马自达技术怎么样

‘壹’ 马自达的技术大家都认可，为什么销量这么差

而此时操控算不上主流卖点！或许很多朋友疑惑宝马主打操控、为啥销量很高？道理很简单操控对于宝马只是个附加属性，核心属性是宝马这张招牌、是消费者对蓝天白云的向往！底盘喷涂，管路保护，全封闭底盘，倒流罩，空腔消音，轻合金排气管等等，这些费用可不低。当然不要去纠结这个非独立后悬架，进口的成本真不一定比国产的独立悬架便宜。

然而到了自己真正选择的时候，他们可能更多的考虑到是家庭层面。毕竟在中国拥有两辆车以上的家庭并不多。他们可能更多的考虑到家庭使用便利性。而这恰恰不是马自达所擅长的。控好和销量好本就没有因果关系。操控好只是表示这款车好开，而销量好是一个综合表现，不仅仅限于操控，还包括舒适性，空间，可靠性，油耗，价格，个人审美，用车环境等等各种方面。

‘贰’ 马自达到底怎么样

马自达肯定是日系车啊，只是没有本田丰田日产名气这么大，但是马自达是不折不扣的日系车，这些年一直特立独行，坚持自己的风格，像马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5、CX-4，都属于马自达下面的产品。至于说马自达的车怎么样，其实论动力不如本田、论省油不如丰田、论空间不如日产，价格还奇高，但是马自达仍然有其独特的魅力，比如先进的压燃技术、较好的操控性能，依旧吸引了很多的消费者。

‘叁’ 马自达汽车怎么样好不好

马自达汽车是个不错品牌汽车。马自达品牌档次不低，单凭设计外形是日系车顶级水准，为了注重操控性和动力性以及外形，而牺牲空间和舒适性。在北美地区，马自达历来都是质量可靠性被推荐的品牌之一。

马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌，可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产。

马自达简介

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。

“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

‘肆’ 马自达的发动机压燃技术如何各方面性能表现怎么样呢

在众多车企中比喻成一个班级那么马自达应当是这班中的技术理科男了，在上世纪8090年代的能源危机里马自达凭借转子发动机和压燃技术度过了所谓的危机，得到了老师的支持与信任骄傲了一次，然而老师告诉马自达以后这样的题咱们以后不出了，马自达依旧坚持下去，交出来的成绩单也是平平无奇始终做不到老师眼中的三好学生。但是在班级中时常有女生挂在嘴边那个颇有魅力的同学就是马自达。

转子发动机在某些方面确实与我们现实生活中有所违背（譬如环保排放，动力平顺以及整体稳定性）。压燃技术就这样被马自达提上了日程，其实在30多年前它们就提出了，但是由于种种原因并没有面市，随着内燃机技术的进步和油料冶炼精度等等各方面天时地利人和，马自达推出了SPCCI技术发动机。

压燃技术对于发动机的材质有很高的要求，它虽然不陌生，但是对于我们消费者来说它还是很年轻，还没有经历过岁月的磨炼还没有得到稳步的发展！而面向世人去证明某一项技术时往往是需要时间的推敲。

‘伍’ 马自达汽车怎么样

一说到马自达，大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜，同级别最强的三大件，以及魂动的设计，似乎我们在买车的时候，没有排除马自达的理由。也就是这样狂热般的热爱，马自达在民间拥有无数资深粉丝。

而且在产品节油以及可靠性方面，马自达同样非常出色，既开不坏，而且还油耗非常低，这些都是实实在在的产品亮点，却被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。

‘陆’ 马自达的技术那么厉害，为什么在国内销量那么差

因为空间和性价比
马自达不管技术怎么样，车主能感受到的就是动力、省油、操控、外观内饰、空间、维修保养费用
省油、操控好是优点，外观内饰看着也不错但内饰用料一般，空间差，动力一般，维修保养费用高
和其他车一对比，马自达没什么特别有优势的地方，指啥销量好

‘柒’ 马自达汽车技术怎么样

自从2011年马自达发布Skyactiv相关技术后，马自达工程师深信，除现行Skyactiv汽柴油引擎的成果外，传统内燃机引擎还有至少20%~30%的潜力有待开发。而被炒的沸沸扬扬的“HCCI 均质燃烧点火”技术汽油引擎，让马自达旗下的汽油机车型，都可以通过类似柴油发动机的“压燃”点火，实现动力和燃油经济性的倍数提升。HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）的意思是“均质充量压燃”，它是一种以Otto往复式汽油机为基础的一种新型燃烧模式，简单来说就是汽油机的一种压燃方式。这项技术在90年代初已经被提出并开始实验，但是当时电子控制技术没有现在成熟，所以这项技术直到现在才被大众所知。

‘捌’ 马自达怎么样

性价比很高的。

截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5 。

Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场 。

现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国 。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

科技发展：

随着科技的发展，人们注重的更多是汽车的品质。

以上内容参考：网络-马自达

‘玖’ 马自达质量怎么样

马自达的质量还可以吧，旗下车型很不错的口碑，发动机创驰蓝天很不错的。