长安和吉利哪个技术好

⑴ 吉利汽车和长安汽车哪个好

长安汽车跟吉利汽车之间的差距并不是太大，如果非要在其中选择一个的话，那么我选择吉利汽车。

说起长安汽车，它的前身可是上海洋炮局，距离今天可是有一百多年的历史了。可谓是一位老品牌了。长安不仅历史悠久而且他本身是国营性质，品牌是很可靠的，再加上质量性能非常不错，因此赢得了很多人的喜爱，同时它也是我们国内首家生产和销售破百万的车企。

而吉利汽车在最起初的时候其实就是一家普通的民营汽车，经过几十年的发展成为今天的样子，主要是因为吉利汽车注重低端市场，生产出来符合广大车主需求的汽车，但是现在吉利收购了沃尔沃，自身实力提高了一大截，并且推出了走走中高端的领克，帝豪等汽车。

虽然吉利汽车一直在提高自己的实力但是吉利汽车还是存在一些小毛病，比如变速箱异响油耗较高，都是很多车主朋友们所公认的。所以在车的质量上面很多车主认为吉利与长安根本没法比。

⑵ 国产里边吉利汽车和长安汽车哪个更好点

长安汽车的历史可以说是很悠久了，其前身是洋务运动时期创办的上海洋炮局，100多年的历史再加上本身的国营企业性质，使得长安汽车很快就赢得了大众的信赖，并且是国内首家生产和销售破百万的车企。

不过凡事都有两面性，长安汽车也一样。虽然销量非常可观，车主门的吐槽声也是源源不断，被吐槽的最多的应该就是车身生锈的问题了，这类问题主要发生一些低端车型上，特别是之前的悦翔系列。不过令广大消费者欣慰的是，一意识到这个问题，长安汽车就采取了解决措施。不过后来长安汽车又被爆出机油增多的问题，这令大众都有点失望，关于长安官方的解决措施也让人不太满意。不过这样的结果对于长安来说未必是一种坏事，相信在今后的汽车研发过程中长安会更加注意这些方面的问题。

吉利汽车本来就是一家普通的民营车企，至于怎么一跃成为自主品牌一哥的，就听小编也给大家解释。吉利汽车非常聪明，找准时机收购了沃尔沃，从这之后像是开了挂似的，一路飙升为自主品牌的一哥。

至于吉利汽车的质量问题，就拿帝豪GL来说的话，虽然说没什么大问题，但是关于小问题的吐槽声也是从没有间断过，变速箱异响和油耗较高的问题是被说的最多的，而且搭载的还是6挡干式双离合，所以就有了散热差和没有润滑的缺陷。不过不知道大家有没有发现，都说树大招风，有红就有黑，但是吉利汽车就不这样，网上的差评几乎不存在，这可能也是吉利在营销方面做得非常好的缘故吧。

⑶ 长安汽车和吉利汽车哪个好有什么推荐

推荐长安汽车，长安汽车SUV的话我个人推荐长安CS55！长安CS55作为一款定位更入门的紧凑型SUV来说，外观继承了CS95的家族设计，整体变的更精致。1.5T发动机匹配在紧凑型SUV的尺寸上十分合适。横向对比竞争对手来看，配置上更丰富全面，参考售价来看，它不仅可以与同级别自主品牌紧凑型SUV车型竞争，还有足够的实力来与合资品牌小型SUV来抗衡,望采纳，谢谢。

⑷ 长安和吉利哪个质量好

长安汽车跟吉利汽车之间的差距并不是太大，如果非要在其中选择一个的话，那么我选择吉利汽车。虽然吉利汽车一直在提高自己的实力但是吉利汽车还是存在一些小毛病，比如变速箱异响油耗较高，都是很多车主朋友们所公认的。所以在车的质量上面很多车主认为吉利与长安根本没法比。

说起长安汽车，它的前身可是上海洋炮局，距离今天可是有一百多年的历史了。可谓是一位老品牌了。长安不仅历史悠久而且他本身是国营性质，品牌是很可靠的，再加上质量性能非常不错，因此赢得了很多人的喜爱，同时它也是我们国内首家生产和销售破百万的车企。

但是任何事情都具有两面性，长安汽车虽然在中国的市场上非常不错的成绩，但是也存在很多的问题，比如受到车主抱怨最多的就是长安汽车的车身生锈问题，虽然这些问题主要出现在一些低端车型上面，并且后来长安也积极采取了措施解决了这个问题。

但是后来又出现机油增多的问题，而且解决方案也让很多相信长安汽车的车主朋友们不满意，这让很多想要购买长安汽车的车友朋友们变得忧郁。相信在以后的时间里长安汽车会办的更加好，会去避免这种问题的再次发生。

而吉利汽车在最起初的时候其实就是一家普通的民营汽车，经过几十年的发展成为今天的样子，主要是因为吉利汽车注重低端市场，生产出来符合广大车主需求的汽车，但是现在吉利收购了沃尔沃，自身实力提高了一大截，并且推出了走走中高端的领克，帝豪等汽车。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品,并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。

长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园，于2019年4月9日正式投入使用。

长安汽车全球研发中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台 ，拥有设计、试验、管理等7大功能 ，涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域 ，含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室 。

以及运用云技术打造的全球数据中心 。全球研发中心正式开放，标志着长安汽车迈入“开放共享，全球协同”研发4.0时代 。

以上内容参考：重庆长安汽车股份有限公司_网络

⑸ 吉利和长安的汽车质量，谁更好一些

有越来越多的人都能够通过自己的努力让自己拥有更强大的经济实力，而且也能够让自己的家人过上幸福美好的生活，当我们能够让自己满足基本的生活需要时，我们就希望自己能够有更好的生活水平，我们会有购买汽车的欲望。

我们在购买汽车时，其实也会犹豫，因为我们可能会对一些汽车的质量不太了解，而且我们也不一定能够更加深入的分析汽车的性能。吉利和长安是很多人的选择，吉利和长安的汽车质量，谁更好一些？我认为长安的质量更好，之所以这么说，有三个原因:

一、长安汽车的制造技术更加先进。

其实我的确比较认可长安汽车的质量，因为我认为长安汽车能够有更加先进的制造技术，虽然有很多汽车都能够超过长安汽车，但是长安汽车仍然能够不断提升自身的制造技术，并且也能够使得汽车的质量变得越来越高，因此我的确比较信任长安汽车的质量。

以上是我个人的看法，大家有什么想法吗？

⑹ 吉利与长安哪个好，

以长安铃木羚羊轿车和吉利自由舰轿车为例进行对比：羚羊轿车的优点是省油，铃木发动机；自由舰轿车的优点是安全，性价比高，价格适中，自主品牌；缺点：羚羊轿车维修偏贵，车身小，空间小，钣金薄，外形设计落后，配置低；自由舰轿车油耗偏高对比：羚羊轿车的优势是省油，号称日本铃木发动机，但只是日本技术，非原装的。之所以省油是因为这款车型秉承了日本人的造车理念，车体轻，把能节省的材料都省了去，同样1.3排量的车，当然就要省油了，所以这款车多为出租车司机所使用。除此之外，羚羊轿车再不见有别的优势了，无论是外观，内饰，钣金，配置，售后维修都不足以和吉利自由舰轿车相抗衡。自由舰轿车以家庭自用为主，首先考虑的是安全，高张力的钣金，手感绝对比羚羊要结实，据吉利销售员说是一个厚的钢板；再有就是自由舰的配置，从里到外很多都注重了汽车的安全性和舒适型；而且自由舰的外形也不难看，号称前奔驰，后宝马；自由舰的自重超过一吨，同样1.3排量，它在高速行驶时的稳定性绝对强于羚羊轿车，本人曾在高速上看一哥们开自由舰把我开的捷达甩下来了。如果把自由舰和羚羊的发动机互换一下，羚羊的发动机未必省油，自由舰的发动机也会省油，后来本人曾就油耗问题专门问过几位自由舰的车主，他们的油耗大致都在6-6.5升/百公里左右。据说吉利旗下远景轿车的油耗和自由舰相差无几，也很省油。个人建议：支持自主品牌，买吉利轿车

⑺ 长安和吉利的发动机，到底哪一个更好

177马力的最大功率已经比肩主流2.0T低功率发动机同级别中称得上出类拔萃，而7速双离合变速箱传动效率更高达97%，换挡时间只有0.2秒。有了这套匹配成熟的动力总成相信缤越在油耗表现上会有不错的表现。我个人觉得吉利比较好点，因为我个人就开的吉利博越，那时本来买领克的，当时领克只是做推广还没上市，等不及了就买了博越。

这两款对比的话，长安发动机比吉利好，长安自主研发过发动机，2.0T，爆发力强劲，而且，长安车也比吉利省油。所以说吉利汽车无论发动机以及安全配置底盘调教都在不停的进步。关于这个小伙伴想买个新车过年。我建议这两个国产品牌都差不多，关键看你喜欢那个车型，那个车的性价比高就买那个就好了。

长安蓝鲸ne平台下的发动机还是挺牛的，国内燃油车看长安，新能源看比亚迪，吉利性能车，新能源和燃油车一般！这三个是国内准一线品牌！具体看哪款，什么价位，自主品牌保有量是关键！题主问题有误解，两个品牌的车，款式较多，不同价位不同款式是不能放一起对比，至于发动机，涡轮和自吸也是无法同比的，毕竟同动力涡轮肯定比自吸要有劲，同时要更费油，后续保养也高于对方。

⑻ 长安和吉利，哪个更强

车友“平安”说：“长安CS55PLUS的优缺点主要有哪些？用车成本高吗？长安品牌和吉利品牌相对比起来哪个可靠一点？10万左右还有啥可以推荐的？”国产品牌众多，经过多年的发展，一些品牌早已走在前面了，比如长安和吉利就是名副其实的国产一线品牌。先来说一下车：

我欣喜的看到，越来越多的国人用行动在支持国产品牌。要说长安和吉利哪个更好？不能一概而论，它们在各自的领域都有各自的长处。当然缺点也有，车无完车，但我希望看到自主品牌更大的突破。10万左右还可以考虑吉利博越、比亚迪宋Pro，哈弗H5等车型。还有哪些推荐来给车友支个招吧。大家觉得长安和吉利哪个好？投个票，说说你的理由吧!

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⑼ 长安的发动机和吉利的发动机相比，哪个更好一些

4B15A-1.5T缸内直接喷雾涡轮增压发动机、高压共轨缸内直接喷雾、CVVL软文升降机连续可变及缸盖综合排气歧管快速热发动机技术也比较先进。最大功率124kw，最大扭矩285N M (1400-3000转)，动力参数也确实很有吸引力。直接在4C20B-2.0T缸上喷洒涡轮增压发动机，该机原来是与德尔福一起开发的，发动机特点有美系发动机的味道，技术也借鉴了一定的通用技术。以VI-B的最新标准为例，最大功率为165kw，最大扭矩为385N M (1800-3600转)，目前该发动机是国产2.0T最强机。

值得一提的发动机是吉利4G18TD系列的C版本最新型号，最大功率为135kw，最大扭矩为300N M (1750-4000转)，只有1.8升的位移，性能还不错。而且，作为反向开发的发动机的稳定性相当好。不仅解决了时态机油燃烧问题，而且多年来没有其他普遍性质量问题，在性能良好的基础上也具有稳定的质量。这台机器是10多岁的中国心性。