Ⅰ 现在学航海技术到底怎么样
目前的航运市场非常的低迷，未来几年可能会有好转，但是目前依然不看好。不过总会有好的一天，具体到什么时候，谁也说不准，现在很多大学毕业以后干一两年就转行的，转行的时候还很困难，没有对口的专业。另外以一个过来人的身份跟你说一下，即使说钱多也要上一个本科，如果上专科，等你毕业以后，面临的选择比本科生要少80%——90%
Ⅱ 请问航海技术专业怎么样
我也是学的这个专业。现在的金融危机对这个影响很大，但是你现在学这个专业还是不错的，到你毕业时候已经过去了。学航海技术相对于轮机专业好些，我就是学的航海技术。不过这个专业的航海学和gmdss有点难，我的上面好多师兄都在着了搞挂了，还有一个最重要的就是你的英语一定要很牛，你学这个一定要拿甲类证书，这个是上外国船，工资要高几倍，要想拿更高的工资还是要英语很牛，在你签约是他看中你的就是你的英语，在你刚上船时必须要工作15个月才能是真正的三副。
Ⅲ 航海技术是学什么的
航海技术专业
业务培养目标：
业务培养目标：本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识；
2．掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；
3．具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；
4．熟悉航海和海商法的有关法律法规；
5．了解航海和海商的发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干课程：
主干学科：交通运输工程
主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。
主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士
相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备
这个专业毕业后如果是在一线工作的话肯定是很辛苦的，特别是到水上或出海，昏船很难受（各人）。近视眼也会有影响。反之，则没有什么——像你是大学本科毕业的，应该不会随船出行——但是实习这一关我想是少不了的。
Ⅳ 怎么样才能学好航海技术
航海技术学好的标准就是能考出各种证书，具体你想把上船的知识都学会那是不可能的，
这是因为理论和实践存在很大的差别，说白了，你在书本上学的东西和船上实践用的不一样，或者书本上学到的东西船上根本已经淘汰了，所以，证书就是标准，考出证书就意味着你学好了航海技术，怎么考出证书，看题库。和老师搞好关系，就这么简单。
Ⅳ 中国历史上的航海技术如何
宋朝(960年—1279年)当时的航海技术世界顶先没的说.而西方的航海技术是1500年后崛起并称霸世界的.
在这里我想说,"中国的教课书误认子弟啊".你以为当时郑和下西洋是去发展国外关系?和外族搞贸易?
皇帝之所以拿出大把银子去搞航海其实是有目的的,那就是去打探其他国家的实力.当郑和一路跑到印度,阿拉伯,非洲.然后把考察报告交给皇帝.发现根本没有任何强大的敌人(可怕的敌人还是北边的游牧民族.于是把防御重点搬到了路上.)既然我们航海技术已经是最好的所以和海外也没有必要交流了,这就导致了近几百年的--闭关锁国政策.(元清继承了宋的闭关锁国思想).1500年后西方的航海技术异军突起,直到鸦片战争后中国才梦醒原来海外还有如此强大的敌人.
Ⅵ 航海技术 怎么样
就是船舶驾驶专业，换了个好听的名字，说白了就是开船的。毕业后在在船上做三副、二副、大副直至船长。现在就业形势还不错，船长月薪一般3、4万人民币。船舶驾驶专业：主要培养符合国际海事组织（IMO）通过的《海员培训发证值班标准国际公约》（STCW78/95）要求的、掌握现代航海理论和实践技能、胜任船舶营运管理、具有国际竞争能力的应用型船舶驾驶人才。
主要基础课和专业课有：
航海英语、航海学、船舶避碰与值班、船舶操纵、船舶结构与设备、船舶管理、海上货物运输、航海气象学与海洋学、轮机大意、海运业务与海商法、海图作业评估、船舶定位评估、航线设计评估、航海仪器使用评估、货物绑扎与系固评估、测罗经差评估、航海英语评估、水手英语、水手工艺、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、雷达操作与模拟器、GMDSS普操员培训、船员思想品德道德修养、交际礼仪、普通话、航海体育和卫生、计算机技术与应用。
Ⅶ 航海技术专业怎么
我做过海员，也是搞驾驶的，现在不干了。
我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。
35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的国际货运知识，到岸上转行搞船舶代理、货运代理是不错的选择。
如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。
可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧。
Ⅷ 航海技术专业怎么样
海技术专业
航海技术专业
业务培养目标:
业务培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
业务培养要求:本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识,受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练,具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识;
2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术;
3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力;
4.熟悉航海和海商法的有关法律法规;
5.了解航海和海商的发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干课程:
主干学科:交通运输工程
主要课程:航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。
主要实践性教学环节:包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。
修业年限:四年
授予学位:工学学士
相近专业:交通运输
交通工程
飞行技术
航海技术
轮机工程
交通设备信息工程
海事管理
物流工程
航天运输与控制
交通建设与装
但是呢
就业来讲是很不错的。
工作轻松度来讲,就累点,和家呆在一起的时间少点。出来主要到船上工作,
二副、大副、船长
收入尚可,但是属于艰苦专业
如果家里经济情况不好的话,
读专业还是不错的
请你采纳!!!!
自学考试的学历受到国家的承认,自学考试毕业生享有与普通高校同类毕业生相同的待遇,但是难免在社会受歧视,相对普通高校同类毕业生,在海南读很好,那里是中国海上产业最强的地方。