神舟十三号有什么新技术

A. 即将回家的神舟十三号，都解锁了哪些新成就

开展空间站组装建造关键技术实验

根据媒体的报道来看，在2021年10月16日搭乘神州十三号载人飞船进入太空的宇航员：翟志刚、王亚平和叶光富在太空生活160天后将计划在四月中旬的时候返回地面。在这160里面，他们在太空中解锁了多种新成就，其中就包括在太空中开展了空间站组装建造关键技术实验。具体是指航天员首次在太空中利用手控遥作设备，来控制货运飞船与空间站进行交会对接，对空间站与来访飞行器手控遥操作系统的功能性起到了初步验证的作用，为后续空间站在轨组装建造奠定了一定的基础。

B. 神舟十三号快速返回：将比神十二缩短20小时！到底是什么新技术

神舟十三号载着我国的三位航天员，在太空中的任务即将结束，对于神舟十三号何时返回地面，目前还是没有确定时间，但是， 对于神舟十三号的返回技术上，却能够实现快速返回，神舟十三号的返回将会比神舟十二号缩短近20个小时。

我国的翟志刚，王亚平与叶光富这三位宇航员，在登上神舟十三号之后就来到了太空中，开启了半年的太空任务，这半年任务的开启包括了许许多多的实验和活动，对于这三位宇航员来说也是他们肩上的重任，最后这三位宇航员带回地面的信息和数据也是非常重要的。

现在的时间来看，目前这半年的太空任务也马上就要结束了，这三位航天员究竟何时回到地面，目前来看还并没有确切的时间，而神舟十三号这一次的返回将会采取新的技术，在使用了这个新技术之后，就能够比神舟十二号缩短将近20个小时。

航天员们在轨期间所开展的一系列活动，包括所执行的任务期间都有着很高的安全保障度，我国在航空航天技术上的发展取得了很大的进步，在载人航天技术方面，也实现了独立自主，有着重要的意义，只有突破并且掌握了载人航天技术，才能够为接下来的载人航天工程带来更多的发展可能。

我国在空间站当中的发展，也逐步突破了一系列的技术门槛，现在在空间站关键技术方面来说，也取得了很大的进步，接下来空间站的全面建造，将会因为突破空间站关键技术而有更多的进展。

这一次，神舟十三号当中载了一个女航天员，那就是王亚平， 王亚平也成为了国内第一个进入到空间站的女航天员，并且在太空行走的女宇航员，在国内的载人航天史上也有着重要意义。

王亚平虽然说在此前也有着跟随着神舟十号进入到太空的经历，但是，在跟随神舟十号进入太空的时间来看，也仅仅停留了两个多星期， 目前，现在王亚平在国内的女航天员太空飞行时间上来说是最长的一个。

神舟十三号接下来返回地面的时间也越来越接近，而这三位宇航天员在空间上也在慢慢地去结尾自己的任务和工作，现在进入到了收拾自己行李的阶段，这三位宇航员在离开空间站之前，必须要打扫好空间站里面的环境，腾出更多的空间，留下一个干净然后又很整洁的整体环境，这样的话，为接下来神舟十四号航天员的到来，做好更多的准备。

当然，网上也有不少人比较关心的就是神舟十三号的具体返航时间，虽然说现在神舟十三号的返航时间还并没有公布出来， 从神舟十三号发射升空到所需要执行任务的时长来看，预计在今年的4月中旬将会到达最后的期限，也就意味着，神舟十三号将会在4月中旬就基本确定返航时间。

而在神舟十三号返回地面之前，不仅仅是宇航员们做出准备，科研人员和相关的技术人员也会对神舟十三号进一步监测，并为安全返回地面做出更多的提前准备。

神舟十二号以及神舟十一号在返回地面的时候，其实所采取到的返回技术是相同的：

首先，飞船与空间站肯定是要先分离才能够完成返航。

其次，分离完成之后，飞船是要先绕着地球转动， 慢慢地适应下来之后，才能够为接下来的返回地面做好准备。

最后， 飞船返回地面之前是没有很好的条件达到着陆的准备，而这个时候，飞船还是在绕着地球转动和飞行， 当转动到一定时间之后，飞船的轨道将会慢慢的靠近着陆场的上空点位置，所以接下来飞船只需要脱离轨道并且下降高度，就能够完成着陆点的返航。

神舟十二号在此前完成着陆的时候，绕着地球转动了18圈，才能够完成最后的点火制动降轨，再返回舱内，宇航员在进入到大气层的时候，由于大气层是有着很高的温度，所以要先经历过高温之后，才能够完成在着陆点上的安全着陆。

无论是从点火制动还是在着陆点安全着陆，神舟十二号所用上的时间也没有超过50分钟，毕竟神舟十二号所采取到的技术也是比较先进的，然而在飞船真正脱离空间站，并且在地面上着陆的时候，神舟十二号所用上的时长就达到了28小时。

那么，也就是说，如果说想要加快飞船的返回速度，那么就要在点火制动前的时间进行一定的控制，并且在着陆点上以及着陆条件当中找到更多的准备，才能够缩短着陆的时间。

相比较于国内的神舟十二号的安全着陆时间，俄罗斯航天局的联盟号在完成了空间站脱离轨道并且绕地球飞行之后，到真正的着陆到地面，其实所用上的时长也不过是三小时，而且在降落着陆场的时候，也只用了56分钟，联盟号的返回技术还是比较好的，这也就被称为快速返回技术。

在技术验证上如果能够通过的话，相信接下来，神舟十三号也可以通过快速返回技术来达到将宇航员送回地面并安全着陆的目的，不过，中国的空间站依然是要完成飞船脱离空间站，并且在着陆前围绕着地球继续转动和飞行，才能够完成安全着陆。

神舟十三号接下来的着陆条件准备，就是会绕地球转动五圈，在飞船点火制动之后以及到最终的着陆场降落所需要的用时是50分钟，从飞船脱离空间站，并且真正的着陆，预计下来将会比神舟十二号缩短20个小时，所以在接下来神舟十三号的真正返航时间，相信不少人都是十分期待的。

神舟十三号接下来的快速返回，将会采用快速返回技术，而这一个技术相比较于原来神舟十二号的安全着陆时间来看，将会缩短20个小时，在快速返回技术上的发展，我国也在不断的突破新的门槛。

而这一次，俄罗斯联盟号在快速返回技术上就有了很好的技术验证， 通过这一次联盟号的快速返回技术来看，我国采用这一个技术也是能够更好的提高返回的效率，在一定程度上也是为了更好的保障三个宇航员的安全。

缩短绕地球转动的时间以及在脱离轨道之后，飞船要保证安全的着陆，那么虽然说所需要达到的条件是非常多的，尤其是在着陆场的上空，必须要达到一定的必备条件才能够完全安全的着陆。

如何能够更好地保障宇航员的安全，以及提高返回效率的话，那么这一次快速返回技术将会带来很好的验证，虽然说这一次神舟十三号的返回时间还并没有完全确认，但从完成任务的时间来看的，基本上是能够确定在4月的中旬就能够完全回到地面。

而三位宇航员在开展了这半年太空任务当中来看，在轨期间所完成的这些太空实验，包括出舱活动和授课活动都是十分重要的，为接下来在空间站的发展，以及在接下来人类对天体的研究上带来更多的贡献。

神舟十三号的这三名航天员在空间站上生活的这一段时间，也能够为接下来空间站的全面建造做好更多的准备， 毕竟空间站是为了能够更好的保障三位宇航员，同时还要保障任务的进行，在空间站技术方面如果说不能够很好的发展，到时候还会遇到很多的难题，也会阻碍我国在空间站方面的发展。

C. 神舟十三号快速返回：将比神十二缩短20小时！到底是什么新技术

2021年10月16日，神州十三号载人火箭在酒泉顺利发射。王亚平、翟志刚、叶光富三位航天英雄身在其中。 如今，这次航天行动已经基本完成了太空任务，剩下的时间主要一些整理和善后工作，也包括收拾一下空间站的环境，给下次来空间站工作的航天工作者们一个舒适的环境。

截至目前，我们还不知道三位航天员到底什么时候才能着陆。不过值得一提的就是，神舟十三号使用了黑 科技 ，在降落时间上，神舟十三号要比神州十二号少20个小时， 那么神舟十三号为什么可以做到用如此快的速度进行安全降落？这背后有什么新的技术呢？

一、载人航天飞船降落原理

为了可以让各位读者理解后面的内容，我们首先就要简单说一下航天飞船的主要降落原理。

对于太空中的很多运动都是圆周运动，飞到太空之中的空间站也好，载人航天器也好， 其实也不是直接向上飞就可以冲出地球的，这中间需要航天器做圆心和半径逐渐变化的运动，逐渐加速到第一宇宙速度，此时此刻航天器才可以成为地球的卫星，进入太空之中。

所以对于载人航天器的返回过程来说，也并不是瞄准一个着陆的地方直接飞过去就可以的。 降落的过程也是需要不断的在太空中进行圆周运动，改变航天器的姿态。 当航天器的姿态被调整为推进舱在前，轨道舱在后的状态，而航天员所在的返回舱就在两者中间， 其实轨道舱和推进舱就是两个不同用处的航天器动力装置，不管是起飞还是回归，没有这两个工作舱的帮助是做不到的。

在距离地球高度差不多400千米的时候，姿态调整完毕，随后轨道

舱就行脱离，继续调整飞船的俯仰角，让接下来“制动”的工作效率达到最高。 俯仰角调整完了之后，这个时候直接看过来，飞行器应该不是正对地球的。

随后推进舱自动点火开始工作，推进的方向和航天器运动方向相反以此来达到减速的目的 ，这之后，原本在地球外面进行圆周运动的飞行器会因为速度降低，被地球的引力吸引，圆周运动的半径越来越小。 这个过程让航天器的飞行速度越来越低，从而脱离原来的运行轨道。

当飞行高度降低到距离地表145千米的时候，飞行棋再次调整姿态，返回舱和推进舱分离，这个时候就不需要再做圆周运动了。 经过大气层的高温之后，此时返回舱距离地表10千米， 多个功能不同的降落伞轮番打开进行减速。下降到1到2米的时候，反推发动机自动点火，最终成功落地。

从这个过程来看，其实飞船降落并不是一个很快的事情，尤其是在减速过程。 那么神舟十三号又有什么特别之处呢？

二、神舟十三号的黑 科技

神舟十二号当年返回地球的时候，从脱离空间站开始，减速过程用了27个小时，绕地球18圈，返回舱脱离后到落地用了49分钟，一共用了28.3个小时成功降落。

而现在的神舟十三号只会绕地球5圈，计算用时差不多7.5个小时，降落过程原理是一样的，所以返回舱从脱离到落地也是用49分钟，加在一起约有8.3个小时，这说明神舟十三号的降落时间要比神州十二号的降落时间整整少了20个小时， 神州十三号有什么黑 科技 呢？

其实要想加快降落速度，最重要的就是要让飞船在一定程度上尽快减速，这就需要推进舱的动力足够大。 除此之外，还有一个比较重要的点， 那就是推进舱的点火速度要快，这两个问题解决了，飞船的降落速度就可以提前。

神舟十三号搭载的新“黑 科技 ”就是解决这个两个问题的，它的名字也非常直白，就叫做“快速返回系统” ，通过各种系统协同作战，调节飞船推进舱的工作， 让飞船的点火速度更快，减速效率更高，飞船的降落也就快了起来。

那么为什么这样做呢？这其实也算是航天器科研中的知道重要问题。 以现在的角度来看，航天器的降落可以在一定程度上保护三位航天员的安全；如果把目光放长远开看，这也算是我国航天器事业的一个重大进步，在这些科研成果的摸索过程中，也可以完善我国对航天器的研究，为以后真正的“星际旅行”等工作进行了铺垫。

最后祝三位航天英雄可以安全抵达地表，为我国这个阶段的最后一次航天工作画上一个完美的句号。

D. 神舟十三号快速返回：从28小时缩短为8小时！到底是什么新技术

为期半年的太空任务即将结束，我国的神舟十三号即将离开中国空间站，载着三位航天员翟志刚、王亚平与叶光富返回地球。那么，神舟十三号的返回时间预计是哪一天呢？神舟十三号这次返回采用了什么新技术，为何能大幅缩短时间呢？

神十三的航天员在轨期间，开展了一系列的太空实验，进行了两次出舱活动，开展了两次太空授课活动。在神舟十三号任务期间，我国对空间站关键技术进行了深入验证，为今后的空间站全面建造打下坚实基础。

作为女航天员的王亚平创造了多项第一，她是第一位进入中国空间站的女航天员，第一位进行太空行走的中国女航天员。再加上王亚平曾随神舟十号进入太空，在太空中停留了两周多的时间，她目前成为我国在太空中飞行时间最久的航天员。

目前，神舟十三号任务已经进入尾声，不久后将与空间站分离，然后返回地球。目前，三位航天员正在空间站上收拾打包，在他们离开空间站之前，要给神舟十四号的航天员留下一个干净整洁的环境。

接下来，大家普遍最为关心的一个问题之一是，神舟十三号究竟会在哪一天返航呢？

目前，神十三具体在哪天返航并没有公布。神舟十二号在2021年6月17日发射升空，在同年的9月17日着陆。神舟十三号在2021年10月16日发射升空，任务时长约6个月，在今年4月16日刚好到了期限。

如果在神舟十三号返回前，中国空间站没有进行大幅变轨，并假设这次还是在神舟十二号的着陆点着陆，那么，空间站预计会在本月16日经过东风着陆场上空，这意味着那天可能就是神舟十三号的返回日期。此外，接下来的17日、18日，神舟十三号也有机会进行着陆。总之，神舟十三号预计会在本月中旬返回地球。

神舟十三号的快速返回有多厉害？

神舟十二号在返回时，与此前的神舟十一号很像。飞船先是与空间站分离，然后绕着地球转动。飞船并没有直接进行着陆，因为飞船没有经过着陆区的上方，没有条件着陆。飞船此时以大约每秒7.7公里的速度绕着地球飞行，每隔大约1.5小时绕地球转一圈。

神舟十二号绕着地球转了18圈，飞行了大约27.5小时后，飞船的轨道将会经过着陆场上空。此时，飞船进行点火制动降轨，脱离原来的轨道，高度逐渐下降。返回舱将会载着宇航员再入大气层，经历上千度高温的炙烤后，最终在预定区域安全着陆。

从开始点火制动，到最终在地面上安全着陆，神舟十二号用时49分钟。从飞船脱离空间站，到最后在地球上着陆，神舟十二号用了28.3小时。由此可见，想要加快返回的速度，关键是要缩短点火制动前的时间，尽快找到飞船着陆的时间窗口。

相比之下，俄罗斯航天局的联盟号载人飞船在脱离国际空间站后，只需绕地球转两圈左右，就能进行点火制动，整个过程只持续了3小时多一点。在点火制动后，联盟号用时大约56分钟降落着陆场。从飞船脱离空间站，到最后在地球上着陆，联盟号只用了大约4小时，这就是快速返回技术。

经过前期的一系列技术验证，神舟十三号也将采用快速返回技术进行着陆。可以预见，在中国空间站将要飞过东风着陆场上空之前的几圈，神舟十三号将会脱离空间站，独自完成着陆前的最后几圈绕飞。

神舟十三号将会绕地球转5圈，耗时大约7.5小时。随后，飞船点火制动，脱离轨道，再入大气层，最终在东风着陆场降落，耗时也是大约49分钟左右。从脱离空间站，到最后在地球上着陆，神舟十三号预计将耗时8.3小时，这要比神舟十二号的返回时间缩短了20小时。最后，让我们一起期待神舟十三号的凯旋！

E. 神舟十三号尝试新技术，4小时从空间站返回地球，该技术的原理是什么

神舟十三号能够用时短短4小时从空间站返回地球，该技术的原理是其实是我们的航天技术人员通过对风险的一个把控，从原本需要进入地球轨道十几圈的绕行裁剪缩短至只需要绕行5圈的一个快速返回方案。

F. 即将回家的神舟十三号，作出了哪些突破

神舟十三号载人航天飞船承载了不少物资，带着国人的希望，完成任务，返回地球。这一航天飞船承载了三位航天员，在固定轨道上运行了五个月，突破了许多科技，创造了许多新成就。下面小编介绍一下神舟十三号的突破。

博威合金新材料品质提升

博威航天材料打造了神舟系列的六号、七号、十三号飞船，保持与时俱进。神舟十三号航天飞船材料耐热态和冷态压力更好，更容易焊接和加工，其强度提升至800MPa以上，实现良好的抗磁、耐磨，保持良好弹性和稳定性，承受太空特殊温度环境压力。神舟十三号航天器存在于极端低温和高温环境中，一方面要适应环境，一方面保持良好通讯，完成一系列任务。博威合金材料同中国航天事业共同发展，共同进步。

G. 神舟十三号载人飞船快速返回，背后运用了哪些黑科技

神舟十三号载人飞船快速返回，背后运用了哪些黑科技？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

新闻记者认识到，本次保驾护航神舟十三号的主伞总面积达1200平米，由1900几块伞衣拼凑而成，所有进行后可以遮盖3个篮球场地，弄直长短近70米，可以跨过足球场地，是全球最大的环帆伞。

滑翔衣的生产加工是神州飞船研发历程的重要一步。如何在比较有限的室内空间里确保1200平米主伞的全部规格精确及时是最让精英团队头痛的问题。航天科技集团五院508所降落伞研制中心小组长杨霞，关键承担神舟十三号滑翔衣加工工艺的定编，及其设计方案生产加工生产流程、优化工艺流程内容，制订生产制造环节的产品品质确保控制方法，处理滑翔衣生产过程中的瓶颈问题。

据她详细介绍，在商品复诊阶段，该精英团队组员要从滑翔衣生产制造的全步骤复诊商品每一个零部件加工的一致性情况，要确保96根切向带生产加工后的针迹松紧一致，保证每一根切向带长短一致，保证产品品质万无一失。

H. 神舟十三号成功着陆，首次运用“快速返回技术”，有多厉害

《军武次位面》作者：大伊万

4月16日上午10时，神舟十三号载人飞船乘组在圆满完成为期183天的空间站飞行任务后，在内蒙古四子王旗东风着陆场成功着陆，航天员翟志刚、叶光富、王亚平成功返回地面。

这是“神舟”系列飞船的第13次飞行，是中国实施的第8次载人航天飞行任务、第二次空间站飞行任务，创下了中国载人航天、空间站任务飞行时间最长、任务项目最多的纪录。

飞船返回技术的发展

此次神舟十三号返回，有一个名词一直在被提起：“快速返回技术”，所谓的“快速返回技术”，指的是神舟十三号飞船和空间站组合体分离后，将原本需要约20个小时才能完成的制动离轨段，缩减到短短4到5个小时完成，从而确保航天员能够快速返回地面。

看起来无非是“20个小时”到“5个小时”的差别，但事实上“快速返回技术”和“快速对接技术”一样，都属于返回/对接技术的“进阶”。那么，“快速返回技术”到底是怎样做到的、人类 历史 上的载人航天器，都是如何返回地面的呢？

在大伊万的印象里，人类载人航天史上，先后出现了三代返回技术，分别是第一代的“飞船再入、弹射座椅返回技术”，第二代的“飞船再入、降落伞减速返回技术”、第三代的“轨道器再入、直接降落在机场返回技术”。

先说第一代返回技术，此代返回技术以苏联“东方”系列载人飞船为典型代表，主要技术特征和技术步骤是：飞船输入导航参数，载人舱段和服务舱段分离，尔后建立再入姿态，进入高层大气，利用大气层实施气动减速，待到达低层大气后，航天员启动弹射座椅弹射出舱，用降落伞降落到地面，飞船不继续减速，而是撞地坠毁。

这种航天员返回技术相对简单，比较适合苏联第一代载人飞船体积狭小、难以安排布置大型减速主伞的客观情况，人类 历史 上第一名航天员尤里加加林，就是采用这样的方式返回地面的。但是，这种靠弹射座椅弹射、使用降落伞落地的方式，可靠性和安全性非常差，对飞行员的生理和心理都是相当大的挑战。因此，很快就被全面淘汰了，只在美国的第二代载人飞船“双子星”飞船上，作为备用的逃逸设备被保留了下来，但也从来没有真正运用过。

而第二代返回技术，也即“飞船再入，降落伞减速返回技术”，分别被美苏两国运用在了自己的“水星”系列载人飞船（1962年2月实施首次地球轨道飞行）、“上升”系列飞船（1964年10月实施首次三人航天器飞行）上。所谓的“降落伞减速返回”，顾名思义，飞船实施制动离轨、多次调姿、推进舱和返回舱分离、建立再入姿态、穿过高层大气，进入低层大气后，航天员和飞船不分离，飞船上安装大型减速伞，打开减速伞后，将飞船的下降速度降低到合适的区间，并完成着陆。

目前，中国的“神舟”系列飞船，俄罗斯的“联盟-TM”系列飞船，美国的“载人龙”和已经退役的“阿波罗”系列飞船，均采用了这一着陆方式。当然在具体的着陆参数设置和部分设计细节上，以上飞船还是有相当大的不同的：

以美国而言，NASA设计的载人飞船偏好海上溅落，海上溅落的优势是海水缓冲相对较好，可以相应提高飞船的再入速度，如载人登月飞船再入时，就必须选择在海上溅落；

同时，海上溅落对飞船返回参数的选择比较宽泛，可以选择相对较大的着陆区，甚至不用担心飞船落偏方向，在海上溅落时，飞船也不需要设计反推火箭等；

但是，海上溅落的劣势是飞船抗浪性较差、遭遇大风大浪容易发生沉没事故、给航天员生命安全造成威胁，如美国在“水星”计划中，就出现过飞船溅落时莫名其妙地弹开了舱门、沉入大海最终没有被打捞起来的问题，让航天员加斯格里森差点丢了小命。

而中、苏（俄）的载人飞船偏好陆地着陆，陆地着陆的优势是安全性相对较好，不用担心飞船进水沉没的问题，也不用担心海上搜救的问题。比较适合中、苏（俄）等国海军力量薄弱，对海域（对苏联来说是温暖水域）控制权不足，但陆地面积相对广大，部分地区地广人稀的现状。

当然，陆地返回对再入速度的要求比较高，这就要求飞船必须实施有效的制动减速，增设反推火箭，尽最大可能降低着陆速度等。总的来说，“陆地着陆”和“海上着陆”无太大的区别，也没有孰优孰劣之分，只能说中、苏（俄）、美三国都选择了适合自己的飞船回收方式。

“机场着陆”返回技术

尽管“飞船再入，降落伞减速返回”的技术，到“阿波罗”飞船和“联盟”系列飞船阶段已经完全成熟，但美苏两国在冷战的大背景下，依然没有放弃研发新一代载人航天器的着陆技术。这就是美国、苏联航天飞机轨道器采用的“机场着陆”返回技术：

以美国的航天飞机轨道器为例，在返回地面之前，经历建立再入姿态后，需要在自动驾驶设备的协助下，在高空实施一个巨大的S型转弯，这一S型转弯将帮助飞机完成减速，从24马赫降低到10马赫，再进一步降速到3.5马赫左右。

航天飞机再入过程的地面航迹示意图

此时航天飞机轨道器的飞行高度大约为30千米，并脱离黑障区域，建立和地面的通联，由正常的机场进近引导轨道器再实施一个S型转弯，完成转弯后，航天飞机轨道器将减速到亚音速，高度降低到2000米以下，最终使用正常的ILS着陆系统，在机场跑道上着陆。

降落在美国加利福尼亚爱德华空军基地的航迹示意图

但相比波音737系列客机约135节的着陆速度，航天飞机轨道器的着陆速度一般高达200节以上，对着陆系统和跑道的要求要远远高于普通的大型客机。

“暴风雪”号航天飞机

此外，值得一提的是，相比美国的航天飞机轨道器采用无动力滑翔着陆的方式，苏联的“暴风雪”航天飞机轨道器，特地安装了两部RD-33型发动机，可以让它在大气层中实施机动飞行，该型航天飞机轨道器也第一次初步具备了“空天飞机”的雏形。

但是，由于航天飞机系统的制造、使用、维护价格实在太高，高到远远超过了美苏两国的承受能力。同时，作为一个复杂系统，航天飞机的成熟度始终赶不上更加可靠的载人飞船，苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机以极快的速度被丢进了垃圾场，而NASA在惨淡经营了许久后，也终于在连续坠毁两架的情况下，选择了放弃航天飞机轨道器，第三代载人航天返回技术变成了昙花一现。

“快速返回技术”

因此，目前最为先进的载人飞船返回技术，就是基于第二代“飞船再入、降落伞减速着陆”技术改进的“快速返回技术”。所谓的“快速返回技术”，主要“快速”在飞船的制动离轨阶段，原有的飞船制动离轨阶段，需要实施两到三次变轨调姿、一次变轨减速，才能进入惯性滑行段。

按原有的返回程序，三次变轨调姿、一次变轨减速需要约15圈飞行、20个小时才能完成，从空间站撤离、到返回地面，大约需要1天时间，在这期间，由于飞船已进入返回阶段，故而航天员必须被固定在座椅上，无法移动，甚至也难以进食，对航天员的生理有比较大的影响。

而在实施快速返回程序后，变轨调姿、变轨减速可以在4圈、6个小时左右就基本完成，从航天员撤离空间站，到返回地面，可以在不到10个小时内完成。比如此次神舟十三号飞行任务，凌晨0点44分飞船与空间站组合体分离，上午10时许飞船就已经着陆，前后花了9小时多一点的时间，这背后对飞船程控、地面遥测能力的提升，是显而易见的。

尽管咱们的神舟系列飞船，已经实现了空间站快速对接、飞船快速返回，可以说是做到了当前载人飞船返回的最高水准。但是，未来如果我们要遂行载人登月任务，新的921载人飞船大概率要使用新的海上着陆技术，这对我们的载人航天返回技术提出了更高的挑战。

I. 神舟十三号创造了哪些新纪录

1：首次实施“快速返回”神舟十三号刷新中国航天新纪录

神舟十三号载人飞船于2021年10月16日从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天和核心舱对接形成组合体，3名航天员进驻核心舱，驻留了6个月，创造了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录。神舟十三号首次采用“快速返回”方案，减少绕飞圈数，将航天员返回过程由11圈缩至5圈，返回时长从原来的28个小时左右缩至9个多小时”。

有外媒报道称，神舟十三号是目前中国在轨驻留时间最长的飞船，同时也是返回速度最快的飞船。该飞船返回舱是自2005年以来首次实现直立落地，这首先考虑的是航天员的舒适，也利于航天员返回地面后进行重力再适应。

作为中国空间站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船，从“出发”后首次径向交会“天和”到“回家”时首次实施“快速返回”，神舟十三号载人飞船不断刷新中国航天新纪录，展现了中国航天科技的新高度。

委内瑞拉南方电视台报道称，中国神舟十三号载人飞船刷新了中国航天员单次驻留太空时间的最长纪录。欧洲时报网援引路透社报道称，神舟十三号圆满完成了中国迄今为止时间最长的载人航天飞行任务。美国太空新闻网站称，神舟十三号在轨驻留6个月，创下新纪录。

2：王亚平完成了中国女性的首次太空行走

在本次的神舟十三号航天任务中，航天员乘组圆满完成出舱活动全部既定任务。

作为首次进驻中国空间站并首次实施出舱活动的女航天员，王亚平成为外媒关注的焦点。

美联社4月16日报道称，在这次任务中，航天员王亚平完成了中国女性的首次太空行走。

法新社报道称，2021年11月，王亚平成为中国首位舱外太空行走的女性，她和翟志刚在6小时的太空行走中安装了空间站设备。

美国太空网报道称，随着航天员翟志刚、王亚平的先后成功出舱，标志着王亚平成为中国首位执行出舱任务的女航天员，她完成了中国女性舱外太空行走的壮举。此外，王亚平也是中国第一位进驻天宫空间站的女航天员。

3：中国空间站将向所有联合国会员国开放 被赞“伟大范例”

探索未知宇宙、发展航天技术，是人类的共同事业，离不开世界各国的通力合作，国际合作是航天发展的大趋势。

中国空间站是历史上此类项目首次向所有联合国会员国开放。目前已经有17个国家、23个实体的9个项目成为中国空间站科学实验首批入选项目。联合国外层空间事务办公室主任西莫内塔·迪皮波表示，中国开放空间站是联合国“全球共享太空”倡议的重要组成部分，是一个“伟大范例”。

外交部发言人汪文斌在4月18日的例行记者会上表示，中国载人航天工程自立项实施以来，始终坚持和平利用、平等互利、共同发展的原则，与法国、德国、意大利、俄罗斯、巴基斯坦以及联合国外空司、欧洲航天局等多个航天机构和组织签署了合作协议，实施了形式多样的合作项目，取得了丰硕的合作成果。

“中方愿与所有致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展更多国际合作与交流。中国空间站欢迎外国航天员来访，并与中国航天员一道，共同为人类探索宇宙奥秘、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”汪文斌说。

【来源：中国网】

J. 神舟十三号返回舱表面烧蚀程度减轻了许多，是采用新技术了吗

首先，我们来了解一下神舟十三号返回舱着陆的经历与过程，然后再了解是否采用了新技术。

神舟十三号返回舱在东风着陆场成功着陆。而且我们的三位航天英雄翟志刚、王亚平、叶光富都身体状态良好。三位航天英雄在我国的空间站中一共工作了183天，刷新了中国航天员单次任务的时间纪录。

3，利用导热性能好、熔点高、热容量大的钛合金等复合金属材料都是返回舱防热的重要材料。这些材料可以吸收大量的热量，并且将这些热量储存在外层中，从而保护返回舱内部不受到高温的腐蚀。

以上就是我个人认为的神舟十三号返回舱表面烧灼程度轻的原因和技术。最后:衷心地祝愿我国航天事业越来越强大，发展得越来越好。