日本混动技术与插电技术哪个省钱

Ⅰ 开空调混动模式和插电模式哪个油耗高

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱，所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

Ⅱ 日系车的油电混动和自主车企的插电混动，谁更值得购买

开纯电动车，有里程焦虑的是你;开汽油车，焦虑的是国家。更推荐油电混动车型，因为更适合当下用车环境。 油电混动车型依靠自身发电，省去了插电式混动需要充电的步骤，从而使日常用车更加从容，不用为没车位或充电不便而发愁。 虽然售价比汽油版略高一二，但省油的特性也相应抵消掉一些后期用车成本。 中国有的是电和适合建设充电桩的场地，在电池技术取得突破之前，还得油电混动。哪怕国家的电力基建做得再好，架不住严寒下电池续航不行啊，又不是家家有车库，又不是停车就能入库，油电混在严寒地区、未来一段过渡时期，都是较好的选择。

Ⅲ 增程式电动汽车，省钱省油，还是插电式混合动力，省钱省油

目前增程式电动车发展的比较好的只有理想one，插电式混动车还是有不少的，不管是合资还是自主都一大堆。不过不管是增程式或者插电式都支持外接入式充电，也就是说只用电动机和电池的话费用是非常低的，一旦电池电量低于规定的百分比，就只能用油了。这个具体怎么省还要综合对比，价格，空间，动力，政策，如果你有详细的心理区间，可以找我谈谈

Ⅳ 从技术层面来说目前买纯电动车开和插电混动开哪个更好一点，更省心一点

摘要 您好，假如你用车需要的旅程不是很多的话，可以买纯电的 如果用车比较多的话 建议买油电混动

Ⅳ 日系车都是油电混动，国产都是插电混动，哪种技术含金量更高

目前市场上的混动车型有以丰田为首的油电混合动力，还有国产以比亚迪为首的插电混合动力，两者都是混动，但是技术上有很大区别，各自都有优势和劣势，今天咱们就来分析一下油电混动和插电混动的不同之处。

油电混合动力与插电混合动力相比，同级别当中插电混合动力价格更高，保养方面差别不大。大部分小伙伴购买混合动力真正担心的是电池的使用寿命，毕竟更换电池组的成本不小，不过热销的混动车型，电池质保时间都较长，也不用太过担忧。总之如果充电方便，上下班代步还是插电混动好，如果经常外出最好还是油电混动。

Ⅵ 油电混动和插电混动，有什么区别到底哪个用起来更省钱

在我国进行了经济改革之后，中国的经济就开始迅速腾飞了起来。国内的经济增长了，人民自然也是越来越富裕了。在这种情况下，人民对于生活品质的要求自然也是越来越高。在这种高生活品质中，我国人民吃得更好、穿的更好、住的更好，出行也更加的方便了。不过我国的公共交通虽然发展很完善，但是毕竟是公共设施，对于个人而言总会有不方便的地方，因此现在在我国，汽车已经走进了千家万户。

可以预见的是，在未来相关领域的技术将会不断的突破，人们对于石油产品的依赖将会越来越低。说不定哪一天人类的技术达到了一定的程度，将会完全的抛弃石油能源。

Ⅶ 国产的插电混动和日系的油电混动，到底哪个技术含量更高

目前市面上的混动有两种技术路线，一种是以丰田本田为代表的油电混动，另一种则是以比亚迪为代表的插电混动，这两者分别代表了以内燃机总成为主和以电气化总成为主的两种方向，那么究竟这两种混动谁的技术含量更高？为何国内车企都在做插电混动呢？

对于家里有车位，方便安装充电桩，或者方便充电，日常代步行驶半径不超过50km，偶尔跑长途出远门，或者在限牌城市的人来说，插电混动是非常合适的选择。但是如果你不在限牌城市，没有条件充电，只想获得一个平顺并且低成本的用车体验，油电混动会是你最好的选择。

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Ⅷ 插电混动和油电混动，哪个技术含量更高

首先我们来看一下插电混动和油电混动的区别。举个简单的例子，插电混动就相当于是带有脚踏板的电动自行车，有电的时候不用脚踏板用力，而没电的时候就得用脚踏板了。而油电混合是一直得踩脚踏板，但可以省很多力气。

当然，目前我国市面上的混动有两种技术路线，油电混动以本田和丰田为代表，插电混动则以比亚迪为代表。大家不难发现，虽然插电混动是以比亚迪为代表，但是推出插电混动产品的车企有人多，这也说明插电混动的门槛比油电混动低不少。再说，油电混动是由高效发动机为核心的一个有机整体的研发，但好多企业连一个像样的发动机都研发不出来，何来的油电混动？

当然，大家在买车的时候也不能说是技术好的一定就适合大家，他们各有优势，一定要根据自己的使用要求来选择。

Ⅸ 从技术层面来说目前买纯电动车开和插电混动开哪个更好一点，更省心一点

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

Ⅹ 油电混动和插电混动哪个更省钱

燃油混动、插电混动是目前较为成熟的两种混动方式，相比普通燃油车，它们的油耗更低也更加环保，那么燃油混动和插电混动怎么选呢？
▌油电混动
代表车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等
HEV 是 Hybrid ElectricVehicle 的缩写，即混合动力汽车。这一类混合动力车型是最先出现的一种，使用电机对内燃机进行辅助，在低速或起步时使用电机驱动。这种混动车型的最大特点是并不需要改变汽车的使用习惯，跟用一般的燃油车完全一样，日常只需要对车辆加油即可。
优点主要有：
1、省油，丰田及本田系的混动车型均可实现市区5升以下的油耗。
2、起步轻快，因为起步是电机驱动，而且是同时，起步轻快的同时油耗还低。
3、静谧性好，因为低速采用电机运行行驶安静，本田系的由于电机驱动，高速时候的静谧性也较普通燃油车好。
4、行驶平顺，E-cvt的在日常行驶中的表现非常的平顺。
5、配置较高，混动车系一般车价较高，配置也较高。
▌插电式混合汽车
代表车型：荣威 eRX5、秦Pro DM、博瑞GE PHEV、WEY P8等
插电式混合动力车型是近几年火起来的一种混合动力车型，这类车型与油电混合动力车型最大的区别在于，车辆装配了更大的电池以延长纯电续航的能力，目前市售车型的纯电可行驶里程均在 50 ~ 110 km之间。同时，车身配备有慢充接口，充电时间平均在 2 ~ 3 h可充满。另外，插电式混合动力车型属于新能源车型，可以申请新能源车牌的同时还能享受补贴。
优点主要有：
1、电池容量大，续航高，如果用车半径短的话，基本等同于纯电车，燃油系统完全是备用的。
2、纯电模式下行驶静谧性比油混车还要好。
3、提速快，由于这类车采用电机和内燃机同时驱动，提速如同开挂一般，唐系列2吨的车可以实现5秒内的零百加速。
4、行驶平顺，如果做到电机和发动机的协同标定，可以实现非常好的平顺性。
5、配置较高，包括比亚迪在内的插电混动车配置都非常高。
6、电池电量充足的情况下，可以实现全时四驱，为车辆提供一定的通过性。
7、电池外放技术，可以实现22V的交流电输出，出去野餐煮个火锅什么的很方便。
8、最最重要的，插电混动可以获得新能源的牌照和补贴。
▌哪种混动最省油、最好用？
每天只开50km，插混更省油
车子有电的时候，插电混动的车子可以用纯电模式行驶，根本油耗就是0，插电混动比油电混动省油了。
2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》看：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。
所以，每天通勤距离如果就50km以内，电瓶车来回距离的话，插混就是更省了。
超出纯电续航里程，油混更省油
如果每天通勤距离是超出电池续航里程的，油混就要比插混更省了。
那些宣称百公里油耗1.6L的插混车型，实际油耗能到个8点几升，油混的反而倒只有4到6L。
所以，总的来讲，如果家里是有充电条件的，每天通勤距离也不是很远，甚至是在纯电续航的范围之内的。
插混的使用成本真的更低，而且低很多，还能顺带解决上牌难的问题，算是实惠的、不错的选择。
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