催化燃烧技术哪个牌子好

Ⅰ 哪个品牌的四合一气体检测仪研发技术比较到位

驰诚电气，专注气体检测领域17年。自主研发、生产的四合一气体检测仪性能稳定可靠、灵敏度高，适用于多种场所。

驰诚电气GC310气体检测仪

驰诚电气GC310复合式气体检测仪是一种可以灵活配置的单种气体或多种气体检测仪，它可以配备氧气传感器、可燃气传感器和任选两种有毒气体传感器或任选四种有毒气体传感器或任选单种气体传感器。

GC310复合式气体检测仪具有非常清晰的大液晶显示屏，声光报警提示，保证在非常不利的工作环境下也可以检测危险气体并及时提示操作人员预防。

Ⅱ 汽车三元催化器坏了，选哪个牌子好

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

Ⅲ 催化燃烧哪家好

催化燃烧设备厂家没有好的或坏的问题之分，更多关键点在于关注产品的质量。不同客户的需求不同，因此对所需求的产品也有着不同的差异，大部分的公司都希望选择更加便宜的产品来控制成本。另外一些公司对产品会有高质量的要求，因此他们会选择一些技术更成熟的制造商合作，如我们的催化燃烧设备，它具有以下特点：
1，设备设计先进，材料独特，性能稳定，结构简单，安全可靠，节能省力，无二次污染。该设备占地面积小，重量轻。床由抽屉构成，便于填充和更换。
2，新型活性炭吸附材料 - 蜂窝状块状活性炭，特别适用于高风量。
3，催化燃烧室采用蜂窝陶瓷形贵金属催化剂为载体，电阻低，活性高。当有机蒸气浓度达到2000ppm或更高时，可以保持自燃。
4，功耗低，由于床身阻力小，低压风扇可以正常工作，不仅功耗低，噪音低。开始催化燃烧需要电加热。在催化床中催化燃烧后，有机物的燃烧热足以维持反应所需的温度。此时，停止电加热，电加热开始时间约为1小时。
5，活性炭床吸附有机废气，催化燃烧后利用废气解吸分解。解吸的气体被送到催化燃烧室进行净化。

Ⅳ 汽车三元催化剂哪个品牌好

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

Ⅳ 催化燃烧设备生产厂家

催化燃烧设备生产厂家如：河北RCO催化燃烧设备生产厂家。

催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现燃烧，对燃烧过程、降低反应温度、抑制有毒有害物质的形成等方面具有极为重要的作用，是一个环境友好的过程，其应用领域不断扩展，已广泛地应用在工业生产与日常生活的诸多方面。

系统原理

然气燃料具有热值高、大气污染排放物少的优点，在一般情况下，天然气的燃烧仍然会排放一定量的NO由于NO，具有对环境污染的影响，因此很有必要降低天然气燃烧过程中N0，的排放量。

近十多年的研究表明，催化燃烧技术完全可能解决上述问题，可以使得燃气燃烧达到低排放的标准，近于零排放，同时可以有效提高炉膛内热效率。燃烧器工作原理是当需要改变燃烧功率时，通过调节进入燃烧系统的混合燃气量来改变整个系统的能量。

Ⅵ 催化燃烧设备厂家排名有哪些

催化燃烧是通过催化剂，将废气在低温条件下分解的净化方法。
利用催化剂将需要处理的废气当中的可以燃烧的物质，在一种较低温的情况下进行氧化以及分解的一种方法。在整个催化净化过程中，借助催化剂的作用可以有效地使废气在较低的温度条件下进行起燃，从而发生无焰燃烧，然后净其氧化分解为无害的二氧化碳和水，并释放出大量的热能，
催化燃烧具有以下特点：
1、 点火温度低，反应速度快，节约能源。在催化剂燃烧过程中，催化剂的作用是降低voc和氧分子的活化能，改变反应路线。与热燃烧相比，催化燃烧具有着火温度低、反应速度快的优点。
2、 加工效率高，二次污染物少，温室气体排放。催化燃烧净化Voc的效率一般在95%以上，分解氧化后的产物主要是CO2和H2O。由于催化剂燃烧温度较低，氮氧化物生成明显减少。辅助燃料消耗排放的CO2占CO2排放总量的比重较大，降低了辅助能源消耗，明显降低了温室气体的CO2排放。
3、 应用范围广泛。催化燃烧可以处理几乎所有的烃类有机废气和恶臭气体，以及广泛适用于处理的VOCs。对于低浓度、高流速、多组分和不可回收的VOCs，催化燃烧较为经济的方法是使用它。
4、自动化程度比较高、能耗较低。并且操作起来比较简单，遇到故障时会自动报警，并且低耗节能，防腐比较耐用，设备的使用寿命更长。
5、操作费用比较低，如果有机废气的浓度达到1000mg/m3以上时，净化设备当中的加热室是不要需进行辅助加热的，这样可以有效地节约的加热时所生产的费用。
催化燃烧可对含有可燃气体、蒸气等有毒有害气体的净化，广泛用于汽车、家电、钢结构、塑料等行业烤漆烘干线的有机废气净化。再比如化工、喷漆、绝缘材料、漆包线、涂料生产等行业。

Ⅶ 燃油催化剂哪个好

燃油动力催化剂是美国的军事用途的东西，用于改变燃油的燃烧特性、动力更好，使军事机械越野性更强、作战半径更大（战场上可不能保证随时可以加到油呢）。
国内还没能生产，国外也只有美国能够生产。
进口品牌有马孚、菲洛克、戴乐等等，由于都是固体药片状态、都可以有效增加行驶里程数，所以这些品牌有一个统一的称呼——多路片。本人不少朋友用过，效果不错。
燃油动力催化剂也可以称为动力燃油催化剂。其在中国的市场环境中有一个特别的使用价值：用于自己动手自制高清洁度燃油。自制方法简便易行，而所获得的高清洁度燃油与原来的普通油相比，具有显着的价值提升，比如，可以用90号油配制出清洁度、品质、动力特性都超过普通93号油的高级汽油，也可以用93号油配制出各方面性能都超过普通97号油的高级汽油。而对于质量较差的柴油，则可以用多路片等燃油催化剂轻松调制出高等级柴油。如此“单件小批量生产”出来的燃油有完美的燃烧特性，正好与活塞式发动机十分匹配。汽油车可以解释爆震、噪音大、加油无力、排放恶化、发动机故障灯亮、油耗过高等问题，柴油车则可以有效增加重载爬坡能力、减少有害气体排放等好处。