国六汽车有什么技术要求

Ⅰ 什么是国六汽车

国六汽车就是满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定的汽车。

根据工信部发布的公告，最新的“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六（A）”和“国六（B）”。毫无疑问，“国六（B）”比“国六（A）”还要严格。

尽管环保部要求新的国六（A）和国六（B）于2020年7月1日和2023年7月1日起实施，但像深圳、广州、海南等地都已经提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准。

“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%，比“欧六”的标准更高，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

(1)国六汽车有什么技术要求扩展阅读：

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破：

一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；

二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；

三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；

四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上；

五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放；

六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。

参考资料来源：人民网——国六将至 购车需考虑排放法规

Ⅱ 汽车的国三、国四、国五、国六分别是什么意思

汽车排量国三、国四、国五、国五是指汽车的排放标准，分别是国三排放标准、国四排放标准和国五排放标准。国六车：排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。国五车：排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车。国有车辆：排放标准符合国家第四阶段机动车污染物排放标准的车辆。国四、国五、国六是指不同阶段的国家排放标准。

简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版，对汽车尾气排放的要求更加严格，同时也更加科学。国六排放标准与现行国五排放标准相比，在很多方面都有明显的优化。新法规能更全面、客观地判断汽车排放水平，更易于实施和监管。国家标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。中国最新的汽车排放标准是第六个国家机动车污染物排放标准。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。

Ⅲ 国六的标准是什么对我们买车有什么影响

国六排放标准是国六机动车污染物排放标准。国六标准是国五标准的升级。它要求一氧化碳排放量和总碳氢化合物必须在原来的基础上减少50%以上。"国六"标准是"国五"标准的升级。与“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限值。标准是汽油车一氧化碳排放量减少50%，总碳氢化合物和非甲烷总碳氢化合物排放限值减少50%，氮氧化物排放限值收紧42%。根据计划，“国六”标准将分为两个阶段：6A和6B。在第一阶段，从2020年7月1日开始，低于排放标准6A的车辆不能出售、注册和许可；在第二阶段，从2023年7月1日开始，低于排放标准6B的车辆不能出售、注册和许可。

想买车的朋友可以长期使用国五排放或国六排放。毕竟，这可能需要很长时间。然而，在国六实施后，它将对国三、四大汽车产生巨大的影响。此类车辆在其他地方的所有权转让可能被拒绝和签署，年检中排放可能不合格，成为黄色标准车辆或报废。国六已经发布，但国六的动力仍然低于国五。虽然国六的使用时间较长不会影响国五，可以放心购买。

Ⅳ 国六车的排放是什么标准

轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

Ⅳ 国六标准是什么意思

法律分析：
国六的意思就是汽车的排放标准达到国家排放标准第六阶段规定的要求，国六排放是从2019年年底开始陆续实施的国家车辆排放标准。国家规定排放标准分为：国一、国二、国三、国四、国五、国六，后面的数字越大，代表这个车的尾气越环保。国家最新推出的是国家第六阶段排放标准，第六阶段的排放标准更加严格、各类有害气体的含量越来越少。汽车的排放标准是指从汽车尾气中排放出的一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体的含量的相关规定，设置汽车的排放标准是为了抑制这些有害气体的产生，使汽车生产厂家可以改善汽车的排放标准，降低有害气体的产生。

法律依据：
《全国机动车尾气排放监测管理制度》
第三条中华人民共和国内一切有尾气排放的机动车都必须接受对其尾气排放的监测。包括各机关、团体、企事业单位和个人所拥有、使用的汽车、摩托车、拖拉机及其它有尾气排放的车辆。
第四条一切承担机动车尾气排放检测的单位都必须执行国家环境保护行政主管部门颁布的环境监测技术规范及有关的标准、技术规定。
第五条市级以上人民政府的环境保护行政主管部门对承担机动车尾气排放检测的单位（检测场、站）、汽车排气检测仪器设备和检测人员进行资格认证和技术培训。按照《环境监测质量保证管理规定》经质控考核合格后，发放《机动车尾气准检证》和《机动车尾气检测员合格证》等（有效期1－2年）。并对持证单位、检测仪器设备和人员进行有效的监督。市级以上环境保护主管部门的环境监测站有权对持证单位检过的车辆进行抽测，其结果做为质量保证考核的依据之一。


衍生问题：
汽车国六排放标准是多少？
环境保护部、国家质检总局在2016年12月23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，即轻型车“国六”标准。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

Ⅵ 国六排放标准是什么

国六排放标准如下：

商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，前者主要针对总质量小于等于3.5t车型，后者则针对总质量3.5t以上车型。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。前者相当于目前正在实施的欧六C，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，接近“欧七”水平。

之所以采用两个标准，主要是考虑到中国商用车市场的实际，增加过渡期，不搞“一刀切”，让不同地区根据自身情况分步升级。

实施时间

型车分两步实施：2020年7月1日，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，强制执行国六b排放标准。

第1阶段，2019年7月1日燃气汽车执行。

第2阶段：2020年7月1日，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆执行。

第3阶段，2021年7月1日，重型柴油车全面实施国六a。

第4阶段，2023年7月1日，重型车将全面强制执行国六b排放标准。

Ⅶ 现在国内环保级别国6的标准怎么规定的以及有哪些车达到标准

相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲，还是比较有好处的，因为我们国内的汽车保有量基数太大了。

还有一些来自丰田其他车型，比如说丰田的卡罗拉，还有丰田的凯美瑞，这两台车应该算是丰田里面销量最好的车型，卡罗拉目前的报价在10万块钱左右（每个月基本都是销量前十）而凯美瑞的价格在17万元左右。虽说相比于它的德系对手，它的底盘运动性表现没有那么强劲，但是这台这两台车在油耗方面的表现是非常优秀的，百公里基本上都可以维持在7升（凯美瑞高一些）左右，即使是在极度拥堵的市区，后期这两台车保值率也可以碾压大部分的合资车型。

Ⅷ 国六排放标准

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合的检查和判定方法。生产企业有义务确保所生产和销售的车辆，满足本标准所规定的在用符合性要求。按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料汽车。标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放（RDE）排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。还规定了轻型汽车型式检验的要求和确认，生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。新标准是对现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的升级。和现行标准相比，主要有以下几方面的不同：一是测试循环不同，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，从下图可以看出，工况（速度）曲线瞬态变化明显，最高速度达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。八是引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自发布之日起生效，即自发布之日起，可依据该标准进行新车型式检验。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求;自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。自2020年7月1日起，该标准替代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）,但在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB18352.5-2013的相关要求。