定位，对其他用户只提供低精度的定位服务，而且美国随时可以关闭这种服务（特别是在战时）。伽利略是完全提供给民用的，定位精度比美国提供的高，不会无故关闭服务。
㈦ 什么是自主导航系统
自主导航系统
利用内置的传感器确定车辆自身所处的相对位置和行驶方向，用数学分析的方法确定行车路径，并将该行车路径与内存电子地图上的道路进行比较，确定车辆在地图上所处的位置及到达目的地的方向和所余距离等，并在显示器上显示出来，从而起到导航和引导的功能。
该系统利用内置的传感器确定车辆自身所处的相对位置和行驶方向，用数学分析的方法确定行车路径，并将该行车路径与内存电子地图上的道路进行比较，确定车辆在地图上所处的位置及到达目的地的方向和所余距离等，并在显示器上显示出来，从而起到导航和引导的功能。
自主导航系统除应具备上述无引导功能导航系统的装置外，还需配备距离传感器和方位传感器。自主导航系统根据所用方位传感器的不同分为地磁导航系统（利用地磁传感器测试汽车的行驶方向）和惯性导航系统（用陀螺仪测试汽车的行驶方向）。