科鲁泽有什么技术

1. 选择科鲁泽的6大理由，每一个都很心动！

目录前言动力表现强劲油耗明显降低夏季空调体验更好驾驶轻快，底盘稳定空间超出预期配置丰富贴心后记

在配备了48V轻混系统后，这辆顶配版科鲁泽的价格只提高了3000元，对于这样价位的车来说，既能够得到48V轻混，也能得到合资车的品质、还能得到不错的性能体验和实用性，没必要再挑剔什么了。至于外形，我反正是挑不出毛病，挺喜欢的。

2. 科鲁泽是什么变速箱 采用三大变速箱类型

陆泽是雪佛兰非常经典的紧凑型车。自推出以来，其时尚的设计、丰富的配置功能、出色的驾驶体验以及宽敞的内饰空深受用户喜爱。那么，陆泽是什么样的变速箱呢？这台变速箱的性能怎么样？我们来看看汽车网络的详细解释。

三种变速箱类型

新一代Coe陆泽采用了多种车型，那么Coe陆泽是什么样的变速箱呢？这种型号有三种变速箱。分别是6速手动变速箱、6速自动手动变速箱和6速湿式双离合变速箱。这三种变速箱在换挡时，换挡平顺性和一致性都非常好。

丰富的动态性能

陆泽不仅有着出色的变速箱性能，还有着非常强的动力性能。动力方面，新车搭载1.0T、1.3T和1.5L发动机，其中1.0T发动机采用直列三缸涡轮增压技术。发动机最大输出功率92kw，最大扭矩170n.m，百公里加速仅需12.9秒。

丰富的配置功能

陆泽的配置功能非常丰富。新车配备LED日间行车灯、铝合金轮圈、车窗防夹功能、真皮多功能方向盘、车载pm2.5滤镜、8英寸触控液晶屏、3.5英寸液晶仪表盘、车载wifi连接、智能语音控制系统、车载app应用等功能。

这一次，通过讲述柯陆泽是什么样的变速箱的内容，我们可以看出这款车型的变速箱性能非常好。

3. 科鲁泽是四缸发动机吗

科鲁泽不是四缸发动机，是三缸发动机，科鲁泽入门级车型搭配最大功率为125马力的1.0T发动机。科鲁泽高配车型搭载三气缸的1.3T发动机，该发动机的最大功率达到163马力，依照车型不同与之匹配的有手动、6AT以及7速双离合变速箱。科鲁泽的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率是92kw，最大扭矩为170牛米，这款发动机可以在每分钟5600转时爆发出最大功率，可以在每分钟2000到4000转时爆发出最大扭矩，并且配备了多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

4. 2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版 科鲁泽细节如何呢 科鲁泽购车手册

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商家报价： 8.89~12.29万

科鲁泽前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

科鲁泽头灯标配LED远近光灯，头灯呈现出冷酷的设计风格，造型非常犀利，并且辨识度也很高。

这款车前后轮胎规格均为205/55 R16。

科鲁泽中控屏尺寸为8英寸，并配备了CarPlay、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等七项配置。

话不多说，我这就为大家总结一下，再看下配置，科鲁泽配备了胎压显示、定速巡航、车联网、蓝牙/车载电话、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarPlay、CarLife、GPS导航系统、倒车影像，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。科鲁泽的前脸简约十足，看起来简洁干净。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版 科鲁泽细节如何呢，让我们来看看广大车主对2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版针对细节的看法吧：网友 @kookooxiao 说道：“外观的话，我是最满意的，外观颜值高设计比较大气，车身线条流畅也不会觉得平平无奇。适合年轻人开日间行车灯很酷哦。”

网友 @热带雨林 说道：“外观很帅，尤其是从45度看车身的流线比较漂亮，而且从这个角度看运动范儿十足，这也是买这款车的主要原因之一。”

网友 @yan646987 说道：“外观还算可以的，辨识度极高的前脸，LED大灯，运动设计等还是较沉稳的。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
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5. 科鲁泽底盘有何特别

科鲁泽的汽车 底盘结构 和新英朗十分相似，真是是一个模版刻出来的。科鲁泽虽精准定位为紧凑型轿车，但并没有采用通用性D2XX服务平台开展生产制造，只是采用了泛亚专业研发的新平台。

车悬架：

科鲁泽的前 悬挂 采用麦费逊式结构，这类结构在三十万下列等级的汽车中特别普遍。科鲁泽前悬挂下摆臂采用了单面五金冲压件材料为不锈钢板材，但是转向拉杆为铝镁合金材料，这一点做得非常好。最醒目的莫过科鲁泽配置的全框式副 车架 了，这类结构在同等级车系中也是很少的。总而言之，前悬挂主要表现非常好。

后悬挂系统：

科鲁泽后悬挂采用了连杆式结构，在许多的扭力梁结构的平级车里，科鲁泽真是是一股清流。迫不得已感叹通用性不论是汽车动力系统或是汽车底盘设计方案都非常容易往极端化方位走，关键技术一直独树一帜。科鲁泽的后悬挂应用了一种橡胶制品的联接杆，这针对缓解簧下品质而言有较大的协助。后悬挂常用的轴套为橡胶衬套，归属于流行水准。

碰撞成绩：

市场价只是十万元上下的科鲁泽，获得了正脸侧重碰撞和侧边碰撞“A”的成绩，其他层面科鲁泽取得了“G”的成绩。在图上我们可以见到，科鲁泽在产生碰撞后，A柱没有弯折，抗压强度很高。气襄立即弹出来抓住了人偶的头顶部，车轱辘没有侵入到驾驶室，整体主要表现比较满意。

6. 雪佛兰科鲁泽的电气改良之路，深度解析48V轻混系统

由于全球环境污染的加剧，汽车领域越来越严苛的排放法规不可逆转，在新能源汽车的政策扶持下，新能源汽车的发展速度令人惊叹，但是以当前的技术水平而言，要想彻底停产传统燃油车来解决汽车排放的污染问题显然很难实现，因此对传统燃油车进行电气化改良以满足越来越严苛的排放法规，成为许多传统汽车厂商急需解决的问题，而48V轻度混合动力系统就成为了各大车企的技术突破口。
5月，48V的大家庭又迎来新的成员——雪佛兰科鲁泽。科鲁泽原本已处于同级领先地位，外观足够年轻运动，配置上搭载智能车联系统，又具备良好的安全性和健康表现，已能满足年轻消费者需要，而加持48V轻混动系统后，产品力表现更加全面，进一步巩固其在同级内的领先优势。
1.?雪佛兰科鲁泽搭载48V轻混系统上市：
2020年5月11日，时尚运动座驾科鲁泽轻混动车型上市，售价10.89万元-12.29万元。科鲁泽RS系列和Redline尚·红系列搭载了全新的48V轻混系统，在静谧性与平顺性方面有更好表现，并实现动力性能与经济节油的双重提升。
雪佛兰科鲁泽轻混车型搭载1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，这两款发动机都有着出色的动力性能、质量、可靠性和耐用性，并独立配备48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
该48V轻混系统能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，有效强化了车辆动力输出时的平顺性。根据目前官方信息可知，雪佛兰科鲁泽轻混RS版本综合百公里油耗为5.3L，Redline版本综合百公里油耗更低，仅为4.7L，且满足国六b排放标准。
2、什么是48V轻度混合动力系统：
48V轻度混合动力系统的基本思路就是把车用设备的标准电压提高到48V，从而带动更大功率的车载系统，实现车辆内部系统的优化整合。至于为何选用48V的电压参数，因为根据欧洲ECE的法规规定，直流电压60V和交流电压30V以下属于安全电压，不会造成人身危险，48V动力总成系统最高电压一般在54V左右，属于安全电压的范围之内。如果电压太高，就需要额外考虑高压电路保护、电磁兼容性等稳定性问题，在传统12V的基础上开发成本会迅速提高，所以48V电压是一个成本、安全、性能等方面兼顾比较好的选择。
目前主流的48V轻混系统的核心部件包括48V电池、48V BSG或ISG电机、DCDC电压逆变器以及其他相应的控制模块。以往传统燃油车通过使用发动机启停系统来实现一定程度上的节能减排，通过车辆静止时短时间停止发动机工作的原理让车辆起到省油的效果，但是12V的车用电压对于功率较大的启停电机一定程度上“心有余而力不足”，通常会造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢，并且影响空调系统的正常运转，大大影响了用户体验。
48V轻混系统具备更大的蓄电池、更大功率的电机，通过电机控制发动机运转、变速箱的换挡等方式，从而比一般的启停系统实现更多的节能减排功能，提高车辆驾乘的舒适性。
3、雪佛兰科鲁泽搭载的48V轻度混合动力系统的优势：
48V轻混系统能够带来节能表现和驾驶品质的提升，而对于小排量车型而言，这样的提升表现将会更加明显。以下是笔者分享雪佛兰科鲁泽搭载的48V轻混系统相比于传统燃油车型的优势。
敏捷启动：相比于12V传统车型启停电机，雪佛兰科鲁泽的48V电机可以在点火瞬间，较短的时间内迅速拉升发动机转速，保证发动机尽可能减少震动，保证车辆启动的舒适性。另外当车辆在启停状态下准备起步时，48V系统先于发动机启动，实现纯电启动，使车辆起步更安静、响应更快、更平顺，提升驾驶质感。
行驶过程中快速换挡：雪佛兰科鲁泽的48V轻混系统让电机和发动机充分合作，在每次变速箱换挡时，通过计算发动机需要达到的换挡转速，让电机同时提供额外助力扭矩，帮助发动机尽快到达目标转速。
电动怠速：驾驶传统燃油车很多人纠结是带挡滑行省油还是脱挡滑行省油，但其实都没有发动机停机滑行省油，但由于传统燃油车的限制无法实现，一旦发动机停机，车上很多设备将无法使用，但雪佛兰科鲁泽的48V轻混系统通过储备的磷酸铁锂电池内剩余电量能够保证发动机停机状态下其他驾驶设备正常运行，当车辆处于怠速滑行状态时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗，同时解决了启停模式下车辆空调系统的能源提供问题。
加速阶段电机助力：雪佛兰科鲁泽在处于加速状态时，发动机和48V系统同时产生动力，处于油电混合状态，电机助力约5-20Nm，在整车动力性相当的情况下,可优化发动机工况点，从而降低油耗。
制动能量回收和智能充电：传统燃油车在车辆制动时是直接把车辆的动能通过刹车产生的热能浪费掉，而搭载48V轻混系统的雪佛兰科鲁泽能够在车辆减速阶段进行能量回收。另外，雪佛兰科鲁泽在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电。
以上总结的几点优势可以看出，雪佛兰科鲁泽的48V轻混系统最大的好处便是对发动机启停、起步、加速、刹车等工况下的能耗优化，尽可能使发动机处于较高效率区间，从而达到省油的目的。目前例如豪华品牌的全新路虎极光、奔驰S和C级、奥迪A8L/A6L等车型都无一例外采用了48V轻混技术，国产品牌中，比如吉利博越/缤越、长安CS55等车型也都运用了该技术实现车辆的节能减排。
笔者有话说：
随着新能源汽车的发展，市面上纯正的传统燃油车将会越来越少，虽然传统燃油车在短时间之内不会被彻底淘汰，但是汽车电气化革命会影响传统燃油车进一步的考虑如何节能减排。虽然不可能一步就迅速转型生产新能源汽车，但48V轻混系统在传统燃油车上面的使用也是一次积极的改良。笔者认为48V轻混系统为厂家提供了成本和排放相对平衡的模式，让传统造车实力能够较为平缓的转向新能源汽车的生产，这其实是笔者认为48V混动系统最大的意义所在。
文/新能源情报分析网宋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 科鲁泽是什么级别的车型

你还在担心陆泽是什么车吗？今天，边肖教你这些知识，会让你告别路泽是什么阶级的烦恼。所以我们一起来看看吧。
路泽是紧凑型车，和科鲁兹、骑士基本是一个档次。路泽搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机基本都是三缸发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率92kw，最大扭矩170 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速powershift。1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这款车的造型设计非常漂亮，内饰设计也是。如果朋友对陆泽感兴趣，可以去当地的雪佛兰4s店试驾一下。陆泽的价格不贵。这款车的指导价为8.99万-11.99万元。

8. 科鲁泽用的什么发动机

这款车配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.3升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170 Nm，最大功率转速为5,600 rpm，最大扭矩转速为2000到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为1800至4,400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

陆泽是一款紧凑型车，与科鲁兹、Cavalier同级别。

柯陆泽的外观设计非常好看，内饰设计也非常符合年轻消费者的审美。

陆泽也很划算。这款车的指导价是8.99万元到11.99万元。

陆泽上市后受到了很多年轻消费者的欢迎。

9. 雪佛兰科鲁泽是三缸还是四缸

科鲁泽有三缸和四缸。科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，采用了三款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机、1.3升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机基本都是三缸。

1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大功率转速为5,600 rpm，最大扭矩为170 Nm，最大扭矩转速为2000到4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120kw，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩为230 Nm，最大扭矩转速为1800至4,400 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩141 Nm，最大扭矩转速4400 rpm。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

陆泽的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种相对复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

10. 雪佛兰科鲁泽用的是什么发动机变速箱

320版全新陆泽采用1.0T双喷射涡轮增压发动机，搭载6速手动或智能双离合变速箱，330版采用1.3T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱。

1.0T双喷射涡轮增压发动机

双喷射涡轮增压是雪佛兰采用的新动力技术。它的优势在于低速区间可以驱动超高速。与传统涡轮增压发动机相比，动力反馈更快，尤其是在起步档。

1.3T双喷射涡轮增压发动机

1.3T双喷发动机最大功率120kw，最大扭矩230Nm，最大车速195km/h，百公里油耗低至5.8l。相比1.0T在动力输出层面有更好的表现，而低排量也让油耗更低，从经济适用的角度来看有着出色的性价比。

6速智能启停变速箱

智能启停变速箱设计的初衷是让汽车最大限度的节能，在实际驾驶中有更好的换挡平顺性。因为智能启停变速箱的特殊性，新路泽在动力系统上的配置更加统一和专业，风格也更加清晰明了。