荣威车展有哪些产品

A. 质感十足 上汽荣威D7成都车展首秀

上汽荣威秉承“优雅舒适”的全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，在成都车展首度亮相，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统，成为全场关注焦点。作为“D家族”的开篇之作，D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展，为现场观众带来了一场融合优雅设计与创新科技的汽车盛宴。

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B. 成都车展的惬意时刻——在D7上躺平，上汽荣威是懂高端的

我们常说一方的产品往往吸收了这座城市的日月精华，那么诞生于大湾区的比亚迪无疑具有大刀阔斧的改革思维，来自于徽府的奇瑞则充斥着工程师一板一眼的匠心精神。按照这个思维，来自于上海的上汽荣威则处处彰显着海派文化的“精明”甚至是“拎得清”。

当然，“精明”指的是它的敏锐洞察力，荣威擅长“察言观色”，在第一时间感知用户想要什么；“拎得清”则因为它不愿过分拘泥于某一个细节而规行矩步，也不愿随波逐流用功能堆砌解决未知痛点。荣威擅于钻研问题的底层逻辑，抓住问题的根源自然就能消除短板，均衡与和谐永远是它的代名词。

不过，这台车虽然做到了对中高端产品痛点的精明结构，同时对用户需求与伪需求拎得很清，但能否走进用户的心智，还有最后一关——价格。在本届成都车展中，官方并未公布D7系列的价格，我们只能拭目以待。不过，关于价格方面，你认为该如何定义，才能既满足它冲击中高端阵营的身段，又能获得用户的芳心呢？我们不妨盲猜一波，欢迎在评论区留言互动！

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C. 广州车展实拍荣威D7DMH，比秦更高级

1. 广州车展上，荣威汽车展示了其全新的插电式混合动力家轿荣威D7 DMH，这款车被荣威定位为比比亚迪秦PLUS DM-i更高级的选择。
2. 荣威D7 DMH在11月初正式上市，售价为12.18万-14.18万元，与秦PLUS DM-i的价格区间有所重叠。车身尺寸方面，荣威D7 DMH车长4米89，轴距2米81，达到了B级车的标准，空间上具有明显优势。
3. 荣威D7 DMH采用了最新的电感化设计语言，车身轮廓与奔驰EQ家族的弓形车身相似，整体比例、溜背线条和尾部造型都展现出一种豪华品牌的设计感。此外，其风阻系数低至0.23，显示出在空气动力学设计上的用心。
4. 内饰设计以家用车的温馨和舒适为主旨，主打色为棕米双色，配合麂皮与真皮的结合，以及淡雅的配色，提升了车辆的豪华感。
5. 在智能科技方面，荣威D7 DMH配备了双联屏设计的全液晶仪表盘和中控大屏，搭载了升级后的斑马智行车机系统，提供了丰富的功能。
6. 座椅设计注重人体工程学，提供良好的包裹感和舒适度，前排座椅还具备一键躺赢模式，可以与后座连接，形成一个宽敞的躺座椅。
7. 荣威D7 DMH搭载的双电机混联结构的混动系统，具有轻量化和省油的优势。其馈电油耗低至4.3L/100km，综合续航达到1400km，纯电续航也有125km，满足了市区通勤的需求。
8. 从动力操控角度看，荣威D7 DMH的表现均衡，电机功率和扭矩表现出色，加速性能良好。
9. 荣威D7 DMH作为荣威D家族的首款插混车型，在产品定位、设计、性能和配置上对比对标车型具有明显优势，有望成为该细分市场的新标杆。