⑴ 什么是技术停车
: 列车加水、换挂机车等作业，不办理旅客乘降
⑵ 什么叫技术停车
列车加水、换挂机车等作业，不办理旅客乘降。
⑶ 为什么坐火车总是技术停车
你做的火车级别不够，做T或D的就等着别的车给你让路了。呵呵
⑷ 火车三道停车什么意思
您好！这是指“在第三条铁道停车”，一般可以在联控中听到。有一点要注意，几道停车不等于停在几站台，因为两站台之间有通过线，想知道具体对应哪个站台，还要根据每个车站的不同情况。
⑸ 火车为什么会有技术停车
在运行图中，并不是所有技术停车都是因为待避其他列车。很多情况下都需要技术停车，比如普通客车跨局时候要换运转车长，也要技术停车。
另外纠正一下，2楼所说的，因为信号原因不放行的，不属于技停，属于临时停车。
⑹ 什么是火车技术停站
停站进行技术处理（如换机头、列车调头、车辆检查、补给等），不办理客运业务。
⑺ 铁路技术停车和临时停车的含义
技术停点是铺画在运行图中的，根据情况可以决定停于不停。比如要更换司机、技检、待避等原因。
临时停车，是突发情况不在运行图计划中，比如机故、边坡溜塌水漫线路等自然灾害运行受阻。还有旅客疾病要转交医院的。
客运停点列车是在运行图中客运站办理客运业务旅客乘降铺画的时间点，是必要要停车的
⑻ 列车在中间站需要停车的含义是
1有客运停点需要办理客运业务，2有技术停点，3列车未按照运行图铺画运行造成早点或晚点需要待避的，4列车前方天气原因或人为原因发生的影响行车安全或天窗施工造成封锁的。
⑼ 什么是技术刹车，关于火车的问题。
我没听过【技术刹车】，只知道【技术停车】
【技术停车】就是专门为列车办理会让、
越行
、凉闸、铁路工作人员交接班而设置的停车，这与办理客运货运的停车这种【业务停车】不一样
⑽ 火车停车是什么原理
火车的制动系统是气闸，有一根贯穿整列火车的制动管，制动管内有压缩空气，气压高时制动解除，气压低时制动器动作。当需要制动的时候，司机通过操作降低制动管压力，随后所有车厢的制动器都会动作。压缩空气作用于活塞（风缸机构）使制动块与车轮摩擦，这和自行车的闸原理差不多。
以上都是听说的，我不是专业学这个的，仅供参考