帝豪都采用了什么技术

㈠ 吉利帝豪L配置曝光 搭FOTA整车升级技术/未来将推混动版

帝豪L的推出，将进一步完善和丰富帝豪家族的产品线布局，与第4代帝豪一起全面拉开帝豪家族的向上进阶之路，合力进攻中国A级轿车市场，进一步稳固吉利轿车的领先地位。未来，帝豪L还将搭载吉利全新混动系统雷神智擎Hi·X，推出混动版车型。

㈡ 吉利帝豪发动机用的什么技术

你好吉利帝豪发动机用的是沃尔沃的技术。

㈢ 吉利帝豪GL这款车它搭载的是什么发动机

吉利迪号gL由1.3T引擎和1.8L引擎两个动力组成，都在自主开发引擎。目前主要致力于近年来新开发的这款1.3T引擎。帝豪GL1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到98kw，5500rpm，扭矩峰值为185Nm，2000，4500rpm，基本相当于1.8L至2.0L自然吸气发动机的功率水平。因此，在实际驾驶体验过程中完全不累，反而能给你带来小惊喜。

吉利帝豪GL1.8 L发动机配有DVT技术，气缸盖和气缸材料均采用铝材料，供油方式为多点电动喷雾。该发动机在吉利各车辆上运行过多次，技术比较古老，动力一般，但技术比较成熟，可靠性高，没有小缺点，使用起来会更加方便。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

㈣ 吉利到底有什么技术为什么网上说吉利三大件国产第一

没有吉利国产车前三的说法。只能说大家都差不多。吉利的优势在于内外装饰的宣传和设计。三大件处于正常水平，然而并不是排名第一，网上说吉利三大件国产第一的说法也是有误的。 吉利最主要使用的发动机是4G14T型1.4T发动机和4G18TD型1.8T发动机。其中4G14T各方面都很常见，只能用在入门级车上。4G18TD发动机很不错。它采用了德国技术，但改进了该技术存在的问题。

吉利的变速箱和4G18TD发动机都不错，只是底盘掉了后腿，所以最后只能说还可以，离顶级还有一定距离。41马力涡轮增压发动机是吉利正在开发的少数涡轮增压发动机之一。但是这种发动机技术其实不如国内主流的涡轮增压发动机。通过底盘对比，吉利的底盘卖的最多，是逆向仿制底盘。高端产品的机箱更好，价格更高。奇瑞，就算是普通家用车，都用了自主研发的底盘，对比一下就能判断出来。

㈤ 吉利帝豪发动机是什么

一、分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，均为自动研发。

二、帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。

三、帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。

四、1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。

(5)帝豪都采用了什么技术扩展阅读

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

（参考资料 网络 吉利帝豪）

㈥ 第四代帝豪发动机是谁的技术

吉利公司自主研发
吉利新帝豪1.5L发动机是吉利公司自主研发的发动机，型号为JL4G15。1.3T车型搭载型号为4G13T的1.3T涡轮增压发动机，也是吉利公司自主研发的。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

㈦ 帝豪——动力不凡，源自更高效的发动机技术！

大家好，我是一名普普通通的一线工人。在一所普通大专混了三年，就进入工厂，开始了日复一日的三班倒的工作。这几年辛辛苦苦总算攒下了几万块钱，看周围的亲戚朋友都买了车，也寻思着买一辆。兜里钱不多，不敢看高端品牌，只能在中低端品牌里选择。最后为什么选择了帝豪呢？因为有一个亲戚的儿子在吉利做销售，在他的极力推荐之下，我买了帝豪。要说买车之初，多少还是有点小膈应的。买帝豪并不是我的本意，碍于亲戚的面子不好拒绝，迫不得已买了一个大件。这几万块钱是我这几年辛苦攒下来的，当然希望买个称心如意的车。用车几个月，我感觉车子挺不错的，钱花在了刀刃上。动力比我想象的好，1.5L自然吸气的发动机，跑出了涡轮增压的气势，乘坐舒适性也不差，比我朋友17万的日产奇骏减震还要好。性能方面也无可挑剔。

动力不错的帝豪，是我出行的好帮手。

㈧ 吉利帝豪有沃尔沃技术吗

吉利当然使用了沃尔沃的技术，吉利旗下很多款新车，例如博越，甚至乎是帝豪EC7等等，都是使用了部分沃尔沃的安全技术已经车内环保技术等等。而且像博越这些车型，则是由沃尔沃集团副总裁设计的。像领克的车型，更是采用了沃尔沃和吉利共同研发的CMA平台以及大量的技术。

(8)帝豪都采用了什么技术扩展阅读：

吉利帝豪：

1.吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

2.升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

3.帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

㈨ 吉利帝豪的发动机技术是不是成熟

很成熟。

吉利帝豪的发动机已经吉利远景车上应用了很长时间，效果很好，技术也很成熟。发动机油耗低且动力强，在同类的国内外发动机中，是名列前茅的，丝毫不比进口的发动机差。

此外，这款发动机也是国内领先的，主要表现在燃油经济型和动力上，比普通的发动机增加了8%的动力，减少了10%的油耗。

现在帝豪已经上市大半年了，可以去一些论坛或者网站上查询一下它的油耗，基本在8个左右，是很有竞争力的，值得考虑。

(9)帝豪都采用了什么技术扩展阅读：

18款帝豪GL这款1.8L自吸发动机采用1.D-CVVT技术：连续可变进、排气气门正时系统。全铝合金缸体设计：体积小，重量轻。免维护正时链条：磨损小，免维护，重量轻。独立点火模块：无需更换，维护保养成本。全塑料进气岐管：动力性提约3%～5%，燃油经济性和排放性得到改善。

㈩ 帝豪GS用的是什么发动机

吉利帝豪gs有1.3T发动机和1.8L发动机两种动力组成，均为自主研发发动机，目前主打的是这台吉利近年来新研发的1.3T发动机。帝豪gs这台1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面则为185Nm/2000-4500rpm，基本相当于1.8L-2.0L自然吸气发动机的动力水平。因此在实际驾驶体验过程中完全不会感觉到吃力，相反还会带来一些小惊喜。
这台1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下的首款小排量增压发动机，并且历经六年正向研发过程，是完全拥有自主知识产权的引擎。经过试驾体验后，可以明显体会到这台发动机的动力储备比较充足，并且在油耗以及噪音方面也都有着不错的表现。
吉利帝豪gs这台1.3T发动机并没有非常超前的技术，它所采用的技术都是现今非常主流的，比如小惯量的涡轮增压器，这样可以带来良好的动力响应和低速扭矩；而集成与模块化的设计，有助于让发动机结构更为紧凑，也有助于发动机的热管理系统设计，提升发动机的效率。
除开这些主流技术之外，吉利的1.3T发动机也针对发动机的热效率、NVH（噪音振动）等方面进行了优化，不但更为节油，也让发动机的噪音等表现更为理想，这样也有助于提升车辆的舒适性——通过实际体验尤其是高速行驶的体验，这台1.3T的NVH实际表现还是颇为不错的。
另外，出于成本控制和降低系统复杂程度的考虑，吉利的1.3T发动机采用风冷式中冷器，这样虽然对动力响应和进一步提升热效率有所影响，但是对主打家用、经济实用而非纯性能的帝豪gs来说更为合适。
帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。
帝豪gs1.8L发动机带有DVVT技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷。这款发动机在吉利各款车上进行过多次的运用，虽然技术比较老而且动力一般，但技术相对比较成熟，可靠性较高，没什么小毛病，用起来会更加方便省心。