‘壹’ 雪佛兰赛欧3AMT与自动挡质量可以吗与其他的CVT自动有什么区别另外赛欧3的底盘是不是很容易烂
AMT不能算自动档,可以说是一个自动离合的手动档,顿撮很严重,CVT是最顺滑的自动档.去路上看看就知道了,买这个车还不如买同价位国产,奇瑞,BYD,吉利
‘贰’ 雪佛兰赛欧底盘好吗
实际驾驶中,新赛欧的调教偏硬,这与悬挂结构是分不开的,前麦弗逊、后扭力梁式悬挂更多考虑到的是成本,而舒适性方面的照顾就显得不那么关键了。弯道测试中,前悬挂压缩情况明显,车身几近失控状态,不过对于这样结构、这样的定位来说,新赛欧已经显得很“运动”了。
‘叁’ 雪佛兰赛欧3底盘有多高
雪佛兰赛欧3底盘:130mm
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力, 汽车底盘 使汽车产生运动,保证正常行驶。同时,一个好的底盘,可以保证驾驶者的生命安全。
‘肆’ 赛欧3的发动机怎么样
总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。
作为家用轿车,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升s-tec
iii型发动机此前也在乐风上使用,技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率,4200转输出131牛米的扭矩峰值,对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力,更迅速,还需要将转速控制在3000转以上,0-80公里/小时,新赛欧能够跑出9.3秒的成绩,足以应付城市里的超车。
在频繁的急加速,测试等非常规驾驶后,车内的油表仅仅减少了一格,尽管没有取得比较准确的油耗值,但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。
而1.2升的发动机呢,是b系列的发动机,是由gm主导的全新项目,是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的,1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平,而且省油,扭矩也不低,有劲(当然,是同级别,呵呵,不能跟2.4的比~)。
有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机,多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面,已经经受了市场的考验,绝对是值得信赖的一款机器。
‘伍’ 轩逸底盘跟赛欧3底盘哪个好
结构上是一样的,不过效果上还是轩逸好些!
‘陆’ 雪佛兰赛欧三一.3和1.5的底盘区别
你好底盘都一样的。只不过1.5的地盘多一个保护钢板希望能帮到你祝你驾车愉快。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
‘柒’ 赛欧3优点和缺点
优点:
最满意的是赛欧3的外观还有油耗,同级车里外观比较时尚,1.5L的动力也比较省油,油耗一般在6个左右,全系自带的自动启停系统比较给力,虽然2015赛欧3的带的天窗面积不大,但比较实用。。
缺点:
最不满意的是胎噪,速度上80以后,胎躁比较大,发动机仓全系都没有隔音棉,还有我的车发动机仓有异响,去4S店也没查到原因。。。
‘捌’ 雪佛兰新赛欧怎么样底盘是不是太底
外观、内饰以及空间外观上,新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力,正前方看新赛欧的车头,能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度,似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看,短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面,新赛欧的中控设计还算简洁,但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形,两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解,换句话说,新赛欧不仅洗心革面,而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面,新赛欧和乐风一样,都属于同一个档次的内饰表现,做工尚属精致,只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱,甚至连发动机转速都改成了数字显示,一目了然之下,给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理,这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时,能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类,对于国内消费者而言,也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想,通过优化设计,其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度,其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型,坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后,会感觉到除了车身尺寸外,其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看,新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说,似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察,可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方,都会有相应的储物格。不过,相对于前排来说,后排乘客的储物物件较少,连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在,64千瓦最大功率,112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是,乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言,平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现,最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机,最大功率76千瓦,最大扭矩131牛米,并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术,技术含量比较高。单从数据上来看,这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现,那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言,动力绝不是担心的问题。更重要的一点是,新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计,这意味着,以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向,转向助力比较轻巧,但路感和精确性仍然一般,不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立,这是小车型常用的悬挂方式,对于新赛欧来说,只是调教和乐风有略微区别,总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎,制动没有问题,油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面,这一点新赛欧做得还算可以,全系都拥有双安全气囊,不过限于价格,入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼,但比比同级车型,新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔,对于这些一代步为主的家庭而言,有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施,这一点是很多车型通常的做法,新赛欧也不例外。不过,其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡,中控锁,发动机电子防盗,安全带未系提醒,前排电动车窗,后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂,其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是,除开入门车型采用全尺寸备胎外,其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全,速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐1、新赛欧1.2 手动温馨版
推荐人群:对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型,除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外,其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因,毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言,是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版
推荐人群:看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD,虽然价格高了1000元,但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。3、新赛欧1.4 手动优逸版
推荐人群:更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全,速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格,而是中意配置丰富的消费者而言,比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。
‘玖’ 雪佛兰赛欧3怎么样
可以。
LEW、L2B两台发动机动力表现合格,以L2B-1.5L为例最大功率83kw、峰值扭矩141N·m,与5挡手动变速箱匹配破百已经接近10秒,合理调整胎压控制加速的话有可能突破10秒,这么台入门级小车有这种加速水平还是挺好玩的。
而且1.3L低价版还有5挡AMT的机械自动变速箱,即使顿挫大一些但价格优势明显且能实现自动升降档,用车体验可以接受。
雪佛兰赛欧3的优缺点:
1、赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统,有效地提升了性能。
2、18年的雪佛兰最新SEO 3在造型上与目前的车型基本相似。
3、主要变化体现在配置上,与14款车型相比,该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能。
4、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统,可以说是非常满意的。
以上内容参考网络-雪佛兰赛欧3
‘拾’ 赛欧3底盘质量怎么样雪佛兰赛欧3质量怎么样
买啥车都行,可别买赛欧3坑爹的通用售后太差,谁买谁上当,我的车才买几个月四个门边生锈和发动机两侧生锈。厂家只给摸摸漆,这也太坑人了吧!